合成润滑油工业油基础知识

合成润滑油工业油基础知识 合成润滑油基础知识 合成润滑油是指由通过化学方法合成的基础油加相应的添加剂调和而成的高性能润滑油。 合成基础油有很多种类，常见的有:合成烃、合成酯、聚醚、硅油、含氟油、磷酸酯。API 把合成烃列为?类基础油，而把其它合成基础油列为?类基础油。在实际应用中，由于较好的综合性能以及性价比，聚α,烯烃合成酯、聚醚三大类合成基础油使用的最多。 合成基础油与矿物基础油的性能比较 性 能 双 酯 多元醇酯 聚 醚 聚α-烯烃 粘温特性 较好 好 很好 好 低温特性 较好 好 较好 好 氧化稳定 较好 好 较好 好 高温稳定 较好 好 较好 一般 蒸发损失 较好 很好 一般 好 抗燃性 较好 较好 较好 较好 抗腐蚀性 一般 一般 较好 很好 水解稳定 一般 一般 较好 很好 承载能力 较好 好 很好 很好 毒 性 好 好 好 很好 生物降解 好 好 一般 差 常用合成基础油简介 合成润滑油最早用以满足军事需要，但随着工业的高速发展，合成润滑油也被广泛地应用到民用领域。合成润滑 油不仅可以保证设备部件在更苛刻的场合工作，而且满足长寿命、环保、生物降解等方面更严格的要求。合成基础油品种不同，表现不同的性能特点，以下为最常用的合成基础油的简介。 聚α,烯烃(PAO) 用作润滑油基础油的最常见的一种合成烃，由α,烯烃在催化剂作用下聚合而成，综合性能优良。与同粘度的矿物油相比，粘度指数高，闪点高、倾点低、低温流动性好、更宽的工作温度范围，蒸发损失小，高温稳定性好，氧化稳定性好，抗水解能力强，积炭少，无毒。而且与矿物油与良好的相容性。 由于聚α,烯烃优异的综合性能，被广泛应用于以下领域。 车用润滑油: 汽油发动机机油、手动变速箱油、车桥油、自动变速箱油 工业润滑油: 齿轮油、蜗轮蜗杆油、空压机油、燃气涡轮发动机油、低温液压油、食品级润滑油 合成酯 酯类油最早用作航空涡轮发动机润滑油，由脂肪酸和脂肪醇在催化剂作用下经酯化反应脱水制得。因反应的脂肪酸和脂肪醇的种类不同，合成酯可分为:多元醇酯、双酯、单酯等，而常用的合成酯基础油为:多元醇酯、双酯.通常来说，合成酯具有以下优异的性能:粘度指数高，闪点高、倾点低、低温流动性好，更宽的工作温度范围，蒸发损失小，高温稳定性好，氧化稳定性好，残炭少，润滑性能优异，毒性极低，环保、生物降解性能好。缺点是抗水解性能差，对橡胶件的相容性一般。 总体来说，酯类油的性能优异，可广泛应用于以下场合: 车用润滑油: 合成发动机油(聚α,烯烃中加合成酯)，半合成发动机油(矿物油加合成酯) 工业润滑油: 空压机油、环保型制冷压缩机油、燃气涡轮发动机油、高温链条油、生物降解液压油、生物降解齿轮油、生物降解变压器油、轧制油以及金属加工液组分等。 聚醚 聚醚的使用范围很广，是应用最广的合成基础油，由环氧乙烷(EO)、环氧丙烷(PO)、环氧丁烷(BO)等原料，通过开环均聚或共聚制得，可分为水溶性聚醚、水不溶性聚醚和油溶性聚醚。聚醚具有很多优异的性能:很高的粘度指数，优异的润滑性能，高闪点、低倾点、更宽的工作温度范围，对橡胶件相容性较好，毒性很低，残炭少，高 温可以完全挥发掉，不留残余。由于其分子结构可以量身定做，分子量可大可小，因此，可制得不同的聚醚以满足不同的使用要求。 应用: 空压机油、车用空调压缩机油、高压聚乙烯及石油气体压缩机油、齿轮油、蜗轮蜗杆油、制动液、抗燃液压油、淬火油、金属加工液组分。 使用合成润滑油的现实意义 与矿物油相比，合成润滑油的价格要高许多，但随着工业的飞速发展，传动部件、设备结构越来越紧凑，工作条件向高温、高压、高速等方向发展，对润滑油提出更高的要求:工作温度范围更高，润滑特性更好，使用寿命更长，对机件的保护更好等，而且在环保方面，政府、社会对润滑油的使用更趋严格:减少废油处理、生物降解等，再加上石油资源的日益紧缺，都为合成油的使用提供了广阔空间。 对于合成润滑油的使用，可以分为四种类型: A. 必须使用。 例如:新冷媒,R134a, R407C, R410A 等不含氯的制冷剂，由于与矿物油不相容，必须使用多元 醇酯或聚醚型冷冻机油，如:大型制冷机组、冰箱、空调、车用空调的制冷压缩机油。 