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孟姓男孩起名大全 田姓名字大全 田姓男孩起 孟姓男孩起名大全 田姓名字大全 田姓 男孩起 孟姓男孩起名大全田姓名字大全田姓男孩起名字大全田姓取名田姓女孩取名田姓男孩名字大全 虎年运势测试～发大财～好运来~屈服南极欧洲迈出了第一步库克船长的贡献好汉时间的第一次斯科特与阿蒙森迷信探险的转动点中国的远征徒步横穿南极屈服北极红胡子和他的子孙们富兰克林之深入北极心脏第一专业探险家的屈服中国北极科考队屈服珠穆朗玛峰喜马拉雅山系世界最岑岭无氧攀缘不屈的中国光泽的时刻根据托勒密的地舆学实际，在地球的南方，有一块未被发现的海洋。这块南海洋被那时的们假定命名为"澳斯特拉利斯地"。为了找寻这个梦一样的场所，欧洲首先迈出了步伐。1578年，英国王伊丽莎白吩咐?消磨弗朗西斯?德雷克去找寻南方海洋。德雷克原是海盗，他勇敢、慓悍，是个见义勇为的物。1月1，他指挥他的船队--"金鹿"号、"玛利方特"号、"伊丽莎白"号驶离了普利茅斯港。一个月后，他们便离开了麦哲海峡。由于遇到强风，海面掀起的大山般的巨浪使"金鹿"号遗失了方向。但"金鹿"号并未湮灭，这一叶孤舟一直在大浪里挣扎，被狂风吹向南方。到10月8，暴风雨骤然停息之后，船上的发明"金鹿"号已漂近一群稀稀落落的岛屿，而在岛屿的南方则伸展着一望无边的汪洋大海。面对着辽阔的大海，德雷克立刻认识到，这是个强壮的发现。由于自麦哲以来，们一直以为海峡南面的火地岛是延伸到南方海洋的一局限。而目前的事实证据，它只不过是一群岛屿而已。这些岛屿是南部美洲的最南端，再往南并无海洋，唯有大西洋和太平洋的海水在此齐集。德雷克登上海岸扑倒在土地上，亲吻着岩石，然后对部下说:"我们已离开了世界上已知海洋的最南端，并且比世界上的任何都走得更南。"接着他下令"金鹿"号向北飞舞。他想找寻美洲北端的大西洋和太平洋会合点。但3个星期后，极度的冰冷和浓密的大雾严重阻碍着他们，而且海岸似乎不停向西北延伸，肖似一直通往亚洲。当他看到从北涌来的浮冰之后，他才让"金鹿"号掉头往南，在气候恼的海岸边休整。这时，他的头脑里又闪现出环球飞舞的想，就当机立断地驾船向西驶去…经菲律宾，穿马甲海峡，渡印度洋，绕好望角，过佛得角群岛。，他们终于回到了启碇时的港口--普利茅斯。这样，他们在海上渡过了3个月。英国王伊丽莎白 为赞誉德雷克的烈，赐予他一把镀金的宝剑，并破格封海盗出身的他为爵士。而们为了怀想他的发现，把南美南端与南极半岛之间的通道称为"德雷克"海峡。不过南极能否保存着一片海洋，依旧是个惑的梦。而在100年后，英国詹姆斯?库克却了类第一个名不虚传的南极探险家。178年，出世于英国约克郡莫尔顿市一个困难之家的库克，凭藉自身的勤奋好学、刻苦耐劳，此时已为一名船长。他这时才30岁，被皇家迷信院委派找寻南方新海洋。他把一艘370吨的 搏斗"号。该年的8月5，"搏斗"号离开普利独桅运煤船改装探险船，命名为" 茅斯港，向南飞舞。南太平洋的秋天，气候极端恶，"搏斗"号经常处于狂风巨浪之中。到达南纬0?时，眼前仍是茫茫大海，没有一点海洋的影子，库克就决心转舵向西，到达新西兰的东海岸。100多年前，塔斯曼已经到过这里，但他舛错地以为这是南海洋的北部海角。库克为了弄清真实状，就沿东海岸北上， "搏斗"最终证实新西兰并非是海洋，而是连接的两个大海岛。1770年11月，号抵达巴塔维亚，但伸展着的痢疾和疟疾，夺去了"搏斗"号1/3船员，于是库克下令前往英国。次年，英国政府再次委派库克到南纬0?以南的地域举行考察。破损不堪的"搏斗"号早已不能担此重担了。皇家迷信院又拨给库克两艘独桅船，一艘名为"勇敢"号，由库克指挥;另一艘"冒险"号由托拜厄斯?弗尔诺指挥。他们于启锚直驶南大洋。船过好望角，越往南行驶天气越冰冷。冰雪不停地迎面刮来，令难以反抗，但库克依然下令前进。1773年1月中旬，船队进入南极圈，这是类初度闯入这个目生的。接着，强壮的冰山阻碍了他们的旅程。他们自愿让船往北开，在克罗泽岛和克尔格岛稍事休整后，便向东绸缪到澳大利亚东海岸，但海上的微风和浓雾使"勇敢"号和"冒险"号遗失了接洽。直到5月份，他们才在新西兰西部的海域重新聚合。这时，库克通过实地飞舞，已证明南半球南纬0?以南的1/3水域中没有海洋保存的大概。船队在新西兰休整后，便继续飞舞，但风暴很快又打散了"勇敢"号和"冒险"号。库克虽经多方找寻，但永远白费元气?心灵，只得孤舟继续探险。"勇敢"号再一次进入高纬度海域，举行"之"字形绕纬度线一周飞舞，先后两次进入南极圈，最远到达南纬71?10′。这时，厚实的坚冰挡住了他们的航道--库克基本没认识到，他念念不忘的南极海洋海岸离他唯有0公里。恶的气候使他愁眉苦脸了。，他回到好望角时，在告诉中写道:"如今，我已经完了高纬度的环南大洋之行，在我们所到的场所是没有海洋保存的。这次飞舞完全的目的都已圆满地到达了，对南半球已经作了充溢的考察。自古以来的地舆学家和近两个世纪以来的航海家找寻南海洋的希望接近完了。在我之后，没有会走到更远的场所去，假使真的有能做到， 我也不会吃醋和戴他所获得的声誉。我敢说，世界不会由于那一发现而获得任何克己。"他还感叹:屡屡为自身的梦境所困惑，而南海洋的梦是最的，所以幻灭之后也是最疼痛的。