武汉市政工程项目动态

武汉市政工程项目动态 武汉掀起城建潮 962亿能否终结交通拥堵 昨日，武汉市召开的交通工作会议透露，根据武汉市提出的“建设国家中心城市，复兴大武汉”宏伟目标，该市2012年计划完成交通投资182.5亿元，比上年增长20%以上，在铁路、公路、航空、公交等方面，均有大动作。 铁路 5小时到北京、成都 昨日，武汉市交委主任彭俊透露，今年武汉将大力支持铁路建设。2012年，汉宜铁路、石武高铁将正式通车。石武高铁从石家庄到武汉，北与京石(北京—石家庄)高铁相连，通车后，从北京坐高铁到武汉将由目前的11个小时缩短至5小时左右;汉宜铁路西接宜万铁路，是沪汉蓉高速客运专线的一部分，通车后，武汉到宜昌只要1.5小时，而从武汉往东至上海，往西至重庆、成都，都只需5小时左右。 汉宜铁路、石武高铁的通车，意味着京广高铁和沪汉蓉快速铁路客运通道，这两条纵横中国的高速铁路，将在武汉形成“十”字交汇，以武汉为圆心、辐射全国东南西北各个方向的5小时高速铁路圈形成。 此外，今年武汉还将建成武汉至咸宁、黄石的2条城际铁路，形成武汉城市圈内“半小时交通圈”。届时，武汉市民搭乘城际列车直达这些城市，最长不超过30分钟。 公路 开建四环线东北段 去年底，总投资408亿元的武汉四环线动工。先期动工的是四环线西段，总投资70亿元，西段从吴家山至沌口，全长22.25公里，包括一座汉江桥。 今年，武汉市除了加快四环线西段施工外，还将争取东北段开工建设，并做好沌口、青山长江大桥前期工作，力争早日开工。沌口长江公路大桥位于军山大桥与白沙洲大桥之间，设计为双塔斜拉桥，全长8.4公里，桥宽46米，将是长江上最宽的大桥;青山长江公路大桥，上距天兴洲公铁两用桥约6.5公里，下距阳逻长江公路大桥约9.5公里。设计为“组合桥”，以天兴洲为界，连接江北的是双塔斜拉桥，连接江南的是连续钢拱桥，形成“一洲两桥”的独特景观。 这两座拟建大桥将是继在建的武汉杨泗港长江大桥(武汉第9座长江大桥)之后，武汉的第10座和第11座长江大桥。 此外，武汉市还将基本完成机场第二通道路基工程;实施107、汉新公路等国省道改造升级;开建G318蔡甸区永安至成功段等4个国省道一级公路改扩建工程;黄陂区三环线南湖村至黄陂城关公路等9条县乡一级公路新建工程基本完工;年内完成江夏区纸贺线纸纺至贺胜桥段等5条新增国省道二级公路改扩建工程。 航空 建机场枢纽无缝转乘 武汉市政府分管交通的副市长刘立勇会上透露，武汉将积极推进天河机场三期工程建设，武汉航空总部区将于本月动工建设。 未来，武汉天河机场将建成由三座航站楼围合形成的“航空城”，预计2020年，旅客吞吐量达3500万人次，2040年达7000万人次。为此，总投资20多亿元、规模华中最大的天河机场综合交通体将于4月动工开建。该综合交通体建筑总面积达27.7万平方米，分地上两层、地下两层，涵盖汉孝城际铁路、地铁、公交(含机场大巴)、长途客运、出租车、社会车辆等多种交通运输方式。建成后，乘客在此换乘任何一种交通工具，都能在10分钟左右完成，且均在室内。 航线建设方面，今年上半年，武汉将开通至巴黎、新加坡国际航线，并进一步加密汉台航线。 为了加强武汉至周边城市的航线联系，武汉与北京、上海、广州等城市将开行航空快线;武汉与省内城市间将逐步发展支线航空。 航运 推进建设七大项目 2008年，湖北省整合武汉、鄂州、黄冈和咸宁4市的港口资源，建设武汉新港。三年来，武汉新港累计开工项目82个，完成投资212亿元，年均增长80%以上。2010年，武汉新港吞吐量首次突破1亿吨大关，成为长江中上游首个“亿吨大港”，先后开通直达日本、韩国、东南亚各国及港澳台地区的不定期货运航线，恢复开通武汉至上海洋山港“江海直达”航线，成为中部地区对外开放的“水上门户”。