侧方位停车图解教你侧方停车技巧

8, ECW-120 型称重装置使用说明 8.1 产品外观、内部结构 P1 Com1 P2 J1 P3 J2 P4 J3 公共 Com端 3路固态继电器输出 P5 + P6 - 1. 0~10V模拟输出，接调速系统力矩补偿； 2. 数字通信端用于连接 ECW-AL1远程变松系统，通信距离 0~1km，无需屏蔽线 P7 P8 系统电源：DC/AC24V(±10%)、150mA。 绝对不可以把本装置“P7、P8”以外的输出端口直接接入外部电源，由此可能造成永久性损坏 本公司不予负责 接 口 说 明 1. J1～J3/J4/J5内部固态继电器，最大负载能力：DC/AC 32V/50mA。 2. 可编程为“空载～超载”输出信号，用于参与电梯逻辑控制。 8.2 外形尺寸和安装示意图 外 形 尺 寸 安 装 须 知 安装须知 1.尽可能将本装置安装在靠近轿底中心部位或电梯原超载开 关位置处，系统应安装在电梯轿底承重梁上，感应磁铁吸 附在活动轿底，且标志正面对称重装置感应点； 2.系统支架应根据电梯具体情况制作，但必须采用不易变形 的材料制成，厚度最好在 4mm以上或有加强筋，以防摆动； 3.调整本装置，使轿底磁铁对准其上端面中心点。同时必须 保证本装置端面与磁铁端面相互平行。 系统默认 P1-P2：J1空载 P1-P3：J2额载 P1-P4：J3超载 P5-P6：多功能 安 装 方 式 8.3 系统调试方法及说明 8.3.1系统定位操作： 8.3.2 自学习空载、额工作参数 8.3.3 其他情形下的系统调试： 如发生下列原因，则需要对本装置工作参数进行重新修正。 ① 电梯变更轿厢装横，使活动轿底自重发生变化。 ② 轿底出现机械形变； ③ 冬夏气候温差对轿底减振橡胶弹性系数产生不可忽略的影响； ④ 轿底减振橡胶老化、变形等原因。 ⑤ 出现冲顶、蹲底现象； 称重装置固定端松动。 8.4 系统参数调整方法 (注：*表示 16进制“0～9，A～F”的任意值) 1. 同时按住系统面板上的▲和▼按钮后上电，这时系统闪烁显示 PP，即进入系统工作参数修改状态。 2. 放开▲和▼按钮，系统将交替显示 P*和**。P*为系统工作参数指针：**为 P*内部数值。 3. 在显示 P*时，按住▼，工作指针递增；按住▲，工作指针递减。 4. 在显示**时，按住▼，数据递增；按住▲，数据递减。 5. 放开按钮，系统交替显示工作指针和配置数据。 6. 欲修改其他配置数据，请重复“3、4、5”项操作。 7. 在系统显示 P*时刻，同时按下▲和▼按钮，系统记忆修复数据，以备今后使用，此时系统显示“Pn” 1秒。本次系统工作参数修正完毕。 例：将 P2参数修正为 16 1. 同时按住系统面板上的▲和▼按钮后上电，这时系统显示“PP”，即进入系统工作参数修改状态； 2. 放开▲和▼按钮，系统将交替显示 P0和**； 3. 在显示“P0”时，按住▼，使其递增为 P2； 4. 放开▼按钮，系统将交替显示 P2和**； 5. 在显示**时，按住▲或▼，使其数据调整为 16； 6. 放开按钮，系统将交替显示 P2和 16； 7. 在系统显示 P2 时刻，同时按下▲和▼按钮，系统记忆修正数据，此时系统显示“Pn”1 秒。本 次系统工作参数修正完毕。 8.5 P 参数含义说明 8.5.1 P0参数说明[系统工作模式] 设定值 说明 出厂设定值 正常工作 值 00 正常工作 01 传感器安装定位，系统自学习“空、额载”工作方式 02 指定系统自学习“空载”工作方式 03 指定系统自学习“额载”工作方式 04 选择“20%额载”自学习，工作方式，方便用户特殊调试方式 0A 动合 0B 系统配置参数强 制修改为出厂设 定值 “J1、J2、J3”固态继 电器输出 动断 有效 25 ～ 99 ×0.1mm 对已知电梯“空载→额载”活动轿底减振橡胶垫的压缩变形量， 采用人为设定方式。