三坐标测量仪测量设计

三坐标测量仪测量设计 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 毕 业 设 计 (论 文) 目: 22空气压缩机机体的三坐标测量仪测量设计 分 院 : 机电学院 专业: 数控技术 姓 名: 王昌雄 指导教师: 章正伟 2010年 5 月 14 日 1 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 文中摘要 自公司购入三坐标测量机以来，在整个设计生产过程中得到了广泛应用，对于产品质量起到了非常关键的作用，本文主介绍三坐标测量仪质量控制体系中的应用。 本毕业设计主要设计思路来源于我所从事的工作，以22空气压缩机机体为列来设计。第一章写的是绪论，第二章写的是三坐标测量仪和三坐标测量仪的特点，第三章写的是三坐标测量仪的应用，第四章写的是零件的介绍，第五章写的是测量设计，第六章写的是结论的。以上几个章节的内容为本设计的主干。 [关键词] 三坐标测量仪、三坐标测仪的应用、零件、测量过程、测量结果 2 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 目录 第一章 绪论. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1.1 选题的背景及意义. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1.2 本毕业设计的基本内容. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 第二章 三坐标测量仪和三坐标测量仪的特点. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 2.1 三座测量仪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 2.2 三坐标测量仪的特点. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 第三章 三坐标测量仪的应用. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 3.1 实际应用. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 3.2 与传统测量设备和手段的比较. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 3.3 产品的数据提供. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 第四章 零件介绍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 4.1 22空气压缩机机体. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 4.2 22空气压缩机机体的尺寸. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 4.3 22空气压缩机机体的参数. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 第五章 测量方案设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 5.1 方案. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 第六章 测量的过程及结果. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 6.1 测量的过程. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 6.1.1 选取22空气压缩机机体. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 6.1.2校验探针，保证测量的精度. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 6.1.3采点，粗建坐标系. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 6.1.4自动检测. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 6.2 测量结果. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 第七章 结论分析. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 7.1 表对应的意思. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 7.2 同轴度. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 7.3 位置度. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 3 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 7.4 圆度. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 7.5 圆的直径. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 7.6 数据反馈. