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螺纹联接、键连接[宝典]

2017-12-20 12页 doc 53KB 251阅读

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螺纹联接、键连接[宝典]螺纹联接、键连接[宝典] 螺纹联接、键连接习题 一 选择题 (1) 在常用螺纹中,效率最低、自锁性最好的是 C ,效率较高,牙根强度较大、制造方便的是 B ;螺纹联接常用 C ,传动螺纹常用 B 。 A. 矩形螺纹 B. 梯形螺纹 C. 三角螺纹 (2) 螺纹副在摩擦因数一定时,螺纹的牙型角越大,则 D 。 A. 当量摩擦因数越小,自锁性能越好 B. 当量摩擦因数越小,自锁性能越差 C. 当量摩擦因数越大,自锁性能越差 D. 当量摩擦因数越大,自锁性能越好 (4) 一箱体与箱盖用螺纹联接,箱体被联接处厚度较大,且...
螺纹联接、键连接[宝典]
螺纹联接、键连接[宝典] 螺纹联接、键连接习 一 选择题 (1) 在常用螺纹中,效率最低、自锁性最好的是 C ,效率较高,牙根强度较大、制造方便的是 B ;螺纹联接常用 C ,传动螺纹常用 B 。 A. 矩形螺纹 B. 梯形螺纹 C. 三角螺纹 (2) 螺纹副在摩擦因数一定时,螺纹的牙型角越大,则 D 。 A. 当量摩擦因数越小,自锁性能越好 B. 当量摩擦因数越小,自锁性能越差 C. 当量摩擦因数越大,自锁性能越差 D. 当量摩擦因数越大,自锁性能越好 (4) 一箱体与箱盖用螺纹联接,箱体被联接处厚度较大,且材料较软,强度较低,需要经常装拆箱盖进行修理,则一般宜采用 A 联接。 A. 双头螺柱联接 B. 螺栓联接 C. 螺钉联接 (6) 紧螺栓联接受轴向外载荷,假定螺栓的刚度与被联接件的刚度相等,联接CCbm F的预紧力为F,要求受载后结合面不分离,当外载荷等于预紧力F时,则 D 。00 A. 被联接件分离,联接失效 B. 被联接件即将分离,联接不可靠 C. 联接可靠,但不能继续再加载 D. 联接可靠,只要螺栓强度足够,还可以继续加大外载荷F (7) 受轴向载荷的紧螺栓联接,为保证被联接件不出现缝隙,因此 B FF A. 残余预紧力应小于零 B. 残余预紧力应大于零11 FF C. 残余预紧力应等于零 D. 预紧力应大于零 01 (8) 图5-1所示钢板用普通螺栓联接。已知横向工作载荷为结合面之间的摩擦因数F ,为使联接可靠,取防滑系数,则每个螺栓需要的预紧力为 K,1.2Ff,0.15s0B 。 A. 0.5 B. C. 2 D. 4FFFF 图5-1 (9) 某螺栓的材料性能等级为6.8级,其数字6.8代表 A 。 A. 对螺栓材料的强度要求 B. 对螺栓的制造精度要求 C. 对螺栓材料的刚度要求 D. 对螺栓材料的耐蚀性要求 (10) 对于外载荷是轴向变载荷的重要联接,螺栓所受总拉力在与之间变化。则螺FF02栓的应力变化规律为 B 。 A. =常数 B. =常数 C. =常数,,rminm (11) 在承受横向载荷或旋转力矩的普通紧螺栓组联接中,螺栓杆 C 作用。 A. 受切应力 B. 受拉应力 C. 受扭转切应力和拉应力 D. 既可能只受切应力,也可能只受拉应力 F (13) 承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接,当其螺栓的总拉力的最大值和被联接件2 CC的刚度不变时,螺栓的刚度越小,则 B 。 bm A. 螺栓中总拉力的变化幅度越大 B. 螺栓中总拉力的变化幅度越小 C. 螺栓中总拉力的变化幅度不变 D. 螺栓的疲劳强度降低 (14) 相同公称尺寸的三角形细牙螺纹和粗牙螺纹相比,因细牙螺纹的螺距小,小径大, 。(强度指螺纹杆的承载能力) 故细牙螺纹的 B A. 自锁性好,钉杆受拉强度低 B. 自锁性好,钉杆受拉强度高 C. 自锁性差,钉杆受拉强度高 D. 自锁性差,钉杆受拉强度低 (20) 图5-2中悬置螺母的主要作用是 C 。 A. 作为联接的防松装置 B. 减少螺栓系统的刚度 C. 使螺母中各圈螺纹受力均匀 D. 