打车软件的优劣

打车软件的优劣 打车软件的优劣 【优点】 ?优点1:的哥多赚钱 ?优点2 :乘客省钱 ?优点3:少丢东西。 但现在不用了，即使丢了东西，乘客会很快联系上出租车，因为出租车的车牌号以及电话号码都在乘客的手机里，一翻就能查到。 优点4:遏制黑车。 这是因为不少驾驶员带客到这些地区后，听到叫车信息，一般都会顺便按下，再带一个回程，避免空驶回来。 优点之5:打车神器让打车不再难 “嘀嘀”和“快的”之所以被称为打车神器，不难看出其最大的好处就是有效缓解了打车难的问，让你的日常打车出行不再成为难题。 试想一下，当你想要打车出行的时候，不再需要站在路边苦等，而只需要在手机上轻轻一点，很快就有出租车开到你面前，你的出行将有多方便多顺畅,同时，两大神器自带的小费功能也让你即使在高峰时段也能打到车(当然前提是你愿意出比别人高一点的小费来吸引司机)。因此，打车神器让我们又一次享受到了移动网络时代带给我们的便利。 优点之6、改变了出租司机的等客方式。 它可以让司机师傅用手机等待乘客“送上门来”，与电话叫车服务类似。即乘客在手机中点击“我要用车”，并发送一段语音说明具体的位置和要去的地方。用车信息会被传送给离乘客附近的出租车司机中，司机可以在手机中一键抢应，并和乘客联系。 优点之7、让乘客和出租司机都更加有针对性、合理有效利用出租资源。 而打车软件就很好的解决了这个问题，乘客有需求，要去同一方向是司机可以接单，而不同方向的司机也有了自己的选择权，让原本就不充足的出租车资源得到了更加充分的利用。 优点之8、对于乘客来说，减少了在户外被动等车的时间，车到再下楼，极大地提高了体验满意度。 【劣势】 ?劣势1:拒载有理由 ?劣势2:大龄司机很苦恼 ?劣势3:恶意刷单。 其中，乘客方女士就在打车时，被司机要求装“嘀嘀打车”软件，“下车的时候，司机用我的微信绑定了他的软件，我只付了他1元钱，其余的11元都是司机自己用他自己的银行卡付的。” 但付完以后，方女士发现她的微信只能绑定司机的银行卡，不能绑定自己的银行卡了。 ?劣势4:双方易不愉快 以前如果乘客给司机5元钱小费，司机往往比较开心，而如今由于用了嘀嘀软件，如果你另加5元，司机可能不一定满意。“今天我可倒霉了，但有苦说不出。”一名的哥告诉记者。 ?劣势5、是培养用户习惯，还是侵犯公平资源, 移动网络时代，什么最值钱，什么才是商家最为渴求的,是:用户习惯～淘宝和天猫的出现，培养了用户网购的习惯;团800、大众点评等网站的出现，培养了用户团购的习惯。似乎你只要培养了用户习惯，就肯定会大赚特赚、财源滚滚。而显然，“嘀嘀”和“快的”也明白这一点，所以才会不惜砸锅卖铁也要让用户养成用软件打车的习惯，毕竟，趋利是资本的天性。 但是，我们也必须要看到，目前喜欢且常用打车软件的群体绝大多数都是年轻一族，而很多中老年人则很少用或者根本不会用这些“新鲜事物”。如此一来，出租车这种社会公共资源(笔者并不认为出租车是某些媒 体所说的是所谓“稀缺资源”)就变相地集中到了年轻人的手中，成为了专为他们服务的工具。这样的话，事情就变成了:你用了打车软件，就能轻松打车;如果你不用，就很难或者根本打不到车。 ?劣势6、驾驶安全问题首当其冲。 笔者通过亲身体验打车神器发现，很多司机都配置了至少两台手机，分别安装了“嘀嘀打车”和“快的打车”，甚至还在车上安装了移动无线Wifi，以便最快速度抢到单，忙得不亦乐乎。在行车途中，注意力也完全被两个打车软件吸引，对于路上紧急状况的反应也相对迟缓，行车安全非常堪忧。 关于打车神器的这一点劣势，网上还流传了一个段子:“自从有了滴滴和快的以后，出租车司机听广播的时间急剧减少，几乎都在听订单„„曾经想过广播的千万种死法，最后居然是这样„„有一种死法，叫没看到对手，然后就死了。” ?劣势7、打车软件可能影响乘客权益。目前，从相关报道及有关部门的回应看，打车软件使用中曾经出现司机不加小费不愿出车的情况。有司机坦言，相较没有小费或小费较少的短途，司机更愿意接长途线路及有小费的单子。有乘客示担忧，认为可能会助长的哥“拒载”和“挑客”之风。不过，也有乘客认为，虽然可能有些小问题，但打车软件至少多了一个叫车渠道。 ?劣势8、打车软件所涉业务可能难以监管。这可能是出租车公司及相关交通管理部门头痛的事。南方都市报称，此前客运交通管理局方面为南都记者提供的一份回复函中提到，单纯的推广网络或手机电召，缺少实体平台为支撑，将不利于服务考核监管。要知道，管理部门最害怕的事就是，有他们管不到的地方。 ?劣势9、打车软件可能引发纠纷。这也是管理部门比较担心的事。毕竟，司机是出租车公司管理的，当乘客与司机发生纠纷时，乘客可以向出租车公司提出交涉，也许事由与打车软件有关，也许无关，但是只要有纠纷，出租车公司总是要摊上点事儿，也许事情是由打车软件引起，但也许乘客与司机都不提这茬事儿。 ?劣势10、打车软件可能与出租车公司抢业务。这个出租车公司通常都不明讲，但应该已经既成事实。主要受影响的应该是电调。这与微信抢了运营商电话与短信业务类似，打车软件抢了电调的业务。也许这是科技发展的必然，但当老的电调平台业务受影响时，出租车公司出现“强烈反应”亦可理解。 ?劣势11、出租车公司怕司机“中饱私囊”。在出租车公司电调业务下降的同时，打车软件叫车数量却在不断上升，结果就是电调平台的收入下降，而司机所收的小费不断增加。这对于司机而言当然很愿意，但对于出租车公司而言则肯定不愿意，并会称司机们“中饱私囊”。