十八罗汉别传_法国2400吨级驱逐舰

舶埔 地 l suRFACE 1：3口 M []ATANTS AN D 5u日MARINES l ▲ Developm ent Hi ★ 俞敏 罗汉剔传 story of French Navy’S 2400t Class Destroyer 法国2彻 吨 隧 舰 渊源 l 说到二战法国舰队，多数读者都会觉得怎一个悲 『 字了得。没有和德、意两大仇敌真刀真枪地拼杀_场， l 反倒是先在自己的殖民地海域，和自日多年的盟友白刃 』 相见。落得个几乎全军覆没的下场‘正所谓覆巢之下， l 岂有完卵，国家衰败至此，整个法兰西舰队也在迅速 l 崩塌，成为两大阵营争夺或者追杀Ej标的战列舰、巡洋 I 舰自不必说 了，那些常年外勤、辛苦跑腿的驱逐舰大多 也如秋风败叶，四散飘零，不是在隆隆的炮火中灰飞烟 I 灭，就是在强权的威逼下悲愤自戕．’即使能够幸存到战 { 后，大多也早已残破不堪 } 20世纪初的法国驱逐舰发展，除了在一战前夕总 I 数曾高居世界第四、仅次于沙俄之外．基本谈不上有什 l 么值得挂齿之处。战后，驱逐舰在役数量迅速萎缩，海 l 军经费拮据，连少量进 口英国驱逐舰都感到吃力。 好在凭借战胜国的身份 ，可以争取到 一大堆的物 f 资奖励，作为赔偿品的德喝和奥地利战舰一定程度上为 元气大伤的法国海军及时补充了新鲜血液。德国战舰是 ! 小船扛大炮的典型，干舷不高，排水量不大，但火力凶 猛，动力可靠，续航力大，舰载设备也十分优越，这令 j 法国人大感惊讶，唯一稍感欠缺的是可居住性稍差，这 对讲究生活品质的法国人而言有些难以接受。但无论如 j 何，这些德国驱逐舰让法国人有了一种紧迫感。 ； 和祭邻意大刹·样 法国入首先将驱逐舰看作是 l 海上侦察的走卒，所 对驱逐舰的速度要求普遍较高： 5 其次足为舰队中的主力舰提供掩护，这同样对机动性提 j 出了很高的要求，并且在主炮威力上能和对等的敌舰至 I 少保持均势 最后一点才是对敌运输船队发动攻击，法 l 国人认为，要驱逐舰和吨位、火力均在自身之上的巡洋 I 舰硬拼肯定毫无胜算，只有通过鱼雷攻击的手段才能与 之相抗。 } 但鱼雷速度低，航迹明显，难以作到出奇制胜， j 尤其在白天，很容易被敌方发现。要想提高命中率，只 【 有在舷侧布置 L_卜功夫。和日本人强调再装填效率不 『 ， 法国人是尽可能增加单个发射器的管数，另外，当 c 时的法国舭载鱼需部是清 一色的热动力鱼雷，要想达成 62 Shipborae Weapons ■ 法国海军一战前拥有大量驱逐舰，但是在一战爆发后却没有 参加过多少海战，自然战绩也就少得可怜。图为1912年时的法国 海军 “德欧特”号驱逐舰 - lll 0 0 ? ‘ 。 ’ j ¨_ _’ t ' ’ h 一 一战后，战败的德国将s-i13号驱逐舰赔偿给法国，被重新命 名为 “塞纳海军上将”号。值得一提的是，该舰竟然成为法国后 来一系列驱逐舰的设计原型 战术突然性，还必须在短时间内提高蒸汽雎力，让鱼雷 成为一种 “即插即用”的速射武器 。在这一指导思想 下，法国人开始研制两种从名称上说似乎有点自相矛盾 的装备——240O吨级的反鱼雷舰和1500,~级的鱼雷舰。 在 今天 的法语词 汇 中 ，反鱼 雷舰 (c 011t re— torpilleur)和驱逐舰是同义词。其实，驱逐舰最初需 要 “驱逐”的对象，就是在驻泊大型主力舰的港口附近 游荡的敌方鱼雷艇。但由于其先天的诸多优势，故而问 世不久，其设计就开始偏离了初衷，而和它的死敌鱼雷 艇 “同流合污”了。早在1920年4月初，当时的法国海 军部就试图建造2艘排水量近2000吨的反鱼雷舰，拟装 备5门3．9英寸 (i00毫米 )火炮，航速可达32节，是一 种各项指标都比较平均的舰。但足这项采购案却遭到了 FE日RuARY 口 Z ／ 2口 11 gURFACE C口MBATANTS AND 5UElMARINEs }舰船天地 FE日RuARY口2／2口11 Shipborne＼Vcapons 63 舰船天地 !SURFAcE C口M []ATANT5 AND SUBMARINES ■ “猎豹”号舰桥上的测距仪 一 试航时的1926年型四筒子驱逐舰 “瓦尔米”号 “猎豹”号进度顺利，l928年4月l9日下 水，当年10月初基本完工，随之开始海试， 次年9月正式服役。 “狮 ”号虽然开工、下 水较晚，但赶在和 “野牛”号同在1929年7 月1日完工，而且 比后者还早了8个多月，于 1931年2月5日加入海军。 “野牛”型基本上继承了 “美洲虎” 级的设计风范，线型流畅狭长，全长130．2 米，两柱间长123．1米，型宽儿．6米，吃水 4．3米 (最大4．78米)，飞剪式舰首，弧线 优雅，上层建筑较为短促，大体集中在舰体 前部，三角桅紧紧依靠在舰桥后壁，主桅则 较为低矮细弱，且和三角桅距离极远。从舰 桥尾部开始，艏楼甲板室一直延续到l号和2 号烟囱末端。而第3、4号烟 囱则集中在中部 甲板窀平台，和艏楼甲板室齐平，尾部平台 高度保持不变，前端装有3米测距仪 。从侧 面看，似乎整个上层建筑都连成一体，实际 上则是分隔独立的．前方3个烟囱后壁附有 较细的厨房排烟道。 稍晚 出现 了3艘 舰名以字母V开头的 1926年型。这3艘舰 是三个不 同的船厂建 54 ShiPb。 p )ns 造的—— “瓦尔米”号和 “凡尔登 ”号都在1927年开丁，3号舰 “沃邦”号稍晚了1年多。从正面图可以看出，它们和A系列外观 上的差别主要是：舰桥宽度明显缩小，这从舷窗数量的减少就可 看出。有意思的是， “沃邦”号和A系列的 “狮”号更为接近 ， 两者之问的差别甚至要比它们与各自同系列的其他舰差别还小。 除此之外，A和B系列的细微不同还有很多，比方说锚穴的位置、 系缆桩的布置方式、厨房排烟道的具体安排、通话器的线路走向 等，但武器系统和重要设备几乎没有任何变化。B系列也和A系列 一 样，火控舰桥两翼的轮廓互不一致，有方有圆。如果是俯拍的 话，还可以看到通风装置顶部的差异，有些是分开的两个圆形， 有些是整体椭圆状。 这些法国驱逐舰的火力配备堪称一流。 “野牛”型总共配备 了5门1923年式5．5英寸 (138．6毫米)40倍径单管舰炮，这些舰炮 装在1．5米高的平台上，艏甲板和舰桥前平台上各有1门，4号烟囱 之后的甲板室中央有1门。个别舰一开始沿用了l3O毫米火炮的防 盾，但后来很快就改了。不过，这种火炮的性能当时并不突出， 其最大射程约为19千米，炮 口初速很低，仰角限制在35。以下， 每分钟大约最多发射6发。不过，舰上的储弹空间还是 比较充裕 的，每门炮可以携带14O发炮弹，这使得该舰的持续作战能力相当 可观，即使和当时一些轻巡洋舰直接对抗也不落下风。值得一提 的是它的供弹方式，根据最先透露出来的平面图，供弹采用一种 水槽状滑动弹带，安装在火炮后方两侧，大致平行。 副炮是布置在底层甲板的4门1925年式37毫米炮，围绕在3号 烟囱四周，原先设计中已经确定的霍奇开斯l3．2毫米机枪却迟迟 没有安装，这是因为在生产环节出了一点问，到了大约1937年 左右才真正到位。三联装鱼雷发射管前后各有一具 ，都中规中矩 地布置在中心线上，资料显示，它们和 “美洲虎 ”级一样，发射 的是1923年式550毫米D型鱼雷，鱼雷装有189磅重的雷头，最大速 度约为40节，以35节的航速发射时射程可达l3千米。最不起眼的 是埋设在甲板下方的轨道，舰尾干舷部位的两个开孔是英制桑尼 克罗夫特深弹装置的投放 口，最初舰上只有这样一种没有瞄准装 置的反潜武器，其中一些在若干年后曾遭拆毁。全舰的火控系统 也非常稀缺，只有l具3米测距仪。 0 孵鬣 ■ 1931～1933年间的 “凡尔登”号驱逐舰，舷号为1 一 舷号在2 世纪3O年代末改为x33的 “凡尔登”号驱逐舰，原有的舷号l让给 了 “塔尔图”号驱逐舰 E日RuA RY 口 2 ／ Z 口 11 SURF'ACE C0 MBATANTS AND SUBMARINES i舰船天地 一 四筒子驱逐舰采用的主炮一一192埤 式138．6毫米4O倍径单管舰炮重4．04吨，炮管长5．544米，战斗射速5～6发／分，初速700米／秒， 弹药基数140发，最大~ 19000米，俯仰射界一10：fI]+35度，方向射界±150)1~．(左图) 一 四筒子驱逐舰采用的副炮一一1925年式37毫米5O倍径单管高射炮重300千克，炮长2．007米，炮管长1．850米，战斗射速I 5～21发 ／分，初速810米／秒，弹药基数1 000发，最大射程7175米，有效射程5000米，俯仰射界一15：tlj+80度，方向射界360度 (中图) 一 法国霍奇开斯1929年式四联装舰载13．2毫米76倍径机枪全重1．14吨，每根枪管重30千克，每根枪管长1．