移动模架使用作业指导书

移动模架使用安全作业指导书 我公司项目部负责施工使用的三套DSZ32/900上承自行式移动模架（兰圃特大桥一套、峡南特大桥两套）已全部进入拼装完成后的使用阶段，移动模架制梁作业属于高空大型机械高危作业，为确保施工安全，针对移动模架施工过程中的各关键工序及各关键操作，各使用结构件处于对安全、规定程序、质量要求方面的考虑，特制定此安全。主要包括使用过程安全检查与移动模架使用特别以及移动模架维修保养三个部分。 一、移动模架使用安全检查 移动模架使用安全检查主要包括移动模架的过孔前检查、过孔中检查与操作、移动模架过孔后安全检查、混凝土浇筑前安全检查、混凝土浇筑过程中安全检查、移动模架使用过程中每日安全检查等七项检查。 要求：所有参与人员熟悉该套移动模架的构造和操作方法，统一指挥，绝对不允许有违规动作。 （一）过孔前检查 移动模架过孔前，必须由各专业负责人包括梁体技术主管、液压系统负责人、电气化负责人、安全员、移动模架过孔队队长戴先锋、移动模架技术主管蒋达维等负责人亲自到场进行全面详细检查，主要检查内容为： 1. 预应力初张拉是否满足过孔要求； 2. 各支腿状态是否稳定可靠，尤其是前支腿支撑是否牢固，前支腿的顶滑轮与主导梁的滑槽（轨道）是否能够衔接吻合； 3. 模架的打开情况是否良好； 4. 各焊缝及螺栓的紧固情况是否牢固； 5. 行走机构及及轨道是否满足过孔行走要求，要求空转试用行走轮组，检查各行走轮工作是否正常； 6. 组织机构是否建立,特别是指挥员、司机、安全员、观察员、传话员是否已指定合适的人选； 7. 通信联络要畅通，是用对讲机还是指定专人做传话员。传话员须指定岗位地点，停与急停信号约定好； 8. 钢轨是否已在桥面上铺设好，轨距以及钢轨在桥面上的横向位置是否正确； 9. 首次过孔前司机应检查各个按纽对应的动作与控制面板标识是否一致； 10. 各个配电箱中的空气开关通、断电功能，启动、停止急停按纽的功能是否正常； 11. 各个配电箱各按纽是否处于设计初始状态，在系统通电的情况下，各停止按纽都按一遍； 12. 一般情况下停机，按下“停止”按纽，电动机正常断电； 13. 紧急情况下停机，按下“急停”按纽，电动机等元件立即断电； 14. 假如“停止”按纽出现异常不能停机，可扳下空气开关，使整个系统断电； 15. 设备周边及上下有无影响横向、纵向移动的障碍物； 16. 液压系统、电器系统以及各控制系统运行是否良好； 17. 各项安全措施包括高空安全防护情况、人员安全带是否系好及各项应急措施是否到位； 18. 天气情况是否满足过孔要求，随时观察天气状况，在风力大于六级时，严禁过孔作业。 以上各检查经各专业检查后上报现场移动模架作业专职主管，经专职主管复查自检合格后报现场监理检查，检查合格后方可进行进入下道工序。 （二）过孔中检查与操作 移动模架每次过孔过程总体上分为脱模、开模、纵移、合模顶升四个阶段。 1、脱模 准备工作：端模、散模拆除，清理杂物，松开内模，梁跨完成预张拉 和初张拉，解除影响外挂竖向下落的约束和临时设施。 1) 将所有精扎螺纹钢吊杆全部拔出，并固定在主梁的固定槽孔内； 2) 减除底模中心左右外挂的连接螺栓，注意操作人员的安全防护，同时，注意将取下的螺栓统一归放，防止螺栓坠落； 3) 将后行走小车轨道按照提前划好线的位置进行铺设，此过程注意各段轨道的连接牢固可靠情况，注意轨道铺设的平整度与线型的平顺，防止轨道在受力后失稳。同时，检查好后行走动力轮与下部轨道的相对位置是否正确对应。 4) 启动液压泵站进行空运转，检查电液系统是否有故障，检查溢流阀压力是否达到规定要求； 5) 先启动梁跨的纵坡高处的两台泵站（若是无纵坡，则启动行走的前方两台泵站），操作控制器，同步下降垂直油缸直至锁定高度不动为止，使前墩两个垂直油缸缓慢同步下降且下降法高度不超过5cm。此过程必须及时观察前支腿顶部滑轮与前导梁滑槽相对位置是否衔接吻合，此操作不能有误动作，同时控制下降速度，不同步不能大于30mm，观察有无其它异常状况； 6) 安照步骤4）、5）中下降坡度低处或后支腿油缸，同步下降垂直油缸直至锁定高度不动为止，使后墩两个垂直油缸缓慢同步下降且下降法高度不超过5cm。此过程必须及时观察后支腿处的行走小车的动力轮与已经铺设好的钢轨位置是否对应，同时控制下降速度，不同步不能大于30mm，观察有无其它异常状况； 7) 重复4）、5）、6）步骤，使后垂直油缸亦下降，一直检查前支腿顶部滑轮与前导梁滑槽相对位置以及后支腿检查行走机构动力轮与轨道的相对位置，使得有缸下降后前支腿顶部滑轮与前导梁滑槽相对位置以及后支腿行走机构动力轮组与轨道全部完全吻合为止； 8) 对于曲线桥，此时应完成前支腿（过孔后中支腿位置）的预留偏量调整工作，以减少过孔后移动模架平面位置调整难度。 