库克是世界上第一个既到过南极圈，又到过北极圈的探险家。其后，他在夏威夷与那里的波利尼西亚发生械斗，一个伟大的南极海洋的寻梦者就在那场械斗中寿终正寝。19世纪0年代，探险家们把注意力转向了北极和奥密的非洲腹地，对南极的乐趣裁减了。在18~1年间，除了英国迷信考察船"寻事者"号到过南极圈，南极区一直是猎鲸者和捕海豹者的天下。不过，有远见的迷信家和海军军官并没有健忘南极，他们呼吁赐与这块类从未涉足过的场所更多的器重。这呼吁在1881~188年的"第一个国际地球极地年"后更热烈了。到19世纪末期，迷信和技术的发达带来了工业反动，坐褥力的进步鼓动了社会改造，教育的普及广宽了公家的眼界，报刊和杂志的发行沟通了们的。完全这些要素反之又安慰了们对天然迷信提出了更高的要求。于是，南极逐渐又为们关注的热点。15年，敦第次国际地舆学会议郑重提请世界各国政府注意:自19世纪末期到0世纪0年代这5年时间，是"南极考察的好汉时间"。这个会议吹响了类向南极进军的号角。把这个时间冠以"好汉"的前缀是出于古希腊的习俗，他们把一种半半神的生灵，称之为"好汉"，他们具有普通类不可相比的气力和坚忍，并且在患难眼前显示出类远不可及的耐久力和高超精神。好汉时间的第一次有组织的探险动是由比利时海军筹划的。它获得布鲁塞尔地舆协会、比利时政府和某些私的资助。队员来自5个国度，船上的大副阿蒙森那时还是知名之辈，而在往后的岁月里，他却充任了这个好汉时间的配角之一。18年，这支探险队沿南极半岛作了大批的实地丈量和迷信考核。到了8月3，那艘"别列什卡"号蓦地被冰封冻在别林斯高晋海。直到第二年月1才从冰层中挣进去。这些承受极端困苦冰冷折磨的，渡过了长达半年之久的漫漫暗夜。本地平线露出阳光时，都惊得说不出话来，其后才豁然开朗，泪流满面地喝彩起来。但他们不是第一批在南极越冬的。自从侨居英国的挪威波昔葛利芬乘捕鲸船"南十字星座"号归国之后，"南极越冬第一"的荣誉使他尝到了万注目的味道，这味道是双手沾满鲸血的普通船员从未体会过的。于是他决然改变自身的生轨迹，决心当一名南极探险家。他处驰驱，八方呼喊，但热心的资助者却百里挑一。其后，当他意气消沉绸缪重捕鲸的旧业时，蓦地来了个叫乔治?纽恩斯的。那是个出版家，身无分文，他曾对北极有深厚的乐趣，如今潮流变了，他的眼光眼神天然也跟随着移向南方。他愿意赞助波昔葛利芬的，条件是他应获得探险经过中完全的照片刊印权。波昔葛利芬此时有些末路逢生的感想，他立即就准许 了。波昔葛利芬仓促改造了他的那艘"南十字星座"号，仓促踏上了征程，他于在罗斯海西北的阿德尔角登陆。这时已近夏末了，但他和他的探险队站在岬角上，惊诧地看到，躲在浮冰带后背的罗斯海沉着得像一个既和缓又岑寂的大湖。"南十字星座"号为了防止被冰冻住，留下了波昔葛利芬和他的探险队，就急急地向北开走了。他们在阿德尔角遵循计划过冬，但他们发现，要爬上浅滩方圆的悬崖峭壁是胡思乱想，所以到内陆探险的打算也就了泡影。为了对纽恩斯有所待，波昔葛利芬用了近一年的时间沿着已经结冰的罗斯海海岸作了些迷信考察，采集了大批植物、植物和岩石标本，记载了景的变化并举行了地磁丈量。这是类第一次有计划地在南极海洋举行夏季考察。类第一次在南极海洋发现昆虫，第一次在南极海洋行使狗拉雪橇，第一次…极端缺憾，也是第一次在南极海洋举行葬礼--，探险队的挪威籍植物学家哈森患内疾去。波昔葛利芬把他葬在一个300多米高的冰崖之下，并在那里竖起了南极海洋第一个十字架。英国皇家地舆协会订定了雄心万丈的南极探险计划。该计划要求英国、德国和瑞士组织3支探险队，互相配合，合作合营，沿不同的路线对南极海洋的几个地域举行分析的实地考察，从而争取对该海洋的探测事业有冲破的进展。皇家地舆协会会长克莱门特?马卡姆爵士为英国没有适宜的探险队队长而焦虑。19年春天的一天，爵士在路上有时遇到了罗伯特?福尔肯?斯科特，并认定他是探险队队长最好的选。31岁的斯科特确是个能力不凡的，他选取的探险队员也十分干练。在短短的一年当中，新船下水并把设备装配完毕;生的必需品推销统统、编号包装;数吨重的仪器亦已集合上船。在斯科特的"发现"号于1901年8月起航时，没有一件重要的事被遗忘。几年后斯科特回到英国，奏凯使他名利双收。他立即被提拔为海军上校，并由国王授勋，但没有获得他以为该当获得的爵位，由也许是由于他的失误，使"发现"号封冻在南极两年之久。斯科特又回到了海军，指挥着一艘战舰。他没想到，他的一位南行的同伙，决计重返南极，劈头新的征程。那位同伙就是被斯科特提早遣送回国的沙克尔顿。沙克尔顿所获得的荣誉是不移至理、受之无愧的。他的探险比以往的任何一次都更有劳绩。由于矮种马的运输，他发现了罗斯海--罗斯冰架的南海岸，并证明南极不是个被冰封住的群岛，而确确凿凿是块海洋;他已打通了去南极点的大半段路线，登上了世界少有的高原，而这高原在地球的底部;他攀缘了艾尔帕斯火山，绘制了维多利亚地的南海岸地图;他到了南磁极，采回了极有价值的各种标本…完全这一切，都是在一艘用过0年的木质船上的15私做出的，而且这15私在这段艰难困苦的旅程之中，无一物化。老部下被授予爵位，使斯科特有种莫名的 侮辱感。为了使自身的军阶能更上一个台阶，斯科特决心培育新的事迹。捷径便是新的探险，他想为到达南极点的第一。斯科特以最快的速度组织了在"好汉时间"中周围最大的南极探险队。