第三方物流论文

毕 业 论 文（） 题 目：第三方物流的发展现状及趋势研究 学 院： 萧山科技学院 学生姓名： 沈燕飞 专 业： 物流管理 班 级： D09 物流 指导教师： 历守卫 完成日期：2012年5月6日 目录 中文摘要………………………………………………………………………………1 1、 第三方物流的基本概念及特征…………………………………………………2 (一)第三方物流概念…………………………………………………………………2 (二)第三方物流特征…………………………………………………………………2 二、中国第三方物流发展现状………………………………………………………2 (一)中国第三方物流起步……………………………………………………………3 (二)中国第三方物流企业形成结构…………………………………………………3 (三)完善第三方物流的措施…………………………………………………………4 三、发展第三方物流的必要性………………………………………………………4 四、第三方物流的发展趋势…………………………………………………………4 (一)服务链不断延伸、专业化不断加强……………………………………………4 (二)服务范围向金融领域扩展………………………………………………………4 (三)物流行业的整合趋势……………………………………………………………5 (四)国际态势对第三方物流的影响…………………………………………………6 五、结束语……………………………………………………………………………6 参考文献………………………………………………………………………………7 第三方物流的发展现状及趋势研究 D09物流杭：沈燕飞 指导老师：历守卫 讲师 摘要：第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。我国的第三方物流产业尚处于起步阶段，迫切需要政府部门的大力支持和推动，为现代物流的发展创造良好的宏观环境。目前中国第三方物流市场规模还较小，而且高度分散，面对庞大的物流市场需求和弱小的供应能力国外物流企业早已跃跃欲试，中国第三方物流将在新的起点上快速发展。 关键词：第三方物流、市场规模、发展 1． 第三方物流的基本概念及特征 （一）第三方物流概念 第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。广义的第三方物流可定义为两者结合.第三方物流因其所具有的专业化、规模化等优势在分组担企业风险、降低经营成本、提高企业竞争力、加快物流产业的形成和再造等方面所发挥的巨大作用，已成为21世纪物流发展的主流。 （二）第三方物流特征 从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面：1.关系契约化。首先，第三方物流是通过契约形式来物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。2.服务个性化。首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。3.功能专业化。第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。4.管理系统化。第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。5.信息网络化。信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。 二．中国第三方物流发展现状 中国的第三方物流产业尚处于起步阶段，迫切需要政府部门的大力支持和推动，为现代物流的发展创造良好的宏观环境。目前中国第三方物流市场规模还较小，而且高度分散，面对庞大的物流市场需求和弱小的供应能力国外物流企业早已跃跃欲试。2007年上半年，全国社会物流总额33.8万亿元，同比增长25.5%，增速比一季度提高1.7个百分点。2007年上半年，物流业增加值完成7503亿元，同比增长17.2%，增速比一季度提高0.5个百分点，占服务业全部增加值的17.9%，同比提高0.1个百分点。2007年上半年，中国社会物流总费用为19541亿元，同比增长16.2%，增幅比一季度提高0.9个百分点，比2006年同期提高1.3个百分点。随着现代信息技术的发展,国外企业利用现代物流管理和技术来提高企业的竞争力,在发达国家现代物流已成为新兴支柱产业,被称为"第三种利润源泉"。通过对我国第三方物流发展现状与问题分析,结合中远物流发展案例,提出构建我国第三方物流企业发展思路。 （1） 中国第三方物流起步 我国的第三方物流只是在经济发达和沿海城市遍。而且第三放物流对我国地区经济的发展程度影响很大，例如2008年的北京奥运会我国具有代表性的大型活动的需要才一次次掀起物流发展的新高潮。然而在我国落后地区，物流体现的比较原始和简单。第三方物流的运用很少，而其发展空间却是巨大的。