当前，武汉铁路、航空、公路一体化的综合交通枢纽功能不断提升，为重塑水运优势创造了有利条件。 今年，在港航项目建设上，武汉将重点推进阳逻集装箱码头三期工程、林四房煤炭码头、金口港区工程、80万吨乙烯码头二期工程、汉南综合码头、汉江海事搜救中心、武汉船舶交易中心七大项目。武汉市的目标是:2020年将武汉建成长江中游航运中心。 场站 新建城际公交候车亭 2012年，武汉市在场站建设上提出的目标是:汉口客运中心、汉口北客运站开工建设;武汉高桥国际物流园、青山物流中心二期工程基本完工;江南驾培基地、黄陂公交换乘中心建成投入使用。 此外，加快古田客运站、新洲邾城客运站、汉南纱帽客运站前期工作;新建黄陂木兰湖、新洲徐古等2个农村综合服务站和120个城际公交客运候车亭;新建、续建武胜路、流芳、建十路等公交枢纽站和后湖、吴家山等公交首末站。 公交 衔接地铁2号线 今年，武汉将积极申报国家“公交都市”示范城市，让公共交通方式成为市民出行的首选。 所谓“公交都市”，是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略，已成为全球大都市的发展方向。东京、新加坡、巴黎、伦敦、香港、首尔、斯德哥尔摩、哥本哈根是世界闻名的八大公交都市，其共同特点为:具有高达60%及以上的公交分担率;保证公共交通的优先发展等。今年，武汉市在公交建设方面的措施包括: ?做好公交与地铁2号线一期的衔接。地铁2号线一期将于年内建成通车，武汉市交委主任彭俊要求相关部门做好机务、站点、人员保障等准备工作，制定与轨道交通2号线相关的公交布局，优化一批公交线路，做好公交车与地铁的相互衔接，方便乘客转乘。 ?推进公交“五大工程”。包括全市公交站牌夜间亮起来;在中心城区13条主干道和重点区域安装新式站亭;对中心城区露天公交车站加装站亭，为市民候车遮阳挡雨;开展车厢美化工程，坚持“天天洗、趟趟扫”;在全市公交车上安装GPS一体化终端等。 ?调整优化公交线路30条，增加公交覆盖率，进一步解决城市新建小区公交出行问题。 ?改造王家巷、月亮湾轮渡码头，打造电动自行车过江通道。 ?治理公交车“冒黑烟”，年内淘汰公交“黄标车”1000辆。 ?基本建成覆盖中心城区的“电话叫车”。推进“电话叫车”系统建设，基本建成覆盖中心城区的“电话叫车”网络，确保今年不少于5000辆出租车加入网络。 ?新增出租汽车1317辆，进一步缓解“打的难”。 大城建带来大蝶变的兴奋犹在，武汉开年之际再掀新一轮城建热潮。昨日召开的武汉市建设工作会确定:今年再投962.15亿元用于城建，创武汉城建历史投资新高。 在2012年度的城建计划资金中，除去偿还政府债务等资金外，647.5亿元用于城市建设投资，东湖通道、长江大道、雄楚大街高架等重点工程计划年内开工。 缓解交通拥堵是今年城建工作的重头戏，472.86亿元投向路桥地铁。二环线水东段、中北路延长线、珞狮南路、武咸公路改造等工程年内完工。其中，投入地铁的资金高达140亿元，重点推进10条地铁项目。其中武汉首条地铁——地铁2号线年底开通试运营，江城将正式迈入“地铁时代”。地铁4号一期和二期、堤角至汉口北地方铁路等全面开建，地铁3号线、6号线一期、7号线一期(含三阳路过江通道)、8号线一期工程等完成前期工作，地铁2号线延长线、轻轨泾河延长线开展前期工作。 此外，武汉还计划投资91.35亿元用于水务基础设施建设。其中，沙湖、巡司河、墨水湖、南湖等排水及湖泊整治工程投资86.32亿元。 武汉鹦鹉洲大桥延长线高架开工 2014年竣工 武汉鹦鹉洲长江大桥继主体工程动工之后，其汉阳接线工程于昨日上午开工。该工程东起鹦鹉大道，途经汉阳动物园，西至江城大道，全长4公里，均为高架，沿途设两处大立交。 鹦鹉洲长江大桥连接武昌和汉阳，是武汉市二环线的关键性工程，其建成后与刚刚通车的二七长江大桥构成二环线。