斯科特劈头作探险前的绸缪。正忙得不亦乐乎的时间，他蓦地接到了沙克尔顿托转来的一个央求:希望斯科特能允许他来访。沙克尔顿以为，他的某些在南极的失败教育，会有助于斯科特的得胜。但斯科特不愿再见到如今名望已横跨他的沙克尔顿，于是借口自身筹办事业太忙而断绝了。这实在是令缺憾的事，他正本可以向沙克尔顿学到许多东西的，而他那位激昂大方的老部下也许能协助他免于往后的凄惨结局。不过斯科特并没有不器重沙克尔顿的经验。他仔细阅读后者的每一篇讲演稿和公告的文章，特别对他行使矮种马留下极端深入的印象。但是斯科特仍确信拉雪橇比其他形式的运输工具具有一概的上风。当然拉雪橇速度大概会慢一些，为了填充这个缺陷，他采用了新发明的履带式拖沓机。1910年月1月，斯科特的私探险船"新地"号从英国的加得夫港启程。10月，当斯科特的"新地"号驶进墨尔本的港口时，一位专程来迎接他的官员递给他一份电报:"我也要去南极。阿蒙森。"阿蒙森?哪个阿蒙森?哦，是那个由于开明西北航路而变得唯我独尊的挪威?他不是说要去北极吗?斯科特百思莫解，他并没把阿蒙森当作一个竞争者，由于后者还在千里之外。阿蒙森确实是想到北极去的。自他在190年前往挪威之后，一直在组织一次屈服北极点的探险动。而在他正绸缪行之时，蓦地传来美国的皮尔里已到达北极点的音讯。这对阿蒙森真是个晴天霹雳～这意味着他年费尽心机的尽力全都付诸东流。阿蒙森疼痛万分，但他不愧为是个精明的，不动任何声，依旧在为他的探险奔忙。而当记者采访他的时间，他照样地激昂大方陈词:"屈服北极点也曾是我的愿望，但我更大的宗旨是为北极迷信而献身。"们劈头半信半疑，直到他把探险队里的迷信家送上邮船，让他们在旧金山等候他的"先锋"号时，才疑窦顿消。，"先锋"号从挪威启碇。它先向南飞舞，这是很天然的，由于那时巴拿马运河还在开凿，他必需绕过南美洲，技能向通往北极的白令海峡前进…"先锋"号遵循既定的航线飞舞。当它到达非洲西北部海域的马德拉群岛时，阿蒙森让船靠岸，去本地邮局给斯科特拍了下面的那份电报。这时，随船的探险队员才豁然开朗，他们的目的地是南极点。至于那些在旧金山空候的迷信家怎样想，阿蒙森已顾不上了。此时他的脑子里只想着要第一个登上南极点。不过他与斯科特鹿谁手，还是难以预想的事。斯科特终归比他早走了两个月，而他自身南征计划也是权且制定，对南极的理会更比斯科特少，自身充其量只在南极的冰海里渡过一个夏季，经验无限。对阿蒙森的电报，斯科特皮相上看不 出什么反响，纵使在他给妻子布鲁斯的信中，也没流露出若干懊恼的感。他写道:"我不知道如何对于阿蒙森…我已决心就当他不保存一样。任何竞赛的妄想，都会毁掉我的计划，除了该计划，别的事似乎都不是我向往的。别惦记，以为 新地"号于11月5再行西兰离开，这我会为他而苦闷，其实我很少想到他。"" 比以前的任何探险队都早。但是其后的通过证据，他的太早动身于事无补，由于那时的浮冰区还是解冻得像铁板一样。船往往要到1月中旬技能委曲通过。这样，斯科特势必要在冰区外来回逡巡找寻通道，这样会浪费许多燃料。而且，由于斯科特急于上路，装载的物资堆放得乌七八糟，舱室被塞得密不透风，甲板上也是一塌懵懂:百吨的煤、煤油、光滑油、罐头、马料和米面堆放在一块;3辆履带式拖沓机围一个窄小的空间，内中混养着西伯利亚矮种马和斯基摩狗。船明白超载，额外的吃水线已远远低于水面。斯科特的"新地"号没有湮灭已算是大庆幸了。1月清晨，机员告诉船底的污水泵梗塞了，水正在漫进机室。甲板上的海员立纵行使手泵，但手泵也很快被梗塞了。于是，船上的每一私，包括迷信家全都被组织起来，分红两班，不停地用桶把水从机室的窗里舀进来。尽管这样，水却进得比他们舀得快。船的两侧和甲板的缝隙全漏水。它越下沉，水漏得越快…船张着帆在南大洋的波涛里摇挥动晃。由于机室里的水涨得很高，锅炉下面的火已经燃烧，状万分危急。埃文斯海军上尉和鲍尔斯光衣服泅进又热又脏的船底污水中，绸缪整理堵住水泵吸水管的污物。他们知道，水在他们的上头，甲板上的货物捆扎不稳，只须一个大波动，船随时都会沉下去，而他们也就基本别想逃进来。但是他们已经把生置之度外了，拚命地用手挖污物。他们费了个小时才清除出0桶沥青状的堆积物，这是煤灰和从甲板上淌上去的机油的混合物。经过8小时的救援后，船总算保住了。但他们损失了两匹矮种马和一些狗，它们被淹了。另外，为了减载，他们把0吨油料抛进大海。"新地"号于1月9进入浮冰区，费了3周时间破冰而进。斯科特只是比他190年早一个星期进入罗斯海，其代价是虚耗了可供1天用的煤。斯科特原想在圣诞节前赶到"营房"左近的那片海域，但一直拖延到1月3才实行。船几次想靠岸，可是翻腾的巨浪简直要把船倾覆，斯科特只好另找登陆点。第二天，"新地"号终于靠上了罗斯岛的埃文斯角，他们立即上岸架设营地。在这个时令，一天小时都有阳光，所以全体探险队员不停地事业，到了，一幢具有英国海军海岸建筑气派的终于建了。与此同时，"新地"号趁着南极夏天的解冻时令，由海军上尉彭内尔指挥，向东行驶。他垂头颓丧，但当船驶到罗斯海东岸的鲸湾时，蓦地看到了一条极端简陋的船停靠在冰崖旁，原来是阿蒙森的"先锋"号～这是斯科 特探险队最不愿意看到的好看，它显示了阿蒙森屈服南极点的不消可疑的潜力。这天是。在这以前，即比斯科特的"新地"号迟一个多月，阿蒙森的"先锋"号才于1月进入南极圈，但他进展疾速，1月1便到达了鲸湾。