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 致谢 参考文献 4 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 第一章 绪论 1.1 选题的背景及意义 毕业设计是我们学业中的很重要的一个环节，是验证我们两年所学的知识。在培养我们综合运用所学的基本理论知识、基本技巧、分析解决实际问题的能力，与其他教学环节紧密相连，是各教学环节的深化和综合，它的实践性和综合性是其他教学环节不能替代的，也是实践与理论相结合的验证，是我们两年所学的知进一步巩固。 随着现代化制造业的蓬勃发展和大规模生产的需要，要求零部件具备高精度、高互换性，对零部件的尺寸和形位公差提出了严格的要求，在加工设备提高工效、自动化程度更强的基础上，计量检测手段不但要精准，而且要高效，普通的专用或手动的工量具已无法满足现代化的检测需要，以上诸多方面的要求，促进和推动了坐标测量技术的发展。由于坐测量机具有的高精度、高效率、数字化、柔性化等优点，因而它不仅在精密检测和产品质量控制上扮演着重要角色，同时在设计、生产过程控制方面发挥着越来越重要角色。自从三坐标投入生产以来，得到了广泛的应用，由最初的单一的对零件进行形位公差测量逐渐发展从产品生产过程中的质量控量——产品最终检测把关——质量分析反馈——质量情况统计过程的产品质量控制体系，在验证，提高加工效率，确保产品质量，寻找质量坏点等方面起到相当关键的作用。 1.2 本毕业设计的基本内容 本毕业设计主要设计思路来源于我所从事的工作，以22空气压缩机机体为列来设计。第一章写的是绪论，第二章写的是三坐标测量仪和三坐标测量仪的特点，第三章写的是三坐标测量仪的应用，第四章写的是零件的介绍，第五章写的是测量方案设计，第六章写的是结论的分析。以上几个章节的内容为本设计的主干。 5 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 第二章 三坐标测量仪和三坐标测量仪的特点 2.1 三坐标测量仪: 三坐标测量仪是光学、机械电子技术与计算机技术融为一体的三维高精度、高效率的自动化检测测设备。是指在一个六面体的空间范围内，能够表现几何形状、长度及圆周分度等测量能力的仪器，又称为三坐标测量机或三坐标量床。 三坐标测量仪又可定义“一种具有可作三个方向移动的探测器，可在三个相互垂直的导轨上移动，此探测器以接触或非接触等方式传递讯号，三个轴的位移测量系统(如光栅尺)经数据处理器或计算机等计算出工件的各点(x，y，z)及各项功能测量的仪器”。三坐标测量仪的测量功能应包括尺寸精度、定位精度、几何精度及轮廓精度等。 2.2 三坐标测量仪的特点: 三坐标测量仪是基于万能性、高精度、高效率的一种几何测量仪器。它可以替代传统的测量仪器，实现各种几何尺寸、形位公差、曲线曲面、凸轮、齿轮、蜗轮蜗杆以及其他特殊工件的测量;其测量精度可以达到微米级，且具有很好的重复性;由于采用了计算机控制系统，同时也具有很高的测量效率。 图1 三坐标测量仪 6 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 第三章 三坐标测量仪的应用 3.1 实际应用 三坐标测量仪使用以来，为我们解决了不少难题和以前在测量与检测中存在的问题。主要包括转子的测量问题、小腔体的尺寸测量问题、长轴的同轴度测量等问题，完成了数控加工中心加工的形状复杂的高精度零度部件和部分要求较高的测量。为批量生产的质量把关做好了服务保障。更为重要的是，改变了检验人员以前经常利用加工机床检测工件的不现象，树立正确的质量观念。 3.2 与传统测量设备和手段的比较 三坐标测量仪使用以来，在一定程度上替代了许多传统的测量设备和手段。与传统的测量相比，三坐标测量仪至少具有以下优点: (1) 测量精度和效率明显提高; (2) 改变了传统测量受位置等因素影响的局限，测量实现更容易; (3) 解决了传统测量后期需要进行大量数据处理的麻烦; (4) 测量结果更全面更直观; (5) 使精密测量工作从单纯的最终评价手段转化为指导生产加工过程成为可能; 3.3 产品的数据提供 我们能够完成对零件全尺寸的测量，能够对于零件精度做到全面的量化，就可以使我们对零件制造精度的控制提高到一个新的高度，为对批量零件的整个生产过程控制提供最原始的数据和技术上的保障。 7 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 第四章 零件介绍 4.1 22空气压缩机机体 图2 22空气压缩机机体整体 图3 22空气压缩机机体右端 8 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 图4 22空气压缩机机体右端 4.2 22空气压缩机机体的尺寸 图3 主要有圆115 91.5，两个定位圆16，面CC组成 图4 主要有圆80，62，54，39，面CC组成 4.3 22空气压缩机机体的参数 圆115 91.5 16 80 62 54 39 82 65直径的大小。 同轴度 圆39与圆91.5 圆62与圆91.5 圆65与圆91.5 圆82与圆115 圆80与圆115 圆54与圆115的同轴度。 位置度 两个定位圆16与基准圆80和62的位置度。 垂直度 圆91.5与面CC 圆80与面CC 圆54与厚度29 圆39与厚度29 圆91.5与面C 圆115与面C的垂直度。 平行度 面C与面CC 圆39与圆54的平行度 圆心距 圆80与圆62 圆115与圆91.5 左圆16与右圆16的圆心距 圆度 圆115 91.5 16 80 620 54 39 82 65 的圆度 9 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 第五章 测量方案设计 5.1方案 把22空气压缩机机体对准工作太上的22定位销放置平稳，然后用工业纸对所要检测的面、孔、圆进行擦拭干净。