只需对系统安装定位即可投入使用，(本调试 方式对电梯生产厂家将非常方便) 01 00 本 数值在 系统 8.5.2 P1参数说明 a)关于 ECW-S120的设置：[锁定输入信号状态设定、继电器输出状态设定] 设定值 说 明 出厂设定值 用户设定值 0-梯级输出方式 0-P6、P7口短接后，系统输出信 号锁定 00、01 10、11 1-点位输出方式 1-P6、P7口短接后，系统输出信 号锁定 00 梯级输出、短路设 定 例：若 P1=11，表示内部继电器逻辑采用“点位输出方式”、P6、P7口断开后，系统输出信号锁定 b) 关于 ECW-S120的设置：[继电器逻辑及模拟量输出方式] 设定值 说 明 出厂设定 值 用户设定值 00 01 02～30 00～30 固态继电器动 合 固态继电器动 断 控制器输出选择 8421 编码 方式 01 c) 关于 ECW-S120的设置：[继电器逻辑及模拟量使出方式] 设定值 说 明 出厂设定值 用户设定值 高位 低位 00～03 10～13 0-梯级输出方 式 1-点位输出方 式 1.-P5、P6 口为“0—10V”模拟输 出 2.-P5、P6 口为“10—0V”模拟输 出 3.-P5、P6 口为“0—10V”数字输 出 4.-P5、P6 口为“10—0V”数字输 出 5.-P5、P6 口为“4—20V”模拟输 出 6.-P5、P6 口为“20—4V”模拟输 出 00 梯级输出、0～10V P5、P6模拟输出 说明：选择 P1=04即可实现 4～20mA电流输出。次数负载端阻抗应为 250Ω 例：若 P1=11，表示内部继电器逻辑采用“点位输出方式”、选择模拟量“10～0V”输出，P5、P6模拟输出； 若 P1=02，表示内部继电器逻辑才用“梯级输出方式”、选择模拟量“0～10V”输出，P5、P6数字输出， 配合 ECW-AL1型远程信号变送器使用(用户选配) 8.5.3 P2参数说明[空载参数设定]： 设定值 说 明 出厂设定 值 用户设定值 00～30 轿厢载荷≤载荷×P2%时，输出空载信号。 05 8.5.4 P3参数说明[轻载参数设定]： 设定值 说 明 出厂设定 值 用户设定值 P2+1～60 轿厢载荷≤载荷×P3%时，输出轻载信号。 30 8.5.5 P4参数说明[半载参数设定]： 设定值 说 明 出厂设定值 用户设定值 P3+1～90 轿厢载荷≤载荷×P4%时，输出半载信号。 70 8.5.6 P5参数说明[重载参数设定]： 设定值 说 明 出厂设定值 用户设定 值 P4+1～99 轿厢载荷≤载荷×P5%时，输出重载信号。 90 8.5.7 P6参数说明[系统过载系数]： 设定值 说 明 出厂设定值 用户设定 值 00～20 超载动作值>额载+(额载×P6)% 05 8.5.8 P7参数说明[固态继电器“J1”工作状态设定]： 设定值 说 明 出厂设定值 用户设定 值 高位 低位 00～1F 状态有效时： 0— 触点动合 1— 触点动断 0— 选择为空载工作方式 1— 选择为轻载工作方式 2— 选择为半载工作方式 3— 选择为重载工作方式 4— 选择为额载工作方式 F— 选择为超载工作方式 00 (空载动 合) 例：设置“P7=02”表示，J1为半载信号动合输出 8.5.9 P8参数说明[固态继电器“J2”工作状态设定]： 设定值 说 明 出厂设定值 用户设定 值 00～1F 同上 04(额载动合) 8.5.10 P9参数说明[固态继电器“J3”工作状态设定]： 设定值 说 明 出厂设定值 用户设定 值 00～1F 同上 0F(超载动合) 8.5.11 PA参数说明[空载自动归零时间间隔]： 设定值 说 明 出厂设定值 用户设定 值 00～1F 在设定时间达到后，系统开始自动进行空载归零工作 00—系统不启动空载自动归零功能； 12～96—系统上电(12～96小时)后，系统将开始进行空载 归零工作中的载荷滞留时间检测项目。 