柴油机常见故障诊断

检查燃油管路节流情况 燃油喷雾形状，燃油喷射起动压 力 18.1MPa 检查预热电路的工作 检查燃油切断电磁阀的工作情况 检查正时齿轮系有无故障 检查气缸的压缩压力 检查喷油器 检查正时齿轮 检查气门间隙 检查空气是否经管接头泄漏处进入了高压油管中 检查是否将燃油滤清器中空气彻底排净了 更换或调节喷油泵 值：3Mpa 工作所需要的压力值： 2.2-2.3MPa 保险丝、预热塞和预热塞继电器 等连接 进气门：0.3-0.4mm 排气门：0.3-0.4mm 检查燃油滤芯的节流情况 检查出油阀是否卡滞 柴油发动机常见故障排除方法 一、 发动机故障排除 1．起动困难 如果起动功率足够、压缩压力也足够高，预热系统工作正常，燃油量也正常时，不会发生起动 困难的故障。如发生启动困难的故障需做一下检查。 检查发动机起动困难的第一步， 是将喷油器端的高压管接头拆开，检查是否有燃油流出。 在某些情况下，则需要检查喷油嘴喷射状况和燃油喷射正时，如果这些检查没有发现什么异常， 则需要测量压缩压力，来确认气门和活塞环的工作情况。 若发动机虽能起动，但是立即停车，并且不能再起动，这可能是由于燃油系统中混进空气而造 成的。发动机的起动性能或多或少还受环境温度的影响。 起动困难 检查燃油是否达到喷油器 检查喷油泵齿轮上“0”记号与检视孔凸起处是否对正 观察燃油表检查燃油箱中燃油液位 正常 不正常 发动机怠速不稳 检查调速控制索缆是否扭缠 装有空调的车型上，检查怠速提高控制装置 检查怠速是否低于规定值 检查出油阀有无卡滞 检查空气或水是否从燃油滤清器中排净 检查气缸的压缩压力变化 检查气门间隙 检查喷油器 检查发动机悬置是否松动或裂缝 检查加速杆是否松动 检查喷油泵齿轮“0”记号与检视孔凸起处是否对正 检查正时齿轮系有无故障 调节或更换喷油泵 燃油喷射形状 燃油喷射起动压力 18.1MPa 进气门：0.3-0.4mm 排气门：0.3-0.4mm 标准值：3MPa 工作所需要的值：2.2-2.3MPa 2． 发动机怠速不稳 发动机怠速不稳可能导致发动机喘振和急速减速停车。若发动机在中、高速下运转正常，应先 检查油泵和有关的零件，然后检查发动机怠速。 发动机转速波动，可能是由于怠速太低、柱塞工作不平稳、出油阀支架拧得过紧等造成的。 若发动机以急速减速停下，可能是怠速设定的太低。 3．发动机功率不足 发动机功率不足可能是由于喷油量不足、进气量不足、压缩压力不足等造成的。若故障是由燃 油喷射量不足而造成的话，应检查燃油滤清器滤芯是否堵塞和燃油系统是否混进空气。 若上述检查没有发现异常时，应进一步用燃油喷射泵测试器，检查燃油喷射泵和调速器。若进气量 不足时，检查空气滤清器滤芯是否堵塞和排气管是否堵塞。 发动机功率不足 检查加速控制索缆是否扭缠 检查最大速度停止螺栓和全负荷螺栓的密封 检查空气滤清器是否堵塞 检查气门阀 检查排气歧管和管路是否堵塞 检查喷射正时 检查使用的燃油是否是低质油 检查燃油箱通气孔是否堵塞 检查燃油管是否扭曲，接头是松动 检查空气是否从燃油滤清器中彻底排净 检查加速控制杆是否与最大速度限位螺栓接触 检查喷油器 检查各气缸的压缩压力 燃油喷射形状 燃油喷射起动压力 18.1MPa 进气门：0.3-0.4mm 排气门：0.3-0.4mm 标准值：3MPa 工作所需要的值：2.2-2.3MPa 检查出油阀是否卡住 调节或更换喷油泵 异常排烟 检查空气滤器是否堵塞 检查发动机是否充分加热 检查出油阀有无卡滞 检查空气或水是否全部彻底地从燃油滤清器中排净 检查各气缸的压缩压力 检查气门间隙 检查喷油器 检查排气歧管和管路是否堵塞 检查全负荷调节螺栓的密封 检查所使用的燃油是否是低质油 检查正时齿轮系是否有故障 调节或更换喷油泵 燃油喷射形状 燃油喷射起动压力 18.1MPa 进气门：0.3-0.4mm 排气门：0.3-0.4mm 标准值：3MPa 工作所需要的值：2.2-2.3MPa 正时齿轮的安装 检查气门导管和密封情况 4．