[doc] 城镇街道交通堵塞的现状.原因.对策

[doc] 城镇街道交通堵塞的现状.原因.对策 城镇街道交通堵塞的现状.原因.对策 乏题,t式衽遢 城镇街道 交通堵塞的 现溉Q原画Q 山西运城地区交警支队 赵LJPf. 一 十城镇的街道交通秩序的好坏,反映了这 十城镇.乃至这一地区的公共秩序的好坏和社会 文明的程度.可以想象.街道一贯拥挤,秩序混 乱,交通堵塞不妨的城镇,人们那怕是片剡置身 于其中,心理上都必然会产生极度的烦燥和不 安.这怎能激发起人们停留或投资的热情呢?更 何况交通堵塞使原料,成品运输受阻,直接给生 产,经营者带来经济损失.可见,城镇街道的交通 堵塞问题也确是一十堪,日q卖声, 喇叭声,吵骂声混做一团.这里是一条跨省国道. 一 条煤嶷运输线的必由之路.日车流量达数万辆 之多,{}!;而在此一堵就是两个小时再如某中等 城市.近年来第三产业发展迅速?但没有相适应 的商业市场,于是公路就自然而然地变成了市 ?40? 场,过多的商蹶把几十交警也挤到了十字口的3 尺岗台上活动不开.一旦交警下了班.交通岗白 也变成了商业柜台.商民们有自己的对策——反 正我们是站着不动的.发生交通事故.那是因为 车要碰咱.他不赔偿甭想走人. 随一车辆非机动车辆及行人违章或事故堵塞 突发性堵塞l商业干扰(诸如精衡撄放图片,音响 广告等)堵塞等等.这些形形色色的交通堵塞,概 括起来可从主观和客观两十方面寻找其原因. 主观上.造成堵塞的原因主要是;(一),人们 的交通法捌观念拔薄,不步人无视交通法规.缺 乏法制观念.违章占道,只圈自家方便.不管他人 是否可以通行.(二).盘钱欲蒯微.一些大胆的商 贩急不可耐挤到道旁等人买.更有甚者.干脆把 摊点移在路中间拉着人买.为了争生意商贩们也 都群起效仿.于是便造成了道路堵塞.(三).管理 部门庞杂,各自为战,缺乏应有的配合和统一的 指挥.发营业执照的只管发营业执照,收税,费的 只管收钱.搞建筑的只管自己这块建筑面积上的 事.于是乎建筑物叠起.摊位林立,唯独留下公安 交通部门这一孤单的力量来维持交通秩序.势必 形成了.老鼠多了不怕猫的局面.虽然有的城 镇也设置了街道交通综合治理大队.但是管理松 弛,形同虚设.这些都是造成城镇街遭交通堵塞 的主观上的原因. 客观上,造成堵塞也有其硬因(一).历史布 局结构不适应原因.主要现区域,人车相互干扰.这如何牖不造成 堵塞呢? 三,政府牵头.科学规划,综合治理.藏少城 镇变通堵塞 借鉴近年来部分城镇改善交通环境.减步交 通堵塞的经验.针对当前交通堵塞的现象和原 因.可咀采取以下几种对策. (一).加强领导.综合治理.解决城镇街道交 通堵塞问题,仅依靠公安交通或某一两个部仃是 完全不可能的,这是因为道路交通的社会性较 强,涉及到若干部门和千家万户,实践证明,只有 由当地政府出面,统一领导,有关部门如公安,交 通,工商,城建,环卫等部门参加等,使用有鲤广播和设 置宣传标语,及时弓『导,调整其交通行为.当然, 对违章者也要给予处罚,教育,处罚并举,才能更 有效地预防交通堵塞.(责任编辑王助矗) 汽车肇事时初速度的推算 平利县交警大队张新功 在交通事故现场勘察中.我们通过大量翻动 持续作用时间内行驶的距离s,即刹车印迹,就可 以推算出汽车在发生事故时的初速度.报据能量 守恒定律.汽车原来具有的动能(?mv})与汽车 翩动时的摩攘阻力所做的功(p?s)是相等的.即 1?——-—?--—--?—--—一 ?mv}一p?5,得v.=~,254(士i)s公里/小时 (上坡路用十号.下坡路用一号,平路为零).因 为,汽车在割动时.并不是在路面上出现拖印后 才开始减速,而是在制动力增长时间里,即汽车 开始减速到出现刹车印迹的这段时间里,就有了 降速度?V.所以制动时间的初速度v=?vD十v. ?与路面附着系数和汽车制动力增长时间t 有关.可采取:?v0=1.8g(+?t(公里/小 时).所以,耐动时韧速度v昌~,254(=i)-s+ 1.8g(士?to液压{6}动时,t为0.2秒,气压制 动时,t为0.6秒.这样,我们就可以准确的计算 出汽车发生事故时的韧速度.从而为正确处理变 通事故提供较可靠的依据.(责任编辑秋浦) ? 4l?