第三章 价格术语与对外报价

nullnull第三章 贸易术语与商品价格null在国际贸易中如何标价？ 皮质沙发 每套200美元FOB大连下页null1、计价数量单位：又称计量单位。应与数量条款中的计量单位一致,注意要准确具体.例如 ：吨，在不同的度量衡制度下，分为公吨、长吨和短吨。他们所表示的具体数量有所不同。1长吨=1016千克=1.016公吨1短吨=907千克=0.907公吨第一节 商品的价格构成 null2、单位价格金额应认真核算成本、慎重报价，避免错报。如：在一 次出口业务中，我方出口业务人员误将原成 交金额1 005 800.00美元，写为100580.00美元，后及时发现请求买方允许我方改正，由于双方是 老客户，经过协商后才挽回了损失。null3、计价货币规定应具体明确。如：元，有人民币、美元、加拿大元、日元等。注意问题：1、尽量使用可自由兑换的货币。2、出口争取用“硬币”，进口争取用“软币”null4、贸易术语 又称贸易条件、价格术语，是一些简短的概念或由三个字母组成的缩写，用来说明价格的构成，明确买卖双方有关费用、风险和责任的划分的专门用语。 第二节 贸易术语第二节 贸易术语一、贸易术语的作用简化交易内容 表示商品价格的构成 利于争端的解决二、2000通则中的贸易术语分类二、2000通则中的贸易术语分类2000通则分类方法：（4组） E组（1）F组（3）C组（4）D组（5）nullE组 （DEPARTURE起运） EXW （EX WORKS）工厂交货（…指定地点） 卖方在自己处所交货  nullF组 （MAIN CARRIAGE UNPAID 主运费未付）卖方按买方指示交运货物 FCA：FREE CARRIER货交承运人（…指定地点） FAS：FREE ALONGSIDE SHIP装运港船边交货（…指定装运港） FOB：FREE ON BOARD装运港船上交货（……指定装运港）null C组 （MAIN CARRIAGE PAID主要运费已付） 卖方组织运输并付费 CFR：成本加运费（…指定目的港） CIF：成本、保险加运费付至（…指定目的港） CPT：运费付至（…指定目的地） CIP：运费、保险费付至（…指定目的地） D组（arrival contract）D组（arrival contract） DAF：DELIVERED AT FRONTIER 边境交货（…指定地点） DES：DELIVERED EX SHIP 目的港船上交货（…指定目的港） DEQ ：DELIVERED EX QUAY 目的港码头交货（…指定目的港） DDU： DELIVERED DUTY UNPAID 未完税交货（…指定目的地） DDP： DELIVERED DUTY PAID 完税后交货（…指定目的地）返回本章目录nullnull三、装运港交货的三种常见贸易术语 （一）FOB：FREE ON BOARD 装运港船上交货（…指定装运港） 1、适用范围：海运和内河运输2、价格主要构成：出口商品成本null出口方码头进口方 FOB+指定装运港（装运港船上交货）Free on Boardnull3、买卖双方基本责任 卖方 ⑴交货至买方指派船上，通知买方 ⑵承担货物越过船舷前一切风险和费用 ⑶办理出口 ⑷提供相应单据 买方 ⑴安排船只接货，支付运费，通知卖方 ⑵承担货物越过船舷后一切风险和费用 ⑶办理进口 ⑷支付货款 null（1）风险划分：以船舷为界； （2）船货衔接问题； （3）装船费用 FOB Liner terms（班轮条件） FOB Under Tackle（吊钩下交货） FOB Stowed（理舱费在内） FOB Trimmed（平舱费在内） 注：只为明确装船费用而设 4、注意问题null案例分析： A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理？null（二） CFR 成本加运费（…指定目的港） 1、适用范围：海运或内河运输 2．价格主要构成：出口商品成本+主运费null出口方码头进口方 CFR+指定目的港：成本加运费Cost And Freightnull3、买卖双方基本责任 卖方 ⑴安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方 ⑵承担货物越过船舷前一切风险和费用 ⑶办理出口 ⑷提供相应单据 买方 ⑴承担货物越过船舷后一切风险和额外费用 ⑵办理进口 ⑶支付货款 null（1）关于已装船通知 （2）关于卸货费用的负担 CFR Liner Terms（班轮条件） CFR Landed（卸到岸上） CFR Ex Ship’s Hold（舱底交货） CFR EX Tackle（吊钩下交货）4、注意问题null（三）CIF 成本、保险加运费付至（…指定目的港） 1、适用范围：海运或内河运输2．