调出22空气压缩机机体测量的程序，选用22号探针。 以圆80、62 面CC为基准创立坐标系， 圆115与圆91.5的面为C，上下为Z轴，圆80与面C的距离为Y轴与圆80、面C的距离为水平面的那个面为X轴，再根据图纸的标注编进去，让其根据程序自动检测。得出结果。 10 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 第六章 测量的过程及结果 6.1测量的过程 6.1.1选22空气压缩机的机体 如图2机体。 6.1.2校验探针，保证测量的精度 校验探针的程序如下: STOP PUTPRB (放下探头上已有的探针) USEMGCSY (激活运用机床坐标系) SETMAGA (MGZ=-1)(在探头上没有探针的时候，MGZ要写-1) USEPRB (NAM=PRB(10))(一号刀架上的探针用(10)表示) ～*************JIZHUN****************** (在每步程序结束后加STOP是为防止碰撞) STOP REFPRB-P(XOP=0，YOF=0，YOF=-80，DIA=5，PRB=PRB(10)，CAL=Y，MGZ=001 TYP=‘ ’，D< EL=N，SNT=TRX，DNT=3) LISPRB(NAM=PRB(10)) CPYPRB STOP ～**************************************** ～*******LG22**************************** PUTRPB USEPRB (NAM=LPRB(1522)) STOP CALSPH-P (NAM=LPRB(1522)，DIA=10，SPH=CASPH,25，NRF=N，DFT=3 MGT=501，ANG=(0，-< 53,30),SNT=TRX, DEL=N, UAD=N) MOVCMM (TYP=DLT，DST=(0，0，60)) MOVCMM (TYP=DLT，DST=(0，-500，0) CALSPH-P (NAM=RPRB(1522)，DIA=5，SPH= CASPH,25，NRF=N，DFT=3， MGZ=501，ANG=(0，-5< 3，30)，SNT=TRX，DEL=N，UAD=N) STOP LISPRB (NAM=(LPRB(1522)，RPRB(1522))，DEV=TT) CPYPRB STOP ******************************************* STOP SAVE (FIT=D:JIAOYAN.WDB) 11 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 CLRALL (CNF=N) 初学者最好是运用单步执行，以防止探针碰撞和预防数据的遗漏。 6.1(3采点，粗略建立坐标系 6.1.4自动检测(也就是走程序) 程序如下 STOP PUTPRB USEMGCSY SETMAGA (MGZ=-1) USEPRB (NAM=PRBL(1522)) STOP ～----------------------------------------------------------------------------- ～Build csy manual !------------------------------------------------------------------------------- USEPRB (NAM=PRBL(1522)) MEPLA (NAM=PLANE-C，CSY=CSY，ITY=GSS，DEL=Y) USEPRB (NAM=PRBR(1522)) MECIR (NAM=CIR-A，CSY=CSY，PRO=PLANE-C，INO=I，ITY=GSS， DEL=Y) MECIR (NAM=CIR-A，CSY=CSY，PRO=PLANE-C，INO=I，ITY=GSS， DEL=Y) MCDCICI (NAM=DISTANCEAB，CSY=CSY，EL1=CIR-A，MD1=NOA， EL2=CIR-B，MD2=NOA) BLDCSY (NAM=CSY(1)，TYP=CAR，REF=CSY，SPA=PLANE-C，SDR=-Y， PLA= DISTANCEAB，PD < R=+X，XZE=CIR-A， YZE=PLANE-C，ZZE=CIR-A) STOP 段落说明:此段落为手动测量元素，建立粗略零件坐标系。 ～************************************************* ～Build csy auto !************************************************** USECSY (NAM=CSY(1))(激活选用机床坐标系) USEPRB (NAM=PRBL(1522))(激活22探针) TRAELE (NAM=PLANE-CC，TRA=CSY(1)，OLD=PLANE-C) MEPLA (NAM=PLANE-CC，CSY=CSY(1)，CPY=DEF,PLA3，ITY=GSS， DEL=N) MOVCMM (TYP=DLT，DST=(0，0，300)) 12 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 MOVCMM (TYP=DLT，DST=(0，950，0)) MOVCMM (TYP=DLT，DST=(0，0，-300)) USEPRB (NAM=PRBR(1522)) GENCIR (NAM=CIRCLE(1111)，XCO=0，YCO=285，ZCO=0，DIA=110， NPT=8，PLA=ZX，INO=< I，MIP=0，MXP=360，PDI=8，CSY=CSY (1)，ZVL=100，DEL=100，DEL=Y，RTP=0) MECIR (NAM= CIRCLE(1111)，CSY=CSY(1)，PRO=PLANE-CC， CPY=DEF,CIR5，INO=I，ITY= GSS，DEL=N) GENCIR (NAM=CIRCLE(8585)，XCO=105，YCO=285，ZCO=0，DIA=85， NPT=8，PLA=ZX，INO=< =I，MIP=0，MXP=360，PDI=8， CSY=CSY(1)，ZVL=100，DEL=Y，RTP=0) MECIR (NAM=CIRCLE(8585)，CSY=CSY(1)，PRO=PLANE-CC，CPY= DEF,DIS5，INO=I，ITY=< GSS，DEL=N) MCDCICI (NAM=DISTANCE(1005)，TYP=DIS，CSY=CSY(1)，CPY= DEF ,DIS3，EL1=CIRCLE(111< 1)，TY1=CIR，ST1=POI， MD1=NOA，EL2=CIRCLE(8585)，TY2=CIR，ST2=POI，< MD2=NOA，CNN=DIS) BLDCSY (NAM=CSY(2)，TYP=CAR，REF=CSY(1)，SPA=PLANE-CC， SDR=-Y，PLA=DISTANCE(1< 005)，PDR=+X，XZE=CIRCLE (1111)，YZE=PLANE-CC，ZZE=CIRCLE(1111)) 段落说明:此段落精建坐标系，建立在粗略坐标系基础之上。 MOVCMM (TYP=DLT，DST=(0，30，200)) TYP=DLT，DST=(0，-850，0)) MOVCMM ( USECSY (NAM=CSY(2)) USEPRB (NAM=PRBL(1522)) 语句说明:测量元素前，请注意调用合 适的探针，我们用的探针有左右两头分别测左右两面。 TRAELE (NEW=PLANE-CCC，TRA=CSY(2)，OLD=PLANE-CC) MEPLA (NAM=PLANE-CCC，CSY=CSY(2)，CPY= DEF,PLA3，ITY=GSS， DEL=N) MECYL (NAM=CYL91，CSY=CSY(2)，CPY= DEF,CYL2，INO=I， ITY=CY2，DEL=N) GENCIR (NAM=CIR115，XCO=0，YCO=163，ZCO=0，DIA=115，NPT=10， PLA=ZX，INO=I，MI< P=-20，MXP=200，PDI=10，CSY=CSY (2)，PDI=10，CSY=CSY(2)，ZVL=-180，DEL=Y，RTP=0) MECIR (NAM=CIR150，CSY=CSY(2)，PRO=PLANE-CCC，CPY= DEF ,CIR5，INO=I，ITY=GSS，< DEL=N) USEPRB (NAM=PRBL(1522)) MECYL (NAM=CYL91，CSY=CSY(2)，CPY=DEF,CYL2，INO=I， ITY=CY2，DEL=N) 13 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 GENCIR (NAM=CIR120，XCO=80，YCO=164，ZCO=0，DIA=91，NPT=10， PLA=ZX，INO=I，MIP< =-20，MXP=220，PDI=10，CSY=CSY (2)，ZVL=-180，DEL=Y，RTP=0) MECIR (NAM=CIR91，CSY=CSY(2)，PRO=PLANE-CCC，CPY= DEF ,CIR5，INO=I，ITY=GSS，< DEL=N) MEPLA (NAM=PLANE240，CSY=CSY(2)，PRO=DEF,PLA3，ITY=GSS， DEL=N) GENCIR (NAM=CIRCLE(554)，XCO=0，YCO=194，ZCO=0，DIA=91， NPT=10，PLA=ZX，INO=I，MIP< =15，MXP=375，PDI=10， CSY=CSY(2)，ZVL=-220，DEL=Y，RTP=0) MECIR (NAM=CIRCLE(554)，CSY=CSY(2)，PRO=PLANE-CCC，CPY= DEF,CIR5，INO=I，ITY=< GSS，DEL=N) GENCIR (NAM=CIRCLE(339)，XCO=80，YCO=194，ZCO=0，DIA=39， NPT=8，PLA=ZX，INO=< I，MIP=10，MXP=350，PDI=10， CSY=CSY(2)，ZVL=-270，DEL=Y，RTP=0) MECIR (NAM=CIRCLE(339)，CSY=CSY(2)，PRO=PLANE-CCC，CPY= DEF,CIR5，INO=I，ITY=< GSS，DEL=N) USEPRB (NAM=PRBL(1522) GENCIR (NAM=CIRL16，XCO=-87，YCO=2，ZCO=0，DIA=16，NPT=12， PLA=ZX，INO=I，MIP< =0，MXP=360，PDI=10，CSY=CSY (2)，ZVL=-20，DEL=Y，RTP=0) 2)，PRO=PLANE-CCC，CPY= DEF MECIR (NAM=CIRL16，CSY=CSY( ,CIR5，INO=I，ITY=GSS，< DEL=N) GENCIR (NAM=CIRR16，XCO=156，YCO=2，ZCO=0，DIA=16，NPT=12， PLA=ZX，INO=I，MIP< =0，MXP=360，PDI=10，CSY=CSY (2)，ZVL=-20，DEL=Y，RTP=0) MECIR (NAM=CIRR16，CSY=CSY(2)，PRO=PLANE-CCC，CPY= DEF ,CIR5，INO=I，ITY=GSS，< DEL=N) MOVCMM (TYP=DLT，DST=(0，-54,400) MOVCMM (TYP=DLT，DST=(0，900，0) MOVCMM (TYP=DLT，DST= (0，0，-400)语句说明:加入移动虚点。 