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悍马

2018-09-21 5页 doc 44KB 7阅读

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悍马悍马 美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特,1903年成立越野(Overland)汽车部。后来军方综合三家企业 的产品优点,以WillysMA做基础,委托威利斯-越野汽车公司重新进行标准化设计, 这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时,威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。 二十世纪70年代末期,美国陆军根据越战经验,开始研发新一代的轻型多用途 军车,当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)等要求,简称HMMWV(High...
悍马
悍马 美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特,1903年成立越野(Overland)汽车部。后来军方综合三家企业 的产品优点,以WillysMA做基础,委托威利斯-越野汽车公司重新进行化设计, 这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时,威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。 二十世纪70年代末期,美国陆军根据越战经验,开始研发新一代的轻型多用途 军车,当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)等要求,简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle),用以取代多款吉普和各式四驱皮卡,目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养, 提高机动能力。 美国陆军造出了19辆XR311试验车。XR311在沙漠、草原有很好的表现,但 最后因为成本太高、车尾因安放发动机无法载货而不符合军队多用途的要求,停止了 进一步的开发。而在同一时期,超级跑车制造商兰博基尼也看准了军车市场,于1977年试制了几台高性能吉普车给美国军方试验,取名Cheetah。但由于其发动机在车后 面,汽车的用途受限,无法取代小皮卡。兰博基尼后来把该车的市场转向了中东和富商,这就是LM002。 在1991年的海湾战争中,悍马了承担人员和物资的运输、遂行反坦克、通信中继、火炮牵引等多项任务等等。战后,美国五角大楼公布题为《波斯湾战争的胜利》 的最终中称:“悍马满足了一切要求,或者说超出了人们的要求……显示了极好的越野机动能力。其可用性超过了陆军的标准,达到90%。很高的有效载重能力对美 军来说也是绝对地保证。” 1992年,AM General又转入了Renco集团。同年,AM Genera推出了Hmmwv的民用车,取名Hummer,译音“悍马”,一个十分贴切的中文名称。由于优异的越野 性能,被业内外人士誉为“越野车王”。反而“老祖宗”Hmmwv少人知晓。 __________________________________________________________ ?HUMMER H1( H1) 悍马H1沿用了Hmmwv的外观,凶悍十足。它不是为民间设计,而是为美 军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下,其使用寿命 长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能,能够适用于各种特殊的路 面,能够行驶许多运动型车辆无法行驶的道路,被业界誉为“越野车王”。它具有高尺寸的离地间隙,大角度的接近角和离去角,车体宽,重心低,V8柴油机,全时4轮驱动,独立悬挂,动力转向等。还有中央轮胎充气系统,驾车者可以变化轮胎气压, 装配泄气保用轮胎,轮胎泄气时仍可以48公里时速行驶30公里。而悍马在舒适性、 内部装饰、动力性能与军用型Hmmwv有所改变外,车型外表仍保持一致,在城市行 驶特别的“另类”。 该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况,提供分高低挡的全 时4驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和 带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外丛林中 一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里,该车驾驭起来一点 也不比别的车费劲。助力转向,4挡变速器,独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍 马异常灵活,操控起来不象卡车,更想跑车。 _________________________________________________________ ?HUMMER H2( H2) 1999年,通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年,通用汽车推出了HUMMER H2。同时,将原来Renco Group推出的HUMMER,重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽车设计,委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒 适配备,HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标,改善过于庞大 的体型、增加舒适配件,更加贴近一般使用民众的需求。2005年,又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野车HUMMER H2 SUV两种,使产品阵容趋于完整。 由于H2是在雪佛兰Suburban 的平台上开发的, 因此它或许不会像H1那样对所有路况都应付自如, 但对大多数驾驶员来说, 它提供了更地装备水平更先进,舒适 性更高。H2因其完美的顺应了原来悍马车的风格和粗犷的车身造型而受到赞誉。然 而自从H2成为“平民”版SUV以来,它从未显示出其军用车的本质——虽然对许多买家而言这是这款车所独有的吸引力的一部分。 __________________________________________________________ ?HUMMER H3( H3)
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