003米，战斗射速8OO～1000 发／分 (4管)，初速790米／秒，弹药基数12000发 (每管3000~C)，最A~ ：7200米，最~ 42oo米，俯仰射界一10到+9暖 ，方向射界 361)度 (右图 ) 猛离和猛将 J c系列又称l927年式，总共4艘，均以猛禽命名： J “信天翁”、 “鹰”、 “大隼”、 “秃鹫”。舰体和前6 I 艘没有太大差别，只是长度缩短 (全长128．5米)。而且 1 斜切的舰尾倾角略微圆钝了些。舰桥后部抬高一个层， 形成一个台阶式结构，探照灯平台的短柱改成十字式， I 导航舰桥的外观也有所不同，驾驶室轮廓、尺寸和前代 f 存在明显差别。 J 武器方面起初有明显区别。 “信天翁”级舰体中部 l 甲板室上方原先有一门1927年式75毫米防空火炮，但这 『 门炮在1932年被拆除了。5．5英寸主炮也换成了1927年 j 式，采取了德国式的半自动立楔炮栓，理论射速提高了 I 2～3倍，一F方的平台略矮 (只有1．25米高，而1923年式 j 为I．6米)，火炮的伺服机构比原先先进，发射率有了显 f 著提高。 『 由于 “信天翁”号和 “大隼”号都是南特船厂建 1 造的，所以两者相似程度更高，但是位于格拉维尔的地 l 中海孚日工场建造的 “秃鹫”号和敦刻尔克工场建造的 f “鹰”号就相差甚远了。 “秃鹫”号中部和后部的甲板 l 室平台外形和 “信天翁”、 “大隼”完全不一样。采用 { 的是椭圆形通风帽，另夕 烟囱面蒸汽管和厨房排烟 l 管的布局也可看出它的独特来。 “鹰”号的三角桅更狭 l 窄，而且不是支撑在艏楼甲板，而是在第一层舰桥结构 j 的顶部。厨房排烟管完全垂直，明显和舰艇烟囱分离， { 更加接近 “狮”号和 “沃邦”号，而且和后两者相比， I 它们的防浪板也几乎没有区别。仔细观察的话， “鹰” J 号的系缆桩和锚穴都不同以往，而且其3号和4号炮塔防 1 爆帘的样式也有了变化。 f 最值得一提的是2号舰 “信天翁”号，其某些改动 0 具有一定示范意义。它在1932年就去掉了75毫米防空火 l 炮，并为主炮增设了滑动传送供弹系统，这套滑动供弹 f 装置环绕在火炮周围，其中5号炮的传送装置可以拆除， I FEBRuARY 口 2 ／ 2口 11 这样在和平时期后甲板就能保持完整。另外，设计者 必须要对3号和4号炮塔供弹系统进行一番改进，而且 还要考虑火炮正对前方发射时，爆炸气浪对炮弹输送 人员的伤害。 本来C型可能还会继续增建，但当时出现的锅炉 蒸汽增压新技术改变了1927年式最后2艘—— “米兰” 号和 “雀鹰”号的命运。最先应用这项先进技术的是 航空运输舰 “泰斯特司令官”号，但法国人马上想到 能否将其应用到小型战舰 上，于是D系列就诞生了。 这两艘舰几乎不会和先前的2400吨级驱逐舰产生 混淆，因为舰尾的差别太明显了。这种圆钝丰满的舰 尾有个滑稽而形象的称呼——鸡屁股，实际上这也是 法国第一批圆艉轻型舰艇，不但如此．连舰桥两翼和 正面都是圆弧形。但是从尺寸规制上看并没有太大的 ■ 1927年型四筒子驱逐舰 “大隼”号 ■ “大隼 号靓l体右舷前方三联装鱼雷管发射鱼雷 $hiPb啪。 pnns 65 舰船天地 suRFAcE c口M日ATANTS AND su日MARlNES 突破， “米、 ” 利 “雀鹰”号都是129．3米的 总长 具体 簧也稍有变化，前后两具三联装鱼 甫管n勺布局完全变了，成了- 组：前方和中央 足舣联装，后方仍然是三联装，总共是7具鱼雷 管。舰体中部甲板室两边 (即4号烟 囱附近)装 备了两个深弹投放器，除此之外，舰上还能铺设 _口』拆卸布雷轨，每条能携带2O枚500千克重布雷 I 盖B4水雷。这之外的改变都是很琐碎的，主要是 吊车位置和吊艇架的改变，另外，。’在3号烟囱之 j 前安装了2个75毫米探照灯。 I “雀鹰”号和 “米兰”号是同一个船厂建 l 造的，两者之间的差别，L乎可以忽略不计，不过 j “雀飚”号有一个细小的特征或许有助于人们快 l 速识别，那就是在其右舷舰桥正面上半部分有 ■ “秃鹫”号驱逐舰独具特色的礼帽式烟囱颂盖 ■ 停靠布勒斯特的法国驱遥期 il队，其中左侧舷号为一1的为 “米兰”号 (照片应该摄于1937年前) 一 道纵 向安装的挡风玻璃。显然这是一个用于目视观测的实验 性装置，不过奇怪的是，这道玻璃居然一卣没有拆，直到 “雀 鹰 ”号走到生命的尽头。附着在烟囱外的管道数量也不同，位 置也有区别。