我国第三方物流落后于世界水平： 我国的第三方物流在起步后的几年内，尽管取得了一定的成绩，但与世界发达国家的第三方物流发展水平有一定差距，总体效果尚不明显。根据美国田纳西州大学的一份研究报告，美国大多数企业在使用第三方物流服务后，作业成本可降低62%。而目前，在我国，企业使用第三方物流服务以后作业成本只能降低28%。我国第三方物流产目前仍处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，而独立的第三方物流仅占全社会物流3%。借鉴西方达国家发展经验，独立的第三方物流至少占到社会物流的50％时，物流产业才能形成。由此可见，我国第三方物流产目前仍处于起步阶段，远没有达到形成第三方物流产业的规模。 （2） 中国第三方物流企业形成结构 目前，我国绝大多数物流企业存在的主要问题有“多、小、少、弱、散、慢”。“多”：表面上看，中国的运力、仓储能力都过剩，供大于求，但这种供给能力是相对过剩，停滞在低端单纯供给的层面上。“小”：企业大多孤军作战，经营规模小，规模程度较低，营业额上亿的企业很少。“少”：物流企业占市场份额少、所能提供服务项目及功能少、企业缺少运作经验、具有高物流知识的人才相对较少、为企业提供增值性的物流服务少。“弱”：管理能力弱、获得信息能力弱、融资能力及竞争能力弱。“散”：货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范。“慢”：响应速度慢。国内市场比较成功的第三方物流企业并不多，多数企业仍处于起步阶段。随着我国加入WTO承诺的逐步兑现，物流业将面临着全面开放的宏观环境，国内的第三方物流企业如何应对国际市场激烈的竞争，已成为非常紧迫的问题。目前中国第三方物流企业的组成主要有以下几类：一是传统的物流类企业，如那些从运输、储运企业拓展业务转化而来的企业；二是外资来华投资新设立的物流企业；三是工商企业的物流部门转化而来；四是某些内资因看好物流市场而投资新设立的物流企业(包括由网络公司转化而来的第四方物流公司)；五是中国邮政、铁路空运这一类特殊的垄断性物流供应商。 （三）完善第三方物流的措施 1. 整合结构，大力加强人才的培养和引进兼顾企业自身的条件和社会资源优势。首先要考虑的是在我国目前的经济条件和市场环境下，对于大多数即将进入物流领域的企业而言，利用资源比投资新建更有意义；另外社会企业的物流系统模式运行成本高，也需要将自身的储运资源进行全社会的整合。在充分了解市场环境，调整好企业结构后，便能发挥其的作用，加快人才的引进与培养，造就一支结构合理、富于创新的能够跟上全球物流发展的人才队伍。从而使企业适应市场的环境而快速的发展。 2.革新物流技术，实施一体化、信息化管理革新物流技术对企业物流、资金流、信息流进行统筹，利用构件化技术将采购、销售、客户服务、财务同物流紧密结合。真正实现财务、业务的一体化运作，有效保证资金、物资和信息的高效有序流动和交互。第三方物流企业引进先进的信息处理技术，不仅会提高物流企业的自动化程度和信息共享度，降低成本，提高工作效率，还会从根本上改变物流企业的发展战略。 3建立和完善现代物流市场管理体系物流管理信息系统是应用于物流领域的计算机管理信息系统。可以对第三方物流系统进行合理规划。物流管理信息系统的功能包括实现货物从厂家到最终用户过程中的存储、运输及整体服务管理；划分物流任务，规划物流资源的调度使用；根据仓库分布和运输线路状况，确定货物物流成本最低路线；在客户服务方面，实现远程接单、查询有关账目、分析客户业务情况和客户管理。 4. 准确定位，树立品牌许多第三方物流企业找不准自身的优势和劣势，认为自己什么都能作，什么都能做好，无论是基本的货物仓储、运输，还是物流规划，供应链咨询。在开发客户时，一味强调能够为客户省多少钱，结果这不是客户最需要的。因而首先就要有一个准确的市场定位，同时，还要有一个企业的价值导向和品牌定位。往往物流企业认为企业第一关注的是成本，专家指出排在成本之前的依次是网络覆盖率、品牌知名度、服务能力。 三．发展第三方物流的必要性 第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚，而将精力集中于其核心业务。根据美国田纳西州大学的一份研究报告，（在美国）大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得的好处包括：作业成本可降低62%，服务水平可提高62%，核心业务可集中56%，雇员可减少50%。因而，第三方物流受到了企业的广泛欢迎。在欧洲与美国，第三方物流已经形成了相当的规模。专家认为，物流市场中第三方物流服务提供者的数量已经成为该物流市场成熟与否的标志。通常认为，只有当第三方物流占整个物流市场的50%以上时，这个物流市场才是成熟的。因此，对我国第三方物流市场的研究，可以作为我国物流发展水平的一个参考。 根据中国仓储协会2001年2-4月的调查结果，我国现有的物流供给能力略大于我国目前的物流需求水平。该调查同时表明，经过这几年的发展，我国的第三方物流取得了长足的进步。