发动机排浓黑烟 大量浓黑的排烟是由于燃油喷射量过多、进气量不足、喷射状态不好、喷射定时过早等产生的 不完全燃烧而造成的。 查找原因时，检查喷油泵密封、压缩压力、空气滤清器情况和喷油器喷射状态，然后检查 燃油喷射正时。 发动机过热 检查冷却液状态 检查散热器冷却液液位 检查水泵叶轮 检查软管是否泄漏 检查喷射正时 检查节温器的工作情况 检查散热器加水口盖工作是否正常 检查气缸盖密封垫是否损坏 检查水泵是否泄漏 检查风扇皮带松紧 检查喷油器 调节或更换喷油泵 阀门开启温度 82℃ 燃油喷射形状 燃油喷射起动压力：18.1MPa 加 100N 力挠度：约为 10mm 冷却液的污染、防冻液的含量。冷 却液中漏进机油 软管变质、卡子松动 检查风扇离合器工作情况 检查燃烧室是否积碳 检查发动机内机油质量 5．发动机过热 在查找引起发动机过热原因时，必须弄清楚是发动机真正过热，还是温度计指示有问题。 为了确定真正的原因，在发动机运转中，在散热器顶部测量发动机冷却液的温度，并将测得的 值与仪表盘上温度计指示值加以比较，从而检查温度表指示是否精确。 然后检查以下原因，从容易检查的项目开始。 造成发动机过热的一般原因按可能性大小列出如下：从水泵、散热器和软管中泄漏冷却水，从 而降低了冷却能力，节温器故障，水管路水量波动等。 由于气缸盖密封垫损坏造成气体进入冷却水回路、燃油喷射量过大、喷射正时不准、燃烧室积 存了碳粉等都可以考虑是造成发动机过热的原因。 不正常的发动机噪音 连续噪音气体泄漏的噪音发动机爆震 检查发电机和真空泵的工作情况 检查喷油器和预热塞的 安装 检查发动机是否充分预热 检查冷却风扇是否松动 检查所使用的燃 油是否是低质油 检查喷射正时 燃油喷射形状 燃油喷射起动压力： 18.1MPa 检查喷油器 检查主轴承间隙 检查排气管路接头是否 松动或泄漏 检查气缸盖密封垫是否 损坏 检查水泵轴承是否磨损或损坏 敲缸噪音 标准值：3Mpa 工作时需要的值： 2.2-2.3MPa 检查各气缸的压缩压力 调节或更换喷油泵 进气门：0.3-0.4mm 排气门：0.3-0.4mm 检查气门间隙 标准值：3Mpa 工作时需要的值： 2.2-2.3MPa 检查各气缸的压缩压力 挠度：大约 10mm （加 100N 力） 检查风扇皮带的松紧 进气门：0.40mm 排气门：0.40mm 检查各气门间隙 进气门：0.3-0.4mm 排气门：0.3-0.4mm 检查气门间隙 检查曲轴和止推轴 承是否磨损或损坏 检查摇臂是否损坏 检查飞轮固定螺栓 是否松动 检查连杆衬套间隙 检查活塞和气缸壁 间的间隙 6．发动机噪音 发动机不正常的包括爆震噪音、活塞敲缸声等。 发动机爆震噪音是由于燃油急速燃烧，主要由于燃烧喷射正时太早或燃油喷射形状不好等造成 的。 在发动机起动后，随着发动机温度的上升，爆震噪音立即产生。 若发动机产生连续的噪音，应进行系统的检查。确定出噪音发生源。从辅助设备如发电机、水 泵等发出的噪音，可将螺栓拆下了消除，这样使检查发动机噪音较为简便。 若发动机产生敲击噪音，如活塞敲缸声，活塞销和连杆轴承噪音等从气缸发出的噪音，可按顺 序将喷油管接头松开，中断燃油流动来进行检查。发动机曲轴噪音可用将离合器踏板踏进、抬起的 方法来检查。如果噪音是曲轴运动而造成的，当操作离合器时，噪音将发生变化。 检查机油油面 检查机油管路是否泄漏 检查油封和机油滤清器座密封垫是否泄漏 检查放油螺塞是否松动 检查活塞环的安装 检查气门导管和气门杆是否磨损 检查气门杆油封 检查发动机内机油质量 检查油封是否泄漏 检查气缸盖密封垫是否泄漏 检查气缸盖罩内滤网板合件与膜片阀是否磨损或泄漏 检查气缸盖密封垫是否损坏 检查活塞环是否卡滞 机油泄漏 机油消耗过大 机油燃烧 检查活塞环是否磨损 检查活塞上的活塞环槽是否磨损 检查气缸壁是否磨损或划伤 检查密封机油的橡胶密封垫，油底壳和机油泵是否泄漏 7．