这两艘舰的厨房烟道也很有特色，都集中在前部 3个烟囱内部，只能看到顶部弯肘型，末端有点像暖手筒，带 黑漆两翅。 在服役过 中，D型的改动也很频繁，其中对战斗力提高 最大的是1935年增装的火控系统。这个A型火控装置就是位于 后甲板前端的4米体视仪，火控装置的转塔和主桅融为一体。 后来，在火控舰桥部位的3米测距仪被换F，改用了5米体式测 距仪。 2400 P~级家族中最后 I出现的是E系列，总 有6艘。每艘 均以法国海战史上著名的将领来冠名，分别是： “塔尔图”、 “卡萨尔”、 “凯尔桑”、 “骑士保罗”、 “梅莱·布莱热 ” 和 “沃奎林”号。除了吊艇架位置，它们和 “米兰 ”、 “雀 鹰”两舰并没有什么差别，舰体和武备都完全一样。这些舰相 互之间差异也不火，除了 “沃奎林”号，其他各舰上层舰桥靠 近操舵手位置是微微翘起的。 由于连续建造，2400吨级驱逐舰 设计已经 卜分娴熟，所 以到了E系列，实际上建造周期已非常短，而且好几个船厂同 时开工，甚至首舰 “塔尔图”号在L932年l0月1日眼役时，D系 列实际上尚未完工。该系列中的 “卡萨尔”号还在试航中创造 了2400吨级家族的速度：42．58节。 66 shipb。眦、、 on 装补弹环 艘则足从 ”号侧视 ”号线图 到两者的 · — 7。 ： 一：：=L— FEBRuA RY 口 2 ／ Z口 11 5URFACE C口M 13ATANTS ANID SU日MARINE5 ，舰船天地 ■ 1939年7月18日所摄的 t骑士保罗”号驱逐舰 (右) 一 开始都有环带 ) 但是从1936年始， “塔尔图”号 开始了一系列完善工作。火控舰桥上的3米轻型测距仪 很快被5米体视仪取代，2号火控设备区增加了⋯个A型 舰上所用的4米体视仪。到了1939年初，艏楼 甲板上的 l3．2毫米霍奇歼斯机枪也被转移到了前方弹药操作遮蔽 板的两侧。 最容易辨认的是 “骑士保罗”号。该舰后部甲板 室的前方用铁板取代了小型突起物周围的塔台，而且它 的传话筒和舰桥位于右舷，而非后部连接，救生筏位于 2号炮塔操作遮蔽板侧面，和其他姊妹舰也不同。 “沃 奎林”号也比较容易-11[~看出，因为建造它的敦刻尔克 船厂本身就与众不同。它的前桅和 “鹰”号同样狭窄， 厨房的排烟道也是和主烟囱分开的。 “凯尔桑”号虽然 和 “塔尔图 号由同一个船厂建造，但两者的相似程度 并不算最高，反而和 “卡萨尔”、 “梅莱·布莱热”号 更接近，只不过 “凯尔桑”号的2号炮塔弹药操作遮蔽 板右侧没有舷窗， “梅莱·布莱热”舰桥右舷防水隔壁 下方有一根垂直管道，而且其吊艇架上的两艘小艇完全 相同，这些都是和同型舰艇不同的地方。 当然这些都足从舰上的技术设备来进行区别的。 其实早在1922年建立驱逐舰分队 (当时称之为轻型分 队)时，海军就考虑过以简单方式对同级舰艇进行区 别，但当时这种需要并不迫切。后来大西洋舰队和地中 海舰队都有不止一支分舰队拥有2400吨级驱逐舰，相互 之间的快速辨别也就显得非常必要。 从I928年到1934年问，这种区别方式并不规范， 一 般是在不同烟囱上涂饰数量不等的白线，如 “狮”号 就是在3号烟囱涂饰两条白线，而 “沃邦”号改在了4号 烟囱。第4分队的四筒子都是刷～道白漆。到了1939年3 月，依然是一道或者两道漆，但色彩更丰富：1分队为 白：2分队为黑；3分队刷黄；4分队刷绿；5f>队漆红； 6分队漆蓝；从7分队开始是刷两道，颜色顺序与前述相 对应。不久之后，那些刷白线的又被勒令将漆铲去，因 为从远处看，银白锃亮的条纹实在太过明显了。 与之相对应的是干舷部位的字母和数字系统。地 中海舰队的2400吨级更早采用舷侧编号，当时是和舰 FE日RuARY 口 2 ／ 2 口 11 队司令有关，而且最早只有字母而没有数字，后来统一 为字母在前、数字在后的形式，都用白漆涂饰．并带有 黑漆阴影，大西洋舰队一般是在数字前带有连字号。需 要留意的是，有些数字前后有继承关系，比如 “猎豹 ” 号和 “卡萨尔”号都使用过数字 “2”，但时问并不更 叠，所以在服役期间不会产生混淆现象。l939年3月之 后，驱逐舰首字母一律为x，后缀数字2—3个，通过l位 或2位数字可以看出所属分队，第3个数字则表示玮=舰在 队列中的序列号。这种标记方式以后大体没有改变，只 是1940年初曾作出，舰体数字改漆砖红色。 