价格主要构成： 出口总成本+主运费+保险费null出口方码头进口方CIF+指定目的港：成本、运费加保险Cost、Insurance And Freightnull3、买卖双方基本责任 卖方 ⑴安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方 ⑵承担货物越过船舷前一切风险 ⑶办理保险，支付保费 ⑷办理出口 ⑸提供相应单据 买方 ⑴承担货物越过船舷后一切风险 ⑵负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用 ⑶办理进口 ⑷支付货款 null（1）关于保险 保险金额；保险险别 （2）关于租船订舱 卖方按通常情况行事 （3）关于卸货费用的负担 CIF Liner Terms（班轮条件） CIF Landed（卸到岸上） CIF Ex Ship’s Hold（舱底交货） CIF EX Tackle（吊钩下交货）4、注意问题null指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，而无须保证到货。 CIF是一种典型的象征性交货 ： 卖方凭单交货，买方凭单付款。（4）象征性交货null案例分析： 1、我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？FOB、CFR和CIF的比较FOB、CFR和CIF的比较价格构成不同，卖方所承担的责任与费用不同。相同点：不同点：1. 使用于内河及海洋运输 2．交货在装运港 3．风险转移界限:船舷 4．卖方办理出口手续，买方办理进口手续。 5．均属于装运合同null某CIF合同规定，卖方必须将货物于X年X月X日之前送达目的港，是否合理？ 如果是FOB、CFR 呢？案 例案 例 中国A公司与美国B公司签定出口合同一份，贸易术语CFR NEWYORK，A公司按合同规定在2003年5月20日将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，A公司电告B公司事故，由于CFR系买方投保，A提出按保险惯例，承包范围为仓至仓，所以要求B公司向保险公司索赔，A可以得到赔偿吗？分 析分 析CFR以船舷为风险划分点，越过船舷前风险由卖方承担，B公司投保，只有在风险转移至他时保险才开始生效，所以A公司不会得到赔偿。 上面案例以FOB、CIF成交结果会如何？null二、装运港交货的其它贸易术语 FAS：FREE ALONGSIDE SHIP装运港船边交货（…指定装运港） 1、适用范围：海运和内河运输2、价格主要构成：出口商品成本null3、卖买双方基本责任 卖方 ⑴在买方指派船边完成交货 ⑵风险和费用以船边为界 ⑶办理出口 买方 ⑴安排船只接货，支付运费，通知卖方 ⑵承担货物交至船边后一切风险和费用 ⑶办理进口 三、向承运人交货的三种贸易术语三、向承运人交货的三种贸易术语（一）FCA：FREE CARRIER货交承运人（…指定地点） 1、适用范围：各种运输方式 2．价格主要构成：出口商品成本nullFCA +指定地点 :货交承运人Free Carrier出口方码头进口方车站null3、卖买双方基本责任 卖方 ⑴交货至买方指 定承运人 ⑵承担货交承运人前一切风险和费用 ⑶办理出口 ⑷提供相应单据 买方 ⑴安排自指定地点起运输，承担运费并通知卖方 ⑵承担货交承运人后一切风险和费用 ⑶办理进口 ⑷支付货款 null（1）关于交货责任与地点 若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。 （2）风险转移 货交承运人为界4、注意问题null（二） CPT：运费付至（…指定目的地） 　1、适用范围：各种运输方式 2．