B. 工作条件很恶劣，使用合成油马上能体现矿物油无法比拟的优势，或者OEM厂家也推荐使用合成润滑油。例如:风力发动机齿轮油，水泥、电厂等重工行业的齿轮箱油，超高压聚乙烯压缩机油，高压、大排量的螺杆空压 机油、高温链条油等。 C. 目前主要使用矿物油，对用户来说，合成润滑油很昂贵，而且不是非用不可，但实际上，使用合成润滑油具有非凡的经济意义。在欧美国家已被广泛使用并 ――超长寿命，极大降低零部件的磨损、减少维修，延长整车寿命，降低油耗，非常有效地降低总体运作成本。 D. 环保、生物降解，能有效改善环境，通常来说，政府或社会组织更为关心。 一、润滑油使用原则 1 凡有摩擦需要润滑的部分，均需选用适当的润滑油、脂。不同牌号、不同种类油品禁止混用。 2 按照机械操作的说明及其润滑系统之设计等情况，定时使用润滑油，以达到有效润滑的目的。 3 应按照正确的方法进行使用，特别是使用润滑脂和粘稠的开式齿轮油时更应注意。 4使用适量的润滑油，过多或过少均能产生不良效果。 5 容器须加盖，贮存室应保持清洁，以免污染润滑油。 6 用以分装润滑油的设备须洁净，并标明所装油品的名称。 7用后废油注意回收，以保护环境。 二、润滑油的搬运和贮存 为机件提供充分的润滑保护作用的润滑油，若在搬运和储存过程中操作不当，会使油品变质或被污染，影响其功效。 润滑油在搬运和储存时容易受到污染、变质而不能使用的主要原因有:损坏的容器、湿气凝结、用以搬运的设备肮脏、暴露在灰尘或化学烟雾和蒸气中、不妥善的室外储存、混合使用不同牌号或种类的油、暴露在过热或过冷的环境中，以及储存太久等等。故在储存运输过程中，注意避免混入水及其他杂质。 1润滑油的搬运 桶装及罐装润滑油搬运时须小心谨慎并按照正确的卸货程序进行，以免油桶破损。 不能直接从车上推下油桶，最好利用叉车进行搬运;若用滚动方式运送油桶，须控制速度以免桶壁穿破;小包装桶搬运过程中须避免从箱内散落，轻搬轻放，防止挤、碎、磕、碰。 2润滑油的贮存 润滑油的理想存放空间，如果室外存放应有必要的防护措施，以避免雨水、阳光直射和气候变化的影响。水对任何润滑油均有不良影响。必须经常检查油桶是否泄露。太低或太高的温度都可能影响润滑油的质量，故不宜长期将油品贮存在过热或过冷的地方。 1L至20L包装，码放高度不高于6层，为防止底部桶被挤压变形，20L以下包装要正置。200L桶顶不能有积水，如果有受到雨水影响的可能，应将桶底边略微垫起，使桶略微倾斜。 三、润滑油安全使用方法 1. 润滑油正常状态下使用无害。 2(尽量避免接触皮肤，使用时最好戴防渗手套。如润滑油不慎进入眼睛，立即用大量的清洁水进行冲洗至少15分钟，直到刺激感消失为止。如润滑油不慎溅至身上，请立即用大量的清洁水进行冲洗，也可以使用肥皂，在冲洗完之后要脱掉被污染的衣服、鞋。 3(保护环境，将废油送至官方批准的收集处理中心。切勿将废油倾倒于排水道、泥土和水中。 四、压缩机油的换油 压缩机油使用周期和换油指标问，是一个十分重要的问题。大多数压缩机厂都在各自的说明中规定了压缩机油的更换期。但是，简单地以运行小时作为油的更换周期，是不尽合理的。因为同一类型压缩机，由于工作条件不同，润滑油在使用中的老化变质程度是不同的。掌握油品老化倾向，定期进行取样，根据理化指标等性能变化来判断油品老化程度，才能合理地确定换油周期。 1、压缩机油的换油指标: (1)活压式压缩机: 高压，内部用(气缸)，污油式一次润滑; 高压，外部用(轴承)，换油质量指标为:粘度变化大于?15%，酸值大于2.0mgKOH/g，残碳大于1.0%，正庚不溶物大于0.5%; 低压，汽缸、轴承共用，换油质量指标为:粘度变化大于?15%，酸值大于2.0mgKOH/g，残碳大于1.0%， 正庚不溶物大于0.5%。 (2)回转式压缩机: 转子、轴承，换油质量指标为:粘度变化大于?15%，酸值大于0.5mgKOH/g，正庚不溶物大于0.2%。 (3)速度式压缩机: 密封、轴承，换油质量指标为:粘度变化大于?15%，酸值大于0.5mgKOH/g，正庚不溶物大于0.2%。 2、轻负荷回转式空气压缩机油换油指标: 40?