它将大大缓解长江大桥的交通压力，更能促进三镇均衡发展。 汉阳岸接线工程是二环线的组成部分，沿墨水湖北路中线布设，设双向6车道。沿线设有江城大道高架、墨水湖互通立交、马沧湖上下匝道、江堤互通立交、国博大道高架等，在鹦鹉大道路口与鹦鹉洲长江大桥汉阳岸引桥相接。地面另设4—6车道的辅道。 该项目标的额35亿元，包括建安工程、征地拆迁、融资利息等，由武钢方面采用BT方式兴建，即项目竣工后移交给政府，由政府偿还融资和建设费用。计划竣工时间为2014年7月底。 这是目前武钢方面承接的标的额最大的市政工程。武钢的管理经验、施工技术、资金实力能够派上用场，也将扩大武钢精品钢材在武汉市政工程中的市场份额。 梨园下穿通道拟上半年通车 记者昨从施工方中建一局获悉，二环线武昌段的节点工程——梨园下穿通道，计划今年上半年通车。届时，东湖路——梨园下穿通道——二七长江大桥，将形成一条快速过江通道。长江二桥维修时，部分司机或将借道于此。 昨日，记者从东湖路进入梨园下穿通道(原梨园转盘下)后发现，已有一截通道主体完工，工人们正在安装机电设备，路灯已经安装到位。 “那只是梨园下穿通道的一部分”，施工方中建一局相关负责人指着工程示意图介绍，“梨园下穿通道全长1.32公里，连接东湖路和中北路延长线，目前除与杨园南路(规划道路)相交处约有1万立方米的土方尚未挖完外，其余部分均已打通。” 该负责人表示:“因拆迁遇阻，梨园下穿通道前期工程推进艰难。目前关键部位的拆迁已完成，工程已进入决战阶段，若进展顺利，上半年可通车。” 梨园下穿通道通车后，二环线将画出大半个圆，车辆从东湖路进入下穿通道后，可直奔二七长江大桥，时速可达70公里，是一条名副其实的快速过江通道。长江二桥维修时，和平大道、友谊大道、中北路、东湖路等四条主干道的车流都可绕道于此。 八一路下穿通道将终结武大堵点 根据武汉市今年城建计划，八一路下穿通道将开工建设，建成后将成功消除武汉大学门口的堵点。 曾开车经过八一路的司机都知道，武汉大学老校区和武测校区被八一路一分为二，每天一到早中晚的上下课高峰，武汉大学正门口跨校区上课的学子就形成横穿马路的大军，让红绿灯成为摆设，人车抢道，十分危险。 为解决这一有名的堵点，武汉市计划开建八一路下穿通道。按规划，八一路下穿通道从珞狮北路东侧开始下穿，向东下穿珞珈山路、武大正门、广八路，然后出地面，隧道总长约1500米，其中暗埋段1050米，工程总投资约4.82亿元。 根据这一规划，八一路下穿通道建成后，车流将走地下，武大正门的堵点将随之消失。 但是有市民提出，八一路下穿通道没有下穿珞狮北路。也就是八一路与珞狮北路交叉口将保持现状。这意味着，将来从八一路延长线过来的车流快速驶出通道后，迎面而来的就是 一个红绿灯路口，这个红绿灯路口有可能成为新的堵点。就像濠沟堵点消失了，却在洪山区政府门口形成一个新的堵点一样。 京汉大道将建跨武胜路高架 初定4月份开建 平行轻轨架两座“扁担” ，缓解航空路转盘拥堵，。记者昨从市规划部门获悉，该工程初定4月开建，年内即可完工，今后京汉大道直行车辆可从立交桥上快速跨过武胜路。 目前，航空路立交高峰期每小时机动车流量高达7000辆以上，成为汉口最大的堵点。而京汉大道被武胜路护栏截断，直行车辆需绕道航空路立交或武胜路高架，加剧了航空路沿线的拥堵。 京汉大道武胜路立交起点为武胜路以西320米，由西向东，在轻轨利济北路车站下落地，双向四车道。工程全长680米，其中高架部分长393米，投资6658万。城建部门有关负责人称，该工程前期工作已完成，施工工艺不复杂，年内即可完工。 武汉雄楚大街西段将建全程高架 今年底开工 武昌雄楚大街西段(梅家山立交—楚平路)将建全程高架桥，全长近7公里。昨日，该项目开始环评公示，计划今年12月开工。 