00(不启动) 8.5.12 PB参数说明[空载自动归零滞留时间]： 设定值 说 明 出厂设定值 用户设定值 10～90 （分钟） 在自动归零时间到达后，系统载荷在本时间内部发生变化，系统将 允许开始自动进行空载归零工作。 30(分钟) 8.5.13 PC参数说明[空载自动归零偏差范围]： 设定值 说 明 出厂设定值 用户设定值 在 11、12两条件满足后，目前载荷比原空载值的绝对值大于本项设定值 时，系统立即开始进行空载归零工作。 高位为“0” 高位为“1” 系统依低位值(3%～9%)做空载归 零； 系统依低位值(3%～9%)做空载归 零，同时做额载平衡补偿； 03～19 (%) 注：a.低位值“3～9”为空载自动归零偏差范围。 b.在高位值选择“1”时，由于诸多因素的影响电梯空载点变化并不 能直接导致额载点的平衡变化，故此建议用户一般情况下不要启动本功 能。 5% (空载偏差大于 5%，系统空载 归 零) 8.5.14 PD参数说明[位移拓展设置]： 设定值 说 明 出厂设定值 用户设定值 高位 低位 01～03 11～13 0— 载荷增加，位移接近 1— 载荷增加，位移远离 1. 选择传感器 0～9.9mm有效 2. 选择传感器 0～19.9mm有效 3. 选择传感器 0～29.9mm有效 01 位移接近方式， 10mm有效 注意：①若选择未注明的设置值，系统将不能正常工作。 ②空载自动归零 PA、PB、PC参数由于电梯空载点漂移原因的多样性，所以使用要慎重；建议用户根 据电梯的自身状况禁止或允许此项空能的实现 ③即使开启空载自动归零后，在对电梯的定期维护期间，均应进行系统自学习工作 8.6 系统正常运行代码说明 (“W”表示目前轿厢有效载荷) 显 示 说 明 L0 表示轿厢空载 输出空载信号 空载：00≤W≤额载×P2% L1 表示轿厢轻载 输出轻载信号 轻载：空载≤W≤额载×P3% L2 表示轿厢半载 输出半载信号 半载：轻载≤W≤额载×P4% L3 表示轿厢重载 输出重载信号 重载：半载≤W≤额载×P5% L4 表示轿厢额载 输出额载信号 额载：重载≤W≤额载+额载× P6% 系统显示 L* 其中： LF 表示轿厢超载 输出超载信号 空载：W>额载 “**”(ECW-L12 特 有) 0.0～9.9～10显示模拟电压% “U*” (ECW-L120特有) 8421输出方式 *表示 0～1F 期间任意值，0≤*≤参数 “[P1]+1” 显示 U*表示检测数据已经大于“0F” ①按住▲按钮，系统若显示“4.7”表示本台电梯活动轿底“空载→额载”最大压缩变形量为“4.7mm”，用 户可记忆本值，以备今后使用； ②按住▼按钮系统将显示目前活动轿底的载荷变量。如显示“1.2”表示自“空载”起已压缩“1.2mm” 请用户记忆：本部电梯编号： 额 载 压 缩 变 量 ： 毫米 8.7 其他显示状态说明 显示代码 表示含义 解决方法 1 FY 系统启动提示 2 Pc 本装置复位 3 PP 进入系统工作参数修正状态 4 PL 自学习空载参数(静止显示表示预备状态，闪烁显示便是检测完毕) 5 PH 自学习额载参数(静止显示表示预备状态，闪烁显示便是检测完毕) 6 LL 定位偏大 本装置向贴近磁铁方向移动 7 LH 定位偏小 本装置向远离磁铁方向移动 8 Lo 定位准确 9 LP 安 装 定 位 内部自校正 10 P* 系统配置指针 11 Pn 记忆完成 12 EA 记忆故障 重新修正工作参数 13 EJ 无此项系统设置 检查系统设置数据 14 ED 轿底形变量不足 确认电梯是否进入额定载重 15 EC 轿底形变量溢出 减震橡胶过软，调整 PD参数 16 EH 感应磁铁安装位置不正确 检查磁铁安装位置 17 EL 感应磁铁安装位置不正确 检查磁铁安装位置，特别要注意极性和距 离 8.8 其他现象简析： 1. 