防止螺栓受弯曲载荷 图5-2 (24) 当两个被连接件不太厚时,宜采用 B 。 A. 双头螺柱连接 B. 螺栓联接 C. 螺钉连接 D. 紧定螺钉连接 (25) 当两个被连接件之一太厚,不宜制成通孔,且需要经常拆装时,往往采用 A 。 A. 双头螺柱连接 B. 螺栓联接 C. 螺钉连接 D. 紧定螺钉连接 (26) 当两个被连接件之一太厚,不宜制成通孔,且连接不需要经常拆装时,往往采用 C 。 A. 双头螺柱连接 B. 螺栓联接 C. 螺钉连接 D. 紧定螺钉连接 (27) 采用 A 方法不能改善螺纹牙受力不均匀程度。 A. 增加旋合圈数 B. 悬置螺母 C. 内斜螺母 D. 钢丝螺套 (28) 螺纹联接防松的根本问题在于 C 。 A. 增加螺纹联接的轴向力 B. 增加螺纹联接的横向力 C. 防止螺纹副的相对转动 D. 增加螺纹联接的刚度 (29) 承受预紧力F的紧螺栓联接在受工作拉力时,残余预紧力为,其螺栓所受FF01总拉力为 B 。 F2 A. B. F,F,FF,F,F2021 C. D. F,F,FF,F,F,F201201 (30) 确定紧连接螺栓中拉伸和扭转复合载荷作用下的当量应力时,通常是按 D 来进行计算的。 A. 第一强度理论 B. 第二强度理论 C. 第三强度理论 D. 第四强度理论 (31) 在受预紧力的紧螺栓联接中,螺栓危险截面的应力状态为 D 。 A. 纯扭剪 B. 简单拉伸 C. 弯扭组合 D. 拉扭组合 (32) 被连接件受横向外力作用,若采用一组普通螺栓联接时,则靠 A 来传递外力。 A. 被连接件接合面间的摩擦力 B. 螺栓的拉伸和挤压 C. 螺栓的剪切和挤压 D. 螺栓的剪切和被连接件的挤压 (33) 为连接承受横向工作载荷的两块薄钢板,一般采用 A 。 A. 螺栓联接 B. 双头螺柱连接 C. 螺钉连接 D. 紧定螺钉连接 (35) 在螺栓联接中,若被连接件为铸件,则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台,其目的是 A 。 A. 避免螺栓受附加弯曲应力作用 B. 便于安装 C. 为安置防松装置 D. 为避免螺栓受拉力过大 (36) 螺栓强度等级为6.8级,则该螺栓材料的最小屈服极限近似为 A 。 480MPa6MPa8MPa0.8MPa A. B. C. D. (37) 当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时,细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能 A 。 A. 好 B. 差 C. 相同 (38) 用于连接的螺纹牙型为三角形,这最主要是因为三角形螺纹 A 。 A. 牙根强度高,自锁性能好 B. 传动效率高 C. 防振性能好 (39) 若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定,则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的 C 。 A. 螺矩和牙型角 B. 升角和头数 C. 导程和牙型斜角 D. 螺距和升角 (40) 对于连接用螺纹,主要要求连接可靠,自锁性能好,故常选用 A 。 A. 升角小,单线三角形螺纹 B. 升角大,双线三角形螺纹 C. 升角小,单线梯形螺纹 D. 升角大,双线矩形螺纹 (41) 用于薄壁零件连接的螺纹,应采用 A 。 A. 三角形细牙螺纹 B. 梯形螺纹 C. 锯齿形螺纹 D. 多线的三角形粗牙螺纹 (42) 当螺栓组连接承受横向载荷或旋转力矩时,该螺栓组中的螺栓 D 。 A. 必受剪切力作用 B. 必受拉力作用 C. 既可能受剪切作用,也可能受拉伸作用 D. 同时受到剪切与拉伸作用 (43) 计算采用三角形螺纹的紧螺栓联接的拉伸强度时,考虑到拉伸与扭转的复合作用,应将拉伸载荷增加到原来的 B 倍。 A. 1.1 B. 1.3 C. 1.25 D. 0.3 (44) 采用普通螺栓联接的凸缘连轴器,在传递转矩时, D 。 A. 