F1极速狂飙

F1极速狂飙 【本书简介】这是一本关于F1(世界一级方程式赛车)激情洋溢的图书。它讲述了F1运动发展历史，记叙了顶尖车手和车队之间的超级大战，描述了赛场英雄的个人魅力，它对F1运动做了最为平实客观的阐释。同时，此书也记录了作者本人对于这项运动的痴迷历史。本书将领读者走入速度最快、科技含量最高和充满了跌宕起伏的戏剧。第一部分 第一部分 中文版序F1终于登陆中国～观众是为了观看车手直面死亡而来第二部分 第二部分 梦想梦想(1)梦想(2)梦想(3)梦想(4)梦想(5)第三部分 第三部分 英雄幼时也痴狂玩具结情缘缡哟ゼで榱一鸱偕恚?)烈火焚身(2)烈火焚身(3)在赛季中成长小小收藏家(1)小小收藏家(2)我写F1(1)我写F1(2)我写F1(3)我写F1(4)我写F1(5)我写F1(6)涡轮增压时代分道扬镳(1)分道扬镳(2)分道扬镳(3)安全吗,(1)安全吗,(2)安全吗,(3)最后一位浪漫主义赛车英雄(1)最后一位浪漫主义赛车英雄(2)最后一位浪漫主义赛车英雄(3)最后一位浪漫主义赛车英雄(4)第一部分 第一部分 中文版序F1终于登陆中国～ F1终于登陆中国～这项吸引了无数车迷的国际顶级汽车场地赛事在美丽的上海国际赛道找到了一个新家。现在是让中国车迷们真正了解令人痴迷的F1世界的时候了。本书将带您走入速度最快、科技含量最高和充满了跌宕起伏的戏剧化故事的F1运动的激情和浪漫情怀之中。 本书讲述了我对F1运动的痴迷。从孩提时候起我就迷恋上了F1运动，几十年来，伴随着F1运动的发展，围绕F1赛场内外发生的形形色色的故事以及故事的主人公们都令我对F1运动愈加沉迷。本书涉及到的既有过往的F1世界冠军，如尼基劳达和艾尔顿塞纳，也有当今F1车坛的顶尖车手，如刘易斯汉密尔顿和基米莱科宁。 人们常常问我什么是一级方程式,那些赛车价格昂贵，一旦出现事故，后果往往令人惊骇，为什么马达的轰鸣声仍然让我如此着迷,本书就是我对上述问题的解答。荷兰、英国、澳大利亚以及德国的许多读者都从本书中得到了不少启发。甚至有一个网站是以本书的名字命名:www.f1fanatic.co.uk .忘了告诉您，我来自荷兰。1992年荷兰车手约斯维斯塔潘(JosVerstappen)开始征战F1车坛时，他在荷兰这个小小的国度掀起了F1的狂潮。我相信在不远的将来中国也能拥有自己的F1英雄，可能就是荷兰籍的华裔车手董荷斌～本书的叙述就将从董荷斌的F1梦想开始。希望您喜欢这本书～观众是为了观看车手直面死亡而来 quot观众是为了观看车手直面死亡而来的。quot--斯特林莫斯 这是一本激情洋溢、引人深思的关于世界汽车顶级赛事--F1运动发展历史的书，同时记录了作者本人对于这项运动的痴迷历史。从1973年在荷兰赞德福特赛道上亲眼目睹罗杰威廉姆斯的赛车燃起的熊熊大火，到2002年奥地利大奖赛德国车神舒马赫靠队友巴里切罗让车首次赢得奥地利大奖赛冠军引起全世界F1车迷的不满，作者科恩费海尔聪明地将F1车坛的传奇人物，如杰基艾克斯(Jackylckx)、格拉汉姆希尔GrahamHill、约亨林特JochenRindt、杰克斯图尔特(JackieStewart)、吉尔维伦纽夫(GillesVilleneuve)、奈杰尔曼塞尔(NigelMansell)、雅克维伦纽夫(JacquesVilleneuve)以及艾尔顿塞纳等(AyrtonSenna)的生死故事与自己由少年时代开始的对于此项运动的迷恋有机地编织在一起。 