发动机机油耗油过大 机油消耗过大的原因主要是，机油外漏、机油燃烧、活塞环漏油等。这些用肉眼可以简单的 检查出来。 为了查清是否是机油燃烧，可起动发动机并使发动机怠速运转几分钟，然后拆下气缸盖进行检 查。机油燃烧时，在活塞周围有机油痕迹。内漏时，一般在气门头周围有机油痕迹，并有积碳。 燃油消耗量过大 检查全负荷调节螺栓的密封 检查燃油管是否泄漏 检查空气滤清器是否堵塞 检查气门间隙 检查排气歧管和管路是否堵塞 检查喷射正时 检查使用的燃油是否是低质油 检查发动机怠速 检查喷油器 检查各气缸的压缩压力 燃油喷射形状 燃油喷射起动压力 18.1MPa 进气门：0.3-0.4mm 排气门：0.3-0.4mm 标准值：3MPa 工作所需要的值：2.2-2.3MPa 检查出油阀是否卡滞 调节或更换喷油泵 8． 燃油消耗量过大 在按诊断步骤进行检查前，必须弄清在什么样的驾驶条件下，有多大的燃油消耗率。因为燃油 的消耗率在很大程度上随驾驶习惯、车辆负载以及道路和街道的综合条件而改变。 作为第一步，先检查空气滤清器和排气歧管是否堵塞，然后检查气缸的压缩压力。进行道路驾 驶试验，看看发动机工作是否正常，能否正常的加速。 若道路驾驶试验正常，故障可能在燃油系统。 为检查燃油系统的情况，使用喷油器测试器进行燃油喷射形状和喷射起动压力的检查。 9． 润滑系统 故障 原因 排除方法 机油消耗量过大 使用了不合格的机油 PCV 系统中单向阀泄漏 密封垫、油封故障 活塞环或环槽磨损 活塞环卡滞 气门杆油封、气门导管或气门磨损 气缸磨损 排放不合格的机油，加注规 定的机油 清洗或更换合格单向阀 修理或更换 更换活塞环或活塞 更换活塞环或活塞 更换油封、气门或气门导管 修复气缸孔径 机油压力过低 使用了不合格的机油 安全阀卡滞 机油泵网式过滤器堵塞 机油泵主动、被动齿轮磨损 机油管破裂、裂缝或接头松动 机油泵故障 主轴瓦或连杆瓦磨损过度 机油压力表故障 排放不合格的机油，加注规 定的机油 更换安全阀 清洗或更换 网式过滤器 更换机油泵总成 修理或更换 更换机油泵总成 更换 修理或更换 机油消耗过快 机油滤清器堵塞 活塞环过度磨损 使用了不合格的机油 更换滤芯 更换活塞环或再修复气缸孔 径 排放不合格的机油，加注规 定的机油 机油不能达到气门 系统 气缸体和缸盖上的油孔堵塞 摇臂轴上油孔堵塞 摇臂轴支座上油孔堵塞 摇臂上油孔堵塞 清洗或修理 清洗或修理 清洗或修理 清洗或修理 10． 冷却系统 故障 原因 排除方法 发动机过热 冷却液位过低 散热器盖压力阀弹簧弹力减弱 风扇皮带松驰或断裂 风扇皮带打滑 节温器故障（阀门打不开） 水泵故障 氧化皮积存造成水路堵塞 喷射正时不正确 散热器芯堵塞 气缸盖密封垫破损造成气体漏进水夹层中 补充冷却液，检查是否泄漏，视需要进行 修理 更换加水口盖总成 调节或更换风扇皮带 更换风扇皮带 更换节温器总成 更换水泵总成 清洗散热器和水通路 将喷射正时调整正确 清洗散热器外部 检查气缸盖和更换密封垫 发动机过冷 节温器故障（阀门不能完全关闭） 更换节温器 需要经常充填 冷却液 散热器泄漏 散热器软管接头松动或软管损坏 散热器盖阀弹簧弹力减弱 水泵泄漏 加热器软管接头松动或软管损坏 气缸盖密封垫泄漏 气缸盖或气缸体裂缝 修理或更换 将卡子拧紧或更换软管 修理或更换加水盖总成 更换水泵总成 拧紧或更换软管 检查气缸盖和更换密封垫 更换气缸盖或气缸体 冷却系统噪音 水泵轴承故障 风扇固定松动或弯曲 风扇不平衡 风扇皮带故障 更换水泵总成 拧紧或更换风扇总成 更换风扇总成 更换风扇皮带 11． 