颠覆商务车传统作风 五菱宏光 三菱翼神

颠覆商务车传统作风 五菱宏光 三菱翼神 颠覆商务车传统作风 五菱宏光 三菱翼 神 五菱宏光的到来更是满足了家庭的多样化用车需求，突出的价格优势与产品竞争力，动力学和经济学的完美平衡，以及在操控性和安全性上的越级实力表现，颠覆了商务车的"三高一大"的传统作风，开辟出紧凑型商务车这一全新细分市场。此次上市的2011款三菱翼神更是增配不加价，在外观、内饰、安全等方面实现了23项升级完善，还新增了炫彩橙和靛蓝两款个性颜色。不过2011款翼神在整车的质感、材料的选用和安全性方面进行了全面提升，相信可以赢得更多消费者的关注。值得一提的是，2011款三菱翼神全车系搭载BOS刹车优先系统、ESS紧急刹车警示系统、BAS紧急制动辅助系统等一系列安全配备。同时在外观颜色选择上， 外观 在外观上，2011款三菱翼神延续了一脉传承的鲨鱼嘴前脸造型，2.0L车型采用炫酷熏黑鲨鱼大嘴，神似其同门兄弟--EVO十代，全面迎合了时下正在流行的"大嘴风潮";值得一提的是，翼神"鲨鱼嘴"的前脸结构确保充分的能量吸收区域，采用欧洲标准行人保护设计，在保险杠、发动机罩、挡泥板、车颈部等采用了吸收冲击的构造，在行人保护方面展现出独特的工业设计魅力。 侧面增加了镀铬窗框装饰条;轮毂样式改为十条辐式设计;侧面看2011款翼神线条硬朗，各种锋利的棱线与下方侧裙更像是人间凶器。而车身比例也是三菱一贯的高腰线设计，上部和中部两条笔直的腰线犹如忍者刀般从车尾向车头过渡，不过值得一提的是，2011款三菱翼神还在侧窗增加了一条镀铬饰条，使其精致感大为提升。 三菱翼神 全新炫酷后尾灯替代原先的红色尾灯，轮毂也由现款的五辐改为十辐，车身增加了车侧镀铬窗框及尾门镀铬饰条，整车的时尚感和运动感得到了全面提升。五幅铝圈换成了更加时尚动感的十幅;纯红尾灯颜色变为红黑搭配。此外， 车身增加了车侧镀铬窗框及尾门镀铬饰条。尾部设计上，增加了镀铬装饰条、取消扰流板以及尾灯采用熏黑式处理。新款翼神的高配车型均加入了外后视镜电动折叠功能，通过驾驶员车门内侧控制即可折叠外后视镜，很大程度上增大了该车的通过性。值得一提的是，在2011款翼神上，全新的10辐轮毂，并且轮轴盖上有着镀铬的三菱标志，整体造型更加动感。 五菱宏光的前脸设计采用了仿生学设计理念，直瀑式中网配备了多条幅镀铬装饰条，大气的同时为车辆增添了不少稳重。鹰眼式前大灯造型十分动感，与中网的一体式设计也令车头看起来整体感更强，高配版本车型还为使用者提供了大灯高度调节功能，这样的配置对于此价位车型也是极为罕见的。 五菱宏光 五菱宏光的侧身线条设计的很简洁，一条笔直的腰线贯穿首尾。轮眉造型方面，宏光采用了轿车式的凸起设计。2720mm的轴距足以成为宏光三排座椅宽 后面我们会做更详尽大空间的基础保障，究竟如此的轴距能否让车内乘客满意? 的解析。五菱宏光配备了14寸六幅式铝合金轮毂，轮毂造型动感时尚。轮胎尺寸为185/65R14，完全可以满足宏光的日常需求。刹车方面，五菱宏光采用了前盘后鼓式刹车，如果退出四轮盘刹车型，将会更近一步满足消费者需求。 五菱宏光的尾部造型相比前脸略显平庸，后尾灯采用竖条式的设计，红白双色的配备并没有太多亮点。但这款新车配备了高位刹车灯，这在同级产品中并不多见，后窗同时配备了除雾功能和后窗雨刷，高配版产品还配备了十分实用的倒车雷达，不过仅有两个雷达探头。发动机前置很直接的说明了宏光与微面并无关系，这样的设计避免了由于发动机中置而带来了很多不便。发动机舱内的布局有些凌乱，尤其是纵置发动机附近的杂乱管线。宏光的底部采用了高强度保护设计，无论路况多么恶劣，车辆底部的保护始终可以得到保护。 唯一一样让宏光还有一丝微面气质的，就是它的悬挂系统。