粘度运动粘度变化率超过?10%，酸值增加值大于0.2mgKOH/g，正戊烷不溶物大于0.2%，润滑油氧化安定性低于50分钟(SH/T0193)。 3、抗氨压缩机油的换油指标: 40?运动粘度变化率超过?10%，酸值增加值大于0.2mgKOH/g，闪点(开)比新油低8?，水分大于0.1%，破乳化时间大于80分钟，液相锈蚀试验(15钢棒，24小时，蒸馏水)锈蚀，氧化安定性小于60分钟，抗氨性能试验不合格。 9.3润滑脂的主要质量指标及其在使用上的意义 1、外观 润滑脂的外观是通过目测和感观来检查质量的。外观包括颜色、光泽、透明度、纤维结构、稠度、杂质、析油情况、均匀性等。一般是在玻璃板上涂沫1-2mm脂层对光检查。 外观在使用上的意义: 1)通过外观可以概括地推测润滑脂的质量情况。如均匀性、软硬度、有无皂块、有无机械杂质等。 2)初步鉴定润滑脂品种。如钙基、锂基润滑脂是细纤维膏状，钠基润滑脂是长纤维结构。 3)可以了解润滑脂的粘附性和防护性。如凡士林和烃基润滑脂，具有较强粘稠性、拉丝性和附着力。 4)还可以了解润滑脂机械安定性，即通过用手指捻压，是否容易变稀。 2、滴点 滴点是指润滑脂受热溶化开始滴落的最低温度，是润滑脂的重要指标之一。是润滑脂耐温性能指标。测定方法按国标GB/T4929-85润滑脂滴点测定法进行。 滴点在使用上的意义: 1)滴点可以确定润滑脂使用时允许的最高温度。一般来讲，润滑脂应在低于滴点20-30?温度下工作。 2)根据测定的滴点再配合外观指标鉴别，大致可以判断润滑脂的品种。如钙基润滑脂的滴点大约为70-100?;钙钠基润滑脂的滴点大约为120-150?;钠基润滑脂的滴点大约为130-160?;滴点高于200?，大多为合成润滑脂。 3、锥入度 锥入度是指润滑脂的稠度或软硬度的指标。其测定方法是将润滑脂保持在一定温度，以规定重量的标准圆锥体，在5s内沉入润滑脂的深度来表示。单位为1/10mm。测定方法按GB/T269-91润滑脂锥入度测 定法进行。 锥入度在使用上的意义: 1)表示润滑脂的稠度。锥入度大，则稠度小。锥入度小，则稠度大。在一定程度上表示润滑脂使用时，所承受负荷的大小，锥入度小的润滑脂承受负荷较大。 2)表示流动性能。锥入度大的润滑脂软，反之则硬。锥入度过大易流失，过小流动性差。锥入度过小的润滑脂，不适宜用于高转速的运动副，也不适宜用于管道压力送脂润滑装置。 3)锥入度可以表示润滑脂的塑性强度，从而初步了解它的抗挤压、抗剪切的能力，便于合理使用。 4)润滑脂的牌号，是根据锥入度的大小来划分的，所以知其牌号则可知其锥入度的范围，知其锥入度则可知其牌号。 4、水分 水分是指润滑脂含水的质量分数。即在产品规格上是用来控制含水分的百分率。测定方法按GB/T512-65(90)润滑脂水分测定法进行。 水分在使用上的意义: 1)水分在润滑脂中存在有两种形式。一种是结构水，形成水合物结晶，这种水是润滑脂的稳定剂，是不可缺少的成分，是在润滑脂中允许存在的。另一种是游离水，被吸附或夹杂在润滑脂中，对润滑脂是有害的，会降低润滑脂的润滑性、机械安定性和化学安定性。如游离水过多，会对机件产生腐蚀作用。 2)钙基润滑脂含有结构水质量分数为1.5%-3%。这种含结构水的润滑脂，一般使用温度不超过70-80?。否则会失去水分，破坏脂的结构，引起油皂分离，失去润滑作用。 5、机械杂质 润滑脂中所含的不溶于乙醇-苯混合溶剂及热蒸馏水的物质，称为机械杂质。这些物质主要是无机盐、矿物质及从外界落入的尘土、砂粒等物质。测定方法按国标GB/T513-77(88)润滑脂机械杂质测定法酸分解法进行。 机械杂质在使用上的意义: 1)机械杂质，对润滑脂的使用极为重要。因为这些硬性杂质极易引起机件的磨损，要除去润滑脂中的杂质，一般都很困难，它不像液体油，只要经过沉淀、过滤就可以除尽杂质。为此，在贮存、运输和使用过程中，应严格注意外入杂质侵入润滑脂内。 2)润滑脂中机械杂质超过一定量时，润滑脂应立即报废。 6、游离有机酸和游离碱 游离酸和游离碱是指润滑脂在生产过程中未经充分皂化后的有机酸和过剩的碱量。游离碱含量用含NaOH的质量分数来表示。游离碱用酸值表示，即中和lg润滑脂内的游离酸所消耗的KOH的毫克数。