隧道模板台车

隧道模板台车 篇一:隧道模板台车衬砌施工工法 隧道模板台车衬砌施工工法 中铁20局渝怀铁路工程指挥部 一、前言 随着隧道施工机械化程度的不断提高，隧道衬砌施工方法日趋先进，施工质量也在不断提高。特别是模板台车和混凝土输送泵配套使用，极大提高了隧道衬砌质量和速度，做到了内实外美，基本上克服了渗漏水质量通病。该方法越来越广泛地被施工单位所采用。本工法是根据我局几年来使用模板台车的总结编写而成。 二、工法特点 1、衬砌质量高。 泵送混凝土解决了小模板衬砌人工上料顶部不易密实的问题，不仅达到了内实外美的质量效果，而且基本杜绝了隧道衬砌渗漏水现象。 2、施工速度快 由于施工机械化程度高，从混凝土生产、运输、上料到模板就位、脱模均为机械化一条线流水作业，提高了施工速度和工作效率。 1 3、劳力投入少。 由于施工机械化程度高，使用方便，降低了劳动强度，减少了劳力投入。 三、适用范围 本工法广泛适用于铁路隧道及公路隧道衬砌。 四、衬砌台车的构造原理 衬砌台车是由模板、台车架、模板支撑调整机构(含液压系统)、行走机构、电气控制系统等五大部分组成。见衬砌台车结构示意图。 1、模板是根据施工衬砌面轮廓加工而成，由顶模和侧模组成。顶模和侧模之间采用铰接，相同模板之间采用螺栓联结。两侧 模板根据需要可调换成直墙模板或曲墙模 板，在顶模中部通过安装不同宽度的加宽块，可以做到一个台车用于不同加宽断面的衬砌。侧模上开工作窗口，用于混凝土浇注和捣固。 2、台车架用于支撑和固定模板，承受传递衬砌时混凝土的重量。 1 3、模板支撑调整机构用于操作模板立模、定位、固定、脱模等，并将混凝土重量传递给台车架和地面。一般由液压控制系统通过油缸的伸缩达到模板的立模定位及收模的作用， 2 用千斤顶丝杠支撑固定模板。 4、行走机构使台车沿铺设的钢轨行驶到所需衬砌的位置。 5、电器控制系统用于行走电机、油泵电机、台车照明部分的电气操作控制和保护。台车通过立模、混凝土浇注、脱模、行走这四个工作过程，即可完成台车衬砌的整个作业。 五、工艺: 工艺流程见图1 图2 模板台车衬砌工艺流程图 2 六、关键技术: 1、 对台车的技术要求: (1)加工台车时，衬砌断面轮廓按隧道设计断面尺寸扩大50?。 (2)台车一次衬砌长度可采用9m或12m长度。 (3)台车的构件尺寸要考虑运输和安装时的限制，一般不超过6m。 (4)面板采用Q235钢板，厚度为8?、宽度以2m为宜，表面平整，接缝平顺， 缝隙不大于1?。 (5)台车架整体刚度大，弹性变形不超过50?，台车门架净空宽×高?3100×3800?，以使运输车辆顺利通过。车架拱部要有足够的空间通过通风管。 (6)铁路隧道台车侧模底边在内轨顶面以下350?。 2、矮边墙施工: 3 (1)边墙控制标高对于曲墙和直墙分别为内轨顶面以下250?(拐点处)和320?处，矮边墙顶部向围岩方向按15%的坡度下降以防渗漏水。 (2)直墙矮边墙搭接面为台车定位密封面，平整度要高。在曲线地段，矮边墙根据每次衬砌的长度和位置做成折线。在曲墙部分，要严格控制矮边墙施工标高误差。 3、台车拼装调试与模板表面处理: (1)台车拼装分洞内和洞外两种拼装，在没有吊车或洞外无场地的情况下可在洞内拼装。 (2)洞内拼装所需人员及设备:装载机1台，2,5t手拉葫芦3台，电焊机2台，人员12人，其中指挥1人、机械工4人、电工1人、普工6人。 4、台车拼装顺序: 台车拼装按以下程序进行: 拼装结束后，用手持角磨机对模板表面除锈找平，对无法调整的模板接缝处的小凸台用手持砂轮机磨平，用加垫子或抹腻子等办法消除缝隙。 5、台车就位立模: (1)启动台车行走马达，将台车运行到衬砌位置，操作基础千斤顶撑于钢轨上并旋紧。 (2)操纵液压换向阀手柄，使水平油缸平移，使台车模板中心线与衬砌中心线一致。 (3)操作竖向油缸上升，使台车模板达到预定高度，然后旋转顶部竖向千斤顶使其定位。 (4)操作液压换向阀使侧 4 向油缸撑出，粗调台车侧向模板至预定位置。 (5)装好侧向支撑千斤顶丝杠。 (6)关掉油泵电机，来回摇动手动换向阀手柄，使侧向油缸卸压，调整侧向支撑千斤顶丝杠，使台车侧向模板达到浇注状态。 (7)装好撑地千斤顶丝杠，安装固定端头模板。 3 (8)安装抗上浮装置(必要时)。 6、混凝土浇注: (1)浇注时先从侧模下排工作窗口进行，混凝土浇注高度前后相差不超过60?