价格主要构成： 出口商品成本+主运费nullCPT +指定目的地 :运费付至……Carriage Paid To出口方码头进口方车站null3、买卖双方基本责任 卖方 ⑴安排运输，承担运费，货交承运人，及时通知买方 ⑵承担货交承运人前一切风险 ⑶办理出口 ⑷提供相应单据 买方 ⑴承担货交承运人后一切风险 ⑵交货后一切费用，除非根据运输合同规定应由卖方支付 ⑶办理进口 ⑷支付货款4、注意事项——风险划分：承运人控制货物后转移给买方nullCIP +指定目的地 :运费、保险费付至……Carriage 、Insurance Paid To出口方码头进口方车站null 1、适用范围：各种运输方式2、价格主要构成：出口商品成本+基本运费+保险费3、买卖双方责任：除保险外，与CPT相同（三） CIP：运费、保险费付至装运港交货与货交承运人两组价格术语的比较装运港交货与货交承运人两组价格术语的比较相同： 进出口手续的办理 风险划分点前后的费用 FCA=FOB CPT=CFR CIP=CIF 不同点： 适用范围； 交货地点； 风险点； 第三节 在两国边境或进口国交货的、贸易术语第三节 在两国边境或进口国交货的、贸易术语一、DAF：DELIVERED AT FRONTIER 边境交货（…指定地点） 适用于陆地边界交货的各种运输方式 二、DES：DELIVERED EX SHIP 目的港船上交货（…指定目的港） DES与 CIF的异同？ null 返回本章目录三、DEQ ：DELIVERED EX QUAY 目的港码头交货（…指定目的港）四、DDU：DELIVERED DUTY UNPAID 未完税交货（…指定目的地）五、DDP：DELIVERED DUTY PAID完税交货 （指定目的地）第四节 贸易术语的选用第四节 贸易术语的选用一、有利于发展本国的运输和保险业 二、有利于船货的衔接和货物安全 三、有利于节省运费 四、有利于资金融通null六种主要贸易术语的区别 null13种贸易术语案 例案 例新加A公司与中国C公司订立CIF(上海)合同，销售白糖500吨，由A公司保一切险。为联系货源，A公司与马来西亚B公司订立FCA合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。 2000年7月3日，A公司派代理人到B公司提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为已履行完应尽义务，故拒绝帮助装货。nullA公司代理人无奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走货物。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10％的脏包。 A公司将货物悉数交与承运人，承运人欲出具不清洁提单，A公司为顺利结汇，便出具保函，许诺承担一切责任。 承运人遂出具了清洁提单，A公司得以顺利结汇，提单和保险单转移至C公司手中。  null7月21日，货到上海港，C公司检验出10％的脏包，遂申请上海海事法院扣留承运人的船舶并要求追究其签发不清洁提单的责任。当日货物被卸下，港口管理部门将货物存放在其所属的仓库中，C公司开始委托他人办理报关和提货的手续，7月24日晚，港口遭遇特大海潮，共计200吨白糖受到浸泡，全部损失。nullC公司向保险公司办理理赔手续时被保险公司拒绝，理由是C公司已将提单转让，且港口仓库就是C公司在目的港的最后仓库，故保险责任已终止。  分 析分 析（1）首先，应明确在A公司与B公司之间的FCA合同中，有关货物10％的损失应由哪一方承担。 Incoterms2000重新规定了FCA术语下装货和卸货的义务：交货地在卖方所在地时，卖方负责装货；交货地在卖方所在地之外时，卖方不负责卸货。 　　null可见，在本案中，B公司将货物装箱并存放后，并未履行完交货义务，B公司应负责装货。A公司在3日后自行派人将货物装车并提走，可以视为放弃了要求B公司装货的权利，但在此之前的货物灭失或损坏的一切风险仍应由B公司承担。 null（2）关于保函的效力以及承运人签发不清洁提单的责任问题。 　关于保函的效力，《汉堡规则》规定只要不是对收货人进行欺诈，则保函在托运人与承运人之间有效，而对第三人不发生效力。 本案中A公司出具保函，主要为了迅速出口货物，及早结汇。承运人接受保函是为了解决因货物瑕疵而引起的自己与托运人之间的争议。此时保函在托运人和承运人之间有效。 　　  null由于保函对收货人无效，C公司有权选择是追究托运人还是承运人的责任。本案中C公司选择追究承运人的责任是合理的，也是可行的，因为被扣的承运人的船舶可以保证判决的执行，在海事纠纷实践中有关当事人也多是这样做的。承运人应赔偿因其签发不清洁提单给C公司造成的损失，之后再通过保函从A公司处获得补偿。null（3）保险公司的保险责任是否在货物进入港口仓库或C公司委托他人提货时终止？ 　　按本案保险合同的规定，保险人的保险责任起迄是负“仓至仓”责任。 