2、开模 准备工作：清理杂物；检查支承主梁的四个千斤顶支点是否在同一个水平面内，否则予以调整；检查开关门是否保持锁定状态；拆卸底模中缝的所有连接；检查主梁上张开液压系统的使用状态；解除所有影响水平分开的约束；检查梳形横梁滑动副的油脂，不足的予以重新涂油。 1) 所有油缸推移滑动系使工作块到达同一个棘孔位置。 2) 统一下命令，同步向外推移油缸。 3) 油缸回位，使工作块进入下一个棘孔位置，每次油缸推移距离为一米即可到达下一个棘孔位置。 4) 重复2、3、操作。 5) 在一侧梳形横梁打开一米距离后，用同样的操作方法打开另一侧梳形横梁到一米位置。 6) 如此重复。直到整个外模床打开距离满足过墩要求距离为止，约为7.6~7.8m。 7) 在整个开模过程中，注意观察梳形横梁是否同步，若不同步，进行适当调整。注意观察是否有外模床外倾现象，开关门是否正常。 3、纵移 准备工作：纵移过程是整个过孔的关键过程，全体指挥、操作、监视及配合人员必须到各自的指挥操作部位进行严格控制操作，各负其责。检查移动模架的主电缆和四个液压站的电缆、信号线的走行是否有障碍；清理桥面及其它影响纵移的杂物；将后支腿的油缸提升约10cm，将油缸正方形脚板旋转摆放到两轨道正中央，此时注意检查整个主导梁的挠曲是否正常，一般情况主导梁挠曲最大点在中支腿附近部位；检查行走机构电箱的各控制按钮是否可以正常使用，必须检查紧急断电装置是否可以正常使用；中支腿一端的箱梁内设一固定人员配一口哨进行对整个行走过程中前支腿顶部滑轮与前导梁滑槽吻合情况进行观察。若发现异常立即吹口哨发出信号，开关控制人员接到信号立即切断电流停止纵移。 1） 由总指挥检查各项工作就绪后，下令开始过孔； 2） 开关控制人员接通电流，移动模架开始纵移50cm后停机检查； 3） 检查无问题后，继续纵移，所有观察及操作人员必须认真监视各自负责的部位的运行状态，若有异常立即反应； 4） 继续纵移直到后支腿千斤顶脚底正方形钢板到标记位置时正上方时，切断电源，完成纵移； 5） 检查模架平面位置是否正确，及时将中支腿千斤顶油缸向下伸出并支撑牢固，即使锁定千斤顶机械锁卡； 6） 将后支腿千斤顶油缸向下伸出并支撑牢固； 虽然纵移过程用时较短操作较简单，但整个纵移过程的各项检查非常关键，不得有一丝疏忽与麻痹，确保万无一失，整个过孔过程中关键检查的部位及注意事项： 1） 注意观察主、导梁螺栓是否松动，焊接位置是否有变形及其它异常变化； 2） 观查左右两侧外挂与模床整体的姿态，观察外挂与主梁的链接情况是否正常； 3） 随时检察前支腿顶部滑轮与前导梁滑槽相对位置以及后支腿行走机构动力轮组与轨道吻合情况； 4） 注意随时观察横向打开的模板自桥墩两侧通过情况； 5） 中间停机时最好使中支点过导梁接头； 6） 后行走轨道终点处必须设置止轮挡块，以确保安全； 4、合模提升 整个移动模架依靠中支腿与后支腿四个液压油缸支撑牢固后，合模前检查两端外挂模板与桥墩及垫石的位置无抵触，即可进行合模： 1） 将单侧外挂横向油缸向内收回一米，使得工作块进入下一个棘孔位置； 2） 将另外一侧外挂横向油缸亦向内收回一米，使得工作块进入下一个棘孔位置； 3） 重复1）、2）操作，在整个合模过程中，注意观察梳形横梁是否同步，若不同步，进行适当调整。注意观察是否有外模床外倾现象，直到整个外模床沿底模板中线全部合拢为止； 4） 此时外模板已全部合回，通过检查模板各边及轴线位置检查移动模架平面位置是否符合要求，若有小部分偏差，此时可以继续进行微小调整，最后注意复核梁缝宽度是否正确。 经检查整个移动模架平面位置正确后，通过水准测量底模板高度调整四个油缸高度完成移动模架高度调整，调整好底模板标高后，检查四个油缸支腿部位的主梁高度是否一致，在全桥纵坡一致的情况下，底模板距离主梁距离已固定，底模标高达到设计高度时主梁高度已达到一致，主梁水平度若有微小出入，可以通过调整油缸高度进行再次调整主梁水平度，主梁达到水平后，通过调节底模板与外挂底横向支撑的支撑螺旋杆重新进行底模板高度调整，直到达到设计标高。此时，应对模板的平面位置再次进行复核调整完成模架提升调整。 锁定挑梁横向伸缩系统，螺栓连接加固外挂底部左右横梁及左右侧底模板中缝，安装并精扎螺纹钢吊杆，所有精扎螺纹钢吊杆应拉紧锁死，必须保证所有吊杆的紧拉一致。安装墩顶支撑端模板的千斤顶，确保两端模板支撑牢固可靠。 以上各检查与操作由各专业检查操作人员现场亲自操作检查，移动模架作业专职主管、安全员、安全负责人等与现场监理一同检查监督。 （三）过孔后安全检查 移动模架在过孔前、过孔中及过孔后的三个过程中主梁与导梁及整个梁体的弯矩、剪力等受力分布均进行的不同的变化，使得移动模架整个梁体的每个链接部位的受力均发生改变，这样会使得主梁、导梁的链接螺栓、焊缝因受力发生改变而容易出现松动扭曲等现象；各液压系统、电气系统计吊杆安装预拱度留置等重新定位或安装后的系统需重新检查确定。在移动模架过安装孔后，进行过孔后安全检查的具体事项有： 1. 各支腿的稳固状态，包括支腿油缸脚板与垫石及墩顶的接触是否平稳、油缸脚板与油缸的接触是否可靠及支腿与油缸、主梁的连接是否牢固； 2. 与墩柱锚固情况检查，包括中支腿与墩柱的交叉斜撑是否牢固、底端模与墩顶的千斤顶支撑是否可靠等检查； 3. 焊缝及螺栓紧固情况，通过观察、使用扭矩扳手、小锤敲打等检查方法进行检查螺栓是否有松动焊缝是否有脱焊等问题； 4. 液压系统得检查包括千斤顶油缸的锁定、高压油管、油泵是否有漏油等检查； 5. 各控制系统是否能正常控制运行检查； 6. 电气系统运行是否正常，电线的连接布局等是否有破坏，是否有露电，各露电保护器是否完好，紧急断电是否可随时使用，防雷地线是否与中支腿墩顶综合接地端子连接等电气安全检查； 7. 模板的加固连接状态是否完好 8. 吊杆安装情况检查主要包括检查吊杆是否完好无损、无伤，吊杆上下的锁定是否牢固，吊杆是否均拉紧并且拉紧程度是否一致； 9. 复核模板标高、中线位置、预拱度的留置是否正确； 10. 各项安全措施检查，如中支腿端头缺口是否设置安全围挡，两侧安全围栏与安全网是否完整，进入箱内的安全爬梯是否牢固等安全检查。 （四）混凝土浇筑前安全检查 混凝土浇筑对移动模架的加载最大最快，仅在7小时内对移动模架加载超过700吨，此过程中移动模架的主要部位达到使用过程中的最大负荷，此时的安全检查非常关键，在混凝土浇筑前，应对移动模架的安全进行再次全面检查， 主要检查内容如下： 1. 内模、外模的各部尺寸是否符合规范要求详见施工单位的模板分项工程检查表； 2. 条主支承油缸是否顶升到位并锁顶； 3. 底模、底模横梁中缝处的对接螺栓是否完全上好； 4. 两端的端模是否已按正确位置安装好； 5. 外模各调撑杆是否安装好； 6. 模板的连接螺栓是否已上好，特别是四角腹模与翼模的连接螺栓一定要上紧； 7. 主梁焊缝与连接螺栓是否有松动或破环。 混凝土浇筑前各检查经各专业检查后上报现场移动模架作业专职主管，经专职主管复查自检合格后报现场监理检查，检查合格后方可进行进入下道工序浇筑混凝土。 （五）混凝土浇筑过程中安全检查 混凝土浇筑过程即移动模架加载过程，移动模架的各关键部位负荷逐渐加大，此时移动木模架的各连接受力部位容易发生变形破坏，因此，移动模架技术主管必须亲自带领专业人员至少3人在混凝土浇筑全过程中值班检查千斤顶油缸支撑、吊杆及主梁各部位的安全使用状态，发现有异常立即与总指挥报告，确保混凝土浇筑加载过程移动模架使用安全。混凝土浇筑过程中安全检查包括： 1. 四个垂直油缸是否有异常情况； 2. 模架各支腿及支腿与模架主梁、油缸支撑是否正常； 3. 各底模横梁有无异常变形； 4. 外模各撑杆有无松动； 5. 外模四角处的腹模与翼模有无错台,是否需把连接螺栓再拧紧； 6. 模架有无纵向位移，是否需临时加固； 7. 内模有无严重漏浆处,是否需处理； 8. 在浇注的过程中,固定撑杆的销轴有无松脱或脱落； 9. 长期使用后内模框架各杆件有无明显的弯曲变形； 10. 长期使用后内模承载后有无变形； 11. 移动模架精扎螺纹钢吊杆状态是否正常。 以上各检查与操作由各检查操作人员现场亲自操作检查，移动模架作业专职主管、安全员、安全负责人等与现场监理一同检查监督。 （六）移动模架使用过程中每日安全检查 在移动模架使用过程中除对移动模架的过孔前检查、过孔中检查与操作、移动模架过孔后安全检查、混凝土浇筑前安全检查、混凝土浇筑过程中安全检查外，应每日进行常规安全检查，主要检查项目有： 1. 钢结构各个焊缝、连接螺栓、固定螺栓、各支撑点是否安全、可靠； 2. 行走机构经检测各减速机、主动齿轮、从动轮箱、各电机是否安全、良好，此项内容属于过孔时检查内容； 3. 起升机构经检测小车、吊具、钢丝绳、各组滑轮、卷扬机、制动器是否灵敏、可靠； 4. 液压系统经检测各液压站的液压缸、电磁阀、工作推杆、油质是否灵敏、干净；各锁定系统是否牢固； 5. 电控系统经检测各接触器、各接触、各限位开关、PLC、继电器动作是否均灵敏； 6. 各动力设备完好，后行走各电动机转动协调一致，各动力系统运行是否正常，此项内容属于过孔时检查内容； 7. 