电动车的选购和维护

电动车的选购和维护 一、如何选购电动自行车(电动车) 基本要点:1、检查外观、看油漆、电镀件面是否完好;2、按说明实际操作一遍，检查整车的工作状态;3、检查应有的辅助功能是否处于正常状态;4、随车的配套附件、充电器、合格证、说明书、保修卡是否齐全。 品牌、性能、质量、服务、价格是挑选电动车的五个主要因素。 品牌是企业及产品实力的综合体现，著名品牌在使用中会让您时刻感受到名牌车在品质和售后服务上的优点，而没有品牌的电动车无论在使用和后续服务上都无法保证消费者的合法权益。 性能是电动车的最重要指标。电动车是一种带有部分机动车属性的自行车，电池、充电器、电动机、控制器、刹车系统是电动车的核心部件，这些部件的技术含量高低，决定了使用性能的好坏，包括续行里程、电池寿命和安全等。 产品质量对于用户而言就是“产品故障率”，故障率越低，产品质量则越好。 电动车是一种户外交通工具，各种气候交错，行驶路况复杂，有可能产生故障或意外损坏，能否提供及时周到的售后服务是对电动车生产企业实力的检验。消费者如果要消除后顾之忧，对“三无产品”的电动 车应该避而远之。 相对便宜的电动车在性能上、售后服务上可能会大打折扣;而一些“豪华”的电动车，可能会让你在没有使用价值的装饰上浪费金钱。建议消费者选择性价比高， 实用性强、性能良好的电动车产品。 二、电动车的使用与保养 1、充电器的使用与保养 ? 充电之前先确认充电器插头(正负极)与整车电池的插座是否配套，禁止使用非标的和质量低劣的充电器对电池进行充电，以免对电池造成不必要的损坏。 ? 充电时先关闭电动车上的电源锁，将充电器输出插头插入充电插座，再将充电器输入电源插头插入AC220V电源插座。充电完成，先拔掉交流电源插头，然后再断开充电器和电池的连接，避免由于逆向操作产生短路或接触电火花，影响使用安全。 ? 由于充电过程中充电器产生一定的热量，故建议电池放在空旷通风处进行充电，严禁在充电时用外物覆盖充电器，否则容易损坏充电器与电池，甚至造成火灾事故;另外也严禁充电器被水浸或雨淋。 充电器常见故障检查 A、检查充电器插头与电池盒插座连接是否松动，将其可靠连接。 B、电池盒内的保险丝熔断后，也会造成充不进电，打开电池盒换上熔断器，即可恢复功能。 C、电池组内接线脱落时也会造成充电器不充电。 D、充电器故障，更换。 2、电池的使用与保养 电池是一种易耗品，随着使用的深入，整车的续行里程会逐渐降低。一般情况下(25?5?气温条件，正常的路况与载重)，36V电源电动车的续行里程小于15Km或24V电源电动车的续行里程小于10Km的状态时，该电瓶的正常使用寿命已将终结。为保证电动车的正常使用，在使用过程中对铅酸蓄电池应进行必要的维护与保养: ? 选择优质并且匹配的充电器。 ? 严禁亏电使用与存放。每次使用后不论电量消耗多少，在可能的情况下应及时给电池充足电，这有利于延长蓄电池寿命。如果蓄电池长期不使用，请务必将蓄电池在充足电的状态下保存，并且每月充电(补电)一次。有条件的用户要做到随用随充。铅酸电池应保持随用随充电的习惯，不能等到电池用光再充，这样只会影响电池寿命。 电量显示电池已没电了，一段时间后，你会发现电池又有小量电压，称为“回升电压”。用户不要使用这“回升电压”来行驶。 ? 尽可能地养成脚踏助力启动的良好习惯，减少大功率放电几率，这对控制器、电机和电池都很有好处。(特别是24V车型)。在电动车上桥、爬坡，或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大;在刚上车骑行，或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动;在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加速至最快档。因为这样不仅不会立即提高车速，而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下，尽可能使电动车以最高时速行驶;在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了“续行里程”，提高了电池使用效率，同样也延长了电池的使用寿命。 注意检查充电器在对电池充电时，电池盒表面有无过高的温度，充电器指示灯是否会转换，若充电12小时以后还不能转换，请对充电器和电池进行检修，避免由于过充电或充电器故障造成电池的充胀或损坏。 ? 电池不能接近明火或高温热源，高温季节严禁电池在阳光下直接曝晒或曝晒后充电。 ? 严禁擅自打开电池封盖，以防危险和避免由于漏液对车辆造成损坏。 特别提示:电池容量受气温的影响，气温下降电池容量也随之降低，电动车续行里程也相应缩短，随着气温的升高电池容量又逐步回升，这属正常现象。 3、电控部分元件的使用与保养 ? 电动车停放时不要在阳光下曝晒，也不要长时间淋雨，避免控制器内元气件损坏造成操作失灵。 ? 