他用引人入胜的语言记叙了顶尖车手之间的超级大战，如以冷静准确、极少出错著称的quot教授quot的阿兰普罗斯特(AlanProust)与速度惊人、所向披靡的车坛英雄艾尔顿塞纳之间的扣人心弦的角逐;以及生活在父亲格拉汉姆希尔的威名重压下的达蒙希尔与似乎从未出错的车神迈克尔舒马赫之间的精彩逐鹿。此外，他对F1历史上顶级车队之间的残酷竞 争的观察也极具洞察力，他记录了莲花车队、法拉利、威廉姆斯、布拉汉姆、迈凯伦等车坛劲旅的纷争，以及 第 1 页这些对抗对于车手造成的影响。 《F1:极速狂飙》一书对F1运动做了最为平实客观的阐释。作者既没有对F1运动中出现的惨烈事故示歉意，也没有对这项赛事进行盲目的褒奖和颂扬。早在1978年因偶像车手罗尼彼得森撞车身亡，作者费海尔就不再对这项运动抱任何天真的幻想。相反，当他将自己的记忆栩栩如生地展示给读者时，我们能强烈地感受到他对F1运动的激情与热爱，对车坛传奇人物的由衷的敬佩之情。毕竟，激情四射的F1运动能让最温文尔雅的绅士淑女成为其狂热的车迷，人称quot最安静的甲壳虫quot的甲克虫乐队成员乔治哈里森就是F1运动忠实的拥戴者。 quot我之所以在此处开得飞快，就是因为我想尽快挺过去结束这一切。quot --杰基斯图尔特第二部分 第二部分 梦想梦想(1) 你竭尽全力奉献给车迷们精彩的比赛，却无法与他们所思所想的相提并论…… --艾尔顿塞纳 F1就得是一项终极运动，要不人们怎么管它叫做一级方程式呢, ——雅克维伦纽夫 这是一个梦。周五的早晨，比利时大奖赛的首次练习赛开始了。远处传来头一批F1赛车驶出维修站的声音。很快他们将从这里呼啸而过。这些天乃至这几个星期以来我一直在期盼着这一刻的来临——在斯帕赛道(Spa-Francorchamps)观看F1赛车从身旁飞驰而过。这是一条历史悠久且极具挑战性的赛道，只有最顶尖的车手才能在这里取得胜利，如:克拉克(Clark)、塞纳(Senna)、舒马赫(Schumacher)等等。 这是一个梦。F1就是一个宏大的梦想世界，它让我们这些凡夫俗子为之沉迷和痴狂。听那不断加速的急促的马达声，转数越来越高:一万六千转，一万八千转——加速～——减速，减速到3档，我听见赛车驶过里维格弯(Rivage)，然后向普鸿弯(Pouhon)疾驰而来。他们开过来了。首当其冲的是两辆法拉利，一辆宝马紧随其后。赛道两旁车迷欢声雷动。在一阵震耳欲聋的噪音中，赛车从我们身旁疾驰而过，似乎也穿透了我们的身体。这种声音直刺我们的脊髓，直达我们的内心深处。这就是F1——一个梦。 此刻，闪闪发亮的来自地狱般的赛车你追我赶地开来了，迈凯伦、威廉姆斯、红牛二队(ToroRosso)和雷诺。他们优雅地通过了这两个左弯。所有的色彩使你眼花缭乱，强劲的噪音刺痛你的耳膜，轰鸣声穿透你的全身。我想，这正是我站在此地的原因，去感受它，感受它穿透我的身体。这还只是星期五，车手的第一次练习赛。明天是争夺发车位的排位赛，那时的比赛成绩才作数。星期天为正式比赛日，即决定胜负归属的日子，将直接关系到车手和车队在锦标赛的积分榜排名。尽管如此，现在已经有成千上万车迷涌来观看比赛了。男女老少，各色人等，为了一个共同的梦想花费不菲聚集此地，他们永远是那么亢奋，那么狂热和激情。 每一位车迷都怀惴着自己的梦想来到赛车场，任由狂飙的顶级赛车左右他们的情绪和思想。有人梦幻着极速的体验，感受景致在眼前一闪而过，体味恰到好处的减速点以及赛车的震颤和危险;也有人向往赛场令人眩目的一切:锃亮的赛车，私人飞机，穿着低胸黑漆皮裙装性感可人的赛车宝贝;还有人惦念着顶尖技术或是大把的钞票……那么我的梦又是什么呢, quot对我而言，F1不再是一个梦想，而是一个目标。