轨道系统经检测各连接夹板连接均安全、可靠，轨道位置是否准确、铺设顺直且与梁面是否紧贴，此项内容属于过孔时检查内容； 8. 高空作业各项安全防护是否到位。 二、移动模架使用特别注意事项 1.各种作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员，专职操作员、专职电工、专职技术员和专职检查员、要有严格的施工组织及安全防范措施，以确保施工安全 ，每次过孔时将对模架下方的道路暂时封闭，提前通知模架两侧附近居民撤离。 2.移动模架现场拼装完毕后，要进行全面安全检查，确认合格后才能正式投入使用 1）各部位是否安装正确，各处连接是否紧固。 2）栏杆、梯子、平台等安全设施是否安装齐全、牢固。 3）对液压系统进行检查。 4）对电器系统进行检查。 3.对移动摸架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核，特殊工种必须持证上岗。 4.移动模架没施工完一孔要进行依次全面检查，发现问题及时处理，并办理签认记录手续。 5.风力≥6级时，严禁进行过孔作业； 风力≥8级时，严禁进行混凝土施工； 风力≥8级时，必须保证移动模架处于整机合拢并连接完毕状态； 风力≥11级时，应停止任何施工作业，切断电源，并拉必要的缆绳。 6.移动模架的所有位移 1）必须在有关技术人员的监视下进行。 2）必须检查所有影响位移的约束是否解除、移动方向是否有障碍。 3）必须基本同步，并注意纠偏。 7.所有机构相对运动（面）处，应涂3号钙基润滑脂。 8.所有精轧螺纹钢不得有任何损伤。 9.在混凝土张拉到足以克服自重后，可将模架整体下落20mm左右；以减少模架上弹对混凝土的不良影响。 10.应经常检查各处连接螺栓是否松动。 11.液压系统： 1）启动液压泵之前，检查截止阀是否关毕、换向阀是否在中间。 2）启动液压泵，检查系统压力是否正常，管路是否有渗油。 3）每孔施工一孔，垂直油缸注意排气。 4）操作各阀时应注意所对应的油缸、动作方向，严禁出现误操作。 5）胶管拆开后应有保护措施，严禁任何杂物进入其内部。 6）当泵站不使用时，应及时切断电源。 7）经常检查液压油路管道、胶管、接头的螺栓是否完全紧固。避免漏油现象的发生。 8）经常检查系统中各种液压滤请器的滤芯与空气滤请器的滤芯是否堵塞。 9）经常检查液压油的油位是否达到要求，工作中也要时刻注意油位的变化。 10）一旦发现油液不足，应马上补充，避免油泵吸空，形成真空，从而烧坏液压油泵，造成不必要的损失。 11）液压系统能否正常的工作，完全依赖与各个液压元件的工作状态，而各个液压元件的工作状态，取决于联系他们之间的油液清洁度和温度。应此，操作人员应时刻注意各个液压系统油液的清洁，保持油的温度在设定的范围内。 12）若系统出现问题，应首先仔细阅读液压原理图，搞清楚各元件的功能后，研究出现的问题，等原因明了了后。才能进行各个元件的清洁、调节或更换，已避免造成严重不良后果。 13）拆卸运输或重新组装时，应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封（油堵堵塞）；组装时注意清洁，防止污物进入管道，损坏系统中液压元器件。 14）在油缸附近进行焊接或切割或打磨作业时，必须对油缸的活塞杆进行必要的防护，以防止活塞杆表面损伤。 15）浇注混凝土前必须对油缸的活塞杆进行必要的防护，以防止活塞表面粘上灰浆。 12.电器系统： 1）当设备在运行过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因，排除故障，严禁设备带病运行。 2）电器系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带电作业 3）电器系统的故障必须由专业电工或专职人员检修处理，严禁其他人员擅自进行检修和改动。 4）操作人员应严格按照操作规程进行各种操作，严禁擅自违反、省略、更改操作规程，已确保设备正常运行及现场人员的安全。 5）操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。 6）非操作人员严禁擅自启动或操作各种控制按钮。 7）各项运动运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。 8）避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源并将设备停放到设有接地线的地方，将设备用预备的接地线直接接到接地桩上，同时工作人员不要逗留在设备上。 