战争前夕比较值得一提的改良是从1939年开始的 补给系统增装试验。实际 卜这 也是法国海军史上商‘度进 一 “梅莱 ·布莱热”号驱逐舰 ● 舷号改为x 72的 “大隼”号驱逐舰 ，注意其2号烟囱上涂有两 道白色条纹 ShiPb。 。 p Jns 67 舰船天地 !sURFAcE C口MBATANTS AND sU日MARINKS ， I ／ ． ： ，==- 一 1933年式37毫米5O倍径双联装舰载高射炮C左图) 一 1935年式37毫米7憎 径双联装舰载高射炮及其三视线图 (右图) 行这方面的大规模尝试，一切都是没有任何经验的积 累，包括横列、纵列的快速补给。2400n~级在舰首设置 了联轴装置，铺设了油管，但是保存至今的照片很难看 到这些变化，舰上的挂钩、连接点的细节完全体现不出 来。D系列和E系列上的双联装鱼雷管装上了防止海浪和 敌机扫射的装置，操作员的工作环境更加安全了。 “塔 尔图”号 卜鱼雷管的勺型盖上还附加了轻型装甲板，防 护级别进 一步增强。 2400吨级驱逐舰防空不足的缺陷当时几乎是公开 的秘密，引起了很多海军官兵的不满， “塔尔图”号舰 长肖梅尔 (Chome1)甚至尖锐地抨击舰上的高射炮在对 付敌机方面 “一无所用”。这个 问题在1938年总算引起 了法国海军部的重视，当年8月I2目的内阁通告提到了 在2号主炮塔两侧增装高射机枪的决定。但是法国海军 不希望增加额外的开支， 希望采用拆 东墙补西墙的办 法，从退役的舰艇上直接移植，C、D、E系列上的41'3单 管1925年式37毫米炮拟由1933年式同1：3径双联装火炮取 代。特别值得注意的是，这些火炮不像前代那样位于下 层甲板，而是上了一个台阶，和艏楼平台同等高度 这 样做的目的只有一个：让鱼雷管拥有更充裕的发射角。 舰上还增加了新的测距仪，当然分舰队领舰的待遇稍好 ， 是2米型的，而普通的舰都是l米型。早期的A型和B 型相对更弱，所以1933年式优先保障它们的需要，而后 期的四筒 f则先装2门。 实际 E，那些1933年式高炮也只是过渡型号，因 为很快就又出现 了1935年式双37毫米炮，该炮分为两 种：一种是带有遥控操作设备的全自动火炮，比原先的 型号先进得多，采购量不大，只有36f-j；另一种是人力 瞄准型，大约迟至1941年初才开始交付，预计生产200 门。如此频繁的升级，无疑表明了海军对防空火力贫弱 的忧虑。法国海军还向陆军紧急调用了25毫米霍奇开斯 68 ShiPbo， 、、 ap )ns 自动防空炮，首批5O门在1940年6月完成交付，甚至英 国四联装和单管乓乓炮都成了法国人觊觎的目标。 悲情岁月 从服役之 日起 ，2400吨级就被分配到地中海舰 队，这说明这些舰主要是用来对付老对手意大利的。这 种状况一直到1939年才有所改变，但是大西洋舰队拥有 的该系列数量最多不超过6艘， “野牛”号甚至从未在 地中海舰队的母港土伦停泊过。这些舰艇也谈不上有什 么激动人心的表现，因为它们的任务一般都是在大西洋 近海巡逻，且由于续航力不高，追踪U艇之类的行动对 它们有点勉为其难了，倒是发生在1939年2月7日夜晚那 次不大不小的事故，让 “野牛”号被送入船坞修理了整 整半年。 这次事故发生在当夜的一次演习中，肇事者是巡 洋舰 “乔治·莱格”号。当时该舰的航速达到2O节，作 为一个 “冲撞”速度，对于 “野牛”而言几乎是致命 的， “乔治·莱格”的舰首如同利刃一样切入 “野牛” 号2号火炮的耳轴，后者的舰首被完全割断，完全没入 水中。2号炮塔内的人员受到强烈震荡，倏忽之间，他 们发现 自己不知怎么就被 “塞入”了一艘陌生舰艇的艏 楼里了。这场事故总共造成18名海员丧命，被 “斩首” 的 “野牛”号还在水面上漂浮，舰桥下方的水密舱算是 起了重要作用，舰体没有严重渗水，还可以被拖轮拖 动。 绝大多数2400吨级的参战经历都非常简单，结局 却都很悲惨，但并不能就此说这些舰在战争年代毫无建 树。从1939年9月开始，2400吨级系列执行了整整数月 的护航任务。在大西洋漫无目的地来去奔忙，搜猎纳粹 的潜艇和飞机。1940年1月3O日， “瓦尔米 ”号、 “猎 豹”号和英国2艘驱逐舰合作，在西西里群岛的西南靠 着皇家空军 “桑德兰”飞机的帮忙，迫使作恶多端的德 FE日RuA RY 口 2 ／ 2 口 11 su RFAcE Ca M BATAN丁S AND SU日MARlN IKS ；舶l船天地 一 在演习事故中被撞掉舰首的 “野牛”号驱逐舰 军U-55号潜艇 自沉。