虚点的作用:测量机从一个元素移动到下一个测量元素时，为了避 免发生碰撞，需要在安全位置纪录一个或多个虚点(CLP点)，确 保在自动运行的过程中不会有碰撞。以下有虚点的，这个虚点的 意义相同。 USEPRB (NAM=PRBR(1522)) MEPLA (NAM=PLANEAB，CSY=CSY(2)，CPY= DEF,PLA3，ITY=GSS， DEL=N) GENCYL (NAM=CYL62，XCO=80，YCO=228，ZCO=0，DIA=62，NPT=6， 14 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 PLA=ZX，INO=I，MI< P=0，MXP=360，PDI=5，CSY=CSY(2)， LEN=10，NPL=3，ZVL=60，DEL=Y，RTP< =0) MECYL (NAM=CYL65，CSY=CSY(2)，CPY= DEF,CYL2，INO=I， ITY=CY2，DEL=N) GENCIR (NAM=CIR65-1，XCO=80，YCO=254，ZCO=0，DIA=65，NPT=6， PLA=ZX，INO=I，M< IP=0，MXP=180，PDI=8，CSY=CSY(2)， ZVL=100，DEL=Y，RTP=0) MECIR (NAM=CIR65-1，CSY=CSY(2)，PRO=PLANE-CCC，CPY= DEF ,CIR5，INO=I，ITY=GSS，< DEL=N) GENCIR (NAM=CIR65-2，XCO=80，YCO=265，ZCO=0，DIA=65，NPT=6， PLA=ZX，INO=I，M< IP=0，MXP=180，PDI=8，CSY=CSY(2)， ZVL=100，DEL=Y，RTP=0) MECIR (NAM=CIR65-2，CSY=CSY(2)，PRO=PLANE-CCC，CPY= DEF ,CIR5，INO=I，ITY=GSS，< DEL=N) GENCIR (NAM=CIR65-3，XCO=80，YCO=276，ZCO=0，DIA=65，NPT=6， PLA=ZX，INO=I，M< IP=10，MXP=800，PDI=8，CSY=CSY (2)，ZVL=50，DEL=Y，RTP=0) MECIR (NAM=CIR65-3，CSY=CSY(2)，PRO=PLANE-CCC，CPY= DEF ,CIR5，INO=I，ITY=GSS，< DEL=N) GENCIR (NAM=CIR39-1，XCO=80，YCO=206，ZCO=0，DIA=39，NPT=8， PLA=ZX，INO=I，M< IP=10，MXP=345，PDI=5，CSY=CSY (2)，ZVL=100，DEL=Y，RTP=0) MECIR (NAM=CIR39-1，CSY=CSY(2)，PRO=PLANE-CCC，CPY= DEF ,CIR5，INO=I，ITY=GSS，< DEL=N) USEPRB (NAM=PRBR(1522)) GENCIR (NAM=CIR80，XCO=0，YCO=228，ZCO=0，DIA=80，NPT=6，PLA=ZX， INO=I，M< IP=10，MXP=360，PDI=5，CSY=CSY(2)，ZVL=600， DEL=Y，RTP=0) MECIR (NAM=CIR80，CSY=CSY(2)，PRO=PLANE-CCC，CPY= DEF,CIR5， INO=I，ITY=GSS，< DEL=N) GENCIR (NAM=CIR82-1，XCO=0，YCO=80，ZCO=0，DIA=82，NPT=6，PLA=ZX， INO=I，M< IP=10，MXP=360，PDI=5，CSY=CSY(2)，ZVL=50， DEL=Y，RTP=0) MECIR (NAM=CIR82-1，CSY=CSY(2)，PRO=PLANE-CCC，CPY= DEF ,CIR5，INO=I，ITY=GSS，< DEL=N) MEPLA (NAM=PLANE34-1，CSY=CSY(2)，CPY= DEF,PLA3，ITY=GSS， DEL=N) MOVCMM (TYP=DLT，DST=(-150，0，0))说明:加入移动虚点。 USEPRB ((NAM=PRBR(1522)) 15 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 GENCIR (NAM=CIR82-2，XCO=0，YCO=227，ZCO=0，DIA=82，NPT=6， PLA=ZX，INO=I，MIP< =10，MXP=360，PDI=5，CSY=CSY (2)，ZVL=600，DEL=Y，RTP=0) MECIR (NAM=CIR82-2，CSY=CSY(2)，PRO=PLANE-CCC，CPY= DEF ,CIR5，INO=I，ITY=GSS，< DEL=N) GENCIR (NAM=CIR54，XCO=0，YCO=202，ZCO=0，DIA=54，NPT=6， PLA=ZX，INO=I，MIP< =10，MXP=380，PDI=5，CSY=CSY (2)，ZVL=90，DEL=Y，RTP=0) MECIR (NAM=CIR54，CSY=CSY(2)，PRO=PLANE-CCC，CPY= DEF ,CIR5，INO=I，ITY=GSS，< DEL=N) MEPLA (NAM=PLA29，CSY=CSY(2)，CPY= DEF,PLA3，ITY=GSS， DEL=N) MOVCMM (TYP=DLT，DST=(0，0，600))说明:加入移动虚点。 