防滑差速器

防滑差速器 一种差速器,本发明是利用行星齿轮差速器的转弯灵活,蜗轮蜗杆结构的自锁特性和万向节传动,可加工成无间隙的特点,来达到车辆行驶中即能转向且转向时内外车轮都能获得驱动力。而当一侧车轮悬空时，另一侧车轮能获得全部驱动力，而使车辆脱困的一种差速器。 本发明的技术如下: 一种差速器，包括一个具有两个太阳齿轮和与之啮合的行星齿轮的行星齿轮差速器，其特征在于:太阳齿轮安装在太阳齿轮支架上，太阳齿轮支架和行星齿轮轴安装在差速器壳中，在两个太阳齿轮支架中心之间安装有一根带有两个或四个蜗杆的中心蜗杆轴，在两个太阳齿轮支架外边缘分别设置有一根带有一个或二个蜗杆的半轴蜗杆轴，半轴蜗杆轴上 的蜗杆的模数小于中心蜗杆轴上的蜗杆的模数并与之平行，且一根蜗杆轴上的蜗杆为左旋蜗杆，另一根蜗杆轴上的蜗杆为右旋蜗杆，半轴蜗杆轴通过两个万向节与半轴联动，半轴安装在太阳齿轮支架中，在太阳齿轮支架的上设置两组或四组蜗轮，每组两个模数不同齿数相等且同轴的一个为左旋，另一个为右旋的蜗轮，每组蜗轮中模数大的蜗轮与中心蜗杆轴上的蜗杆啮合、模数小的蜗轮与半轴蜗杆轴上的蜗杆啮合。 具体实施方式:本发明的差速器首要条件是蜗杆头数为1时万向节的关节部位和与半轴的联接部位不能有间隙，现以说明书附图1、2具体说明工作原理和实施方式，当车辆直行时首先动力由驱动装置将动力传动至差速器壳，再到行星齿 轴(7)，再到行星齿轮(8)，再到太阳齿轮(1)，再到太阳齿轮支架(2)，再到半轴蜗杆(9)，再到万向节(5)，再到半轴(6)，当车辆转向时，外侧车轮转速大于内侧车轮转速，半轴蜗杆(9)就会自转解锁，行星齿轮(8)就会驱动该侧的太阳齿轮(1)及其支架(2)上的半轴蜗杆(9)和两个蜗轮组(4)公转，两个蜗轮组(4)公转的同时也会自转并绕中心蜗杆轴(3)上的蜗杆公转，从而使内、外侧车轮都获得驱动力并实现转向，当一侧车轮悬空时，半轴蜗杆(9)不会自转，而导至该侧太阳齿轮支架(1)上的整个蜗轮结构付自锁，驱动力就会全部传递到另一侧车轮而实现脱困。