发动机机油报警灯为何持续闪烁

发动机机油报警灯为何持续闪烁 表4标准电阻 检测仪连接条件规定状态 电磁阀连接器(S1)一20~C11, l5n电磁阀阀体(S1) 图4换挡电磁阀s1 再过来维修.于是和车主约定,故障 灯再次亮起时,不要将车子熄火,将 车子开到修理厂进行检修. 在随后的一个月,车主多次打电 话到修理厂反应情况,表示车子在行 驶中,故障灯多次亮起,但是一段时 间后,又自行熄灭.当有一次故障灯 一 直亮着的时候,将车子开到修理 厂,读取故障码,故障码还是为 P0974:换挡电磁阀S1电路电压高. 再查看定格数据:水温93~C,自动变 速器油温为78?,车速80km/h;立即 量取自动变速器外部S1电磁阀线, 存在12V电压,但与负极之间无任 何电阻,说明故障可能出现在自动变 速器电磁阀S1和电磁阀线束. 故障排除: 放出ATF,拆下油底壳,查看线 束,无短路,断路现象;拆下油路板, 更换电磁阀S1.一星期后回访车主, 未再出现故障,故障彻底排除. : 1.从该故障的检测与诊断过程 来看,当遇到类似的棘手疑难故障的 发动机机油报警灯 为何持续闪烁 武新文 故障现象:一辆桑塔纳2000型 轿车,装用大众AFE型发动机,发动 机无论在任何工况下工作,仪表盘处 机油报警灯均持续闪亮,蜂鸣器报 警. 故障检查:首先外部检查,发动 机无机油泄漏现象,更换机油滤清器 和发动机专用机油后,故障仍存在. 拆下发动机油底壳,发现第2缸连杆 轴承磨损,更换连杆轴承,装车试验, 故障未排除.进一步检查时发现,2 个机油压力开关安装位置不正确. 故障排除:将2个油压开关互换 位置,按规定力矩拧紧,试车,发动机 工作正常,机油报警灯熄灭,蜂鸣器 停止报警.故障排除. 故障分析:该发动机润滑系统中 有2个油压开关,一个设在机油输送 线路末端(即发动机气缸盖后侧),工 作压力为0.031MPa的低压油压开关 (棕色绝缘).另 一 个是设在机 油滤清器上,212 作压力为 0.18MPa的高压 油压开关(白色 绝缘).其工作 /N.理为:发动机 工作时,油压指 示灯亮,当油压 N1过0.031MPa 时,油压报警灯 熄灭;发动机低 速(怠速)运转 时候,例如当有些故障现象的发生只 是在某些特定的情况下出现,这就给 故障原因的查明和故障部位的确定 带来了很大的困难,所以可以换个思 路考虑,故障再现是一种重要的 和思路,为我们从事汽车维修工作提 供了一种新的诊断手段. 2.观察故障检修过程,可以得 知:电磁阀S1故障码P0974都是热 车时候出现的(定格数据上也显示自 动变速器油温都大于73?),这也说 明了自动变速器以及电磁阀对自动 变速器油的工作温度要求比较高.对 于发生故障的该车来说,电磁阀电阻 值温度变化最大的也就是电磁阀 s1,该故障是s1电磁阀间歇性故障 所致,此故障也可以为卡罗拉类似故 障的解决提供参考. (作者单位:江苏省无锡汽车工 程中等专业学校) 时,0.031MPa油压开关触点闭合,则 指示灯被点亮,当发动机转速大于 2150r/min时,如果油压降到0.18MPa 以下,油压开关触点断开,报警灯闪 亮,蜂鸣器同时报警.这是,起人为 引起的车辆故障,维修人员由于粗 心大意,更换油压开关时,没有弄清 油压开关的型号,错误地将高压油 压开关安装在发动机气缸盖后侧低 压开关处.发动机在任何工况下工 作,此处机油压力均无法达到 0.18MPa,故出现上述故障现象.口