、左右高差不超过50?。 (2)混凝土封顶时，要使用混凝土输送泵低速档进行灌注，时刻注意压力的变化，避免混凝土注满后强行注入导致压力过大而使模板变形。 7、脱模: (1)拆掉侧向千斤顶丝杠、撑地千斤顶丝杠和端头模板。 (2)启动油泵操作换向阀，回收侧向油缸，使台车侧向模板脱离衬砌面。 (3)回收竖向千斤顶。 (4)操作换向阀回收竖向油缸，使台车顶模脱离衬砌面。回收油缸时，必须分次收缩，切忌一次性强制脱模。 (5)收起基础千斤顶。 8、使用后的调整: 一个工作循环后要检查各部位螺栓、销子的松紧状况，对各种联结件重新检查紧固，按期保养设备。 5 9、电力线选择: 混凝土输送泵是隧道内用电负荷最大的设备，一定要按功率大小和隧道长度选择足够的导线截面，保证混凝土泵工作电压正常。 七、机具设备 机具设备见下表 机 具 设 备 表 表1 设备配套时注意事项: 1、混凝土搅拌站选用二台卧式搅拌机与一台一拖二式配料机组合成简易搅拌站，经济实用、安装方便，推荐采用。安装时，搅拌站出料高度大于混凝土输送车的上料高度，一般在3.8m左右。 2、 选用低压闸板阀式混凝土输送泵，规格选用30,60m/h均可，但应首选电压适应波动范围 4 3 大、体积小的混凝土输送泵。 3、 装载机选用侧卸式，便于和洞内出碴装载机调配使用。 4、混凝土输送车在有轨出碴时，选用轨行式混凝土输送车配电机车拖行。注意混凝土输送车出料高度要大于混凝土泵料斗高度。 八、劳动组织 6 劳动组织见表2。 劳 动 组 织表2 九、质量控制 1、防止接缝漏浆: (1)在模板与已完衬砌混凝土面及模板与矮边墙搭接处粘贴双面密封胶带。 (2)严格控制直墙段矮边墙搭接面的平直度及曲墙段矮边墙的高度误差。 (3)经常对台车模板的变形进行校正，保持台车模板前后两头形状和曲率相同。 (4)台车模板与已衬砌段的搭接长度以5,10cm为宜。 2、防止跑模: (1)特别关注台车两侧对地的斜撑丝杠，保证有足够的撑力和对地固定牢靠。 (2)计算好每次衬砌的长度，尽量使每次的衬砌长度与台车的长度接近。 (3)因台车模板两侧对地斜撑力等因素的作用，在混凝土浇注到2,4m高度时，台车易出现“上浮”现象，造成对地斜撑松动而跑模，要注意安装使用抗浮装置。 3、保证混凝土衬砌顶部密实: (1)封顶时，混凝土要有合适的塌落度。 (2)封顶后期，用混凝土泵低速档工作，并随时注意混凝土泵输送压力的变化。混凝土输送管要连接在台车顶部靠近已衬砌端的灌注口，使接缝处混凝土密实。 (3)安装端头模板时，在顶部予留排气孔，以利浇注混 7 凝土时排气和观察灌注是否饱满。 4、提高混凝土表面光洁度: 5 篇二:隧道模板台车安装施工专项 目录 1.工程概况 ..................................................... 3 2.总体方案 ..................................................... 3 3.安装前的准备工作 ............................................. 3 3.1安装人员组织 .............................................. 3 3.2安装人员岗前培训 .......................................... 4 3.3安装所用设备及料具 ........................................ 4 4.台车安装程序及工艺流程 ....................................... 5 4.1选择安装地点 .............................................. 5 4.2安装行走轮架总成 .......................................... 6 4.3安装底纵梁 ................................................ 6 4.4安装门形架 ................................................ 6 4.6安装锁梁、剪刀撑 .......................................... 