雄楚大街西段工程属旧路快速化改造。将采取主辅分离，主线为全程高架的城市快速路，双向6车道;辅道为6车道的地面道路。 全线设2座部分互通式立交，分别为起点的梅家山立交和珞狮南路口的尤李立交。梅家山立交属鹦鹉洲长江大桥的两岸接线工程。 全线设4处上桥匝道，6处下桥匝道。同步设置人行天桥14座，人行地道2座。项目总投资约43亿元，初步拟定项目工期为24个月。 2.1亿改造白沙洲大道南段 武汉南大门更畅通 今年，白沙洲大道南段(白沙洲大道落地点——龚家铺)将投资2.1亿元改造，青郑高速与白沙洲大道高架桥之间的道路将变畅通。昨日，武汉市国土规划局开始对该项目进行批前公示。 白沙洲大道是武汉的“南大门”，对接青郑高速公路。去年9月，白沙洲大道北段(梅家山立交——三环线青菱立交附近)高架桥建成通车，今年元月地面段也改造完成，整个北段路况良好。但车辆下了白沙洲大道高架前往青郑高速时，路况就很差了，坑坑洼洼，颠簸不堪。市民强烈呼吁改造白沙洲大道南段。 今年元月底，白沙洲大道南段被列入本年城建计划。该工程全长4公里，宽50米，总投资2.1亿元。其中，今年完成红霞至龚家铺段的改造，长2836米。 三阳路过江通道具体走向公布 起于汉口三阳路，穿越长江后，与武昌秦园路相连。昨日从地铁集团获悉，国内第一条公铁两用长江隧道——三阳路过江通道首次公布具体走向。 据了解，三阳路过江通道为城市道路与轨道交通7号线共用的越江通道，通道越江段位于长江二桥上游1.3公里、青岛路隧道下游1.9公里处。线路起自澳门路，以隧道下穿解放大道三阳路高架后沿三阳路行至江边，向左略偏后斜穿长江接入秦园路，在下穿友谊大道后接地，道路主线隧道全长4650m，根据结构形式不同分为江中盾构段、江南江北工作井、明挖暗埋段及敞开段。 汉口岸主线隧道过解放大道出地面，分别在中山大道和解放大道上各设置一对进出匝道。武昌岸沿秦园路走行，隧道主线过友谊大道出地面，分别在和平大道、团结路上设置一对进出匝道，友谊大道上设置一对进出匝道，并在武昌设隧道管理中心一座。 东沙湖绿道示范段十一前建成 昨日，市园林局表示，“十一”前武汉首条城市绿道东沙湖示范段将基本建成，预留的7个规划通道将与城市绿道系统无缝对接。 市园林建筑规划设计院有关负责人介绍道，东沙湖绿道为城市绿道的1号线，环沙湖临楚河环郭郑湖，全长约30公里，沿线设置了8个一级驿站，8个二级驿站。其中，东湖段约19公里，沿途将领略湖北省博物馆、湖北美术馆、东湖牡丹园、梨园、东湖海洋世界、九女墩、荷花园、梅园、放鹰台等24处景点，通过景观提升营造出“潋滟湖光影山色，曲堤十里杉荫浓“的景观特色。 此外，东沙湖绿道示范段还预留了与城市绿道系统的对接建设空间，可从7个方向向外延伸，连接武昌江滩、华侨城、白马景区、落雁景区、马鞍山森林公园、卓刀泉和南湖，有效串起未来武汉市的绿道网络。 昨日，市人大常委会副主任胡绪鹍组织人大代表到东沙绿道沿线路段现场调研，听取了市园林局有关汇报。胡绪鹍在现场呼吁，绿道建设要引入社会力量，希望沿途单位支持绿道建设，打开围墙，让市民共享绿色环境。 武汉今年将建成18项微循环道路 记者昨日从武汉市城建委获悉，今年该市将建设20项微循环道路，畅通城市毛细血管，其中18项年内建成通车。 今年微循环道路计划完成投资4.32亿元。建成18项主要有瑞祥路、吉庆街、新建街南段、万国路、古田五路、玫瑰园东路、赫山路、哂湖路、紫阳东路、杨园南路、铁机路、机场二路、青菱中路、武梁路、桂元西路、八一路侧道路、徐东小路、群光南路等。 今年还将完善保障房配套道路，计划完成投资15.44亿元，续建和平港路、北洋桥路、园林路、白沙五路、墨水湖小路等7条保障房配套道路，并为新建保障房配套建荣路、丰美路、站南路、龙江路延长线、石桥二路、机电路等道路。 