9）设备启动前，应注意检查所有电器设备是否安全，各急停按钮是否回到工作位置，各个操作开关是否在零位。 10）不到万不得已，应尽量避免使用急停按钮。 11）不得在超出允许风速恶劣天气下操作设备。 13.操作人员必须听从指挥人员统一指挥，严禁出现误操作。 14.移动模架位移前，非操作人员严禁进入现场，更不允许随意启动或操作各种控制元件。 15.临时支架的基础应坚实可靠，能达到设计要求的容许承载力。 16.拼装时各个支点标高必须按图纸标注尺寸控制，误差不超过10mm；特别注意标高不得超高；要留有安装或拆除主梁下盖板接头螺栓及接点板的空间。 17.主机过空时，在主机接头通过前支腿托辊时必须仔细观察，察看有否卡滞。 18.吊挂模板外肋用的Φ32高强度精轧螺纹钢筋张拉力必须保证一致。 19.安装Φ32精轧螺纹钢时，注意应顺直，禁止受横向剪力作用，螺纹钢松张端预留长度应适当以备松张。 20.用竖向支承油缸升模架时，严禁在最高位锁紧油缸，否则难以脱模。操作时可先顶至最高位，再落下至少3毫米。 21.浇注砼状态，吊挂外肋中间的对接法兰，上部必须顶紧。 22.高空作业务必带好安全带。 23.操作人员不能正对着张拉千斤顶站位，以防意外。 24.浇注砼状态，应注意保护油缸的活塞杆，可将活塞杆缩回或加以覆盖，防止砼落于活塞杆上。 25.模架经过依次循环作业，必须有专人对设备进行全面的检查与处置。 26.浇注状态时中支腿的垂直油缸按要求支垫，要求严格执行。 三、移动模架维修与保养 （一）维护保养的目的 正确使用，定期检查，以及经常维护该设备的正常和安全工作，不影响模架的正常生产，严格按照移动模架的维修和保养执行，特规定此维修保养计划。望移动模架机长认真执行。 （二）维护和检查的内容 1）、结构部位的检查 序号 部位 检 查 的 时 间 1 主梁与导梁的联结部位 每次过孔前、过孔后、混凝土浇筑前进行全部检查，每日进行检查 2 液压系统 每次过孔前、过孔后、混凝土浇筑前进行全部检查，每日进行检查 3 挑梁及外挂系统 每次过孔前、过孔后、混凝土浇筑前进行全部检查 4 电器系统 每次过孔前、过孔后、混凝土浇筑前进行全部检查，每日进行检查 5 模板的支撑、模板与外挂的联结支撑系统 每次过孔前、过孔后、混凝土浇筑前进行全部检查 6 外挂与主梁的联结支撑系统 每次过孔前、过孔后、混凝土浇筑前进行全部检查 7 各部位的联结情况 每次过孔前、过孔后、混凝土浇筑前进行全部检查 8 防雷设备 每次过孔前、过孔后均检查 2）、润滑的位置和时间 序号 零部件的名称 添 加 的 时 间 1 模架电动葫芦钢丝绳 一般15-30天一次，根据实际使用中润滑情况决定 2 后 行 走 减 速 器 使用初期每季换一次，以后根据油的清洁情况半年至一年换一次 3 齿轮联轴器 每月一次 4 滚 动 轴 承 快速：一月一次 慢速：3-6月 5 滑 轮 轴 承 快速：一月一次 慢速：一周一次 6 行走机构内齿轮 每次过孔时填加 7 外挂液压推杆 每年更换一次 8 电 动 机 年修或大修 3）、维护保养的位置和时间 序号 零部件的名称 每 周 上 班 前 1 精扎螺纹钢 是否有磨伤、变形 观察所有精扎螺纹钢 2 轴 承 轴承座的固定是否牢靠，轴承内润滑油是否充足 3 滑 轮 滑轮槽是否完整无损，轴承润滑系统是否良好 4 制 动 器 运行机构的制动器 行走机构的制动器 5 车 轮 车轮上是否有裂纹，轮缘部是否有崩裂， （三）移动模架各主要系统保养细节： 1. 结构部分的维修和保养 1） 移动模架工作过程中，如发现个别零件异常时，应及时更换。 2） 对有相对运动处，应随时添加润滑油。 3） 装卸、运输时严禁野蛮作业。起吊时使用吊点和专用工具。拆卸后的连接螺栓和销轴应分类堆放，并进行防腐处理。 4） 各构件若有塑性变形、损伤，及时修复。 2. 液压系统 2.1液压系统设备使用的一般规定     一、操作人员必须熟悉所操作机械的液压系统的结构和工作原理，故障排除及调节方法。     二、液压系统所用油料，应符合有关说明书中所规定的液压油种类和牌号，或根据油泵和油马达的结构型式、液压系统采用的压力，环境温度等选用粘度适当的油液。     三、保持液压油清洁应做到下列各项：     1．加补油料必须经过严格过滤，向油箱注油应通过规定的滤油器；     2．经常检查和清洗滤油器，发现损坏及时更换；     3．定期进行液压油检测，发现变质及时予以更换；     4．向油箱加注新油的牌号必须与旧油液牌号相同，没有同型号的油液加注时，应将液压系统内的旧油液全部放净，清洗后再换新油液，不同牌号的液压油不许混合使用；     5．