与斯科特不同，阿蒙森永远是个假的忠实信徒，他到达鲸湾的第二天便宣布为休假。纵使在最关键的探险途中，星期天也只干些非干不可的琐屑。他们在1月1劈头卸货，10 先锋者之家"。"天后，一座不大但极端舒服的营房便建了。阿蒙森把它命名为"新地"号船长彭内尔不失英国绅士风范，拉响汽笛向"先锋"号致意，"先锋"号也报答以清脆的汽笛。彭内尔登上岸造访了阿蒙森，同时细致考察了"先锋者之家"。第二天，阿蒙森回访了"新地"号，在船上与彭内尔共进午餐，谁也没提关于竞争的不愉快的话题，相同互致了许多友谊的问候和祝贺。临到判袂，阿蒙森对彭内尔说:"请转告斯科特，他会收到我的一封信。"彭内尔那时如坠五里云雾中，感到莫明其妙。其后，在将近一年之后，斯科特果真收到阿蒙森的一封 新地"号立即西返，几天后回到罗信，不过那是在南极点上。握别了阿蒙森，" 斯岛，向斯科特告诉了阿蒙森的状。斯科特久久不语，末了才呢喃一句:"他来了…"他的脸上浮出一片暗影。当天他在记上记着:"我们必需干下去，就像这事没有发生那样…并且为我们的国度的荣誉竭尽所能，毫不束手无策。固然阿蒙森的出现对我们变了很大的胁迫，他间隔南极点比我们要近9公里，我也未料到他能把这么多狗弄到冰上，他行使狗似乎极端超卓，但我们有矮种马…斯科特一直以为，矮种马对适应冰冷及费力环境的能力与斯基摩狗一样强。但是他渺视了一点，即在南极地域一切食物都必需靠外面供应，因而保存着一个致命的弱点:马不像狗，它们不能吃仆吃的异样食物。而斯基摩狗则大不一样了，它们是食肉植物，基本不必要外地运去草料。它们的毛长而且密，在-50?的风雪冰冷天气里，仍可以行走自在，就是被大雪埋住了，只须露出脑袋，依旧能够酣然入睡。斯科特和阿蒙森屈服南极点的竞争，心照不宣地劈头了。这个竞争是和毅力的锋，也是经验和机灵的角力计较。不过，极端奇特的是，从某种意义而言，竞争的胜负败竟取决于运输工具的劣。当"先锋"号在卸末了一批物资的时间，阿蒙森离开"先锋者之家"去设置第一个补给站。他计划直下东经?线，从南纬80?劈头，每一纬度设一个补给站。阿蒙森带了私和3架雪橇，每架雪橇装备条狗。阿蒙森的探险队员从不拉雪橇，只是在停上去休息后再行走时才用拉一下，这私作为狗跟随的宗旨，一会儿狗就会自寻方向径直飞奔，而只需在旁滑雪前进就。假使顺遂，还可以坐在雪橇上休息，让狗拉着行走。斯基摩狗一天走8公里垂手可得。头三天，阿蒙森一走完8公里就立即宿营。第 天，他想试试狗到底能走多远，就让狗不停地拉着雪橇。到0公里，他发现狗劈头喘息不已，便下令扎营。阿蒙森的计划极端严谨，他对午餐也作了独到的调节。他带着一种新设计的保温瓶，在每天启程前进早餐时，便把热饭菜装在保温瓶里。这样午餐可以在任何时间吃，既撙节燃料又省下了时间，不像斯科特的探险队为了吃顿午餐，要搭帐篷要生炉火，费一个半小时技能填饱肚子。， ?，在这里卸下雪橇上的东西，设置了第一个补给站。阿蒙森他们到达南纬80 立即发现了他大概发生的失误:这里离"先锋者之家"间隔过长。于是他决心当天便往北返，走了55公里，补设了一个补给站。这一天他们一共完了73公里的旅程，算是一个绝后的记载。他在这里休息了一天，接着便往"先锋者之家"走。在入冬之前，他们一共举行了3次设置补给站的动。判袂在南纬81?、8?设了站。每个站都是按异样的样式建造的:高大的圆锥形雪堆，顶上插一面黑的三角旗;在它的方圆还有十多面异样的旗帜，插南北向、东西向的两条直线。怕被微风刮走，每面旗帜都标上到中心的间隔和方向。阿蒙森的末了一次动于月1完，就南极来说，这个时间已经很晚了。他一共了3条狗，损失微乎其微，但他却已把3吨重的物资寄保存去南极极点的几个补给站中，而这些补给站里最远的一个在离"先锋者之家"以南38公里的场所。阿蒙森如今匠意于心。他比斯科特在罗斯岛的更切近亲近南极点9公里，并且贮存了大批的海豹肉和企鹅肉。他知道在下一个南极的夏天，斯科特能到达南极点，但他更自信自身能够首先到达南极点。如今所需做的，仅是在南极的漫漫冬天里治疗生息。"先锋者之家"是一个整洁而舒服的营地。在"先锋"号驶回新西兰之后，留下的唯有9私。他们全都住在一间大房子里。每私有一张床、一个衣帽柜和一套书架。除放自身下的鞋袜外，不许放弃何东西。地板上铺着地毯，墙上和天板都被油漆刷得锃亮。他们用煤油汽灯照明，燃油加热器使室温连结在0?左右，于是动极端简便。他们在房外挖了一条渠道，以摒除常的污水;在渠道的顶端又挖了一个深坑，使污水能在那里解冻。他们还造了一个浴池，每周可以洗去身上的脏物。狗房就在营房的纵，狗群被关在一个深坑中的圆顶帐篷里。坑的周围堆起一堵墙，由于狗尿狗粪的堆积，很快使方圆的墙牢不可摧。狗有足够的食物，养分很好，所以在夏季里产了55只小狗。在"先锋者之家"里没有值班员。而在斯科特探险队里却要值班，其由是防止由燃煤惹起的火灾。阿蒙森用的燃油加热器比斯科特又棋高一着，开关容易，安适真实。包括阿蒙森在内，全体队员都按周替整理房屋:清扫、擦洗地板、摆餐具、洗碗…星期是周末，意味着晚饭后喝一杯加热的酒和吸一支雪茄。至于星期天，则是雷打不动的休息，厨师只是 敷衍着做饭，其他的打扑克的打扑克，凿个洞钓鱼的钓鱼，猎海豹的猎海豹，生真是既雄厚又空闲。在罗斯海西部的斯科特探险队里，却表露着一派纷繁嚷嚷、凶端起的景象。