为了能够满足不同使用者的需求，五菱宏光配备了两种不同的后悬架，低配版本采用了承载能力更强的钢板弹簧式后悬架，高配版本则采用了更舒适的多连杆式悬架。 内饰 更直观的改变来自于内饰的细节设计，空调面板镀铬饰件、置物盒饰板、移动烟灰缸以及CVT车型排档面板加镀铬设计等一系列改善，令整车的质感全面提升。银色喷涂IP饰条变更为碳纤维质感装饰条，更显档次。 2011款三菱翼神的内饰风格仍旧以黑色+纤维为主打，整体做工与老款相比也基本一致，只是通过多个细节的强化让我们感觉到的确有所不同。中控台还是那样简洁明快，而按钮的阻尼也非常不错，尤其是音响位置的功能键手感很好，阻尼柔和、键程很短。方向盘采用了三幅式设计，并且带有音响控制按键和定速巡航控制功能。另外，这款还配备了方向盘运动换挡拨片，提高了整车操控性能。 三菱翼神 2011款三菱翼神仪表盘没有变化,不过这种炮筒型设计被运用在很多运动车型上,非常受年轻人的欢迎,很有动感,中间行车电脑显示屏显示内容也很丰富。 ,6扬声器,且具有MP32011款翼神多媒体系统采用6碟CD播放机,AM/FM收音机 播放功能。在空调旋钮与变速挡杆上增加电镀装饰环，而周围的面板材质也由老款的普通磨砂升级成与中控装饰板风格一致的纤维款式，不论是在视觉效果还是实际触感上都有明显提升。 对于五菱宏光的内饰，相信关注这款车的朋友已经十分了解了。今天我们对车辆内部主要介绍的，是各部件以及车辆整体的使用感受，和宏光内部储物、驾乘空间的表现，从而让您可以更直观的了解这款紧凑MPV的内在。五菱宏光的方向盘设计并没有什么亮点可言，无论样式还是握感，都比较平庸。值得一提的是前排的两个化妆镜，全面的配备让女性驾驶者或乘坐者都会深深感受到这份用心。 五菱宏光 音频区的按键布局比较规整，除了CD和收音机外，AUX和USB接口的出现也大幅度增加了实用性，宏光的音频系统操作起来比较特殊，首次接触需要时间适应。手动空调并不能算是缺点，只是空调系统的样式过于老套，显得既没有质感也不显档次，如果可以换成比较时尚的样式，将会大幅度提升整体质感。 既然是一款拥有三排座椅的车型，那么后两排就必须要配备后排出风口。五菱宏光配备了顶部四孔式空调出风口，送风角度广泛，使用起来也比较直接。旁边配备了风量调节杆，可以统一调节四个出风口的风量。第二排座椅配备了独立扶手，根据乘坐者的身高不同，扶手可以分为上中下三档调节，进而为使用者的舒适性提供了不少保障。说完了内部大部分主要位置的使用感受后，让我们再来看看这款MPV的尾门，往往尾门开启角度过大一直是让人头疼的问，宏光的尾门开启后基本与车顶平行，即使是身高不高的女性，也可以轻松的将其关闭。 空间 2011款翼神内部可以明显感受到它的变化，首先是做工更加的精细，其次无论是储物格还是杯架都比较多，其中在前排区域内比如中杯架、大容量手套箱、车门储物格、中控面板储物格等。2011款翼神在换挡杆前部的储物格加入了装饰盖板，让整体美观性提升不少，不过在放入手机时，盖子不能盖上，如果深度在多一点就好了。另外，中杯架也加入了上盖，移动式烟灰缸也是增加装备，但要是盖上盖板后，烟灰缸需要另寻位置。后排储物格仅有车门储物格及中央扶手杯架，车门储物格较小仅能放置小件物品。后行李箱横向空间较小，不过后排座椅可以放倒拓展空间。 三菱翼神 2011款翼神的驾乘空间，前排空间非常宽敞，头部与膝部都有着足够的活动空间。前排座椅靠背长度为60cm，乘客靠在靠背上的舒适度不用怀疑，坐在上面承托力很好，接触座椅的位置感到很舒适。后排空间同样表现不错，一拳的距离让头部略有局促感，不过腿部两拳多的空间保证了舒适性。通常注重运动的车型都会不同程度的牺牲后排空间，这在2011款翼神身上没看到值得称赞。 三菱翼神 后排座椅坐垫宽度为134cm，三名乘客乘坐舒适度完全可以接受，当然乘员身材很重要，最好还是乘坐两人。