当时的U一55正对英军0A一80G船队发 动大肆攻击，先后击沉了两艘货轮，虽然最后致命～击 应该归功于英舰 “福伊”号，但法舰的火力支援功不可 没。一战下来，除了顽固的艇长之外，U-55艇上所有人 员全部投降。 还有就是1940年4月初开始的挪威战役，法国舰队 的参与程度也不低。当时驻扎在苏格兰西北部戈林诺克 的法国海军头号主力是 “埃米尔·贝尔丹”号巡洋舰， 另外还有 “塔尔图”、 “骑士保罗”和 “梅莱·布莱 热”号所在的第5驱逐舰分队。不久之后，第11驱逐舰 分队的 “野牛”、 “雀鹰”、 “米兰”号也前来增援， 法国人一时间气势很盛。 然而不幸 的是 ，在4月末的时候， “梅莱 ·布 莱 热”因为一次严重的鱼雷爆炸事故而意外沉没。当时 是在下午2：15分左右，法国分舰队正在戈林诺克附近 演习， “梅莱·布莱热”在鱼雷试射过程中由于操作不 当，鱼雷管在转到与舰体轴线平行时发射，出膛的鱼雷 直奔前甲板，轰然爆炸，巨大的冲击波将舰桥几乎折为 两段，并很快引燃了弹药和燃油。大约在晚上7时l5分 左右 ，火势开始失控，过了大约～个小时， “梅莱·布 莱热”号带着一腔遗憾慢慢地从北欧冰冷的水面上消 率领下，对热那亚和瓦多港 的意大利海军设施发动 了 奇袭，除了4艘主力驱逐舰—— “阿尔及利亚”、 “福 煦 ”、 “科尔贝尔 ”和 “迪普莱克斯”号之外 ，4支 2400吨级驱逐舰分队也全体出动：第1分队为 “沃邦 ” 号、 “狮 ”号和 “鹰 ”号：第3分 队为 “猎豹”号、 “瓦尔米 ”号和 “凡尔登 ”号：第5分队则是 “塔尔 图”号、 “骑士保罗”号和 “卡萨尔”号；第7分队当 时只有 “秃鹫 ”号和 “信天翁”号2艘 (“火隼”号当 时因故无法参战)。 战斗打得很漂亮，只有 “信天翁”号被1枚 1 52毫 米炮弹击穿燃油箱并在后部的锅炉房爆炸，炸死了12 人 但是该舰的动力装置并未受到致命损害，仍能以25 节的航速快速撤离，最终返回土伦母港。 然而，2400~级驱逐舰的辉煌也就到此为止了。 因为在此之后不到一周，法国人就被迫签订了停战条 约，所有军舰都被限制行动，不是困守土伦，就是在北 非港 口闲逛。这期问，它们几乎没有什么像样的作战行 动，倒是和曾经并肩作战的盟友展开了两次殊死拼杀。 其实这些攻击力平平的驱逐舰本来可以避免和哩 家海军死拼，但英国人在1941年6月8日对叙利亚的进 攻，被法国人看作是对其海外殖民利益的公然侵犯。法 国海军于次 日从累梵特派出 “猎豹”号和 “瓦尔米 ” ■■■■■●●■■■●■■■■■■●■■■■■■●■■●_ 一 英国皇家海军 “艾弗里迪”号驱逐舰 (左图)● 驻扎在挪成的德国t／st．G．I．航空团 “斯图卡”俯冲轰炸机在进行出击前的准备 F￡日RuARY口2／2口11 Shipbornc Weapons 59 自 摘舀天地 1 sURFAcE G口 M 8ATANTS AN D SUBMARIN￡S 一 参战的 “瓦尔米”号驱i列；巳 _ 二战初期位于叙利亚海域的 “骑士保罗”号驱逐舰 号，对英国的巡洋舰和驱逐舰中队发动报复性反击。尽管这 场实 力悬殊的较骨， “猎豹”号被英舰 “利安德”号的152毫米炮弹多次击 中，但 由于交战发生在夜问，皇家海军 “两面神。’’号驱逐舰也被打得多 处进水，英国人一时措手不及，也摸不清对方虚实，故而两舰最终仍能 从容撤退。 但叙利亚事件并没有因此平息。法国人不想放弃这块宝贵的中东 殖民地，他们准备以劣势兵力同英国人长期对抗，尽管当时国内形势非 常严峻，但法围人依然打算增援叙利亚的本国舰队。6月l5日，在靠近 希腊罗德岛以东的卡斯迪罗利佐岛附近，英国飞机追踪到了正赶往叙利 的 “骑士保罗”号驱逐舰，该舰此行的目的是为 “猎豹”号和 “瓦尔 米” 输送138毫米炮弹。午夜时分，当 “骑士保罗”号航行到拉塔基 亚时，英国人的 袭开始了，2架鱼雷机围着它轮番低空轰炸， “骑士 保罗”号夼力反击，将其 中1架击落，但 自身也遭受了重创，舰上燃起 火火，许多船 员跳水逃生。此时， “猎豹”号和 “瓦尔米 ”号及时赶 剑，帮着救捞船员 (被击落的英国飞机飞行员也被救起)。最终，满身 伤痕的 “骑士保罗”号由于进水过多，还是被彻底放弃了。 箭在这之后， “沃奎林 ”号从土伦带来了大量的弹药，但法国人 在叙利亚显然是难再坚守了。