6 4.7接通行走机构电源，使架体可以前后移动10米范围。 ........... 7 4.8吊装吊梁，安装台梁 ........................................ 7 4.9安装吊梁立柱、顶模板 ...................................... 7 4.10螺栓紧固 ................................................. 7 4.11安装边模(采用吊车或手拉葫芦) ........................... 7 4.12安装通梁和支撑系 8 统。 ..................................... 7 4.13安装液压及电器系 统 ....................................... 8 4.14安装附 件 ................................................. 8 4.15检查所有紧固螺栓。 ....................................... 8 4.16空 载试车，电器液压系统工作是否正常。 ..................... 8 4.17 试验台车各种动作是否灵活准确到位。 ....................... 8 4.18 自检合格后，报监理验收。 ................................. 8 4.19验收 合格的，填表，双方签字后，待投入使用。 ............... 8 5.台 车安装及使用注意事项 ....................................... 8 5.1台车衬 砌前的准备工作 ...................................... 8 5.2严禁操作事 项 .............................................. 9 5.3 维护与保 养 .............................................. 10 5.4台车组装后的调 试 ......................................... 10 6.文明施 工 .................................................... 11 初砌台车组装 1.工程概况 根据施组规划，*****标隧道施工需安装使用衬砌钢模台 车，主要******隧道施工中,对施工进度、砼表面质量要求较 高。此类衬砌台车设计为整体钢模板、液压油缸脱立模,施工 中靠丝杆千斤支撑,电动减速机自动行走或油缸步进式自动 行走,全部采用砼输送泵车灌注。 衬砌钢模台车主要由行走机构、台车架、钢模板、模板垂 9 直升降和侧向伸缩机构、液压系统、电气控制系统6部分组成。模板台车属较大型临时钢结构安装，除了重量大以外，还有安装空间窄小，起重困难，并且多有高空作业，所以必须予以高度重视，确保安全。 2.总体方案 衬砌台车工厂制造后运至现场组装。台车的安装分为洞内和洞外安装。洞内安装必须在洞臂上先固定好起吊锚杆，利用手拉葫芦起吊台车部件。洞外安装需用汽车吊起吊部件进行安装，将台车安装调试完毕后，启动走行机构走入洞内。 依据隧道洞口现场施工的实际情况，选定在洞口段20-30米处组装二衬台车。 在隧道洞内成形的仰拱填充混凝土段选定20-30米处组装二衬台车。 3.安装前的准备工作 3.1安装人员组织 3.2安装人员岗前培训 ?、所有参加安装人员都必须进行岗前培训，使其对台车的构造有一个较为详细的了解。 ?、每个操作者要了解安装台车时所用的工具性能和使用方法，确保安全作业。 ?、以台车安装为板本进行技术培训。 ?、切记高空作业要系好安全带，不准重叠作业，确保安全。 3.3安装所用设备及料具 1)、吊车8,12T 1台 2)、水平运输车5T1台 3)、电动扳手(22,24、30,32) 1把 4)、梅花扳手(22,24) 6 10 把 5)、梅花扳手(30,32) 4把 6)、钢丝绳φ15.5*3,4米2根 7)、钢丝绳φ12*3,3.5米2根 8)、撬棍φ20×500,600(一头尖一头扁)4根 9)、撬棍φ20×8002根 10)、撬棍φ20×1500 1根 1 1)、手锤4磅 1把 12)、大锤8磅 1把 13)、手拉葫芦3T 2个 14)、手拉葫芦5T 2个 15)、20t千斤顶(螺旋式) 4台 16)、10t定滑轮1个 17)、临时支撑木100*100*100010根 18)、临时支撑管,80*3米 8根 4.