做好单机加、换油记录及油品检测记录。   四、起动前应仔细检查：     1．油箱油平面是否在上下限之间；     2．冷却器冷却水是否充足，风扇是否完好；     3．液压油泵的出入口和旋转方向应与标牌一致，拆装联轴器时不得敲打泵轴。     4．液压缸的软管连接不得松弛，各部阀的出入口不得装反。法兰螺丝按规定扭力拧紧，液压缸密封圈松紧应适度。     5．各液压元件及管路的固定是否牢固，软管应无急弯或扭曲，不得与其它管道或物件相撞和摩擦。     6．压力表是否正常，开关是否灵活；     7．传动皮带张紧程度是否适当；     8．所有操作杆是否处于中位；     9．在严寒地区，可更换低凝点油液。     五、起动后应注意事项     1．在低温或严寒地带起动油泵时，可用加热器提高温度。起动后，当油温低于10℃时，应使液压系统在无负荷状态下运转20min以上。     2．冬季用加热器加热油箱时，不宜使油温过高，因油温过高，零件与油温差过大，膨胀不一，易产生咬死现象。     3．停机时间较长的油泵和油马达，起动后应空转一段时间，才能正常使用。 4．溢流阀的调定压力不得超过液压系统允许的最高压力，检查各操纵阀、管路、管接头等是否有破损漏油的地方，检查液压装置及杆件机构是否运转灵活，确认一切正常后方可进行工作。     六、运转中在系统稳定工况下，随时注意油温、压力、噪音、振动等情况，并经常检查液压缸、油马达、换向阀及溢流阀等的工作情况。     七、液压油的工作温度一般应保持在30～80℃范围内，使用中应尽量控制油温不得超过所允许的上限值。     八、注意液压吸入管及泵轴密封部分等低于大气压的地方不要漏入空气，以免影响系统正常工作。     九、当开启放气阀或检查高压系统泄漏时，不得面对喷射口的方向。 十、高压系统发生微小或局部喷泄时，应即卸荷检修。不得用手去检查或堵档喷泄。     十一、蓄能器注入气体后，各部分不得拆开或松动螺丝。在拆蓄能器封盖前，必须先放尽器内气体，确认无压力后方可拆开。     十二、液压系统工作中，如出现下列情况，应停机检查： 1．油温过高超过允许范围；     2．系统压力不足或完全无压力；     3．流量过大过小或完全不流油；     4．压力或流量脉动；     5．严重噪音或振动;     6．换向阀动作失灵；     7．工作装置机能不良或卡死；     8．管系泄漏内渗、串压、反溃严重时。     十三、工作完毕后工作装置及控制阀等均应回复原位。     十四、认真进行保养。长时间不使用时，对外露的活塞杆应涂黄油以防锈蚀。     十五、拆检某系统及管路时，应确保系统内无高压，方可拆检。 2.2液压系统的维修和保养注意事项 1） 液压缸使用工作的粘度为29-74mm2/s，推荐使用ISOVG46抗磨液压油。工作油温在-20℃-80℃范围内。在夏季高温季节时，可选择粘度较高的46号液压油，冬季温度较低时，用粘度较低的32号液压油。 2） 液压缸要求系统过滤精度不低于80μm要求，要求严格控制油液污染，保持油液的清洁，定期检查油液的性能，并进行必要的精细过滤和更换新的工作油液。 3） 安装时要保证活塞杆顶端连接头的方向与缸头、耳环（或中间铰轴）的方向一致，并保证整个活塞杆在进退过程中的直线度，防止出现刚性干扰现象，造成不必要的损坏。 4） 当液压缸安装上主机后，在运转试验中应先检查油口配管部分和导向套处有无漏油，并应对耳环中关节轴承部位加油润滑。 5） 液压缸若发生漏油等故障要拆卸时，应用液压力使活塞的位置移动到缸筒的任何一个位置，拆卸过程中应尽量避免不合适的敲打以及突然的掉落。 6） 在拆卸之前，应松开溢流阀，使液压回路的压力降低为零，然后切断电源使液压装置停止运转，松开油口配管后，应用油塞塞住油口。 7） 液压缸不能做为电极接地使用，以免击伤活塞杆。 8） 保持各液压元件完好无损。应经常清洗吸回油滤清器，如发现液压油内有杂质时，应及时更换滤清器和液压油 9） 清洗装配各液压元件时，不要损伤个配合密封面。如发现密封件老化或损伤，应及时更换。 10） 各管路不得漏油和随意更改，液压元件不得存放在露天。 11） 油缸、阀等不得有渗油、漏油现象。 3. 电器系统 3.1电气使用一般规定 1、电气操作人员应思想集中，电器线路在未经测电笔确定无电前，应一律视为“有电”，不可用手触摸，不可绝对相信绝缘体，应认为有电操作。 2、工作前应详细检查自己所用工具是否安全可靠，穿戴好必须的防护用品，以防工作时发生意外。 