2012年武汉市重点工程先睹为快----新开工八大工程 快速路中，二环线龙阳大道段和墨水湖北路段开工，雄楚大街高架(含二环线雄楚大街段)开工。三阳路公铁两用长江隧道，总投资60亿元，今年开工并完成18亿元的投资。杨泗港大桥汉阳四新段开工，年内完成下部结构，部分上部结构完工。 新建长江大道、东湖通道、临江大道(铁机路-建十一路)三条主干道，凸显大江大湖大武汉特色。1.7亿元修二桥 地铁2号线南北延长 今年，武汉将启动地铁2号线的南北延长线工程，开展前期工作，完成部分拆迁。其中，2号线向南延长线为光谷广场至高新六路，向北延长线为常青花园至金银潭，总长度15公里。根据安排，明年正式启动2号线南延线工程，2015年完工。 四大工程修复生态 今年内，南湖将启动水环境综合整治，实现水质为IV类。汉阳墨水湖启动综合整治工程，打造城市“中央公园”。此外，武汉首条城市绿道——东沙湖绿道、武汉最大城市森林公园——张公堤公园开建。 通衢大道穿越城市年轮 武汉4月开建长江大道 树有历史，就是横断面上那密密的圆形年轮。对于城市，其现沧桑巨变的历史年轮在哪里? 武汉市昨日给出的答案是，一条串联三镇、一路展现武汉历史与魅力的畅通景观大道——武汉长江大道。 一年建设一条景观大道。昨日召开的武汉市政府常务会决定，在建成江城最美景观路——武汉大道之后，今年4月将动建这条展现武汉“历史年轮”的畅通景观大道。 根据昨日原则通过的规划方案，长江大道长29.7公里，起于三环线常青路立交，止于三环线珞喻东路立交，途经常青路、青年路、武胜路、江汉桥、鹦鹉大道、龟山南路、长江大桥、武珞路、珞喻路和珞喻东路。 这是武汉市第一条贯穿武汉三镇的道路，汇聚、串联了江城最闪亮的历史、文化与旅游、山水资源。 规划部门借鉴北京长安街、巴黎香榭丽舍大道等国内外知名案例，以“穿越城市年轮、重塑武汉精神”为目标，全线将建成10至14车道，设计时速35至40公里，成为凸显武汉历史与文化、山水资源特色的典范大道与精品工程。 届时，长江大道将精彩展示“武汉历史年轮”，从汉正古街到汉阳造，从辛亥首义到中国光谷，从中山大道到发展大道，从武汉长江大桥到武船，一路记录下武汉沧桑历史与巨变。 与此同时，长江大道将串联起武汉主要的商圈，尽显大江大湖大武汉的山水特色，集中凸显武汉文化底蕴与魅力。 该工程今年4月动建，年内基本建成占总长度75%的范湖至鲁巷示范段，2014年全部建成。 武汉市市长唐良智表示，长江大道建设不是传统的美化、亮化与景观建设，而是要彻底升级改造沿线，彰显武汉特色、展现武汉历史底蕴与大武汉之美的百年精品，成为城市建设的新标杆。 武汉今年“大手笔”投40亿建绿 人在绿道中穿行，东沙沿岸美景尽收眼底，进出城绿化赏心悦目，蛇山、洪山、伏虎山山体与城市景观融合。昨日，武汉市2012年绿化工作会议透露，今年武汉将投39.74亿元建绿，为历史最大力度。目前，武汉市各有关部门分别签订了目标责任状。 上半年完成三环线绿化 今年，武汉计划建设绿地面积750万平方米，植树100万株。将围绕“一区”、“两环”、“三小”、“四园”、“五专项”实施绿化建设。 武汉园林部门解释， “一区”，即以黄鹤楼为核心，蛇山、龟山及月湖等风景名胜资源为载体，形成国家级风景名胜区。 “两环”即在去年建设基础上，今年上半年全面完成三环线绿化;二环线按照平均每公里建设一处节点绿化的要求，力争用3年时间形成点线结合、城绿交融的景观效果。 “三小”，即建设28个城市“三小”绿地，35处街头园林小景。实施45个城中村的62个改造项目预留规划绿地建设。 “四园”，即沙湖公园今年基本建成开放，启动张公堤城市森林公园、戴家湖公园、长丰公园的建设。 部分大单位绿化意识不强 另外，将实施或继续城市绿道、道路绿化、立体绿化、山水景观提升和社区绿化等五项建设。 