本案中被保险货物卸离海轮仅3日，堆存于港口所属仓库，被保险人在未提货之前既不能将货物运交任何其他仓库和储藏处所，也不能对货物进行分配或发送，可见，尚未提取的货物仍在保险责任期限内。 null 提单有物权凭证作用，本案中C公司持有提单，即享有提单项下的所有权。C公司委托他人办理报关、提货等手续，发生的是委托代理关系，不属转让提单的行为。 　　又由于C公司投保的为一切险，海潮属一切险范围内，对尚未提取并因海潮受损的200吨货物，保险公司有责任赔偿。  null内陆地区产品出口中贸易术语的选择： 我国某内陆出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。 案 例null不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将装运期延长15天，日商同意但提出价格下降5%，经双方协商，最终降价3%。null我国进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和CIF三种贸易术语。但在滚装、滚卸、集装箱运输的情况下，船舷无实际意义时应提倡尽量改用FCA、CPT及CIP三种贸易术语，特别是内陆地区的出口。分 析null案例中出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司在该市有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。该公司自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。 返回本章目录null一、 我国进出口商品作价第四节 进出口价格的掌握 1、按照国际市场价格水平作价 2、结合国别（地区）政策作价 3、结合购销意图作价null退税收入 = 出口商品购进价（含VAT）÷（1+增值税率）×退税率 二、 出口商品成本核算FOB出口外汇净收入（美元）出口商品总成本（人民币）1 、 出口换汇成本= ——————————————出口商品总成本（退税后）= 出口商品购进价（含增值税）+定额费用 – 出口退税收入定额费用 = 出口商品购进价（含VAT）×费用定额率分析：出口换汇成本 <外汇牌价 说明盈利null 出口商品共500件，每件报价为10美元CIF伦敦，其中运费为200美元，保险费为100美元。进价每件为人民币50元，国内增值税率为17%，费用定额率为10%，出口退税率为13%，银行美元买入价为8.2650人民币元/美元。计算例题一求：该笔交易的出口换汇成本。nullFOB出口外汇净收入（美元）出口商品总成本（人民币）出口换汇成本= ——————————————FOB出口外汇净收入（美元）出口商品购进价（含增值税）+定额费用 – 出口退税收入= ——————————————10*500—200—10050*500+50*500*10%—50*500/（1+17%）*13%= ——————————————=5.26答：因为5.26小于8.2650 ，所以盈利。null 出口盈亏额 = （FOB外汇净收入×银行外汇买入价） — 出口商品总成本（退税后） 出口总成本出口盈亏额2、出口盈亏率= ——————null 出口商品共500件，每件报价为10美元CIF伦敦，其中运费为200美元，保险费为100美元。进价每件为人民币50元，国内增值税率为17%，费用定额率为10%，出口退税率为13%，银行美元买入价为8.2650人民币元/美元。计算例题二　求：该笔交易的出口盈亏率。null出口总成本出口盈亏额2、出口盈亏率= ——————50*500+50*500*10%—50*500/（1+17%）*13%（10*500—200—100）＊８．２６５０—[50*500+50*500*10%—50*500/（1+17%）*13%]= ———————————————= ５７％ null三、作价方法（一）固定价格 例：每公吨300美元CIF纽约（二）非固定价格 1、具体价格待定 2、暂定价格 3、部分固定价格，部分非固定价格null四、佣金和折扣（一）佣金和折扣的含义佣金（commission）：卖方或买方付给中间商为其对货物的销售或购买提供中介服务的酬金。 折扣(discount)：卖方按照原价给买方以一定的减让。null（二）佣金和折扣的表示方法1、佣金的表示方法 1 ） 用文字表示 例如：US$ 335 /MT CIF New York including 2% commission2 ） 在贸易术语后加C并注明百分比 例如：US$335 /MT CIFC2% New Yorknull 2 ) 如净价成交，可在价格条款中明确表明“净价”字样。 