安全气囊图

nullnull安全气囊模块SDM如果在碰撞期间点火电压丢失，SDM维持电压回路储备（VLR）供充气模块展开。VLR的电压值从23到36伏变化。当解除SIR系统来维修或救援时，耗尽VLR将花到一分钟时间。 null部件结构和工作原理部件结构和工作原理连接器 空气囊触发防护机构： null预紧器展开来从座椅安全带移走所有的松弛的部分。当气囊展开时预紧器将立即先于气囊展开，帮助固定乘员的位置。 null　碰撞传感器使用钢球开关和一对触点。在车辆正常行驶时一个具有特定磁力的永久磁铁保持钢球离开触点使开关断开。当车辆发生足够力量的前部碰撞时，钢球从磁铁上释放结合触点，闭合开关。 安全气囊的工作 安全气囊的工作 工作过程简单描述 碰撞中，空气囊传感器检测撞击强度，当此强度超过空气囊控制单元的规定值时，充气机中的引燃器被点火。安全气囊的工作 安全气囊的工作 工作过程简单描述 引燃器点燃增强剂和气体发生剂颗粒，并产生大量气体。安全气囊的工作 安全气囊的工作 工作过程简单描述 气体使气囊膨胀，减少对乘员的撞击并迅速地通过袋子背后的排放孔泄出。这减少了对气囊的撞击力，并且也确保了适当的视野。安全气囊的工作 安全气囊的工作 SRS空气囊展开(驾驶员、乘员)条件 在插图中箭头之间的阴影区域内产生的正面撞击能够作出反应。 如果撞击的强度大于设计的极限值，SRS前空气囊将展开。安全气囊的工作 安全气囊的工作 气囊展开的时间安全气囊的工作 安全气囊的工作 SRS空气囊不展开(驾驶员、乘员)部件结构和工作原理部件结构和工作原理充气机和空气囊 驾驶员侧部件结构和工作原理部件结构和工作原理充气机和空气囊 驾驶员侧（双级）部件结构和工作原理部件结构和工作原理充气机和空气囊 驾驶员侧（双级）