quot当我问及坐在真正的F1赛车里的感受时，董荷斌自信地回答说。2003年12月11日，董荷斌应邀在西班牙赫雷斯赛道参与宝马威廉姆斯车队赛季前试车，成为有史以来第一位驾驶F1赛车的华裔车手。quot这绝对是一次超乎寻常的体验。我一踏上油门就想:哇，这家伙速度真快～quot梦想(2) 上述访谈是于2007年3月在荷兰的 一个路边餐馆进行的，当时董荷斌在赶赴下一场约会的途中恰好有短暂的空闲时间。董荷斌可是个大忙人，我花了好几个月时间的预约才得以与之会面。董荷斌正处于事业上升期，他在A1GP世界杯汽车大奖赛系列赛事中均有不俗表现，而赛场外的他也忙于与赞助商、经理人和各车队打交道。 1982年12月4日，董荷斌出生于荷兰鹿特丹附近的小镇威尔浦。其祖父母是第一批去荷兰的温州移民。正如绝大多数移居海外的华人一样，董荷斌的父母也是以开中国餐馆为生。由于经营餐馆非常忙碌，在董荷斌3岁该上幼儿园时，父母将他寄养在邻居布尔斯肯夫妇家里。董荷斌从小在荷兰长大，受荷兰文化的影响至深。在爱上赛车以前，他最喜爱的运动是溜冰。从一开始就注定了他与速度有缘。quot我从小喜欢竞争。有时，我的弟弟被我气得要命，因为无论是跑步、游泳还是打弹子球，他都比不过我。至于赛车嘛，我们偶尔会租一辆卡丁车开开，我就学着电视里看到的F1的样子狂飙。不过，当时我想，要将赛车当作一门正儿八经的职业，我的起步太晚了。quot董荷斌的父母发现他对赛车的痴迷，于是在他14岁时给他买了一辆卡丁车。quot当时我得到了许多帮助。因为在各项小型赛车比赛中屡创佳绩，我得以参加2001福特方程式比荷卢三国锦标赛(FormulaFordBeneluxChampionship)并取得第四名及荣膺全年最佳新人的殊荣。然后我就开始思考:毕竟一切还是有可能发生的。quot 但是赛车是项烧钱的运动，他的父母无法承受这笔巨额的开销。正如许多荷兰新秀车手一样，寻找赞助是个大问题。当宝马宣布将在亚洲开始方程式比赛时，董荷斌和他的经理人灵机一动。董荷斌用他的中国护照申请了一个中国赛车驾照，就这样他参加了2003亚洲宝马方程式锦标赛。有着欧洲比赛经验以及深谙几国语言的董荷斌占尽优势。在14站比赛中董荷斌揽获10个分站赛冠军，从而稳稳地锁定了年度总冠军的头衔。但是最大的奖励还是来自宝马——获选参加威廉姆斯车队的试车。 quot那真是令人难以置信。试车前我参观了威廉姆斯的工厂。门厅里停着一辆2003款的威廉姆斯FW25赛车，上面印有我的名字。是的，那实在是太特别了……之后我试了试座椅，调正了脚踏板的位置，因为车里的每样东西都必须精准无误。我参观了工厂和博物馆，还拜会了车队老板弗兰克威廉姆斯本人。突然间我意识到正漫步于一个几年前我还只是 第 2 页从报章上了解并梦幻的世界中……quot quot测试本身就是一件不可思议的事情。为此，我做好了充分的思想准备，并进行了严格的体能训练。试车前几天我就赶到了赛道，熟悉赛道情况。我从未在赫雷斯赛道上驾驶过。威廉姆斯的试车手马克赫内(MarcGené)驾驶普通轿车载着我在赛道上开了一圈，指点我线路和减速点。quot 12月11日，也就是董荷斌刚刚过完21岁生日后的一周，重要的时刻来临了。早上九点半，董荷斌坐进了宝马F1驾驶舱。前来观看试车的有董荷斌的父母，不少荷兰人和中国人，众多摄影师也为这具有历史性的一刻涌向现场。威廉姆斯的车手、多个大奖赛分站赛冠军得主胡安巴勃罗蒙托亚(JuanPabloMontoya)也为他加油鼓劲。quot不用担心，不过是换了辆赛车而已。