台车安装程序及工艺流程 衬砌模板台车安装工艺流程: 4.1选择安装地点 结合现场实际情况，选择适当的安装地点，以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。 ?洞外安装;空间大，适宜吊车作业 ，安装速度较快。 篇三:隧道模板台车安装施工专项方案 一(工程概况 隧道衬砌多采用轨行平移式模板台车一次成型施工工艺。模板台车属较大型临时钢结构安装，除了重量大以外，还有安装空间窄小，起重困难，并且多有高空作业，所以必须予以高度重视，确保安全。 1(1 主要外形尺寸 模板设计半经: R2480mm、R3260mm、R10640mm 模板腰线宽:5700mm; 模板纵向长度: 9000mm; 台车中心高度: 8470mm; 轮对中心距:3560mm; 1.2 行走机 11 构 移动方式: 自行式双驱动;主、被轮各两组。 行走速度: 6.8~7.6m/min; 驱动电机功率: 7.5kWx2; 减速机型号: 减速机型号: S97-1:129.35-Y7.5-4P-B-M4- ? 1.3液压系统 系统额定压力: 16Mpa; 系统工作压力: 12Mpa; 泵额定流量: 10L/min ; 体积: 900X500X400; 操纵方式: 十联组合阀; 油箱容积: 180L; 二 安装前的准备工作 2.1安装人员组织 2.2、安装人员岗前培训 ?、所有参加安装人员都必须进行岗前培训，使其对台车的构造有一个较为详细的了解。 ?、每个操作者要了解安装台车时所用的工具性能和使用方法，确保安全作业。 ?、以台车安装说明书为板本进行技术培训。 ?、切记高空作业要系好安全带，不准重叠作业，确保安全。 3.3、安装所用设备及料具 1)、吊车8?12T 1台 2)、水平运输车5T1台 3)、电动扳手(22?24、30?32) 14)、梅花扳手(22?24) 65)、梅花扳手(30?32) 46)、钢丝绳φ15.5*3?4米27)、钢丝绳φ12*3?3.5米28)、撬棍φ20×500?600(一头尖一头扁) 12 9)、撬棍φ20×800210)、撬棍φ20×1500 111)、手锤4磅 112)、大锤8磅 113)、手拉葫芦3T 214)、手拉葫芦5T 215)、20t千斤顶(螺旋式) 416)、10t定滑轮117)、临时支撑木100*100*100010根 18)、临时支撑管,80*3米 8根 把 把 把 根 根 根 根 根 把 把 个 个 台 个 4 3.4、洞内安装时，锚杆安装位臵如图所示 三 台车安装程序及工艺流程 3.1、选择安装地点: 结合现场实际情况，选择适当的安装地点，以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。 ?洞外安装;空间大，适宜吊车作业 ，安装速度较快。 ?洞内安装;空间小，需锚杆吊装作业，安装速度较慢。 平整场地，铺设轨道，洞内安装，需打锚杆悬挂5t手拉葫芦，其布臵锚杆分布图。 场地尽量平坦开阔，以便安装作业 ，场地一般在20×30米一块即可，看现场实际情况而定。 按台车轨距要求，铺设轨道其长度大于等于20米，轨道要求平直，无明显三角坑，接头无错台，前后、左右高差,5mm，中心线尽量与隧道中心线重合，其误差,15mm，轨道枕木间距一般?0.6M，并用道钉固牢，钢轨采用50kg/m以上重轨。 3.2、安装行走轮架总成: 13 利用起吊装臵(手拉葫芦或吊车)将主动轮架和从动轮架，分别放在已铺好的轨道上，并做临时支撑，按着底纵梁中心线，调整前后轮架的距离，并用对角线相等的原理，调整轮架的正确方位，并垫平固定。 3.3、安装底纵梁: 将底纵梁吊至已摆好的轮架之上，并用螺栓，临时固定，校核对角线有无变化，如果在正确值内，加临时支撑固定，然后安装门形架。 3.4、安装门形架: 一般是先在地面组装门形架单片总成。然后一片一片的吊装于底纵梁相对位臵，用螺栓临时固定。 14