螺栓的横截面受剪切 B. 螺栓与螺栓孔配合面受挤压 C. 螺栓同时受剪切与挤压 D. 螺栓受拉伸与扭转作用 (49) 工作时仅受预紧力作用的紧螺栓联接,其强度校核为F0 1.3F01.3,,,[,]式中的系数是考虑 C 。 ca2d/4,1 A. 可靠性系数 B. 安全系数 C. 螺栓在拧紧时,同时受拉伸与扭转联合作用的影响 FF (51) 预紧力为的单个紧螺栓联接,受到轴向工作载荷作用后,螺栓受到的总拉0 F,FF力 C 。 02 A. 大于 B. 等于 C. 小于 (53) 在受轴向变载荷作用的紧螺栓联接中,为提高螺栓的疲劳强度,可采取的措施是 B 。 A. 增大螺栓刚度,减小被连接件刚度 B. 减小,增大 CCCCbbmm C. 增大和 D. 减小和 CCCCbbmm (54) 若要提高受轴向变载荷作用的紧螺栓的疲劳强度,则可 B 。 A. 在被连接件间加橡胶垫片 B. 增大螺栓长度 C. 采用精制螺栓 D. 加防松装置 0~1000NF(55) 对于受轴向变载荷作用的紧螺栓联接,若轴向工作载荷在之间循环变化,则该连接螺栓所受拉应力的类型为 A 。 A. 非对称循变应力 B. 脉动循环变应力 C 来平衡横向载荷; (72) 受横向载荷的螺栓组联接中,当采用普通螺栓时,靠 用铰制孔螺栓时,靠 A 来承受横向载荷。 A. 螺栓的挤压 B. 螺纹的挤压 C. 结合面间的摩擦力 (2) 传递轴向力可用 C 联接。 A. 普通平键 B. 半圆键 C. 楔键 D. 切向键 (3) 与平键联接相比,楔键联接的主要缺点是 D 。 A. 键的斜面加工困难 B. 楔紧后在轮毂中产生初应力 C. 键安装时易损坏键 D. 轴和轴上零件对中性差 C ,这种键槽应采用 F 键。(4) 轴上键槽用盘铣刀加工的优点是 A. 装配方便 B. 对中性好 C. 减小应力集中 D. 圆头 E. 单圆头 F. 方头 (7) 普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间 C 。 A. 沿轴向固定并传递轴向力 B. 沿轴向可作相对滑动并具有导向作用 C. 沿周向固定并传递转矩 D. 安装与拆卸方便 (9) 键的长度主要是根据 B 来选择。 A. 传递转矩的大小 B. 轮毂的长度 C. 轴的直径 b,h (10) 确定普通平键剖面尺寸的依据是 B 。 A. 轴的转矩 B. 轴的直径 C. 轴的材料 bL,键长为,其强度校核公式为 (12) 已知普通平键键宽为 32T,10,,,[,], ppkld l对于A型平键式中为 B 。 bbLLL A. B. – C. –/2 (13) 平键是(由A、B中选1) A ,其剖面尺寸一般是根据(由C、D、E、F中选1) D 按选取的。 A. 标准件 B. 非标准件 C. 传递转矩大小 D. 轴的直径 E. 轮毂长度 F. 轴的材料 (15) 半圆键联接当采用双键时两键应 D 布置。 ,,A. 在周向相隔90 B. 在周向相隔120 ,C. 在周向相隔180 D. 在轴向沿同一直线 (16) 对于采用常见的组合和按标准选取尺寸的平键静联接,主要失效形式是 A ,动联接的主要失效形式则是 B 。 A. 工作面的压溃 B. 工作面过度磨损 C. 键被剪断 D. 键被弯断 1.5T (18) 设平键联接原来传递的最大转矩为,现欲增为,则应 A 。T A. 安装一对平键 B. 将轴直径增大到1.5倍 C. 将键宽增大到1.5倍 D. 将键高增大到1.5倍 (19) 设计键联接的几项主要内容是: 1) 按轮毂长度选择键长度; 2) 按使用要求选择键的类型; 3) 按轴的直径查标准选择键的剖面尺寸;4) 对键进行必要的强度校核。具体设计时一般顺序是 B 。 A. 2?1?3?4 B. 2?3?1?4 C. 1?3?2?4 D. 3?4?2?1 (21) 半圆键联接的主要优点是 B ,其键槽多采用 D 加工。 A. 键对轴的削弱较小 B. 性好、键槽加工方便 C. 指状铣刀(指形铣刀) D. 圆盘铣刀 (22) 矩形花键联接常采用的定心方式是 C 。 A. 按大径定心 B. 按侧面(齿宽)定心 C. 