清洗节气门

清洗节气门 以前节目中也说过，节气门会导致很多问题，比如:油门发卡、怠速不稳、启动困难等等。但是节气门有好多种洗的方法，有的“挂吊瓶”有的打着了用清洗剂喷，最彻底的要算是拆洗，但是拆洗还要看拆到什么程度，我的拆洗的概念就是节气门体，包括水温传感器、油门拉线、空滤、全部拆下。 今天在家闲来无事，就打算拆一下节气门。所以把过程简单记录一下，供参考。上一次洗节气门应该是在四五万公里的时候，具体记不清楚了。现在正好7万，而且今年回家高速连续7个半小时，过程中发现油门有初踏发卡现象。一般长途驾驶后都有这样的情况，主要是高速长途中节气门长时间大角度开合，外加机油油气比较重，外加高温，会在节气门蝴蝶阀处形成积碳。所以决定“拆”。 我的是飞度手动1.5，不车型会有不同之处，但是大致类似，可参考。我的车改装比较多，看起来发动机舱有点乱，请对照自己的车具体操作。(如没有任何机械经验，不建议尝试～) 准备:工具包(车用维修工具包，我的比较全150多买来的)、化油器清洗剂(20块1瓶，洗十次都用不完)、手电(看不见的地方照明用，我的是强光手电)、棉签(擦洗水温传感器用)、纸巾和抹布 1、不要把钥匙插在里面，这样会导致发动机锁死或者导致需要电脑匹配等问题。 2、推荐把电瓶负极拔掉，主要是为安全，还有避免清洗完毕后需要电脑匹配。 3、拔掉各个传感器的电源接口，如空气流量传感器、空气压力传感器、水温传感器、等，我的车这个地方一共有5个传感器的接口，不管，全拔了。 4、拆空滤箱，要先把空滤拆下来，然后找到空滤连接大灯后面的集气口的有一段软连接，脱开。然后松掉空滤箱和节气门金属体的螺丝，一般固定箱体的有两个大螺丝，一个在空滤的左边位置，还有一个在软连接的位置，拧开后就能把整个空滤箱拆下来。(因为我的空滤箱外面贴了隔热棉，所以看起来怪怪的。呵呵)箱体上除了节气门插在上面，还有一个小细管子，是用来回收油气的歧管，脱开的时候要小心。 5、松开节气门体固定在发动机上的4个固定螺丝，注意用手扶住，防止脱落在底甲板上，就比较难找到。 6、拆掉油门拉线，(由于我的车加装了巡航定速，所以我这里有两个油门拉线，逐一拆除)，油门拉线的拆除方法比较简单，大多数车都是这样的机构。只要用手拨开节气门开关，让节气门处于最大开合状态。这样拉线就有足够的活动余地，这个时候旋转固定在弹簧卡片上的拉线末端，当转到一定角度的时候，就 会很容易脱出来。因为拉线的固定端有一个开口。这个比较难，因为位置比较靠里面，头一次拆很难找到正确的方法。 7、在节气门体下端有两根管子是通冷却液，水温传感器通过这个感应水温，拔掉两根管子，但要记住回来安装的顺序，因为样子都一样，容易弄混。拔掉的时 候会有冷却液留出来，没关系，只会流一点点，没有影响，但是尽可能用毛巾包住，防止流到别处造成腐蚀。这样，你的节气门体就整个拆下来了。 8、这个是整个一个节气门体，清洗这个以外还有，要把下面的水温传感器的部位再拆下来，用棉签粘上化油器清洗剂，把里面的积碳一点点擦干净，特别是里 面的犄角旮旯的地方，一般去外面是不会洗这里的，更不会这么仔细。 9、蝴蝶阀整个喷涂清洗剂，擦拭、清洗。 10、按照刚才的步骤反向安装。