3、维修线路要采取必要的措施，在开关手把上或线路上悬挂“有人工作、禁止合闸”的警告牌，防止他人中途送电。 4、使用测电笔时要注意测试电压范围，禁止超出范围使用，电工人员一般使用的电笔，只许在五百伏以下电压使用。 5、工作中所有拆除的电线要处理好，带电线头包好，以防发生触电。 6、所用导线及保险丝，其容量大小必须合乎规定，选择开关时必须大于所控制设备的总容量。 7、工作完毕后，必须拆除临时地线，并检查是否有工具等物漏忘电杆上。 8、检查完工后，送电前必须认真检查，看是否合乎要求并和有关人员联系好，方能送电。 9、发生火警时，应立即切断电源，用四氯化碳粉质灭火器或黄砂扑救，严禁用水扑救。 10、工作结束后，必须全部工作人员撤离工作地段，拆除警告牌，所有材料、工具、仪表等随之撤离，原有防护装置随时安装好。 11、操作地段清理后，操作人员要亲自检查，如要送电试验一定要和有关人员联系好，以免发生意外。 3.2工程临时用电操作规程 1 、一般常用安全工具及防护用品(高压测电笔、绝缘拉杆、放电装置、绝缘手套、鞋等)名称、规格、用途、使用方法和内外线专用工具 (喷灯、紧线、压接钳、弯管器、小型电动工具等)名称、型号、规格、维护及使用方法。 2、 触电急救及人工呼吸法。 3 、正确使用常用电工检测仪表 (电流表、电压表、万用表、兆欧表等)及小型 电动工具并能检查一般电气设备和电路。 4、 露天使用的电气设备，应有良好的防雨性能或有可靠的防雨设施。配电箱必须牢固、完整、严密。使用中的配电箱内禁止放置杂物。 5、 安装照明线路时，不得直接在板条天棚或隔声板上行走或堆放材料;因作业需要行走时，必须在大楞上铺设脚手板;天棚内照明应采用36V 低压电源。 6、 在变配电室内，外高压部分及线路工作时应按顺序进行。停电、验电悬挂地线，操作手柄应上锁或挂标示牌。 7、 验电时必须戴绝缘手套，按电压等级使臆验电器。在设备两侧各相或线路各相分别验电。验明设备或线路确实无电后，即将检修设备或线路做短路接地。 8 、电气设备的金属外壳必须接地或接零。同一设备可做接地和接零。同一供电系统不允许一部分设备采用接零，另一部分采用接地保护。 9 、电气设备所用的保险丝 (片)的额定电流应与其负荷量相适应。严禁用其他金属线代替保险丝 (片)。 10 、电工作业必须经专业安全技术培训，考试合格，方准上岗独立操作。非电工严禁进行电气作业。 11 、电工接受施工现场暂设电气安装任务后，必须认真领会落实临时用电安全施工组织设计 (施工)和安全技术措施交底的内容，施工用电线路架设必须按施工图规定进行，凡临时用电使用超过六个月 (含六个月)以上的，应按正式线路架设。改变安全施工组织设计规定，必须经原审批单位领导同意签字，末经同意不得改变。 12 、电工作业时，必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套，酒后不准操作。 13、所有绝缘、检测工具应妥善保管，严禁他用，并应定期检查、校验。保证正确可靠接地或接零。所有接地或接零处，必须保证可靠电气连接;保护线皿必须采用绿/黄双色线，严格与相线、工作零线相区别，不得混用。 14 、电气设备的设置、安装、防护、使用、维修必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46?8)(以下简称 《规范》) 的要求。 15 、在施工现场专用的中性点直接接地的电力系统中，必须采用TN－S 接零保护。 16 、电气设备不带电的金属外壳、框架、部件、管道、金属操作台和移动式碘钨灯的金属柱等，均应做保护接零。 17 、定期和不定期对临时用电工程的接地、设备绝缘和漏电保护开关进行检测、 维修，发现隐患及时消除，并建立检测维修记录。 18 、建筑工程竣工后，临时用电工程拆除，应按顺序先断电源，后拆除。不得留有隐患。 19 、配电箱及其内部开关、器件的安装应端正牢固。安装在建筑物或构筑物上的配电箱为固定式配电箱，其箱底距地面的垂直距离应大于1.3m，小于1.5m。移动式配电箱不得置于地面上随意拖拉，应固定在支架上，其箱底与地面的垂直距离应大于0.6m,小于1.5m。 20 、配电箱内的开关、电器，应安装在金属或非木质的绝缘电器安装板上，然后整体紧固在配电箱体内，金属箱体、金属电器安装板以及箱内电器不带电的金属底座，外壳等，必须做保护接零。保护零线必须通过零线端子板连接。 21 、配电箱内的开关及仪表等电器排列整齐，配线绝缘良好，绑扎成束。熔丝及保护装置按设备容量合理选择，三相设备的熔丝大小应一致。三个及其以上回路的配电箱应设总开关，分开关应标有回路名称。