由于建，探险队里没有一个是元气?心灵的，由于3个星期以来，他们每天事业17小时，仓促忙忙吃饭，恍恍惚惚打盹，每私都被搞得精疲力尽。1月5，斯科特履行设置补给站计划，刚要动身，主力队员鲍尔斯被一头暴怒的矮种马踢了一脚，立时脑袋血流如注。他草草包扎一下，就跟随队伍启碇了。1月9，斯科特到达了罗斯冰架，离不过38公里，却辗转了15公里才到达。这仅是冰架的边缘，他们堆放了一些马吃的饲料，算是第一个补给站，取名为"安适营地"。但"安适营地"并不安适，阿特金森博士又被矮种马踩了一脚，第二天感染发炎，斯科特只好把他安置在一顶帐篷里，留给他一些食物，等他们回来时再把他带走。月，斯科特指挥所剩的11私继续往南走。途中被暴风雪阻留了3天，到月1适才抵达离埃文斯角8公里的场所，设置了第二个补给站。这时所带的8匹矮种马已经赢弱不堪了。养马专家奥茨上尉提议把快病倒的马掉当作狗食，但斯科特断绝了，命令两个队员把3匹最弱的马送回"安适营地"。矮种马在齐腰深的雪中踉跄前往，他们了1天回到营地，但唯有一匹马了上去。斯科特一行如今有9私、5匹矮种马和两队狗。他们缺少狗食，以至有一队狗饿慌了，向一匹矮种马发动反攻。斯科特用了整整两个小时，才制止狗，不过那匹矮种马的腿上已被咬得鲜血淋漓。斯科特原计划把严重的补给站设在南纬80?的场所，但他发现他不能走得那么远，除非冒损害运输工具和损失员的危险。所以他在月1把补给站设在南纬79?7′处，比他的宗旨裁减了7公里。他把它命名为"一吨站"，名字取自该处积蓄品的数量。这次动清楚地证明了一件事:狗与马不能同时用作运输工具。它们各自的步骤不同，要使它们在路上不相高下，既妨碍了狗又累坏了马。回来的路上，斯科特只好带着狗走到前头，而由奥茨带着马跟在后背。由于食品不够，他们只得裁减一半的定量。不过，他们走得很快。由于慌不择路，斯科特的一队狗落到一道冰隙里，斯科特了一地利间用绳子把它们从0米深处救下去。他们在月到了"安适营地"与阿特金森博士会合。休息了两天后，斯科特让鲍尔斯等3带着5匹矮种马先走，绕道以前的"营房"再回埃文斯角的新。但走了才一天，一匹矮种马垮上去了。他们重新装载雪橇，让匹马拉着前进。当晚，他们在一块很壮实的浮冰上宿营，由于精疲力尽，睡得很沉。哪知这块浮冰悄然默默漂动，离了海洋。第二天醒来时，他们发现各自分散在不同的浮冰上。他们想尽措施好不容易重聚到一块浮冰上了，却又遭到逆戟鲸的攻击。这种食肉鲸鱼几次把头抬起挨近这块浮冰 的边缘，想把下面的以及狗和马掀到海里去。鲍尔斯派一私设跳上一块小浮冰，用滑雪板把它划到岸边，然后立刻前往"安适营地"找其别来救援。小时往后，救援队赶来了，他们把险的和一匹矮种马刚救到岸上，那块浮冰蓦地又劈头朝海上漂去，再也没有措施弄回还留在浮冰上的3匹矮种马，只好开枪打它们， 营房"，休整了整整半个月，然后让那些不停游弋的逆戟鲸去受用。他们到了" 才前往埃文斯角。这次设置补给站之行对斯科特来说，既不是得胜的，更不是愉快的。固然他们走了80公里，而且也总算建了一个"一吨站"，但探险队的运输牲口损失很大，差不多一半的矮种马已经去了。这时，紧跟他启碇设置第二个补给站的后勤员也回到了埃文斯角，这队的任务完得很好，离足足有90公里。怅然由于斯科特的计划不周，以至补给站设置的方向不对，它简直不在下次屈服南极点的路线上。5个多月的南极冬天当年了。阿蒙森心焦迫地守候着春天的第一道阳光。，当太阳终于在白茫茫的地平线上探出头来的时间，他便率领名队员，驾着90条狗拉的5架雪橇启碇了。挪威简直全都是滑雪的高手，他们缓慢地前进，而狗在他们的身后狂追。可是天之后，暴风雪无地刮来，气温降到了-58?。他们迎风冒雪到达南纬80?的场所，再也无前进了，于是把雪橇上的物资埋在原先设置的补给站里，便往回走。9天之后他们回到了"先锋者之家"。首战的委曲转动并不使他忧愁。由于他的时间充裕，再说狗比矮种马可以启碇得早:当马被齐腰的积雪搅扰的时间，狗可以在雪地上飞奔。阿蒙森再一次思量他订正了几次的计划，直到确负责的精美绝时，他于10月19再次启碇。这次他们5私，带了50条狗和架雪橇。其他私是:奥拉夫?布加兰、斯维尔?哈塞尔、鲜明尔?汉森、奥斯卡?威斯汀。他们行进得相当顺遂，顺着东经?线南下，每天旅程38公里，天后便到达南纬80?处。在这里贮存了他们屈服南极点的一切补给品。他们休假一天--这已经是阿蒙森的老习俗了。劈头大吃特吃东西，而那50条狗也风卷残云填饱了海豹肉。第二天，他们装满了东西，向南进发。这时，阿蒙森把持了速度，每天行进8公里。出息难测，他不想过早地拼耗膂力。11月，他们离开南纬8?的补给站。他们把雪橇上的东西装载到最大限度，由于从这里劈头，今后的任何必需品都得靠雪橇随带，保护90天大消耗的往来旅程依仗于这些狗和雪橇。从南纬8?起，他们每隔5公里便堆一个圆锥形的雪堆作为回程的路标。由于天气清明，简直无风，阿蒙森把速度进步到每天38公里。锻炼有素的格陵兰斯基摩狗确实是他最明智的选择。它们刻苦耐劳，鞠躬尽瘁。阿蒙森的队员时常坐在雪橇上，一边鉴赏极地的奇异景象，一边嚼着暖瓶里的热饭，真是种怪异的享用。何况还有休假:星期天 哪怕再适于行路，阿蒙森也不肯改变习俗，他让队员们摄影、信步，以至举行一些不费概略力的小角逐。阿蒙森计划为回程的必要，每隔一纬度设一个补给站。