测定方法按部标SH/T0329-92润滑脂游离碱和游离有机酸测定法进行。 游离有机酸和游离碱在使用上的意义: 1)极少量的游离碱对润滑脂质量影响不大，允许直至必须含有少量的游离碱。润滑脂在长期贮存中，因受氧化作用，某些烃类物质变质后，成为有机酸，这会使游离碱含量减少、中和。所以一定量的游离碱的存在是必要的，能抑制润滑脂的氧化变质。但润滑脂中含有游离碱量过大时，润滑脂的胶体安定性和机械安全性都会受到影响，会产生分层、析油、损失润滑性能。 2)润滑脂不允许有游离酸的存在，特别是低分子有机酸，会对金属产生腐蚀作用。润滑脂呈酸性时，会使脂骨架失效，脂发软变稀。 润滑服务指南 润滑油组成(选自润滑油百科) [1] 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 工作润滑油 1、润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。 矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有:常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。 矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃(直链、支链、多支链)、环烷烃(单环、双环、多环)、芳烃(单环芳烃、多环芳烃)、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。 2、添加剂 添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有:粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。 [编辑本段] 工业润滑油种类 参照GB3141—1994(与ISO3448--1992等效): 工业润滑油按40?C时的运动粘度划分为18个等级 等级之间粘度递增约50% 但大致可分为低粘、中粘、高粘和很高粘度级 之后再按用途划分 锭子油 Spindle oil 液压油 Hydraulic oil 食品级液压油l for the food industry 涡轮油Turbine oil 循环油Circulation oil 传输油Transmission oil 食品级传输油Transmission oil 压缩机油 Compressor oil 冰箱压缩机油Refrigeration compressor oil 碳氢气体压缩机油Hydrocarbon compressor oil 过程油Process oil 变压器油Transformer oil 白油White oil 传热油Heat transfer oil 成型油Form oil 防锈油Rust preventive oil 气动工具油Air tool oil 导轨油Way oil 主轴油Cylinder oil 链条油Chain oil 食品级链条油Chain oil for the food industry 锯条油Saw band oil 各种工业油Various industrial oils [编辑本段] 工业润滑油的国家标准 (由于个人在中国标准服务网下载存在不便，以下内容纯手工输入) JB/T 7356-2005 Tubular oil cooler 列管式油冷却器 MT/T 580-1996 采煤机油封技术条件 ISO 6743-2-1981 润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类) ISO 6743-4-1999 润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类) ISO 6743-5-2006 润滑剂、工业润滑油和相关产品(L类). ISO 6743-6-1990 润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类) ISO 