quot很快，马达轰鸣，油门一踩，董荷斌驶出了维修站，冲向赛道…… quot难以置信～速度快得惊人～该车动力强劲，是我以前所开赛车的4倍～还有超灵敏的制动装置……我只是在距弯道200米标志处稍稍点了刹车，平稳过弯道后马上加油全速前进～quot梦想(3) 董荷斌尽情地享受着试车的乐趣，前36圈一切顺利，在进行到第37圈时，他的赛车和法拉利的试车手发生了小小的碰撞，他的赛车被挤出了赛道。quot我给他留了足够的空间超车，但他却向我撞来～quot红旗举起，董荷斌退出了这一赛段的测试。在短暂的 调整后，董荷斌再次开上赛道，进行最后6圈的测试。在整个测试中，董荷斌一共跑了42圈，单圈最快速度为1分22秒082。各方都对威廉姆斯车队的测试结果非常满意。董荷斌的表现出色。他自己也很高兴，因为他明白:quot这正是我的梦想之所在。不过我也很清楚这只不过是一次试车。我必须回到现实，寻找我真正进入F1之路。我离这个梦想已经很近了。quot 要想迈进F1，车手必须通过一系列台阶的考验，如雷诺方程式、三级方程式(F3)、二级方程式系列赛(GP2)。通过这些比赛，车手能积累必要的经验，学会如何真正赛车并展示自己的精湛技艺。董荷斌正是展示了他超人的潜质。继2005年在各赛事中有不俗表现后，董荷斌在2006德国F3赛季的10轮20场比赛中获得9次冠军，一举夺得该赛事的年度总冠军。而就在十几年前，当时还默默无闻的迈克尔舒马赫夺得同一赛事的总冠军。德国F3赛季一结束，董荷斌就加入中国A1赛车队，代表中国参加A1GP世界杯汽车大奖赛，并仅在三场比赛后就在澳洲站为中国队夺得赛车历史上第一个国际赛事的奖项——澳洲站长途赛季军。 正是由于这一胜利，赛车热在中国急剧升温。董荷斌，这位荷兰籍华裔小伙，其在中国的知名度可堪比F1世界冠军、车神舒马赫～就在德国的报纸大肆谈论上海——舒米之时，中国的车迷却要失望了，董荷斌因正式签约GP2大奖赛而不得不放弃A1GP最后两站包括上海站的比赛。现在我明白为什么2007年冬约见董荷斌是如此之难了:当时他正忙于参加GP2比赛呢。 GP2被誉为跨入F1殿堂的最后一道门槛，也是培育未来F1车手的摇篮。从赛车技术和比赛规则来看，GP2都非常接近F1。另外，GP2的大部分赛事都安排在F1比赛之前，颇有F1预赛的味道。F1顶尖车队的老板们通常会到GP2赛场观战，挖掘有潜力的新秀。当前F1最炙手可热的人物刘易斯汉密尔顿(LewisHamilton)和尼克罗斯伯格(NicoRosberg)都是从GP2挺进F1的，两人曾分获GP22006年度和2005年度总冠军。 但是董荷斌知道他需要耐心。他错过了年初各车队的测试，而他必须适应新的赛车和赛制，这些都需要时间。所以在2007GP2赛季之初，他要么是被其他车手碰撞无法继续比赛，要么是因机械故障中途退赛而导致名次居后。不过，到了赛季快结束时董荷斌已迎头赶上。在比利时斯帕赛道举行的第二场正赛中，董荷斌以杆位发车，并最终获得该场比赛的第四名，这是他在GP2赛季中首次获得积分。 除了董荷斌个人的天赋和努力外，F1掌门人伯尼埃克尔斯通(BernieEcclestone)的鼓励和支持可能也是董荷斌在GP2处子秀上表现上佳的一个主要因素。这位F1总裁时不时会在赛前来到董荷斌所在的BCN车队与之握手给予鼓励，由此可以看出赛车巨头对华裔车手董荷斌的关注和期望。正是这位江湖大佬造就了今天的F1——这个坐拥数十亿美元资产的庞大帝国。埃克尔斯通操纵着幕后的一切，染指各项利益分配，他是所有交易的敲定者，也是F1产业的全球推广人。