11月8，在南纬83?设第一个补给站;11月11，在南纬8?设了第二个;11月15，他们爬上了一座9米高的冰崖，在顶上设了第三个补给站。如今他们站在海洋上了。在这之前，也就是自他们离开挪威的15个月以来，都是在海浪和冰雪世界中渡过的，这时他们第一次看到红褐暴露的岩石。但他们目前仅在海拔70米的场所，后面是一堵高不可攀的山岭，山岭里外都悬挂着冰川。阿蒙森宣布放假一天，而自身到方圆去找寻向南的通路。他登上了一座山峰，从这里可以看到一个坳口，笔挺地向南延伸。他决心从这坳口冲破。所剩的条狗要把全部物品拉上巅峰，但一到巅峰，它们将要裁减到1条。一想到这个，阿蒙森心里难免深重起来，要从这些老实为仆办事的狗入选这只或那只，都是难以下手的事。11月17，他们劈头爬山。第二天，他们在100米的高处扎营，在这里再也看不到冰架了。11月19，他们登到了1580米，稍稍休息一下，设置了末了一个补给站后，就继续向上攀缘。当天夜阑时分，他们终于登上了330米的极地高原的顶部。从这里劈头再没有更多的山岭拦阻他们的出息。但是这也不等于是一望无边，空中上由于缺少土壤和没有植物，随处都是怪石狰狞，而且由于积雪和冰川，潜伏着许多缝隙，稍不小心就会酿灭顶之灾。在这里，阿蒙森和队员们第一次互相推诿着一件事业，那就是宰狗。但是为了屈服南极点，不得不作出残暴的选择，付出心灵创伤的代价。他们在那些如此善良忘我的狗内中磨蹭了整整一天，才选出条较弱的狗含泪掉。阿蒙森也第一次动了落井下石，使计划中的1条增加了两条。他们把这场所称为"屠宰营"。用的狗肉喂饱其他的狗，剩下的埋起来建一个权且补给站。11月1是个好天，阿蒙森宣布休假。夜阑起了风暴，这休息一直延伸了天。11月5，天转晴了，他们启程，临行前，队员威斯汀把一根滑雪杖插在"屠宰营"上，以示怀想。其后的1天，他们都是在康庄小道的冰川面下行走，天气晦多云，有时看不清路线，稍不留心便会落到冰隙里去。他们5私用绳子系住腰部串一线。这样，一个失守，众就能迅速把他救起来。1月7，阿蒙森到达南纬88?3′--这是沙克尔顿创造的南进记载，从这里往南，每一步留下的都是类极新的脚迹～阿蒙森按捺住欣喜的心，下令休假。他知道，除非是不测的灾难，没有任何困难可以阻拦他们到达南极点。他们带着充足的食物，还无为以防不测之祸、随时都可掉充饥的18条狗。1月13，他们到达南纬?5′，离南极点唯有几十公里了。这时阿蒙森的脸上浮出了笑颜。面临着行将到来的得胜，队员们像过圣诞节的小孩子一样。第 二天，也就是1年1月1，走到前头的阿蒙森从雪橇跳上去，大声喊道:"停下，我们胜利了～"为以防万一，他再次举行正确的测定，确实无错，他们真正到达了南极极点～这里是地球自转轴的最南端，是南半球完全经线的会聚之点，位于极地高原的中央，海拔330米。他们兴高采烈地支起了帐篷，在极点插上了挪威国旗和"先锋"号的三角旗。为了不给以口实和痛处，他们以南极点为中心，走了个近0公里的大圈，并且就像以前设置补给站一样，在90?的点上，织插上行旗帜，每行旗帜都长达10公里，这每行旗帜的延伸方向不问可知都指向南方。阿蒙森探险队在南极点渡过了3天。他们堆了个圆锥体作为符号，顶上放着一架雪橇。在连续举行小时的太阳运转观察之后，便于1月18离开极点。离开南极点时，阿蒙森在帐篷里留下了一封给挪威国王哈康的信，并给斯科特写了一张便条，请他把信转送到挪威。一年前，他对彭内尔说的关于要给斯科特一封信的话，在南极点兑现了。，他们顶着狂风回到"屠宰营"。这时他们的狗已裁减到1条，别的的条在途中了给其他的狗充饥，但着的狗依旧饿得够呛。"屠宰营"已经被风刮得涣然一新，幸而那根滑雪杖还竖着，所以他们迅速挖出埋着的狗肉，让饿慌了的狗饱餐一顿。这时，风暴停息，天外清明。阿蒙森探险队滑着雪急速前进，把狗拉雪橇远远抛在后背。他们像在举行一场障碍滑雪赛一样，很快下降了3000米，离开了罗斯冰架。这场"角逐"的独一损失是一条狗落入冰隙中去。在罗斯冰架上，他们的行进迅速加速到每天0公里，每隔5天休假一天。1月5，阿蒙森等5全都前往"先锋者之家"。他们归来得如此迅速，以至于留守在那里的探险队员还以为他们因南极点之行失败而半途告终呢。阿蒙森以99天的时间，建造了誉满天下的屈服南极点的勋。1月30，阿蒙森登上了"先锋"号，离开了南极洲。于3月初，"先锋"号抵达澳大利亚的霍巴特。立刻，电讯把他的创造传到了全世界。同年夏，他回到了挪威，遭到了全国高下亘古未有的热烈迎接。他把11条与他联合患难的"南极老狗"送到他的别墅里，使它们安享天年。不过，倒霉的斯科特没有完他的宏愿，和他的队员们倒在了南极。当救援员找到他们的尸体时，发现斯科特的纵是个罐头盒，内中有一根用鞋带做的灯芯，他用这根灯芯燃尽了末了一滴煤油，以记他的记。在另一边放着一只大袋子，内中是企图运回的15公斤重的岩石标本。199年的美国海军中校瑞查特?伯德的得胜，是极地探险机械、迷信时间正式驾临的转动点。他行使飞机--这是最新和最重要的极地探险的技术反动--到达了南极点。自从威尔克斯到达南极海以来，经过80年，美国首先正式举行南极探险。他们带动了艘军舰，把3架飞机以及无线电设备、电化机器、电话及7名队员送上了罗斯 海鲸湾，并在那里建造了一个所谓的"小阿美利加"。为了举行普通的地舆及地质考核，伯德立刻和两名队员举行第一次南极点飞行。