STOP !91 COAXTY (NAM=C39，OBJ=CIR39，DAT=CIR91，CPY=DEF,DINC) COAXTY (NAM=C62，OBJ=CIR62，DAT=CIR91，CPY=DEF,DINC) COAXTY (NAM=C651，OBJ=CIR651，DAT=CIR91，CPY=DEF,DINC) C0AXTY (NAM=C652，OBJ=CIR652，DAT=CIR91，CPY=DEF,DINC) C0AXTY (NAM=C653，OBJ=CIR653，DAT=CIR91，CPY=DEF,DINC) SQRNES (NAM=SQ39，OBJ=CYL91，TYP=CYL，DAT=PLACC，CPY= DEF ,DIN9) !115 COAXTY (NAM=YYYP，OBJ=CIR554，DAT=CIR115，CPY=DEF,DINC) COAXTY (NAM=YYYP，OBJ=CIR339，DAT=CIR91，CPY=DEF,DINC) COAXTY (NAM=C54，OBJ=CIR54，DAT=CIR115，CPY=DEF,DINC) COAXTY (NAM=C80，OBJ=CIR80，DAT=CIR115，CPY=DEF,DINC) COAXTY (NAM=C82-1，OBJ=CIR82-1，DAT=CIR115，CPY=DEF,DINC) COAXTY (NAM=C82-2，OBJ=CIR82-2，DAT=CIR115，CPY=DEF,DINC) SQRNES (NAM=SQ115，OBJ=CYL115，TYP=CYL，DAT=PLACC，CPY= DEF,DIN9) POSITNZX (NAM=PL16，OBJ=CIRL16，TYP=CIR，CTP=CAR，DIX=0， DIY=86.996，CPY< DEF,DINB) POSITNZX (NAM=PR16，OBJ=CIRL16，TYP=CIR，CTP=CAR，DIX=0， DIY=156.004，CPY< DEF,DINB) MCDCYCY (NAM=DISTANCE90115，TYP=DIS，CSY=CSY(2)，CPY= DEF,DIS8， EL1=CYL91，TY< 1=CYL，ST1=AXI，MD1=NOA， EL2=CYL115，TY2=CYL，ST2=AXI，MD2=NOA，CNN< =DIS) MCDAXAX (NAM=DISTANCE80，TYP=DIS，CSY=CSY(2)，CPY= DEF,DIS3， EL1=CYL80，TY< 1=CYL，ST1=AXI，MD1=NOA，EL2=CYL62， 16 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 TY2=CYL，ST2=AXI，MD2=NOA，CNN< =DIS) SQRNES (NAM=SQ80，OBJ=CYL80，TYP=CYL，DAT=PLANE-CCC，CPY= DEF ,DIN9) SQRCYPL (NAM=SQ62，OBJ=CYL62，TYP=CYL，DAT=PLANE-CCC，CPY= DEF ,DIN9) MCDPLPL (NAM=DI29，TYP=DIS，CSY=CSY(2)，CPY= DEF,DIS3， EL1=PLANE29， < TY1=PLA，ST1=PLA，MD1=NOA， TY2=PLA，ST2=PLA，MD2=NOA， < CNN=DIS) MCDCICI (NAM=DISTANCE(16)，TYP=DIS，CSY=CSY(2)，CPY= DEF,DIS3， EL1=CIR16，T< Y1=CIR，ST1=POI，MD1=NOA，，ST2=POI， MD2=NOA，C< NN=DIS) PARALL (NAM=PX29，OBJ=PLA29，TYP=PLA，DAT=PLANE-CCC，CPY= DEF ,DIN8) STOP CONDEVL (DEV=E:\LG22JIKE EE07B08.TXT，TYP=DEF) LISTING CUTDEVLP 段落说明:输出程序到打印机。 STOP 语句说明:程序运行停止。 SAVE (FIL=D:\STORE\LG22-JIKE.WDB) 语句说明:保存程序到指定目录下。 CLRALL (CNF=N)语句说明:退出程序。 6.2测量的结果 数据表如下 +------------------------------------------------------------------------------+ | TEXT | EVAL. | ACTUAL | NOMINAL | U.TOL. | L.TOL. | ACT-NOM | GRAPHIC | +------------------------------------------------------------------------------+ C39 POI COAXTY 0.0800 0.0000 0.0500 0.0000 0.0800 -+++++ > C62 POI COAXTY 0.0128 0.0000 0.0500 0.0000 0.0128 -+#++++++ C651 POI 17 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 COAXTY 0.0159 0.0000 0.0500 0.0000 0.0159 -+#++++++ C652 POI COAXTY 0.0205 0.0000 0.0500 0.0000 0.0205 -++#+++++ C653 POI COAXTY 0.0258 0.0000 0.0500 0.0000 0.0258 -+++#++++ SQ91 AXI