三相胶盖闸开关只能作为断路开关使用，不得装设熔丝，应另加熔断器。各开关、触点应动作灵活、接触良好。配电箱的操作盘面不得有带电体明露。箱内应整洁，不得放置工具等杂物，箱门应有锁，并用红色油漆喷上警示标语和危险标志，喷写配电箱分类编号。箱内应设有线路图。下班后必须拉闸断电，锁好箱门。 22 、每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行 “ 一机一闸一漏一箱”制，严禁同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备 (含插座) 23 、逐级漏电保护。总配电箱分配电箱和开关箱中逐级漏电保护器的额定漏电 动作电流和额定漏电动作时间应合理配合，使之具有分级、分段保护的功能。施工现场的漏电保护开关在总配电箱、分配电箱上安装的漏电保护开关的漏电动作电流应为50—100mA ，保护该线路;开关箱安装漏电保护开关的漏电动作电流应为30mA 以下。 漏电保护开关不得随意拆卸和调换零部件，以免改变原有技术参数。并应经常检查试验，发现异常，必须立即查明原因，严禁带病使用。 24 、一般施工场所宜选用额定电压为220V 的照明灯具，不得使用带开关的灯头，应选用螺口灯头。相线接在与中心触头相连的一端，零线接在与螺纹口相连的一端。灯头的绝缘外壳不得有损伤和漏电，照明灯具的金属外壳必须做保护接零。单项回路的照明开关箱内必须装设漏电保护开关。 25 、现场局部照明用的工作灯，在潮湿的作业环境，照明电源电压应不大于36V。在特别潮湿，导电良好的地面、锅炉或金属容器内工作的照明灯具，其电源电压不得大于12V。工作手灯应用胶把和网罩保护。 26、36V 的照明变压器，必须使用双绕组型，二次线圈、铁芯、金属外壳必须有可靠保护接零。一、二次侧应分别装设熔断器，一次线长度不应超过3m 。照明变压器必须有防雨、防砸措施。 27 、照明线路不得拴在金属脚手架、龙门架上，严禁在上乱拉、乱拖。灯具需要安装在金属脚手架、龙门架上时，线路和灯具必须用绝缘物与其隔离开，且距离工作面高度在3m 以上。控制刀闸应配有熔断器和防雨措施。 28 、电缆在室外直接埋地敷设时，必须按电缆埋设图敷设，并应砌砖槽防护，埋设深度不得小于0.6m。 29 、电缆的上下各均匀铺设不小于5cm 厚的细砂，上盖电缆盖板或红机砖作为电缆的保护层。 30 、地面上应有埋设电缆的标志，并应有专人负责管理。不得将物料堆放在电缆埋设的上方。 31 、橡套电缆架空敷设时，应沿着墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。电缆间距大于l0m 时， 必须采用铅丝或钢丝绳吊绑，以减轻电缆自重，最大弧垂距地面不小于2.5m 。电缆接头处应牢固可靠，做好绝缘包扎，保证绝缘强度，不得承受外力。 3.3电气系统的维修和保养 1） 由于震动、温度变化等造成元器件螺丝、螺栓松动，要经常检查他们是否可靠拧紧，必要时重新拧紧。 2） 工作人员应定期认真检查各电器元件是否正常，如：检查接触器触头是否接触良好，有无烧结、打毛现象； 3） 检查中间继电器等元件触头是否接触良好；限位开关是否正常，限位开关是否连接良好等。如有问题应立即检查排除，否则不能使用。 4） 每次使用完毕后，操作人员应按下急停按钮关掉电源，定期检查按钮是否盖好。 5） 定期检查电路、电气元件和各种电器设施。如发现损伤或不灵，应及时修理或更换。 6） 当遇到很潮湿天气时，应对电机等电气设备进行绝缘测试，其电阻值应≥4兆欧。 7） 电源指示灯不亮，检查电源是否有电，或电源指示灯是否损坏，空气开关是否合上。 8） 液压泵站不能启动。检查熔断器FU1-3有无损坏，电缆是否损坏。或检查停止及启动按钮是否接触良好。如均无问题，则须检查电动机。 （四）实施的计划 我们计划每月进行巡检，作下记录。月底组织人员（物资部长带队，各施工队的队长跟随）对设备进行大检查，写下记录，并作评比。 附1：移动模架工区安全施工领导小组： 组长：张绍祥 副组长：李志强 戴先锋 姚国富 农朝思 施建荣 组员： 路永龙 蒋达维 张文广 樊业光 王文玮 孟召林 傅西江 陈法利 陈孔帅 谢中荣 附2：移动模架操作检查负责人员名单： 总指挥： 戴先锋 总指导员： 赵成富 技术人员： 蒋达维 张文广 樊业光 王文玮 液压、电气系统：戴先锋 孟召林 螺栓紧固检查： 赵成富 蒋达维 戴先锋 孟召林 各项安全措施： 姚国富 谢中荣 标高与预拱度： 傅西江 陈法利 陈孔帅 中铁十六局一公司福厦项目部 移动模架工区 二00八年三月一日