调速转把使用时要求轻旋轻放，无须用力旋转，对1:1助力有刷车型最好使用巡航定速开关。 ? 雨天骑行，应尽量避免开关与电气连接插件等淋湿，防止漏电、短路。 ? 暴露在外面的触点(包括三角插座)是带电的，严禁用手或金属物同时接触正负两极。 4、电动车电机的使用与保养 电动车电机分有刷高速电机、无刷电机和有刷低速电机。 有刷高速电机。有电刷效率高，过载爬坡能力强、起动力矩大，但稍有噪声。 无刷电机。无电刷，无减速器，具有免维护、无噪声优点。但控制器复杂，起动电流大，过载上坡能力较差。 有刷低速电机。有电刷，无减速器、结构简练，成本较低。但效率较低，上坡、过载能力较差。目前应用较多的是有刷高速电机。 ? 不管是有刷电机还是无刷电机，在运行过程中都会产生一定的机械噪声(有刷)或电磁共振(无刷)，这均属于正常现象。但若无刷电机在运转过程中产生“咯、咯”的异常振动和声响时应及时关闭电源锁并进行检修。 ? 电动车倒退移动时，感觉后轮倒退较重，这属于正常现象。但凡电动车正向推行时感觉阻力很大时，首先使电机电源断开(可以消除正向阻力)，然后及时进行检修。 ? 电机正常使用过程中一般无需特别保养，平时注意检查电机轮毂轴端与电机端盖的紧固件状态，若发现有螺丝或螺母松动现象应及时拧紧，防止由于引出电线绞断等原因造成车辆故障，影响使用安全。(有刷齿轮减速高速电机正常使用半年以上一般需加齿轮油进行润滑，行星齿轮减速除外。) ? 下雨天行驶在积水路面时，积水深度不能超过电动轮毂下沿，避免由于电机渗水而造成电机故障。 电机最大输出功率是衡量电动车输出扭矩能力的关键指标，一般各个电动车厂都会根据自身的技术水平设置一个最大工作电流，当外在负载较大时，电动车的工作电流达到最大值，输入功率也就达到最大值。例如，某电动车最大工作电流设置为12A，工作电压为36V，则其最大的输入功率就达到432W。再例如，某电动车的最大电流限制为15A，电压也为36V，则最大输入功率达到540W;有些电机在大电流状态下可以保持高效率，而有些电机在大电流状态下效率严重下降。消费者在购车时若需对车辆的最大输出扭矩进行试验，最简的方法是"负重爬坡"。 5、刹车制动与传动系统的使用与保养 ? 应经常检查前后车闸制动性能是否良好，雨雪天和下坡行驶时注意增加制动距离，减速缓行，发生情况提前刹车，防止意外。 ? 应经常检查前后刹车的断电刹把是否有效，特别是后刹车的左刹把，如果断电失效很可能在使用过程中损坏控制器。 ? 与保养普通自行车一样，对电动车的前轴、中轴、飞轮、链条等传动部件作定期的检查、擦拭和润滑，防止由于锈蚀或咬死影响正常使用。 电机为用户免维护部件，内部一般不必自行擦洗与润滑，只是在出现异常情况时到维修点进行保养与维修。 6、电动自行车的一般维护与保养 骑行前应检查电池盒是否锁牢，显示面板各灯显示是否正常。 整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所，以免使金属零件的电镀油漆表面发生化学腐蚀。 应避免将整车长时间烈日暴晒和雨淋，以免使控制器内元器件损坏，造成操作失灵，发生意外事故。 电器控制部分结构复杂，用户不应擅自拆装、修理。如当地充电电压不稳定时，易使充电器保险丝熔断，建议使用交流稳压器。 骑行不应超载，不应放置过重物品和带人，以免损坏电池和电机。 自行车的润滑是保养自行车的重要内容，根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、电动车飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗和润滑(推荐使用二硫化钼润滑脂)。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。发现有异常情况，可到本公司特约维修点进行保养维修。 续行里程的概念 电动自行车续行里程是这样定义的:"新电池时充满电，骑行者重量配置至75公斤在平坦的二级公路上(无强风条件下)骑行，骑至电池电压小于10.5V/节予以断电，在以上条件下，得到的骑行里程被称"为电动自行车的续行里程"。 一般配用36伏12安时优质电池的电动自行车的续行里程大约都标称为45-60公里。有个别厂家标称70-80公里，这有虚假宣传的嫌疑，可能是采用特殊测试手段获得的(如减慢测试速度或采用特别加工的电池等)，其参数不具有实用意义。一般36伏12安时优质电池的续驶里程就是45-60公里，不会有大的误差，这一点特别提醒广大消费者注意。 在实际使用过程中，充足电到底能行驶多少公里,这与许多因素有关，与厂家有关的因素主要是电机的效率特性、蓄电池的容量和寿命特性，与其它客观情况有关的因素为:骑行者的体重、经常骑行的路面情况、是否需要经常使用刹车、骑车人的骑行习惯如何等等。需要提醒消费者注意的另一个问是:电池容量是会随着使用时间的增长逐步变小的，充足电可以行驶的距离也会随之减少，当旧电池的最大行驶距离不能满足一天的交通需要时，就可以考虑将蓄电池送去维护或更换新电池。