电器系统故障诊断 a) 发动机水温为 0℃或 0℃以下的故障 现象 发生原因 预热塞继电器不动作 电池和起动器间接头不良 起动开关电路断路或连接不良 保险丝断开或连接不良 其它电路同时作用不良 起动开关有故障 预热塞继电器端子连接不良 预热塞电器励磁线圈断开 预热塞继电器和定时器间的电路断路 预热塞有故障（主要触点不导电） 定时器接头不良 定时器有故障 定时器接地电路不良 节温器开关有故障（即使水温在 0℃以下，仍接通） 预热塞继电器虽然接通，但无预热效果 电池和预热塞电器之间的连接不良 预热回路断路或连接不良 预热塞连接器和预热回路间连接不良 预热塞能接通，但不能切断 定时器有故障 电路短路或端子 5 和预热塞间接地 预热塞继电器有故障 指示灯不亮 定时器有故障 灯泡灯丝烧断 b) 当发动机的水温为 0℃或 0℃以上时的故障 现象 发生原因 指示灯不亮 定时器有故障 灯炮灯丝烧断 预热塞接通 节（恒）温器开关有故障或节（恒）温开关电路（用预热塞定时器指示灯可亮 15s， 用 QOSII 定时器可亮 3.5s）故障定时器有故障 电路短路，或端子 5 和预热塞继电路间接地 c) 预热塞烧坏 只有一条线烧断，不致影响起动机发动机。 即使一条线烧断，从预热塞特性上来看，作用电压仅有微小变化，因此装上预热塞时，用一般 电池充电过量 检查 B 和 F 端子电路 短路 修理 端子电路正常 检查稳压器 稳压器的电压过高 调整或更换 试验方法不能判断。 为了检查是否断路和烧坏，必须将预热塞从连接器上拆下，一个一个地检查导通。 12．发电机充电和噪音故障 二级管正常 更 换 有故障 检查稳压器 更 换 有故障 不充电 接地不良 检查零件接地状态 断开或有故障 修理 检查端子和连接器 端子和连接器正 修理 检查电刷与滑环的接触 接地良好 电刷接触良好 修理或更换 电刷与滑环接触不良 检查定子线圈 定子线圈正常 修理或更换 线圈开路或烧断 检查转子线圈 转子线圈正常 修理或更换 线圈开路或烧断 检查二级管 二级管正常 更 换 有故障 检查稳压器 打滑 检查 V 型皮带 接头松 拧紧 检查端子 端子正常 调整或更换 检查电刷与滑环的接触 V 型皮带正常 电刷接触良好 修理或更换电刷架总成 电刷与滑环接触不良 检查转子线圈 转子线圈正常 修理或更换 线圈开路或烧断 检查定子线圈 定子线圈正常 修理或更换 线圈开路或烧断 检查二级管 充电中充电电不良 稳压器正常 更 换 稳压后的电压太高 检查电负荷 使用高能力发电机 过大 连接正常 修理 松 动 检查稳压器 松 检查 V 型皮带 连接松动 修理 检查端子接头 端子正常 调整 检查电刷与滑环的接触 V 型皮带正常 电刷接触不好 修理或更换电刷架总成 电刷与滑环接触不良 检查转子线圈 转子线圈正常 修理或更换 线圈开路或烧断 检查定子线圈 定子线圈正常 修理或更换 开路或短路 检查定子线圈和二 级管间的连接 充电电流不稳 修理或更换 不 良 短路 有故障 检查 V 型皮带 零件固定松动 修 理 检查零件固定状态 零件固定正常 更换 检查轴承 V 型皮带正常 轴承正常 更换 有故障 检查二级管 二级管正常 更换 有故障 检查定子线圈 噪音 修理或更换 弯曲或卡住 开路，接触不良或接线错误 检查电路 充电不足 再充电 检查电池 电池正常 更换 检查起动器开关 电路正常 起动开关正常 更换 起动器触点有故障 检查接开关线圈 接合开关线圈正常 更换 开路或烧坏 检查柱塞轴 当起动器开关接通时，接合开关不工作 修理或更换 13．起动机、起动开关和起动马达故障 小齿轮不能很好地与齿圈啮合 磨损或损坏 检查小齿轮齿与齿圈齿 充电不足 再充电 检查电池 电池正常 更换 检查小齿轮的运动 齿轮齿正常 小齿轮运动正常 调整 小齿轮返回不正常 清理或修理 检查轴滑动部分有无杂质 检查电枢轴 修理或更换 轴承卡住 小齿轮和齿圈啮合很好，但发动机不转动 电刷和整流器面的接触不良 检查电刷和整流器面的接触 充电不足 再充电 检查电池 电池正常 修理或更换 检查小齿轮离合器 电刷和整流器面的接触正常 小齿轮离合器正常 更 换 打 滑 修理或更换 激磁线圈故障（开口或短路） 检查电枢激磁线圈