按小径定心 D. 按大径和小径共同定心 (29) B 键对轴削弱最大。 A. 平键 B. 半圆键 C. 楔键 D. 花键 (30) 当正常工作时,轴与轮毂之间有较长距离的相对移动,这时以采用 C 连接为宜。 A. 普通平键 B. 半圆平键 C. 滑键 D. 切向键 (31) 楔键和切向键通常不宜用于 B 的连接。 A. 传递较大转矩 B. 要求准确对中 C. 要求轴向固定 D. 要求轴向滑动 (32) D 键对轴削弱最小。 A. 平键 B. 半圆键 C. 楔键 D. 花键 (33) 推荐用的普通平键连接强度校核的内容主要是 A 。 A. 校核键侧面的挤压强度 B. 校核键的剪切强度 C. A、B两者均需校核 D. 校核磨损 (34) 平键B2080 GB/T 1096,2003 中,2080是表示 C 。,, A. 键宽轴径 B. 键高轴径 C. 键宽键长 D. 键宽键高,,,, (36) 在渐开线花键中,连接是靠 D 。 A. 齿侧定心 B. 内径定心 C. 外径定心 D. 齿形定心 (38) 采用两个平键时,一般设在相隔 C ;采用两切向键时,两键应相隔 B 。 A. 0? B. 120? C. 180? 三 是非题 FF(l) 一螺栓联接拧紧后预紧力为,工作时又受轴向工作拉力,被连接件上的残余0 ,,CC,CFF预紧力为,为螺栓的连接相对刚度,则螺栓所受总拉力等于bbm21 ,,F,C,FC,C。 (F) 1bbm (2) 为了提高受轴向变载荷螺栓联接的疲劳强度,可以增加螺栓刚度。 (F) (3) 普通螺栓联接中的螺栓受横向载荷时只需计算剪切强度和挤压强度。 (F) (4) 被连接件是锻件或铸件时,可将安装螺栓处加工成小凸台,其目的是易拧紧。 (F) (5) 受横向载荷的铰制孔精配螺栓联接,螺栓的抗拉强度不需要进行计算。 (T) (6) 减少螺栓和螺母的螺距变化差可以改善螺纹牙间的载荷分配不均的程度。 (T) (7) 受轴向载荷的普通螺栓联接,适当增大预紧力能提高螺栓的抗疲劳强度。 (T) (8) 在有气密要求的螺栓联接结构中,结合面之间不用软垫片进行密封而采用密封环结构,这主要是为了增大被连接件的刚度,从而提高螺栓的疲劳强度。 (T) (9) 普通螺栓联接中,松连接和紧连接之间的主要区别是松连接的螺纹部分不承受拉伸作用。 (F) (10) 螺栓的材料性能等级标成6.8级,其数字6.8代表对螺栓材料的强度要求。 (T) (1) 普通平键的定心精度高于花键的定心精度。 (F) (2) 切向键是由两个斜度为1:100的单边倾斜楔键组成的。 (T) (4) 导键的失效形式主要是剪断。 (F) (5) 滑键的主要失效形式不是磨损而是键槽侧面的压溃。 (F) (13) 传递双向转矩时应选用两个对称布置的切向键(即两键在轴上位置相隔180?)。 (F) (15) 普通平键是标准件。 (T) 计算 (1) 图5-12所示为一个托架的边板用6个铰制孔用螺栓与相邻机架联接。托架受一大 60kN250mmyyF小为的载荷作用,该载荷与边板螺栓组的对称轴线相平行,距离为。, 试确定螺栓组中受力最大的螺栓。 图5-12 答图2 O解:如答图2所示,将载荷向螺栓组形心简化,得横向力F,60kN, 46扭矩T,6,10,250,15,10N,mm 4F6,104,,,,10N每个螺栓受向下的剪力 Fz6 62T由于,受力最大螺栓 F,Trr,maxmaxi,i1 , r,125cos30,144.3mmmax ,,故 r,125tan30,0.5rminmax 22 ,,,,,,,,F,Tr3r,3,0.5r,T3r,3r4,4T15rmaxmaxmaxmaxmaxmaxmax 6 ,,,4,15,1015,144.3,27720N ,,FF与合成: F,Fsin30,F2,13860Nmaxxmaxmax ,,F,Fcos30,24006N ymax 故螺栓3受力最大为 22222,, ,,,,F,F,F,F,13860,24006,10000,36772Nxy3max
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