自由时差和总时差111

自由时差和总时差111 大家只要掌握如下知识点一般可以对付网络方面的考。 1 总时差=最迟完成时间—尚需完成时间。计算结果若大于0，则不影响总工期。若小于0则影响总工期。 2 拖延时间=总时差+受影响工期，与自由时差无关。 3 自由时差=紧后最早开始时间—本工作最早完成时间。 自由时差和总时差-----精选题解(免B) 1、在双代号网络中，如果其计划工期等于计算工期，且工作i -j的完成节点j在关键线路上，则工作i-j的自由时差( )。 A(等于零 B(小于零 C(小于其相应的总时差 D(等于其相应的总时差 答案:D 解析:本题主要考察自由时差和总时差的概念。由于工作i-j的完成节点j在关键线路上，说明节点j为关键节点，即工作i -j的紧后工作中必有关键工作，此时工作i-j的自由时差就等于其总时差。 2、在某双代号网络计划中，工作M的最早开始时间为第15天，其持续时间为7 天。该工作有两项紧后工作，它们的最早开始时间分别为第27天和第30 天，最迟开始时间分别为第28天和第33 天，则工作M的总时差和自由时差( )天。 A(均为5 B(分别为6和5 C(均为6 D(分别为11 和6 答案:B 解析:本题主要是考六时法计算方法 1、工作M的最迟完成时间=其紧后工作最迟开始时间的最小值 所以工作M的最迟完成时间等于[28，33]=28 2、工作M的总时差 = 工作M的最迟完成时间 - 工作M的最早完成时间等于28-(15+7)=6 3、工作M的自由时差 = 工作M的紧后工作最早开始时间减工作M的最早完成时间所得之差的最小值:[27-22; 30-22]= 5。 3、在工程网络计划中，判别关键工作的条件是该工作( )。 A(结束与紧后工作开始之间的时距最小 B(与其紧前工作之间的时间间隔为零 C(与其紧后工作之间的时间间隔为零 D(最迟开始时间与最早开始时间的差值最小 答案:D 解析:因为总时差最小的工作为关键工作，这是总时差的概念，而最迟开始时间与最早开始时间的差值就是总时差，所应选D。 4、某分部工程双代号网络计划如下图所示，其关键线路有( )条 答案:C 解析:采用圈法最直观、简单 5、当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则( )。 A(单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为零 B(双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间相等 C(双代号网络计划中所有关键工作的自由时差全部为零 D(单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和最大 答案:A 解析: B:当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，关键线路上的工作的总时差就不为零了，所以双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间不相等 B错; C:既然关键线路上的工作的总时差不为零，关键工作的自由时差不可能为零，所以C 错。 D:在关键线路上，单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和都应该最小。所以D错。 6、单代号搭接网络的计算工期由( )决定。 A(终点虚拟节点的最早完成时间 B(最后开始的工作的最早完成时间 C(最后一项工作的持续时间 D(可能由中间某个工作的最早完成时间 答案:D 解析:根据单代号搭接网络计划时间参数的计算过程，我们应知道，其计算工期可能由中间某个工作的最早完成时间来决定( 7、在搭接网络计划中，工作之间的搭接关系是由( )决定的。 A(工作的持续时间 B(工作的总时差 C(工作之间的时间差值 D(工作的间歇时间 答案:C 解析:在搭接网络计划中，工作之间的搭接关系是由相邻两项工作之间的不同时距决定的。所谓时距， 就是在搭接网络计划中相邻两项工作之间的时间差值。 8、在道路工程中， 当路基铺设工作开始一段时间后，只要提供了足够的工作面，路面浇筑工作即可开始，则路基铺设工作与路面浇筑工作之间的时间差值称为( )搭接关系。 A(FTS B(STS C(FTF D(STF 答案:B 解析:根据题意，它是从开始到开始的关系。所选B。 代号网络图中，设A工作的紧后工作B和C的总时差分别为3天和5天，工作A、B之间间隔时间为8天，A、C之间间间隔时间为7天，则工作A的总时差是,答案为11,可我不知道是怎么求的?请高手们指点一二,谢谢! 根据旧教材139页IZ203033-23，紧前工作的总时差等于该工作的各个紧后工作总时差与该工作与其紧后工作之间的时间间隔之和的最小值，即在3+8=11和5+7=12中选小值。概念性问题～ 另外根据往年的真题，好像暂时还没看到考过这类题。