在圣女贞德停战匆匆签订之后，法国 的3艘驱逐舰和2艘潜艇 (“鼠海豚”号和 “凯门鳄”号)匆匆撤离了贝 鲁特，经由景西拿海峡返回了本士。 陆地战场的迅速溃败导致很多重要港口的物资补充陷入了困难，法 阂海军虽然实力基本完整，但面临如此窘境，很快也就难以为继。短短 几周，偌大的法兰两就放弃了抵抗，同轴心国集团签订了令人沮丧的城 之盟，不战而降的法 海军虽然没有立刻就被德、意完全扼杀，但处 70 Shipborn~Weapons 境已经相当艰难 ’ 法国海军当时的防空武器换装计 划还远未完成。前停战协定中关于战 争物资的处置，实际上已经完全脱离 了法国政府的控制，战舰的 日常维护 几乎无法进行，更别说升级改良了。 停战委员会实际上成 了法国三军的太 E皇，任何可能对法 国海军战力有实 质性提高 的措施 都被完全扼 杀，意 大利人的刁难和干涉尤其令人难以忍 受。实际上，一切舰载武器的采购都 被中止了，法国人只能尽量确保作战 舰艇的需要，从一些担任巡逻任务的 辅助舰艇上直接 “拆借”武器。 属r第1l驱逐舰分队的 “米兰” 号、 “雀鹰 ”号从1939年4月开始驻扎 摩洛哥，在签订停战协定之前分别在 卡萨布兰卡和奥兰进行过若干改良。 两舰拆除了前桅和4号烟囱上的天线支 架，后甲板室装备了1门37毫米双联火 炮。 “米兰”号上1925年式37毫米炮 保 留不动 ，后面的指挥炮塔抬高 了l 米； “雀鹰”号在后部甲板室前端两 侧装了两个火炮围筒，装备l925年式 37毫米炮 。 从停战 日开始，第1 1驱逐舰 分 队就一直驻扎在卡萨布兰卡，它们注 定是无法置身事外的，因为英美联盟 成为大势所趋，已开始向地中海周边 地区渗透，不可避免地闯入法国传统 势力范围。已经完全投入轴心国怀抱 的法国维希当局把这种行动看作是对 法 国最严重的挑衅，而丘吉尔 内阁坚 持的立场是，法国方面 可以和德、意 单独媾和，但前提是要将海军舰艇开 往英国港口，由英国皇家海军统一指 挥。这在法国政府看来根本就是对盟 友的极大侮辱，况且也缺乏可行性。 FEB RuA RY 口 2 ／ 2 口 11 SuRFAI lE 13口M BATANTS ANg gU日MARINEs 舰船天地 ， 堡 了’： ．。 ： ： 芋I 这里有必要交代一下在卡萨布兰卡遭美军击伤的t 信天 ：．． ：一套奥兰 毫 大 、： ，，l【翁” 1—8 备 ‘吾 ≤≤ ‘ 芏 ! 季： 英 =^ 舰 f 月晶 之 _ ；i 月 lo H N—NT ~ 蔷 烹顷 ：． 主要 。譬}÷二 军 孚 9 ，0 被勒令拆除 ]JI k％弄J 警 ： 二 釜 拖回岸边并得以修复，但I 又 。 ，。妥 — 零备 I- 是战 _不 篓 。 、 。 ⋯ l 并粪他 的 -兰 近 隶 "J, IFI吴磊” ．、 强銮 要 国 l 蔓 复工作-o～ 竺 晕 ： 他 季 ，耋其 ：竺i 。 ’。 美 ：，lI号恢复动 武 蒌 差至 ：翌 三皇l 力系 ， 蒹 _ 茗 的 修。 EL2言3r5． ／Y＼ 釜功 呈 舰 奋 j 弄茗 ， 冈缺乏 罂 芒 三 登 足 { ： Jl a 。 - T≤ 够的德 誉军 员孝 ! 这些战舰 。 。。 黄 主 ．次被‘ 。 ’ 1942~11月27日 ， 士伦港的法国舰队 ⋯ ⋯ ⋯⋯ ⋯ ⋯ 一⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯。～ FE日RuARY口2／2口11 Shipb。rnc apon 7l 舰船天地 suRFAcIE c口MBATANTS AND sU日MARINES 1947年3月，法国当局正式决定将 “信天翁”号改造成 海上炮火训练舰，于是这艘历经劫难的驱逐舰便离开了 北非，回到了阔别已久的土伦港，开始了长达一年多的 改装工作。 转型改造直到1948年8月才告一段落， “信天翁 ” 号重新加入了法国海军现役，之后进行各种性能测试， 在后来的日子里， “信天翁”号的主要工作就是接受各 种各样的设备改装。舰体的涂装也有了变化，水线以上 大体为暗灰色，下方则是浅灰，在两种颜色的交界处， 用白漆涂上T06的编号。这里的T就是试验舰的首字母。 它的主要尺寸没有发生变化，只不过 由于满载状 态的不同，吃水变化范围有了较大延伸，稳定系数也与 过去有了很大不同 l、2号锅炉拆除，烟囱自然也就跟 着消失了，而且3号和4号烟囱间距 比过去更小，这样做 是为了方便武器的布置。 “信天翁 号的总功率下降 N28ooo马力，航速锐减至27．8节，以接近最高值 (大 约25节)的航速航行大概只能实现995涅 (大约1840千 米)，如果航速降至l2节，则续航力可升至1800涅 (大 约3330千米 )。不管怎样，对于已经降格为试验舰的 “信天翁”号而言，纵横四海的梦想已经远去了，速度 再也不是那么重要了。 舰体前方保留了1具三联装550毫米鱼雷发射管， 这种从 “海盗”号 上拆下的1300／1 180型发射装置原本 是为 “野牛”号准备的。它的1927年式5．5英寸主炮只 保留3门，分别是原先1、2、5号的位置，在防盾四周安 装了 “皮炮尾 ”，还装设了专门的电话服务站，用以指 挥海上作战。这种服务站非常笨重，重达数吨，顶部还 装有从英国引进的275雷达的碟形天线。2号主炮防盾两 侧还带有2英寸口径的MkII火箭发射器，甲板室两侧各 带有两个贮弹箱，每个箱内可装l6枚火箭弹。这实际上 并非攻击武器，因为它通常只能发射照明弹。 原先的3号和4号位的l922年式防空火炮被2门从 Barfleur号上拆下的75毫米炮所取代。前方甲板室末端 装有防空火炮指挥仪。到了1949年，这种指挥仪的顶端 出现了远程防空雷达样机，这是法国自制的第一种舰载 防空雷达。此外．中部甲板室前方各有一个支架，每个 支架上有l门40毫米博福斯火炮，但这两门炮实际上并 不相间，右舷的足从轻巡洋舰 “魔鬼’’。号上移植过来的 舣联火炮，通过Mk51型电话服务站来进行控制 (还附有 Mk XIV陀螺仪瞄准具)；左舷则是装备加拿大的Mk 1型 单管博福斯，装备的是人工和环视瞄准具。原先导航舰 桥上最轻量级的13．2毫米机枪，现在被2fJ20毫米厄利 空单管炮所取代了。最具实验性质的是后甲板室前端平 台上的1门德$~]SKC／33双联105毫米火炮，这是一种1937 年产的舰载高射炮，可以通过5．5英寸主炮或者75毫米 火炮的指挥仪来进行瞄准。为了避免造成干扰，技术人 员将侧面吊艇架的高度降低了1．4米。 视觉上的最大变化是，拆除了简陋的三角桅，树 72 Shipb。， _Teap。ns ■ 二战后改装的 “信天翁”号驱逐舰，折角线处已经刷上了T 06 的新编号。由于该舰拆除了前方的一对锅炉，故而只能看见3、4 号烟囱 起了更加坚固的格子桅，重达8吨的指挥仪塔似乎要把 舰桥压垮似的。相比过去， “信天翁”号的舰载雷达种 类齐全，性能也先进了许多。桅杆顶端最显眼的部位装 有一个带钟罩天线的sF水面扫描雷达，舰桥前端小型桅 杆上是用于鱼雷发射控制的SJ 1雷达 (也能进行水面扫 描)，另外还多了一具矩形格子状的SA对空监测雷达， 位于格子桅顶部，非常显眼，这一切使得 “信天翁 ”号 已经和二战舰艇的形象有了很大差别。舰上凡是有足够 空间的角落，都被各种尺寸的测距仪给填满了，这样做 是为了更便于炮术训练。 1951年4月之后， “信天翁”号被列为 “二等护卫 舰”，舷号改为F一762，船体侧面的字母和数字原本是 白色的，后来为了便于远方识别，改涂成黑色。舰上的 德制105毫米炮不见了，原先的部位出现了l门法国自制 的1945年式双联100毫米炮，这种炮开了法国战后同口 径主力舰炮的先河。还有一个变化是，防空火炮测距仪 被带有稳定装置的国产远程防空雷达替代了。在以后的 几年内，每到年初， “信天翁”号总会有一些新变化： 艏楼甲板装上了2门厄利空单管炮；用DRBV 30雷达换下 了SJ 1(位于SF天线上方，后者1956年初也被淘汰)； 单管博福斯炮先是拆除，用实验性的液压操控武器取 代，之后在1954年初重新装上，只不过这一次是新型号 的51式60倍径CAS。英$~J275雷达也差不多同时被撤装， 因为法国人有了性能更先进的DRBC 1 1A，虽然其天线依 然相当笨重。 大约在 1964年的时候， “信天翁”号被重新划为 快速护航舰的范畴，其舷号很特别：D-614。实际上在 海军名册上，它一直被看作驱逐舰。 完成了所有改装之后， “信天翁”号的海军生涯 也基本走到了尽头。1956年9月10日，该舰进入预备 役，其炮术训练的职能被 “布维岛”号取代，3年后的9 月9日正式报废，在法国海军沉浮起落将近30年的 “信 天翁 ”号终于走到了生命的尽头，为命运多舛的四筒子 兄弟画上了一个凄凉的句号。 0 FE日RuARY 口 2 ／ 2 口 11