6743-7-1986 润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类) ISO 6743-8-1987 润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类) ISO 6743-10-1989 润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类) ISO 6743-11-1990 润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类) [编辑本段] 工业润滑油的润滑管理(选自中华轴承网) 工业润滑油是一种技术密集型的产品，必须以技术和服务为先导。在工业润滑油的销售中，润滑管理是一个很重要的课题。只有搞好润滑油管理，才能正确使用润滑油，才能发挥润滑油的技术性能，保证设备正常运转，延长设备寿命，节约润滑油料，节约能源，提高经济效益和社会效益。 下面我们就从几个方面来谈谈工业润滑油的润滑管理。 一、润滑油的运输与储存 (一)散装油品 1. 盛装及储存润滑油的容器必须干净清洁; 2. 运输和储存变压器油和汽轮机油要求“专罐专线”;其他油品应按内燃机油、液压油、齿轮油三大类产品设置储运设施; 3. 运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质; 4. 散装润滑油的储存期一般不要超过半年; 5. 润滑油品的密度约在0.75~0.95g/cm之间比水轻又不溶于水，润滑油的闪点(开口)一般高于 150?，属可燃物品，储运过程应注意防止外流污染环境和着火燃烧; 6. 标明品名、牌号、级别、数量及入库日期等; 7. 不同厂家生产的同一油品原则上不能混贮，如非混贮不可时应先做“混对试验”确认无不良反应后才可以操作。 (二) 桶装油品 1. 油品装卸车严禁野蛮作业，油品堆放的高度要适当，层数不宜过多，以免产生倒塌危险或压坏产品; 2. 运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质; 3. 桶装润滑油品的储存期可以比散装的长一些，但一般不要超过一年; 4. 不同油品应分开堆放并标志清楚品名、牌号、级别、数量及入库等，以免发货时搞错。 二、润滑油使用过程的管理 (一)润滑油的选用 润滑油选用是润滑油使用的首要环节，是保证设备合理润滑和充分发挥润滑油性能的关键。 1. 选用润滑油应综合考虑以下三方面的要素: (1) 机械设备实际使用时的工作条件(即工况) ; (2) 机械设备制造厂商说明书的指定或推荐; (3) 润滑油制造厂商的规定或推荐。 2. 润滑油性能指标的选定 (1) 粘度 粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。设备用润滑油粘度选定依设计或计算数据查有关图表来确定。 (2) 倾点 倾点是间接表示润滑油贮运和使用时低温流动性的指标。经验证明一般润滑油的使用温度必须比倾点高5~ 10? 。 (3) 闪点 闪点主要是润滑油贮运及使用是安全的指标，同时也作为生产时控制润滑油馏分和挥发性的指标。润滑油闪点指标规定的原则是按安全规定留1/2安全系数，即比实际使用温度高出1/2。如内燃机油底壳油温最高不超过120 ?，因而规定内燃机油闪点最低180 ?。 (4) 性能指标的选定 性能指标比较多，不同品种差距悬殊，应综合设备的工况、制造厂要求和油品说明及介绍合理决定。努力做到既满足润滑技术要求又经济合理。 ( 二 ) 润滑油的代用 1. 不同种类的润滑油各有其使用性能的特殊性或差别。因此，要求正确合理选用润滑油，避免代用，更不允许乱代用。 2. 润滑油代用的原则 (1) 尽量用同一类油品或性能相近的油品代用。 (2) 粘度要相当，代用油品的粘度不能超过原用油品的?15,，应优先考虑粘度稍大的油品进行代用。 (3) 质量以高代低。 (4) 选用代用油时还应注意考虑设备的环境与工作温度。 ( 三 ) 润滑油的混用 1. 