多年以前，埃克尔斯通就渴盼着将F1推广到全世界，他曾说F1迫切需要一位能极速狂飙的德国车手、一位黑人车手和一位中国车手。十余年后，德国人迈克尔舒马赫成为F1的领军人物，他曾七获年度总冠军，其战绩至今无人能敌。F1历史上第一位黑人车手也已横空出世——刘易斯汉密尔顿大有取代舒马赫而成为新一代车王之势。而如今，埃克尔斯通先生，您瞧，一名中国车手也已如约而至。梦想(4) 对汉密尔顿来说，作为赛季新人于2007年3月18日参加F1首站澳洲站的比赛并一举夺得季军、创造F1新秀十年历史最佳之时，F1就不再是个梦想，甚至称不上是个目标，而是一个活生生的现实。然而，汉密尔顿为此奋斗了13年，从孩提时候起，他就为自己立下了一个远大的目标:成为F1世界冠军。 汉密尔顿从小就表现出对赛车的痴迷和过人的天赋。6岁时，他收到了一份礼物——一疽,赝婢叱担?芸炷芙娴贸錾袢牖,诙辏驮谟?〕荡笕匣竦昧说诙岁那年，汉密尔顿得到了一辆卡丁车。汉密尔顿仿佛就是为赛车而生，他的速度奇快～由于家庭经济拮据，汉密尔顿的父亲无法带儿子参加在欧洲各地举行的赛事以赢取功名。不过，汉密尔顿还是在英国本土取得了一系列骄人的成绩。1997年，也就是在汉密尔顿12岁时，他获得了迈凯轮,梅赛德斯未来之星系列赛的冠军。在这次比赛的颁奖礼上，汉密尔顿见到了迈凯伦车队的老板罗恩丹尼斯(RonDennis)。丹尼斯铸就了迈凯伦的辉煌，这支超级劲旅曾先后拥有如劳达(Lauda)、普罗斯特(Prost)、塞纳(Senna)和哈基宁(Hakkinen)等一批伟大的车手，巴西车手艾尔顿塞纳(AyrtonSenna)更是汉密尔顿一直以来的偶像。在父亲的鼓励下，汉密尔顿向丹尼斯毛遂自荐，告诉他自己非常渴望有朝一日能到他的车队效力。quot再过9年左右给我打电话吧，那时候或许我们可以做些安排。quot丹尼斯回答道。9年后，汉密尔顿正是驾驶着一辆迈凯伦赛车开启了他的F1殿堂之旅。 其实，汉密尔顿已经是迈凯轮培养了9年的车手。13岁时，汉密尔顿就与迈凯轮签约而成为其麾下青年车手培训营中的一员，当时他甚至连个驾照都没有。但是汉密尔顿有着与生俱来的速度感和优秀车手的素质——雄心勃勃、专注、自信、沉着。2002年，17岁的汉密尔顿从卡丁车赛进阶雷诺方程式比赛，一年后即取得英国雷诺方程式年度冠军。2004年，汉密尔顿首次亮相F3，次年便荣获欧洲F3方程式年度冠军。命运之神似乎对这位英国籍黑人小伙格外垂青。2006年，作为新人参加GP2系列赛的汉密尔顿再次证明了他的实力，一举夺取该赛事年度冠军。汉密尔顿的横空出世令人咋舌，其步步飙升的战绩、高超的赛车技巧征服了无数车迷，一时成为超人气的quot现象级人物quot。如今，汉密尔顿正携手迈凯伦准备在F1大展身手。 第 3 页 无论是对迈凯伦还是对整个F1而言，2007赛季无疑都是一个转折点。在F1赛场上驰骋了十余年之久的舒马赫于2006年底赛季结束时宣布退役。舒马赫创造了赛车史上的神话，他曾七次勇夺F1世界冠军，是当之无愧的一代车王。在F1的历史中，从未有车手像他那样独霸车坛如此之久，也从未有车手能如此傲视群雄。诚然，在舒马赫赛车生涯的后期，他不敌费尔南多阿隆索(FernandoAlonso)和雷诺，但是毋庸置疑，他仍是迄今为止最伟大的车手。 新的时代已经来临。这会是阿隆索的时代吗,2007年，这位西班牙人离开雷诺加入迈凯伦。数年来，芬兰人吉米莱科宁(KimiRaikkonen)一直都是迈凯伦夺冠和重振神威的希望。尽管莱科宁的实力有目共睹，但是运气不佳的他却始终未能站上F1的最高领奖台。2007年初，莱科宁离开迈凯伦，加入法拉利车队。 