座椅靠背高度为70cm，侧翼的包裹性很强，这对于高速中的乘坐感很重要。坐垫长度为44cm，腿部支撑度比较适中。整体来看，2011款翼神经过全面升级后，性价比更具优势，而其沿袭EVO的外观也 令众多喜欢运动型车的消费者所中意。而在空间表现上也没有令人失望，除了拥有众多储物格之外，空间表现也不错，满足日常需求不成问题～ 2011款翼神的中央扶手除了具备储物功能之外，还加入了滑动功能，让驾驶员能更方便的休息，在长途驾驶时更实用一些。上部的遮阳板进行了升级，采用新的一体式发泡制造工艺及高级织布材质，另外还带卡子可放置行驶证或各种票据。 五菱宏光 五菱宏光 无论是家用还是商用，内部驾乘空间将会很直接的影响到使用者的舒适性。第一排头部虽然有后排空调出风口，但是设计位置比较靠后，所以不会影响到前排乘客。挡把前部配备了两个杯架，可用于储存两个瓶子。宏光顶配版本的车门采用了较有质感的木质面板，储物能力一般，车门底部并未配备过大的储物槽，后门的储物空间与前门基本一致，只是没有了放置零钱的小空间。 宏光的第二排座椅采用了可前后调节的设计风格，便于乘客可以根据自己的需求调整腿部空间，并且配备了三点式安全带，保障了后排乘客的安全。即使将座椅调节至最靠前的位置，第二排乘客的腿部仍有不少空间余量。第三排空间一直是很多7座车型的弊端，没有足够的轴距保障，第三排乘客往往都是最受罪的群体。五菱宏光的最后一排座椅空间并没有想象中那么小，尽管第二排座椅移至最靠后位置，乘客的腿部仍旧有一定空间余量。 当第三排座椅没有放倒时，宏光的尾部储物能力比较一般，仅可容纳两个登机箱大小的行李箱，作为日常使用还算够用，如果接待乘客过多的话，行李将会没有足够的地方放置。放倒第三排座椅后，车尾部的储物能力大幅度提升，第三排座椅可以完全掀起，但是不可拆卸。相信这样的空间，无论商用还是家用都已经足够，如果还觉得不够的话，不妨将第二排也放倒。 动力配置 安全:四维安全防护，主动安全配备是最大亮点 东南汽车重装展示三菱翼神解剖车，让观众深入、直观地了解三菱翼神集主动安全、被动安全、视线安全、行人保护等四维安全系统于一身的安全体系。其中，主动安全配备的全面提升是2011款三菱翼神的最大亮点。全车系新增标配BOS刹车优先系统和ESS紧急制动警示系统，可以说，2011款三菱翼神将主 "武装到牙齿"，体现了滴水不漏的安心保护。 动安全系统 三菱翼神 2011款三菱翼神搭载了三菱原装进口的4B1系列全铝发动机和带6速运动模式CVT无级变速器，坚持动力总成原装进口，为消费者营造原汁原味的驾驭体验。大家可能仅注意到原装进口发动机的品质，其实强劲的动力及其更轻的全铝材质都能加强其节油性能。该款发动机采用了三菱享誉全球的MIVEC(三菱创新式气门正时电子控制系统)技术，而且进排气同时采用MIVEC技术，兼具优异的动力性能及低燃耗稳定性，使得全车系百公里90km/h定速油耗均在6L左右，在城市复杂路况实际使用和媒体众多评测当中，三菱翼神实际油耗在同级别车型中名列前茅，得到广大消费者认可。 三菱翼神 发动机采用了三菱享誉全球的MIVEC(可变气门正时系统)技术来控制进排气系统，低转时更省油，高转时动力更强，体现出优异的燃油经济性和动力性;并配备正时静音金属链条和原装铱金火花塞;而CVT无级变速器则让操控更有乐趣，INVECS-III(智能型车辆电子控制系统)使换档更快更灵敏，扭力更顺畅，操控更平稳，同时可自动记忆个人驾驶风格，为驾驶者选用最适合的传动比，令驾驶过程更加轻松。 同时，其搭载的BOS刹车优先系统、ESS紧急刹车警示系统、BAS紧急制动辅助系统等一系列安全配备，实现"安全"、"操控"、"舒适"三者的完美结合，既满足驾驶者的动力性要求，又提供全方位的安全保障。 