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甲醇汽车试点方案获批 “新能源”汽车思路微调

2013-01-17 2页 doc 33KB 5阅读

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甲醇汽车试点方案获批 “新能源”汽车思路微调甲醇汽车试点方案获批 “新能源”汽车思路微调 1月7日,山西、上海甲醇汽车试点实施方案正式通过工信部专家组审查,这标志着中国国家层面的甲醇汽车试点项目正式开始实施。专家介绍说,甲醇汽车作为新兴的燃料替代产品,在节能减排方面有着不可估量的作用,但没有得到有关方面的重视,而长期处于“藏在深闺人未识”的状态。 晋、沪两地先行 对于有着“醇醚部长”之称的原机械工业部部长何光远而言,工业和信息化部日前下发的文件让他颇感欣慰:多年为甲醇汽车奔走呼号,政策层面终于有了实际动作。日前,工业和信息化部正式通过山西、上海甲醇汽车试点实施方案。 ...
甲醇汽车试点方案获批 “新能源”汽车思路微调
甲醇汽车试点获批 “新能源”汽车思路微调 1月7日,山西、上海甲醇汽车试点正式通过工信部专家组审查,这标志着中国国家层面的甲醇汽车试点项目正式开始实施。专家介绍说,甲醇汽车作为新兴的燃料替代产品,在节能减排方面有着不可估量的作用,但没有得到有关方面的重视,而长期处于“藏在深闺人未识”的状态。 晋、沪两地先行 对于有着“醇醚部长”之称的原机械工业部部长何光远而言,工业和信息化部日前下发的文件让他颇感欣慰:多年为甲醇汽车奔走呼号,政策层面终于有了实际动作。日前,工业和信息化部正式通过山西、上海甲醇汽车试点实施方案。 参与方案制定的工信部甲醇汽车试点专家组成员、华中科技大学能源专家崔心存告诉记者:“按照计划,将在山西省太原市、晋中市和上海市闵行区各拿出100~200辆出租车以及政府公务用车,进行M85和M100(85%甲醇和100%甲醇)燃料的试点运行,对其污染物的排放、经济效益等情况进行监测,与传统动力汽车进行对比,以便以后进行大规模的推广。” 其实,早在去年2月,工信部就下发文件要求,山西、上海、陕西两省一市,着手制定甲醇汽车试点实施的配套方案,但由于陕西的方案尚未完成,所以原来的两省一市也就只剩下现在的山西、上海了。 “工信部出台这个方案,据我所知很不容易。这也是多年期盼后实现的事情。”何光远告诉记者,工信部重视支持甲醇汽车,但总有不同声音,存在一定阻力,这源于人们对甲醇燃料存在误解。 藏在深闺人未识 甲醇又称“木醇”或“木精”,毒性大、腐蚀性强,是生产甲醛和工业酒精的化工原料。人如果不慎服入,轻则失明,重则死亡。 “很多人不知道,其实在很多化妆品中都有少量甲醇,因为它的挥发性强,抹在皮肤上会有凉爽的感觉,只要不服入口中就不会中毒。另外,关于甲醇燃料腐蚀性强等问现在我们通过技术攻关解决了。”崔教授告诉记者。 相关研究发现,如果技术路线正确,汽车选用100%的甲醇与传统动力(汽油、柴油)汽车相比,其污染物的排放,如碳氧化物、氮氧化物及可吸入颗粒物会大幅减少,其中PM2.5的排放会降低80%以上。甲醇汽油在使用过程中加入催化反应剂,其甲醛排放也可以达到同汽油机同等的排放水平,甚至还会更低。 “与汽油相比,用甲醇代替柴油效果会更好。此前,用甲醇代替柴油有一定的技术难度,但经过努力,现在这个问题已经解决了。”崔心存表示。 据了解,目前国际上已有70多个国家和地区开始了尝试用甲醇燃料替代汽、柴油的相关研究,美国、欧盟、日本等国家和地区也推出了相应的甲醇燃料汽车进行推广。 “其实,我们国家早在‘六五’、‘八五’期间,由原来的国家科学技术委员会(现科技部)牵头,也进行了甲醇汽车相关项目的研究,但不久就停止了,因为当时的领导更重视电动汽车与混合动力汽车的研究项目。”不过在崔心存看来,“现在工信部部长苗圩出身汽车行业,对国际国内行业更加了解,在思路上可能会更加开阔,这给甲醇汽车提供了新的机会。” 他认为,电动汽车与混合动力汽车固然是大的发展趋势,但在目前,石油资源日益短缺、环境污染日益加重,但电动汽车与混合动力汽车成本又始终降不下来的情况下,甲醇汽车更具现实意义。 据了解,在目前的汽车市场上,一辆雪佛兰沃蓝达纯电动汽车的价格为49.5万元人民币,而一辆丰田第三代普锐斯混合动力轿车的价格则为29.5万元人民币,如此昂贵的价格显然让消费者难以接受。但甲醇汽车则不同,将传统汽车改装成甲醇燃料汽车只需1000-3000元人民币,而甲醇燃料的价格只是传统汽油燃料的一半,经济效益一目了然。 “试点”看到的商机 虽然长期未能得到中央层面的重视,但作为煤碳大省的山西,早在10年前就出现了从事甲醇汽车改装和甲醇燃料研制的企业,山西佳新能源化工实业有限公司就是其中的一员。该公司市场部经理宋伟估计:“目前山西全省的甲醇改装汽车大约有1.5万辆。” “但政府的管理与整个产业的发展严重脱节,致使从业者鱼龙混杂,参差不齐。一些企业和个人看到有利可图,就进行甲醇汽车改装和甲醇燃料的配制,致使问题不断,甚至导致经过改装的车或添加甲醇燃料的车辆发生报废。他们的行为,败坏了整个甲醇汽车的声誉。我们最困难的时候,曾经8个月发不出工资来。”谈起山西的甲醇汽车产业,宋伟紧皱双眉,连连摇头。 相对于山西乱象,上海显得有序一些。上海华普汽车有限公司的副总经理兼总师金先扬告诉汽车商报记者,早在几年前,他们就通过与上海焦化公司合作,进行了“灵活燃料汽车”的相关研制与实验。“所谓灵活燃料指的是既可以使用100%汽油也可以使用85%汽油加15%甲醇,也可以使用100%甲醇燃料的汽车。”金先扬解释说。 “目前,已经有30辆甲醇燃料出租车在上海闵行区出租车队近一年,累计行驶77万多公里,消耗燃料甲醇77.1吨。与93号汽油相比,即使按政府已给燃油补贴后的油价计算,每天行驶350~400公里,也可节省80到100元。此次试点方案通过后,我们准备再投入200辆灵活燃料出租车,并且在金山、闵行、宝山三个地区增加6个甲醇燃料加注点。”金先扬透露。 本文来自 汽配110网http://www.qp110.com/news/news_226073.html
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