，伯德沿着阿蒙森所走过的路线飞行。从现代眼光眼神来看，也许这是十分简略单纯的事，但那时却十分困难，由一则是飞机本能机能尚不完整安适;二则缺少极地飞行的经验。南极的一片闪光，照得他们扑朔迷离。他们飞到罗斯冰架和极地高原的分边界时，后面的山太高，伯德的飞机装满了行李和食品，基本没飞越。他只好顺着极地高原的边缘找寻低凹的山拗。那时，飞机的引擎已尽了全力，收回阵阵吼声，眼底下都是巍峨怪异的冰川，纵则是无穿越的平地。蓦地间，飞机一震，立时遗失均衡，高度迟缓下降。伯德立即下令抛掉0公斤食物，才使飞机回复复兴了高度。不过，没过一会儿眼前出现了更高的山，引擎收回了怵的悲鸣，无飞得再高，而两旁全是无飞越的平地。这就意味着他只能继续冒险前行而不能撤退了。为了以防万一，伯德只好废弃所剩的全部食物，大约有0公斤重。他知道，他这是背城借一了，飞机在前往"小阿美利加"以前，绝不能下降，否则他们一定会饿。就在这时间，飞机的前哨有一座更高的山出现了，而在这座山的坡端有一块较为广宽的空间，足够飞机旋转拐弯。这样伯德面临着两种选择:即打道回府，或再接再厉。他选择了后者，固然他知道为此大概落得个机毁亡的下场。他的手心全是汗，咬着牙提拔着纵杆，飞机哭泣着，艰难地爬升，擦着山头飞了当年，一时间，随机的另两个乘员紧急地闭上了眼睛。如今伯德已经松了口吻，望着枯燥而奥秘的极地高原，回复复兴了决定信念，继续向南飞行。南极点终于到了。这是类第三次离开这个奇异的场所。伯德乘飞机的到来是类对南极点的第一声新时间的问候。伯德在南极点上空绕了两圈，然后从飞机上投下裹着重物的美国国旗。他们看着它缓慢地坠落，旗杆正好直端端地插在雪地上。为了表示对斯科特的敬意和哀悼，他们还投了面英国国旗，但这面国旗却被狂风卷走了。伯德当天黄昏便回到了"小阿美利加"，遭到全员的迎接。他一天往来575公里--相比之下，阿蒙森在18年前要步行99天技能做到。中国对极地的参与是在0世纪80年代。最早踏上南极洲的中国是董兆乾和张青松。他们在1979年应澳大利亚南极局的约请，作为科研事业者，访问了该国在南极的莫森站。第二年，他们再次遭到约请奔赴南极。在这次与澳大利亚的联合考察中，张青松为中国在南极越冬的第一;而董兆乾则初度代表中国历险冰海，闯荡南大洋。1980~1983年，中国走向南极的约有3，如谢自楚、位梦华、罗钰如…其中最惊险、最有戏剧意义的要属蒋加了。蒋加是个生物学家，他是198年10月到达澳大利亚在南极的戴维斯站的--在中国艰难的起步中，澳大利 亚是第一个伸出友谊之手的国度。他是去举行内地水域浮游生物散布研究的。第二年月3，他与澳大利亚的伯克博士驾着小艇到9公里外的丽丝湾去考核，由于艇小浪大，不慎落入海中，伯克骨瘦如柴，很快游到了岸边，而当他站起来回头一看，蒋加还在冰凉的海水中折腾。小艇的落水点距岸仅30米。蒋加正本擅长游泳，但由于冷冻和紧急居然伸不开手脚。他其后好不容易爬上一块浮冰，想从浮冰上走到岸边，但僵硬的腿遗失了往的伶俐，又一个跟头摔进海里。伯克见状立刻再次下水把他拉了下去。这时他们完全的东西都遗失了，无与戴维斯站接洽，所以只能守候救援--预定下午点会有直升机来接他们回去。这就是说，他们得在冰原上僵持个小时技能获救。伯克劈头跑步，而蒋加则再三运动麻痹的肢，撑爬起来，再倒下去，倒下去再爬起来，同时做中华保守的气，以保护其生命的延续。等到直升机准时到达的时间，蒋加的体温已降到30?。他完全冻僵了，但神智还醒悟。经过救援，蒋加居然回复复兴了强壮，并且遵循原计划在戴维斯站越冬考察。南极险，对世界各国来说算不得一件大的新闻，但蒋加落水受难的音讯传到中国国际，牵动了有数民众的关心之心。他归国之后见到了极端宏伟的迎接好看。这好看反映了那时中国对目生的南极所发生的热切关注。世界上恐怕没有一个民族会像中华民族那样，经常会发现自身生在现代光泽的光荣和近代无以复加的辱没之中;也不会有一个民族像中华民族那样，社会的潜认识内中纠缠着傲慢和希冀雪耻的心理。郭琨就是这样一个典型。1983年5月，中国的全国大常委会正式通过加入《南极条约》的决议。同年9月，郭琨参预了《南极条约》的第1次会议。会议的议题有30多项，但每当要表决时，便让中国代表团出场等候，由于中国仅是条约的缔约国而不是商议国。要取得具有表决权的商议国资历，必需按在南极建有自身的迷信考察站。不难遐想郭琨那时的纷乱心:疼痛和朝气织在一起。但他也清楚:世界是实际的，它并不怜悯任何弱者，为了使它对中国拭目以待，中国必需做出的确的动。归国之后，他方驰驱，终于获得相关部门支持。而他自身，则了中国第一支南极迷信考察队的队长。新的一页就在这里揭开，将来从这里劈头…，以陈德鸿为总指挥的南极洲和南大洋考察队从上海港正式启碇。其中绸缪登陆的队员为50名，以郭琨为队长;大洋考察的队员名，由金庆明率领。由于中国那时没有适宜冰海飞舞的船只，就采取双船编队:1.5万吨级的"朝阳红10"号和1.万吨级的海军"J11"号。两船共载了5。从南极的考察史看，如此庞大的队伍也属少见。船队于11月过关岛，1月1穿越赤道。接着便径直向东北方向驶去。1月13两船进到南纬0?~50?线的南太平洋海域，这里便是出名的吼怒西风带。1 月18，考察队通过南美洲最南端的合恩角，进入了大西洋，接着停靠着界最南的都市乌斯怀亚。