尼日利亚立场文件

立场文件 学校: 国家:尼日利亚 委员会:国际民航组织(ICAO) 议题:保障民航运输安全 代: 尼日利亚DANA航空公司一架商用客机2013年6月3日在拉各斯附近一个人群密集街区坠毁,机上153人全部遇难,地面至少40人死亡。这是尼日利亚20年来最严重的一场空难。1991年7月尼日利亚发生了历史上遇难人数最多的空难,尼日利亚航空公司一架搭载261人的客机从沙特阿拉伯起飞后不久,便因起落架着火坠毁。2005年10月22日,尼日利亚Be11View航空公司一架波音737一200客机在从拉各斯起飞后不久坠毁,机上117人全部遇难。2005年12月10日,尼Soso1iso航空公司一架DC一10客机在尼南部石油城市哈尔科特坠毁,造成107人丧生,其中71名是回家过圣诞节的学生。2006年10月29日,尼ADC航空公司一架波音737客机在从阿布贾机场起飞4分钟后坠毁,造成96人丧生。 对于国家当前的航空所面临的危险,尼日利亚政府一直在进行着加强管理和改革。尼日利亚航空管理署(NAMA)在6个主要机场价值2.8亿奈拉(约合人民币1109万元)的机场设施已完成第一阶段的安装,尼日利亚的航空安全将得到有效改善。 尼日利亚对民航运输安全问题的解决前景感到乐观。尽管这将是一场持久战,但尼日利亚的政府和人民有信心将会使尼日利亚的航空变得更加安全。 在增加民航安全的过程中中,我们都能清楚地意识到,要尽快地解决民航安全问题,我们仍然需要处理好下面几个方面: 1、民航问题在世界范围内都存在着,为防止下次民航安全引起的问题,各国应加强合 作,互相帮助,加强技术上的。 2、建立更加“有前瞻性、有战略性、公开和有效”的加强航空安全分配机构,确实保 证飞机安全, 3、尼日利亚希望各个航空大国给以科技和技术不发达的国家和地区给予帮助,并且加 强武装合作,防止恐怖袭击。 4、非洲各国应停止进口老旧淘汰飞机以减少非洲大陆日益频繁的航空事故。并且要加 强对飞机的监管,对于“老爷机”要进行严格监控,对于极度危险或超过20年的飞机要及时淘汰。 航空安全问题在世界各地尤其是在广大的非洲国家中不断出现,尼日利亚希望通过解决这次会议,继续扩大国际民航组织(ICAO)的职能,尼日利亚呼吁更多国家关注世界航空安全问题特别是非洲航空安全问题,呼吁发达国家承担起维护航空安全,成为维护航空安全中坚力量。 所以尼日利亚再次呼吁国际社会加强合作,充分关注航空安全和其所带来的问题,整合可利用资源,以建立国际合作机制来解决航空安全问题,促进世界航空事业的蓬勃发展。