【word】 发电机用内装单向离合器的皮带轮介绍

【word】 发电机用内装单向离合器的皮带轮介绍 发电机用内装单向离合器的皮带轮介绍 发电机用内装单向离合器的皮带轮介绍 中图分类号:U463.211文献标识码:B文章编 号:1003—8639(2011)03—0055—02 1内装单向离合器的简要介绍 发动机与其上的发电机之间是靠皮带等部件来 完成动力传递的.这种工作方式属于皮带驱动方 式.发动机一侧微小的转速变化,就能引起皮带工 作的不稳定,打滑,以及与此伴随产生噪声,甚至 降低皮带的寿命. 作为解决这一问题的出发点,是期望开发出可 以吸收转速变化, 高可靠性的驱动系 统.一些厂家从起 动机上采用了数种 单向离合器的情况 得到启发.从21世 纪初就开始研发, 制造出了内装单向 离合器的汽车发电 机用皮带轮.本文 将介绍NSK生产的 这种皮带轮的大致 图1内装单向离合器的汽车 发电机用皮带轮 情况.皮带轮的外形如图1所示. 图2是汽车发电机的皮带轮在内装单向离合器 时其轴的转速变化状况示意图.从图2中可以看出, 由无单向离合器的皮带轮带动从动轴时.转速直接 反映出了曲轴速度微小的变化情况.但在采用内装 有单向离合器的皮带轮时,由于减速时的速度变化 被单向离合器的超越功能所吸收,所以,从动轴的 转速变化非常小. 2早期开发的单向离合器产品与批量产品的比较 2.1内装单向离合器的汽车发电机用皮带轮的结构 2.1.1早期开发产品的结构 早期开发的内装单向离合器的汽车发电机用皮 薄 I,If,,,, \/\/I,\一 \,, /’离合器 时间 图2发电机轴转速变化的示意图 收稿日期:2010—10—28 ?开方便之门,闲是非之口. 带轮的结构如图3a所示,可以从4个方面来说明其 结构的特点. 1)外环采用压力加工方法制成,其内径为 圆筒形,内圆表面兼起单向离合器与支撑轴承 部位的轨道的作用;外环压人在皮带轮的内圆 之中. 2)单向离合器内环的外径表面上设有由压力 成型法加工出的斜面,内环压人到套筒外圆面的中 间部位固定. 3)两侧设置了滚针式支撑架和滚柱. 4)支撑轴承的内环凸缘与外环的凸缘之间实 现了轴向定位,为了防止转速之差引起磨损,在两 侧设置了浮动垫圈. (a)早期开发的带单向(b)批量生产的带单向 离合器的皮带轮的结构离合器的皮带轮的结构 图3带单向离合器的皮带轮的结构 2.1.2批量产品的结构 批量生产的内装单向离合器的汽车发电机用皮 带轮的结构如图3b所示,也可以从4个方面来说明 其结构的特点. 1)外环采用压力加工方法而成,其内径为圆 筒形,内圆表面起单向离合器轨道的作用;外环压 人在皮带轮的内圆之中. 2)单向离合器内环的外径表面上设有由压力 成型法加工出的斜面.内环压人到套NI~’t-圆面的中 间部位固定. 3)两侧设置了薄型球轴承,通过将此轴承压 入在套筒上,保证了轴向定位. 4)为了防止单向离合器外环与支撑架的接触 造成磨损与发热,将支撑架内圆的凸缘卡在套筒外 圆的凸起与单向离合器内环端面之间. {~}2011年第3期 2.2单向离合器的结构 早期开发产品 与批量产品的单向 离合器的规格相 同.单向离合器内 环的外圆面上都设 置有斜面.其与外 环内圆面之间形成 楔状,如图4所示. 图4单向离合器横截面示意图 2.3支撑方式不同引起的性能的差别 早期开发的单向离合器产品上,支撑轴承处采 用了滚针式保持架与滚柱.由于采用了压力加工部 件.所以径向间隙与轴向窜动难以控制,以致难以 确保精度.此外,因为滚针轴承的载荷是滑移的, 所以存在着磨损与发热的问题. 与此相比.批量产品上单向离合器的两侧使用 了球轴承,因此很容易确保精度.径向载荷为旋转 时所承受的载荷.各部分的磨损与发热都可以控制 到最小程度.早期开发的产品与批量产品的性能对 比如表l所示. 表1早期开发的产品与批量产品的性能差别 2.4批量产品的特点 批量生产的内装单向离合器的皮带轮有6个特点. 1)高可靠性由于采用以旋转为主要工作方 式的滚柱式离合器,所以发热少,损耗小,寿命 长.通过封入相应的润滑剂,从低温到高温都可以 获得稳定的性能. 2)容许安装皮带轮时存在角度误差离合器 的两侧设置了起支撑作用的球轴承,因为其可以支 撑因驱动皮带轮与从动皮带轮之间的安装角度误差 引起的皮带产生轴向载荷以及皮带轮槽预应力形成 的偏向载荷.所以安装角度误差的允许范围比较宽. 3)适应于高速旋转由于内环的斜面结构, 可以不受高速时离心力的影响,实现可靠地锁住. 4)可以跟踪高速时的速度变化啮合频率至 200Hz. 5)紧凑型由于采用了滚柱式单向离合器,支撑 廖鼯《汽车电器》2011年第3期 轴承采用了薄型滚柱轴承,所以实现了体积的最小化. 6)容易装配因为皮带轮与套筒是一个整体 件.所以其装配方法可与早期开发产品相同. 3内装单向离合器皮带轮的评价效果 为了评价早期开发的产品与批量产品的性能. 做含皮带安装角度误差,转速变化的急加减速耐久 性试验,试验后测试性能,其结果如图5所示.由 图5可知.早期开发产品的耐久性能还没有达到目 标时间的1/4:而批量产品的寿命则超过目标时间 的2倍多. 4一破损l 寿3一 }验i柬命1t:2 (目标时间) 一—一 早期开发批量产品球轴承)产品 (滚 针式) 图5性能的评价结果 4结语 以上对内装单向离合器皮带轮的早期开发产品 与批量产品的结构与性能比较结果做了介绍.与早 期开发产品相比,通过将支撑轴承更改为球轴承. 批量产品的安装角度误差,轴向载荷时的发热得到 了控制.耐久性得到了飞跃性的提高. (董辉供稿)(编辑李翩) 汽车维修中.不同的故障现象有不同的 : 解决方法:不同的维修技师有不同的维修方 . 法和技巧,更有不同经验和体会.本刊从经2010年第1期开始对一 些栏目作细化调整.将 所有关于故障排除实例的文章放在新增的验. “故障实例”栏目中,原”经验?建议”栏目 依然保留,但”经验?建议”栏目更注重作者 在汽车维修中的经验总结,方法建议及改进,建 维修小工具的自制等.为了加强”经验-建议议”栏目的建设.现征集维 修一线对汽车电 器维修中有关经验建议的稿件.【===] 只要您的稿件是自己维修过程中的经验, . 体会,或在实际维修实例中有什么好的建议,栏 .想法及改进.自制维修简单工装夹具,器件 等.均可投稿至本刊的”经验-建议”栏目.日 来稿请将过程叙述清楚,最好配有简明的征. 原理图.争取图文并茂.增强其阅读性和 可操作性.稿来稿请E— mail至qcdq@qcdq.en,并注明 - “经验?建议”.(本刊)蘩 ?蓄电池用水不用愁,接通水源自动流l详见彩侣广告?