谈及武汉人均绿地不达标时，武汉市市长唐良智称，这与部分市民、一些大单位的绿化意识还不够强紧密相关，“追求绿化要像追求经济利益，追求解决堵车的强烈欲望般去追求”。 “俗话说前人栽树后人乘凉，用一句自私的话说，现在栽树是为我们自己栽树。”谈到东湖路拆墙透绿所凸显的效果，唐良智现场要求，“要从大单位开始拆起”。 武汉园林局总工孟勇昨日表示，近几年武汉人均公园绿地率处于全国中等水平，始终徘徊在9.2平方米左右，与“生态园林城市”要求仍有不小差距。为何每年下大力气建绿，人均拥绿率却没有增加?孟勇解释，建绿的同时，城市也在发展扩大，外来人口也在增多。但最新的统计数据显示，2011年武汉人均公园绿地率已达9.42平方米，与往年相比有了很大的提升。 亮点一 九园串起张公堤城市森林公园 张公堤位于武汉主城区与新城区之间，长20余公里，建成后将与长江、汉江江滩形成合围之势，用生态绿色廊道将新城区与中心主城连接。 据悉，张公堤城市森林公园的概念规划已经出台。其景观结构确定为一堤，二楔，六廊，九景。一堤即张公堤及沿线风景林带，绿林花堤，文化长堤，四时之堤，绿道长堤。六廊即六条主要城市出入口景观廊道。九景为依次串联的额头湾江滩、张毕湖、竹叶海、长丰、常青艺术雕塑、黄谭湖水景等九个公园。 亮点二 首条绿道东沙湖绿道启动建设 突出“楚汉文化、水绿相依、山湖相映、景城相融”特色的武汉首条绿道沙湖公园段启动建设。东沙绿道示范段，依托沙湖公园、东沙连通渠和东湖风景区的生态景观资源，串联沙湖公园、楚河汉街、白鹭街、东湖梨园、省博物馆等景点。 目前，沙湖环湖绿道8公里已启动建设。武汉市园林建筑规划设计院有关负责人介绍，目前正在联合规划和各区等制定绿道网络建设总体规划，建设各具特色的滨江风情绿道、环湖风景绿道、山体风光绿道。 亮点三 5条进出城道路建成绿色通道 新天大道、文化路、盘龙大道、武咸公路、岱黄公路5条进出城通道今年将率先实施绿化整治和提升。园林部门正在对这5条进出城通道逐条细化绿化提升设计方案，总的原则是形成绿色廊道、绿色景观和绿色屏障。 亮点四 20处花卉景观今年绽放三镇 快捷的城市交通，需要花卉景观节点点染温馨、浪漫的都市情怀。今年武汉三镇的主干道上将在突出大树和绿量的基础上建道路节点景观20余处。 武汉有两江四岸、龟蛇一脉、街头百园、环城林带，这些景观节点可沿着“骨架建设”脉络，形成具有武汉特色的绿化新体系。园林设计人员介绍，武汉三镇花卉景观节点方案分为武昌文化篇、汉口都市篇、汉阳浪漫篇三个部分。 初步计划武昌片有天鹅路及防汛雕塑、梨园广场及东湖风景区大门、东湖路绿岛、湖北省博物馆门前、首义路口分车带花坛、徐东路口、麦德龙门前、文华学院前绿带、东湖南路路口等。汉口片有硚口路口、常青路游园、国宾馆门前、汉口火车站、发展大道常青路口、建设大道常青路口渠化岛、三金潭立交出口分车带等。汉阳片有江汉桥桥头两侧花坛、琴台大转盘等。 亮点五 武汉首条全天候花街今日亮相 在享受购物乐趣的同时，人们能欣赏步行街随时间变化的花色外衣。长300米的光谷步行街花街示范段建设将于今天正式亮相。栽植的报春花、郁金香、三色堇、花叶蔓常春藤、金桔、火棘等七八个花卉品种5万余株。二期200米也将于今年内完成。 施工单位介绍，步行街中庭观光电梯井的外墙做成的植物墙长约10.8米，高4米。植物墙采用滴灌系统，只需要补充水槽内的水即可保持植物生长需求。 亮点六 柚子树将首次亮相沿江大道 “春华秋实”这一成语在园林绿化中真正做到了“果化”。今年，武汉园林部门拟选取沿江大道沿线局部地方种植柚子树。 柚子属于常绿乔木，果期长，特别是在冬季观果效果好。目前在武汉市内的百步亭花园小区和公园内生长良好，因此在街道旁因地制宜的点缀栽植可以满足其生长需求。此外，柿子树、柑橘树、石榴、桃树等都是比较适合的品种。