例如：US$300 ／ＭＴ FOB Shanghai net2、折扣的表示方法 一般用文字表示 例如: US $300 /MT FOB Shanghai less 2% discount 1 )在实践中除非事先另有约定，如有关价格条款 中对佣金或折扣未作表示，通常理解为不含佣金或不给折扣的价格（即净价）；说明：null佣金=含佣价×佣金率 净价=含佣价- 佣金= 含佣价×（1-佣金率） 含佣价=净价/（1-佣金率） （三）佣金和折扣的计算方法1、佣金的计算2、折扣的计算 折扣=发票金额×折扣率 卖方实际净收入=原价- 折扣额 null（四）佣金和折扣的支付方法 1、 佣金通常由我出口企业收到全部货款后再支付给中间商或代理商。 2 、 折扣一般由买方在支付货款时扣除。 null五、价格换算（一）FOB、CFR、CIF术语价格构成FOB=进货成本价+国内费用+净利润 CFR=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润 CIF=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润nullCFR= FOB价+国外运费 CIF= FOB 价+国外运费+保险费 =（FOB价+国外运费）/（1-投保加成*保险费率）（二）价格换算（三）FCA、CPT、CIP价格术语换算CPT = FCA价+国外运费 CIP = FCA 价+国外运费+保险费 =（ FCA价+国外运费）/（1-投保加成*保险费率）null判断下列我方出口单价的写法是否正确，如有误，请更正并说明理由。 （1）3.5 yuan ／yard CIFC２％ HONG KONG （2）￡500 ／ carton CFR Britain net （3）USD1000 per ton FOB London （4）每打100欧元FOB净价减1%折扣 （5）2000日元CIF大连包含佣金2%null（6）每斤4.5美元 （7）每公吨200美元FOB新港 （8）每箱50元CIF伦敦 （9）每台300欧元CIF上海 （10）每辆40美元CFR新加坡三、价格术语的国际惯例三、价格术语的国际惯例（一）《华沙-牛津规则1932》22条，CIF买卖合同的统一规则 （二）《1941年美国对外贸易定义修订本》6种 （四）《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERM 2000） 13种术语三个基本惯例的区别三个基本惯例的区别Warsaw-Oxford Rules 1932Warsaw-Oxford Rules 1932该协议是国际法协会专门对CIF制定的。 1928年，国际法协会在华沙开会，制定关于CIF买卖合同的统一规则；经数次修订，在1932年牛津会议上定型。 协议以英国的贸易惯例和案例为基础，对CIF买卖合同的性质、买卖双方承担的费用、责任、风险作了说明。Revised American Foreign Trade Definitions 1941Revised American Foreign Trade Definitions 19411919在美国举行泛美贸易会议时所制定的出口报价定义,1941年经美国商会、全国对外贸易委员会National Council of American Importers, Inc.等三个民间团体所组成的联合委员会修订后，改称为现名。 本规则共解释六种贸易条件： 现场交货Ex (point of origin) 运输工具上交货FOB 各种运输工具边交货FAS (Free along side) 运费在内C & F 运保费在内CIF 码头交货Ex Dock 本规则主要在北美大陆使用，因其FOB的定义与INCOTERMS不同，所以在同该区域客户贸易时应注意贸易术语的定义。 