考察船队在该市稍事修整后，于1月再次起航，进入德雷克海峡。两天后，过南纬0?。再过一天，即5，船队避开冰山，已见到登陆考察队的目的地乔治岛。乔治岛是南设得兰群岛的组局限，可看作是南极半岛的海上延伸，"朝阳红10"号和J11"号于1月驶入乔治岛的民防湾。几经选择，考察队找一个三面环山的小海湾，将其命名为"长城"湾，决心在此建造中国的第一个南极终年考察站。9，考察队劈头从船上卸货。31，考察站举行奠基。不过，南极劈头就给这些新到的中国送来了"贺礼":狂风劈头大作，白浪像山似地涌来，彭湃的带着冰凌的潮水扑向长城湾。霎时间，潮水把已经卸上海滩的物资全部淹没，海滩上能见度也骤然低沉，简直伸手不见五指…但是他们还是以中国特有的坚韧在舍命事业。他们驾着满载的小艇，不知饥困，眼睛熬得通红，冒着凛凛风雪紧急施工。，考察站终于正式落。这就是中国的"长城"站。他们还把该站北面的一个清亮见底的小湖命名为"西湖"。"长城"站离北京1.750万公里，它的地理坐标为西经58?57′51.9″、南纬?15′59.3″。在陆上考察队建"长城"站的同时，"朝阳红10"号于离开民防湾，驶向冰山群集的南大洋，举行迷信考察，该船于1月进入南极圈，它于是为中国第一艘闯入极圈的考察船。月8，大洋考察队完了末了一个项目，劈头掉头北返，于17回到乔治岛的民防湾。月8，"朝阳红10"号和"J11"号留下8名越冬队员，启程出航，到月5安抵上海港。由于中国在南极有了终年考察站，所以于该年10月，中国了《南极条约》商议国。而于此前，张坤诚和高钦泉于为第一批踏上南极点的中国。"长城"站经过中国第二次、第三次录取次南极考察队的扩建、完善，已为一个极端重要的。但由于它位于南极圈外，离南极半岛尚有10公里，所以它也具有先天不够的缺陷，无对南极海洋作更有价值的研究。于是中国决心在西北极建造第二个终年考察站。这次新的南极远征，仍由陈德鸿任总指挥，郭琨任考察队长，但运载船则由"极地"号担任。它具有两层船体，有相当的极海抗冰能力，据试航证据，它的本能机能杰出。经过充溢绸缪后，"极地"号于从青岛起航，17天后，便抵达了澳大利亚的霍巴特港。稍作平息，便向南极海洋的普里兹湾进发。"极地"号刚驶进西风带，就遇上了可怕的强旋气。"极地"号尽管有万吨以上，但依然显得仰天长叹，时而被托上浪尖，时而又被推入波谷。一排排狂浪越过10米高的驾驶室扑向船尾，这时船看下去很像一艘强壮的潜艇。天之后，"极地"号终于跨过了南纬0?，把西风带抛到了后背。1月18，"极地"号在东经101?3′、南纬9?′处进入浮冰区，越往南浮冰越群集。到了1，90%的海 面为浮冰笼罩。面对如此密布的海冰，为了找寻通道，船载直升机先后次腾飞，为船导航。这时，大片大片的浮冰随着海流，直冲船体，收回令胆颤的撞击声。到末了，"极地"号只能以一节的速度缓慢行进。经过5天曲折曲折的飞舞，它终于在1月3下午抵达普里兹湾。当考察队员看到南极海洋暴露的崖岸和远处绵亘不绝的拉斯曼丘陵地时，其兴隆心溢于言表。但是"极地"号无靠岸。8公里宽、米厚的陆缘冰横亘在船只和海岸之间。由于航程为流冰所勾留，他们已遗失了不少时间，如今又无及时卸货，个个忧心如捣。时间继续消逝，直到时，"极地"号才到达离预定登陆点的00米处。这里水深30米，而不远处的海洋冰盖厚度则为1800米。但是，合"极地"号绸缪用小艇卸运物资时，冰渐变，接连发生了少有的特大冰崩，使船再次堕入窘境。第一次冰崩点距船仅1公里，它是在船到达3小时后发生的;一个小时后，又遭到了第二次冰崩的，距船约3 3次冰崩公里;再过一个半小时，第三次冰崩又发生了，这次距船约.5公里。的断面长度为3.5公里，崩落的冰盖激起几十米高的巨浪，推动冰山向"极地"号撞来，其态势极为可怖。"极地"号迅速启锚，作机动隐匿。但终于躲闪不及，船体收回一声强壮的响声，船首简直被浮冰撞出个1平方米左右的大洞。接着，冰山和碎冰块雷霆万钧般地涌来…"极地"号并未被撞翻，但它的方圆俱为流冰所封。陈德鸿立即作了应急措施，用直升机把0名考察队员运到海洋上，判袂安置在左近的前苏联"前进"站和澳大利亚"戴维斯"站里;同时他决心:假使"极地"号最终被困冰海，全体队员就都在南极越冬。1月17及18，"极地"号左侧又发生了3次冰崩，但有惊无险。就在"极地"号进退失据的时间，冰谊外地发生了新的转机，在船的前哨，两座冰山流浪的速度不一，中心出现了豁口。陈德鸿应机立断，下令"极地"号铤而走险，冲出豁口。结果起回生，1月1，"极地"号离开了冰的围困，离开了宽阔的水域。他们很快地找到了新的登陆点。这些忘我的中国拚命地干，以15地利间，把7个集装箱和3个大油罐从"极地"号运到岸上。接着又用不到一个月的时间，即到，建起一个面积为15平方米的终年考察。中国以国民反动的伟大先躯的名字来命名该考察站--"中山"站。它是中国在南极海洋的第一个迷信考察站，距北京1.553万公里，离乔治岛上的"长城"站为98公里。月7，"极地"号启锚出航。于月10回到青岛。而留在中山站的站长高钦泉和其他19名队员，了第一批有组织地在南极越冬的中国。另内在1983年，应新西兰约请，李华梅有幸为第一个登上南极海洋的中国妇。 特别声明: 1:资料来源于互联网，版权归属原作者 2 :资料内容属于网络意见，与本账号立场无关 3:如有侵权，请告知，立即删除。