安装本称重装置后，电梯在运行过程中称重信号出现变化？ 电梯载荷输出值在电梯启动后未锁定，调整变频器相关项目。 2. 长期工作后，系统空载零点出现较大偏移？ 可能是“三、3”所述部分原因产生，请设置系统自学习模式重新校准。 3. 电梯称重由重载转轻载后，依然显示重载信号？ 电梯轿厢活动轿底运动受阻，施压后未立即复位。请解决有关机械问题。 4. 系统输出信号不随载荷做线性变化？ 仔细检查活动轿底的结构，务必注意活动轿底相对传感器值能有一组减振橡胶(或弹簧)做相对位移。 5. 系统工作期间出现模拟量输出不正常或系统复位或与调速器配合异常等现象？ 可能是系统供电电源串扰引起，应选用另一组电源为系统供电，或另配 AC/DC 24V/300mA外接电源供 电。 8.9 如何对已知“空载→额载”压缩变形量变化的电梯进行设定调试？ 例：已知本台电梯活动轿底“空载→额载”最大压缩变形量为“5.8mm”： 操作方法： 1.修正参数“P0=58”，且记忆。 2.系统重新启动后，显示“LP”，等待系统显示“LL”或“Lo”或“LH”： 3.轿厢空载时，调整系统安装位置，使其显示“Lo”后，紧固； 4.显示“Lo”时，同时按动▲和▼键，系统开始自学习空载工作参数； 5.闪烁显示“PL”5秒后，自学习工作全部完成。 8.10 如何重新对系统做“自学习”操作？ 方法 1：同时按住系统面板上的▲和▼按钮后上电，这时系统闪烁显示“PP”，维持 5秒后，系统显示“Pn”； 届时，所有工作参数自动返回出厂默认设定。 方法 2：修正参数 P0=OA或“用户制动工作代码”，即可使系统复位，返回到出厂状态。 8.11 对自学习完毕后的系统如何修改输出状态？ 分别修正“P参数”对应输出控制参数； 8.12 如何得到产品版本号？ 按住▼上电，如系统“L1”“20”“..”“1.2”表示该产品对应《用户手册》为“V1.2”。 8.13 ECW-L120 有关“P5、P6”多功能端口的进一步说明： 端口“P5～P6”输出状态 P2参数低位 设置值 P5—“+”；P6—“-” X0 0～10V X1 模拟量 10～0V 短距离连接需要模拟力矩补偿的调速系统 X2 0～10V X3 数字量 0～10V 用于连接用户选配的 ECW-AL1远程变送系统，实现模拟量的 0～ 1000米的远距离数字传送 8.14 如何采用 20%额载自学习方式？ 修正参数 P0=04，“Lo”定位及空载“PL”自学习完成后，系统显示“PH”期间，加载 20%额载后，按动 ▼按扭，系统显示“L1”，调试完毕。本是对无法 100%加载自学习的一种辅助手段。 8.15 轿厢减震橡胶压缩量超出传感器检测范围？ 务必在系统自学习之前，选择“PD”参数=“02/03”并记忆，其后重新调整传感器安装位置即可。 8.16 关于用“载荷增加，位移远离”工作方式操作方法？ 务必在系统自学习之前，选择“PD”参数=“1*”并记忆，其后重新调整传感器安装位置即可。 8.17 “ECW-S100/S220/L120+ ”电梯称重装置工作远离 随着电梯技术的不断进步，电梯称重装置对其性能的影响已经到了不可忽视的地步。电梯对称重装置的 高精度、高可靠性、多功能的需求已迫在眉睫。在传感器技术和微型计算机不断发展的今天，采用高精 度的霍尔传感器，检测电梯轿底因载重而产生的位移变化，同时利用单片微型计算机对其进行科学运算 处理，使本装置实现了对电梯轿厢有效载荷称重的工作技能。配合 ECW-AL1远程信号变送器可以将模拟 或数字信号作远距离传送，大打扩展用户使用范围，减低用户使用的附加成本。 8.18 主要特点： 1.非接触感应工作模式，固态继电器输出，自身无机械运动，直接安装在电梯超载开关处，无需改变电 梯轿厢结构； 2.整体防水结构设计；体积小、安装方便、结构简单； 3.感应范围宽，定位精度高，智能化温度补偿工作温度范围宽。