1941美国对外贸易定义修订本对FOB规定的六种情况1941美国对外贸易定义修订本对FOB规定的六种情况FOB (named inland carrier at named inland point of departure)（在指定国起运地点的指定国内运输工具上交货） FOB (named inland carrier at named inland point of exportation) Freight Paid to (named point of exportation)（在指定国内起运地点的指定运输工具上交货，运费预付至指定出口地点） FOB (named inland carrier at named inland point of departure) Freight Allowed to (named point)（在指定国内起运地点的指定运输工具上交货，扣除至指定地点运费） FOB (named inland carrier at named point of exportation)（在指定出口地点的指定国内运输工具上交货） FOB Vessel (named port of shipment)（指定装货港船上交货） FOB (named inland point in country of importation)（进口国指定国内地点运输工具上交货） International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2000-INCOTERMS2000 国际贸易术语解释通则2000 本通则由国际商会(International Chamber of Commerce，ICC)组织制订。 International Chamber of Commerce于1936年首次制定《国际贸易术语解释通则》，后来基本上十年一修订。INCOTERMS2000于2000年生效。 是贸易术语解释最多、影响范围最广的贸易术语国际惯例。共有13个术语。 International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2000-INCOTERMS2000 国际贸易术语解释通则2000 本通则由国际商会(International Chamber of Commerce，ICC)组织制订。 International Chamber of Commerce于1936年首次制定《国际贸易术语解释通则》，后来基本上十年一修订。INCOTERMS2000于2000年生效。 是贸易术语解释最多、影响范围最广的贸易术语国际惯例。共有13个术语。 国际商会(The International Chamber of Commerce,ICC)国际商会(The International Chamber of Commerce,ICC)于1919年在美国发起，1920年正式成立，总部设在法国巴黎。会员遍布140多个国家和地区。 推行开放的国际贸易、投资体系和市场经济。它所制定用以规范国际商业合作的规章被广泛地应用于国际贸易中，成为国际贸易不可缺少的一部分，国际商会属下的国际仲裁法庭是全球最高的仲裁机构，它为解决国际贸易争议起着重大的作用。 国际商会中国国家委员会于1995年1月1日正式成立。nullTHANK YOU VERY MUCH！返回本章目录INCOTERMS的适用范围INCOTERMS的适用范围限于销售合同当事人的权利义务中与已售货物（指“有形的”货物，不包括“无形的”货物，如电脑软件）交货有关的事项。 只涉及销售合同中买卖双方的关系，但不可避免地对其他合同（如运输合同）产生影响。 涉及为当事方设定的若干特定义务、当事双方之间的风险及费用划分。但不涉及货物所有权和其他产权的转移、违约、违约行为的后果以及某些情况下的免责等。 适用于跨国境的货物销售交付，有时也被用于纯粹国内市场的货物销售合同中 。null（三）《2000通则》（INCOTERM2000） 本通则由国际商会(International Chamber of Commerce，ICC)组织制订 1、《2000通则》产生的过程 2、《2000通则》不断修订的原因 null 相关链接：EDI（Electronic Data Interchange)，电子数据交换，是指按照某种协议，把约定的具有一定结构的经济贸易信息，经过电子数据网络，在商业贸易伙伴的计算机与计算机之间进行电子信息交换和自动处理的一种系统。（1）为适应国际贸易中日益广泛采用EDI的需要。（2）适应不断更新的运输技术，尤其是集装箱运输、滚装船运输和国际多式联运的发展。 （3）使贸易术语更易被买卖双方掌握，并符合贸易实践。 （4）适应无关税区的发展。（加上“关税适用时”， Where Applicable)null《2000通则》与《1990通则》相比，有两方面实质性的改变： （1）FAS 和DEQ下办理海关手续和交纳关税的义务 （2）FCA术语下卖方装货和卸货的义务 3、《2000通则》的适用范围 4、《2000通则》的内容和结构 5、使用《2000通则》需注意的问题