SQRNES 0.0034 0.0000 0.0250 0.0000 0.0034 -#+++++++ YYYP POI COAXTY 0.0159 0.0000 0.0500 0.0000 0.0159 -+#++++++ YYYT POI COAXTY 0.0067 0.0000 0.0500 0.0000 0.0067 -#+++++++ C54 POI COAXTY 0.0144 0.0000 0.0500 0.0000 0.0144 -+#++++++ C80 POI COAXTY 0.0194 0.0000 0.0500 0.0000 0.0194 -++#+++++ C82_1 POI COAXTY 0.0214 0.0000 0.0500 0.0000 0.0214 -++#+++++ C82_2 POI COAXTY 0.0288 0.0000 0.0500 0.0000 0.0288 -++++#+++ SQ115 AXI SQRNES 0.0050 0.0000 0.0250 0.0000 0.0050 -#+++++++ P16L POI POSITN 0.0065 0.0000 0.0080 0.0000 0.0065 -++++++#+ P16R POI POSITN 0.0047 0.0000 0.0080 0.0000 0.0047 -++++#+++ PX_XIAO PLA PARALL 0.0086 0.0000 0.0200 0.0000 0.0086 -++#+++++ PX_AB PLA PARALL 0.0028 0.0000 0.0500 0.0000 0.0028 #++++++++ DIST80_AB AXI DXYZ 80.0033 0.0000 0.0500 -0.0500 80.0033 + > DISTANCE(90115) AXI DXYZ 80.0025 0.0000 0.0500 -0.0500 80.0025 + > SQ80 AXI SQRNES 0.0012 0.0000 0.0080 0.0000 0.0012 -#+++++++ SQ62 AXI SQRNES 0.0019 0.0000 0.0500 0.0000 0.0019 #++++++++ COAXTY 0.02540 0.00000 0.05000 0.00000 DISTANCE(3) AXI DXYZ 185.3342 0.0000 0.0500 -0.0500 185.3342 + > DI29 AXI DXYZ 29.0544 29.0000 0.0520 0.0000 0.0544 -+++++++> DISTANCE(16) AXI 18 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 DXYZ 242.9987 0.0000 0.0500 -0.0500 242.9987 + > PX29 PLA PARALL 0.0027 0.0000 0.0500 0.0000 0.0027 #++++++++ CI16_L CIR DM 16.0100 16.0000 0.0180 0.0000 0.0100 -+++#++++ X -86.9931 87.0000 0.0500 -0.0500 -0.0069 ---#.++++ Z -0.0014 0.0000 0.0500 -0.0500 0.0014 ----#++++ FORM 0.0072 0.0000 0.0500 0.0000 0.0072 -#+++++++ CI65_1 CIR DM 65.0378 65.0000 0.0460 0.0000 0.0378 -++++++#+ X 80.0015 80.0000 0.0500 -0.0500 0.0015 ----#++++ Z -0.0013 0.0000 0.0500 -0.0500 0.0013 ----#++++ FORM 0.0039 0.0000 0.0500 0.0000 0.0039 #++++++++ CI82_1 CIR DM 82.0120 82.0000 0.0540 0.0000 0.0120 -+#++++++ X -0.0009 0.0000 0.0500 -0.0500 0.0009 ----#++++ Z -0.0013 0.0000 0.0500 -0.0500 0.0013 ----#++++ FORM 0.0029 0.0000 0.0500 0.0000 0.0029 #++++++++ CIR115 CIR DM 115.1499 115.0000 0.1550 0.1200 0.1499 -==# X 0.0068 0.0000 0.0500 -0.0500 0.0068 ----.#+++ Z 0.0062 0.0000 0.0500 -0.0500 0.0062 ----.#+++ FORM 0.0088 0.0000 0.0500 0.0000 0.0088 -#+++++++ CIR16_R CIR DM 16.0082 16.0000 0.0180 0.0000 0.0082 -+++#++++ X 156.0056 156.0000 0.0500 -0.0500 0.0056 ----.#+++ Z -0.0017 0.0000 0.0500 -0.0500 0.0017 ----#++++ FORM 0.0074 0.0000 0.0500 0.0000 0.0074 -#+++++++ CIR54 CIR DM 54.0270 54.0000 0.0460 0.0000 0.0270 -++++#+++ X 0.0005 0.0000 0.0500 -0.0500 0.0005 ----#++++ Z 0.0027 0.0000 0.0500 -0.0500 0.0027 ----#++++ FORM 0.0031 0.0000 0.0500 0.0000 0.0031 #++++++++ CIR62 CIR DM 62.0016 62.0000 0.0180 -0.0120 0.0016 ---.