当迈凯伦宣布汉密尔顿将作为主力阵容与阿隆索并肩作战时，阿隆索本人和车队都对比赛充满信心。不难想像，迈凯伦打的这张quot老少配quot组合牌可谓quot别有用心quot:两届世界冠军阿隆索经验丰富，借此迈凯伦有望重回巅峰，而新人汉密尔顿可以从阿隆索那里学习以积累必要的大赛经验。然而，事情的发展却远非人们所料…… 2007赛季，王者之争在法拉利和迈凯伦这两支超级劲旅之间展开。一颗巨星迅速升起，汉密尔顿成为整个赛季最引人注目的一匹quot黑马quot。他向世人证明了自己的实力，证明了自己已名副其实地成为世界冠军的有力争夺者。在首站墨尔本的比赛中，汉密尔顿一鸣惊人，勇夺季军，此后他便一发不可收拾，连续九次登上领奖台～在第六场分站赛加拿大站的比赛中，他更是摘得桂冠，夺取了F1的首场胜利～英国媒体乃至全球媒体均为之疯狂～汉密 尔顿，这位F1历史上首位黑人车手甫一亮相即举座皆惊，以完美的方式上演了自己的处子赛。这位平民出身，被人称为quot菜鸟quot的年轻人，富有魅力，讨人喜欢，充满想象力，首次出征F1即向总冠军宝座发起了有力冲击～汉密尔顿的父亲总是会亲临赛场为儿子加油鼓劲。对于儿子的惊人表现，他始终面带笑容，非常淡定。是的，他并不感到意外，他一直深信:汉密尔顿能够做到……每取得一场胜利，父亲和儿子都会及时沟通交流，而汉密尔顿也会与他患有脑瘫的同父异母的弟弟小小地庆贺一番。这就是汉密尔顿，一个简单得近乎单纯的神奇小子，为了他的家人，为了他的梦想，创造了一个又一个奇迹，现在，梦想终于成真，而且神速惊人。梦想(5) 或许这一切也让迈凯伦的人大跌眼镜:忽然间车队拥有了两位冠军的有力争夺者。一山难容二虎，实际情况正是如此。卫冕冠军阿隆索开始抱怨没有受到足够的重视。在冬季测试时还一枝独秀的他现在却要接受被汉密尔顿quot横刀夺爱quot的现实——现在，迈凯伦似乎更偏爱汉密尔顿并希望这个嫩小子夺冠……不满情绪笼罩着阿隆索，他开始在比赛中出错，虽然都是些小错误，但是频频不断…… 在美国站和匈牙利站的比赛中汉密尔顿又接连获胜。11场比赛过后，汉密尔顿领先阿隆索7分，远超莱科宁20分，继续在积分榜上领跑，此时，赛季还剩下6站。 然而，战局就此峰回路转。赛场外，迈凯伦-法拉利间谍案听证会举行。法拉利控告迈凯伦的一名师窃取了2007法拉利赛车的绝密技术资料并用于改善迈凯伦赛车的性能。该丑闻给了一路凯歌的迈凯伦当头一棒。迈凯伦真的窃取了对手的技术资料用于改进自己赛车的性能吗,对此，迈凯伦予以了断然否认。但是，国际汽车联合会(FIA，简称国际汽联)裁定迈凯伦罪名成立并对之处以史无前例的重罚:罚款1亿美元，并且剥夺本赛季所有车队积分。就这样，迈凯伦丧失了夺取车队冠军的大好形势。所幸的是，车手积分未受影响。迈凯伦虽坚称自己是无辜的，但表示接受处罚。丑闻对F1运动无益，所以必须马上被淡化。 受间谍事件影响，F1的车手冠军之争也发生了逆转。此前在车队积分榜上排名第二的法拉利一下子跃居首位，而一向霉运连连的莱科宁终于找到了对赛车和车队的驾控感，突然间变得所向披靡。而汉密尔顿却接连出错。在倒数第二站上海站，本有望提前一轮登顶的汉密尔顿在进站换胎时因轮胎过度磨损而在维修站外冲出赛道无奈退赛，这是他整个赛季第一次也是惟一一次退赛。此役过后，汉密尔顿的领先优势缩小。在巴西的收官站中，汉密尔顿又犯下了换档失误的低级错误，之后变速箱又出现问题，最终仅名列分站第七，并以总分一分之差屈居年度亚军，他的队友阿隆索获得巴西站季军及年度季军。无人不艳羡新科冠军莱科宁，这位之前不被看好的芬.