大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要管道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。 四．第三方物流的发展趋势 十一五期间，现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持，第三方物流发展进一步加快了进程，在服务内涵、经营模式、功能建设等方面发生了深远的变革，呈现出良好发展趋势。 第三方物流现阶段发展迅猛，主要呈现出以下趋势：物流提供商和分销商之间的协作增加；服务内容日趋复杂；服务需求存在地区差异；物流提供商更多介入。 （一）服务链不断延伸、专业化不断加强 一方面供需双方合作不断加深，服务模式日趋完善，以我们公司的米其林项目为例，米其林是世界知名的轮胎制造商，1997年、2001年分别在我国东北沈阳、上海建厂，最初中国外运仅仅是为他提供海运服务，主要是在国际端的原材料进口和产品出口。双方建立第三方物流合同关系后，中国外运股份有限公司按照其供应链的布局实施了个性化的物流资源配置，新建、改造专用的物流仓库，为其提供个性化的物流解决，也就是按照生产企业上下游配置做了一些安排。经过几年磨合，服务范围从进出口货代扩展到CBC、全国干线运输包括区域性配送。区域配送从操作层面上、供应链层面上、信息反馈层面上做了很多工作，来满足企业在供应链管理上的要求以及运输服务要求。服务区域从北方扩展到华东、华南地区，服务标准显著提升。这种国际化生产企业对物流行业的要求也非常高。我这里有几个数字，也就是他们对我们公司第三方物流的一些kpi指标，比如库存完好率2005年我们达到了99.1%，2006年是99.5%，今年前三季度是100%；第二个指标库存明细准确性，也就是轮胎不同的规格、尺寸、排序、仓库里的配置准确性，2005年我们达到了99.4%，2006年99%，今年一直保持在100%，也就是说这种准确性我们还是在逐年改善；到货的准时性，2005年我们达到了98.3%，当时还是有差距的，他们要求还是很高的，2006年98.5%，今年到现在为止是99.4%，也是在逐年提高。 （二）服务范围向金融领域扩展 中国外运股份有限公司也在探讨市场对外运产生的一些新的需求、新的机会。物流、现金流、资金流是供应链三大组成部分。在我国信用体系尚不健全的体系下，中小企业因资金链断裂而造成的采购与供应短缺是造成供应链不稳定的重要因素，前些年在流通行业比较明显。由此以质押、监管为代表的物流金融服务得到较大发展，包括中外运、中远在内的企业纷纷开展此项业务。以我公司为例，通过与深发展、广发展、工商银行、建设银行等国内主要银行签署合作，2006年实现授信额度达到456亿元，2007年1-9月份实现授信额度超过500亿元。很多客户、企业对这个方面的需求也很明显，需要通过物品和质押这种关系来缓解自己资金不足的问题。质押监管的发展标志着第三方物流与金融行业的融合，而服务范围也由静态的仓单质押向货物的在途质押转变，从供应链资金流收入方面看，第三方物流服务内涵得到进一步延伸和扩展。 （三）物流行业的整合趋势 全球经济一体化所带来的是物流全球化进程，这一进程正在向中国扩展，自第三方物流概念引入国内起，以兼并收购为特征的全球物流整合深刻改变了物流市场格局。一大批知名的第三方物流企业消失，一批巨型的物流大集团在整合过程中迅速发展壮大，市场集中度明显提升。以德国邮政为例，由几家德国本土邮政企业经过私有化之后，在短短十年时间里先后并购了DHL等物流巨头，并以DHL为平台集中打造第三方物流服务平台。 （4） 国际态势对第三方物流的影响 从我国第三方物流发展历程和现状来看，我国的第三方物流只是在经济发达和沿海城市比较的普遍。而且第三放物流对我国地区经济的发展程度影响很大，例如2008年的北京奥运会我国具有代表性的大型活动的需要才一次次掀起物流发展的新高潮。 中国加入WTO，使国内市场国际化，会有更多的外资物流供应商进入国内物流市场，对中国第三方物流业形成严峻的挑战。当务之急是利用短暂的三年过渡期，采取切实有效的措施，加快中国第三方物流的发展，缩小与发达国家的差距。然而在我国落后地区，物流体现的比较原始和简单。第三方物流的运用很少，而其发展空间却是巨大的。 五．结束语 经过十多年发展，中国物流走向了理性、有序的发展轨道，官产学研等物流各界的沟通与协同不断加强，现代物流业发展环境不断改善。未来几年将是我国第三方物流的关键成长时期，中国外运股份有限公司作为中国最大的综合物流企业之一以及第三方物流服务的积极倡导者，将一如既往与社会各界保持密切交流、合作与沟通，与大家共同发展。 参考文献： 1. 孟祥茹;第三方物流企业的运作模式及对策研究[J];商业研究;2007年02期 2. 韩长军;我国第三方物流发展概况及思索[J];中国市场;2007年02期 3. 陈雅萍;我国第三方物流的问题及其发展策略初探[J];科技管理研究;2007年01期 4. 黄文松;第三方物流研究[J];商场现代化;2006年04期 PAGE 1