#++++ X 80.0033 80.0000 0.0500 -0.0500 0.0033 ----#++++ Z -0.0006 0.0000 0.0500 -0.0500 0.0006 ----#++++ FORM 0.0032 0.0000 0.0500 0.0000 0.0032 #++++++++ CIR80 CIR DM 80.0213 80.0000 0.0180 -0.0120 0.0213 --.+++++> X -0.0005 0.0000 0.0500 -0.0500 0.0005 ----#++++ Z -0.0003 0.0000 0.0500 -0.0500 0.0003 ----#++++ FORM 0.0033 0.0000 0.0500 0.0000 0.0033 #++++++++ 19 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 CIR91 CIR DM 91.5628 91.5000 0.0750 0.0400 0.0628 -===#+ Z 0.0052 0.0000 0.0500 -0.0500 0.0052 ----#++++ FORM 0.0042 0.0000 0.0500 0.0000 0.0042 #++++++++ X 80.0061 80.0000 0.0500 -0.0500 0.0061 ----.#+++ CIRCLE(339) CIR DM 39.0312 39.0000 0.0500 -0.0500 0.0312 ----.++#+ Z 0.0034 0.0000 0.0500 -0.0500 0.0034 ----#++++ X 80.0032 80.0000 0.0500 -0.0500 0.0032 ----#++++ FORM 0.0037 0.0000 0.0500 0.0000 0.0037 #++++++++ 20 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 第七章 结论分析 7.1 表对应的意思 AC TUAL(列实际大小)NOMINAL(理想值)U.TOL.(最大公差)L.TOL.(最小公差)ACT-NOM(实际偏差量) GRAPHIC(偏移的方向) 7.2 同轴度(COAXTY) 同轴度的要求在0~0.03，看此数据报告表可以得出此零件是合格，如果超出0.03则为不合格产品;如果同轴度出现0.07以上，就要看一下圆度是不是好的，如果圆度(FORM)0.03以上，就表示有可能是我们没有擦拭干净，就要去给对应的圆再擦一遍，再重新检一遍圆度不好的圆，如果好了，那就是好的，不好的话，再看一下基准面，如果是基准面的平度在0.015以上，那就不用再检了，这个零件就必须返工了。 7.3 位置度(POSITN) 位置度的要求在0~0.03，看此数据报告表可以得出此零件是合格，如果位置度超过这个范围就是不合格，影响位置度的方面很多，如像没擦干净、基准面不平、16的孔做偏了等情况，这样我们就要一一排除了，第一看圆度，看哪圆的圆度不好，不好的话把那个圆再擦拭一遍，再检一遍，如果圆度好的话，就看平度好不好，不好的话返工，好的话就看16的孔是否偏离基准孔(115)，要怎么看呢,就要看16的X那一行的数据了，看上面有两个数据是-89.993、156.005，这就是个孔到基准孔(115)的距离了，这里的理想距离是-89.996,156.004，这样你就可以看出16的孔到底是往哪边偏了。 7.4 圆度(FORM) 如果圆度在0~0.03内，那这个圆就是合格的，如果圆度超出0.03，那就是不合格的，圆度超出0.03的话，有可能是我们没擦拭干净，则再擦一遍，再检一遍，如果在0~0.03之内那就是好的，如果还是超出0.03的话，那就表示这个圆失圆。 7.5 圆的直径(DM) 这里的DM就是圆的实际直径了，在这个数据表上我们可以一目了然的看到圆的理想直径，最大、小公差，从这张表我们可以看出这个零件的直径都符合要求。 21 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 7.6 数据反馈 我们的工作主要就是检测产品，如果像检到不合格的产品，我们马上就要向加工中心反应，让他们去改，告诉他们是哪出了问题，哪里的位置往哪边偏了，圆的大小怎么改等等。因为我们的产品对尺寸精度要求比较高，因此在数据报告出来之后，发现有偏差的就要第一时间反馈给加工中心，避免加工中心在加工时加工出废品。 22 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 致谢 本毕业设计是在指导老师章正伟的悉心指导下完成的。感谢章老师对我的辛勤培育。从毕业设计的立题到毕业设计的开题报告以及毕业设计的撰写整个过程无不浸透着老师的心血。他耐心细致的指导我，纠正我设计中的不足和错误。这份师恩我将终身难忘，在此我表示深深的感谢。 除此之外，也非常感谢那些帮助我和指导我的师傅们，是他们给了我设计的空间和设计思路。同时也感谢每一位时时关心我们的系院领导。 我将竭尽自己所能，把自己学到的专业知识用于日常工作和社会实践，时刻牢记自己的和使命，不辜负学校师长和单位同事们的期望和嘱托，替母校争取荣誉。 再次表示衷心的感谢～ 23 浙江交通职业技术学院机电分院毕业设计 参考文献 [1] 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