三菱翼神 2011款翼神是一款标准的小改款车型，多达23项的改进有接近20项都分布在车内和车外的表面变化上，相对在配置和安全方面的升级就显得比较少。 首先，BOS(制动优先系统)和ESS(紧急制动警示系统)成为了2011款翼神全系标配的系统。当车速高于5km/h，并且踩踏制动踏板超过1.5s时，BOS系统就会启动，它会向行车电脑发出一个信号，在行车电脑通知ABS(制动防抱死系统)准备工作的同时，将喷油量降低到怠速水平，使得车辆更加平稳地停下。这样可以避免由于误操作，同时踩踏加速和制动踏板后造成的危险。 而ESS系统更是人性化地在车辆紧急制动时，自动快速闪烁转向灯，以提醒后车注意安全。然后，ASC(主动稳定控制系统)和TCL(牵引力控制系统)也从仅标配2.0L车型改进到同时标配1.8L车型。2011款翼神的整体安全性得到了提升，主动安全、被动安全以及发生紧急情况后对旁车的警示都表明了东南三菱在安全性方面的决心。 翼神的悬架调校依然偏向硬朗，在较高速过弯或并线时，车辆的侧倾都在可控制的范围内，让驾驶者颇具信心。运动型皮质座椅，具有一定的包裹性，在并不剧烈的驾驶中，可以良好的为驾驶者固定身体。由于整个车辆更注重运动性能的表现，所以方向盘的力度并不轻，非常适合双手去操作，而这时方向盘后的镁合金材质换挡拨片就变得很实用，将变速器置于手动模式使用换挡拨片，可以迅速地变换挡位，使得车辆的动力表现稍有提升，因为毕竟车辆采用了CVT变速器，动力传输没有手动挡车型那么直接，而在驾驶时也明显得感到了车辆急加速性能并不十分出色。 2011款翼神所采用的这款CVT变速器，换挡的速度和平顺性都非常不错，但非常明显发动机的能量被CVT变速器封印了许多，如果想获得更加凌厉的加速能力，还是应该选择手动挡车型。加速踏板和制动踏板的力度也颇具运动风格，相对一般家用轿车较重，配合前15英寸、后14英寸的盘式制动，总体制动效能也不错，这让驾驶者在激情驾驶时更有把握。整车在静音性方面控制做得不错，轮胎噪声是最主要的，配合标配的6CD高保真音响系统给予车内成员有一个良好的乘坐环境。 动力方面，五菱宏光共有九款车型两种排量，分别搭载1.2L和1.4L两款发动机，工信部公布的综合油耗为7.1L和7.4L。另外，五菱宏光的前后悬挂类型搭配按配置高低也有所不同，主要体现在后悬挂上。其中，实用型和基本型为钢板弹簧非独立悬架，其余版本为五连杆摆臂式，真是一分钱一分货。在 其余配置方面，五菱宏光顶配有双安全气囊，ABS防抱死系统和制动力分配系统、铝合金轮毂、发动机电子防盗、车内中控锁。由于它价格跨度不大，因此，假如你肯再花几千，整车性价比越往上就越高。 五菱宏光 在操控性和舒适性方面，五菱宏光的底盘经过英国莲花公司历时一年半、三阶段的调教，使车辆行驶更为平稳，;五连杆摆臂式后悬架的吸震效果良好，在较差的路面上也能保证乘坐舒适性;前后轴荷质量分配为45/55，整车重心位置合理，从而使车轮抓地更好。此外，五菱宏光对整车噪音、振动和平顺性也进行了系统优化设计，隔音减震效果突出，可带给驾乘者堪与更高级别车型比肩的舒适享受。 五菱宏光 "五菱宏光在安全性能方面的表现也十分突出。"初汉林经理告诉记者，五菱宏光车身关键零部件大量采用高强度钢，比例超过80%;车身B柱采用高强钢加强板，侧围形成了牢固的支撑结构;在前后侧门内板上均采用了在10万元级别轿车上都不多见的激光拼焊板设计，大大提高了侧门的整体刚度、强度，并可有效降低整车重量，减少油耗。同时，五菱宏光还配备有ABS、EBD、双安全气囊(顶配豪华车型配置有双安全气囊)等丰富的安全配置，可以与8-10万的轿车相媲美。 特别声明: 1:资料来源于互联网，版权归属原作者 2:资料内容属于网络意见，与本账号立场无关 3 :如有侵权，请告知，立即删除。