不同种类牌号、不同生产厂家、新旧油应尽量避免混用。下列油品绝对禁止混用。 (1) 军用特种油、专用油料不能与别的油品混用。 (2) 有抗乳化性能要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。 (3) 抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。 (4) 含Zn抗磨液压油不能与抗银液压油相混。 (5) 齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。 2. 下列情况可以混用: (1) 同一厂家同类质量基本相近产品。 (2) 同一厂家同种不同牌号产品。 (3) 不同类的油品，如果知道对混的两组份均不含添加剂。 (4) 不同类的油品经混用试验无异常现象及明显性能改变的。 3. 内燃机油加入添加剂的种类较多数量较大，性能不一;不了解性能的油品的混用问题必须慎重。以免导致不良后果甚至设备润滑事故。 三、润滑油污染的控制 润滑事故除因润滑油选用或使用不当外，主要由于污染所致。 1. 污染润滑油的物质有尘埃、杂质、和水份。 2. 污染度的控制对液压油、汽轮机油、静压油膜轴承油和高速轴承油的抗磨损性能十分重要。 3. 控制污染的措施: (1) 贮运润滑油品的容器必须清洁、密闭，且不与铜、锡等易于促进润滑油氧化变质的金属接触。 (2) 油品加入设备前要进行沉降过滤处理，保证清静度达到五级以上。 (3) 加油容器不可露置在大气中，尤其装油容器不可无盖。 (4) 贮存润滑油的油罐要定期清洗，及时排污。 (5) 油罐或油箱上设空气过滤呼吸器，在加油口设100目以上的滤器和防尘帽，搞好各部密封，在润滑系统适当部位设滤器及排污阀。 4. 变压器油等电器用油对水份要求高，应尽量在天气干爽时换油，而且打开后的油品要立即加进设备。 四、润滑油的使用状态监控 润滑油在使用过程中会逐步老化变质这是必然的规律。老化变质有两种情况:一种是正常的老化变质;另一种为因受水污染等异常因素的异常变质。进行润滑油使用状态监控，可及时掌握油品的技术状态，预防设备润滑事故发生，延长油品使用寿命。 1. 监控的方法 (1) 抽查操作人员执行设备润滑“五定”规范标致。 (2) 采样观察油品的外观情况，检查油品的颜色、透明度、气味等情况。 (3) 定期进行粘度、闪点、水份、酸値(或碱值)等能反映油品质量变化的关键理化指标。 (4) 没有试验室的可以进行水份爆音试验和斑迹试验等。 (5)用现代化仪器分析。如用红外光谱仪测定油中添加剂变化的情况，用铁谱仪或ICP发射光谱测定油 中金属磨粒或元素变化。仪器分析快捷准确，对发电机组等大型关键设备的润滑管理有很重要的意义。 五、润滑油的更换 润滑油使用一段时间(几个月、几年以至几十年)后，由于本身的氧化以及使用过程中外来因素影响会逐渐变质，性能下降或改变，必须适时更换。 1. 换油时间的确定 (1)根据检验评定的结果确定换油时间;但目前困难的是还比较缺乏各种油品的报废标准。 (2)根据润滑油制造商和设备制造厂家的推荐，结合实际使用经验定期更换。 2. 换油注意事项 (1) 不要轻易作出换油决定，要设法延长油品的使用期。 (2) 尽量结合检修期进行换油。 (3)换油时不要轻易报废，如油质尚好，可以稍加处理(如沉降过滤，去除水份杂质)后再用或用于次要设备。废油要收集好，以利于今后再处理和防止污染环境。 六、防止润滑油危害健康 许多石油产品对人体都有害，接触皮肤如不及时清洗干净，则可能轻者引起皮炎、疙瘩，重者发生皮疹或皮瘤。误入口内或吸入体内，轻者发生肠胃病或肺炎，重者可能导致癌症，因而在运输和使用过程中，应注意不要把石油弄到食品上，不要弄进呼吸道里，也不要弄到满身是油或满地是油，这不但给国家造成浪费，而且有碍个人卫生。 动物试验证明，精制矿油润滑油的毒性较低，但加添加剂的润滑油的危害性增加而必须注意防护。即使新油无毒，在使用过程中变质和污染也会增加其危害性，因此要注意切勿沾染皮肤，尤其不可吸入或吃下。如不小心弄到身上应立即用清水冲洗干净。 换出来的润滑油已经变质，只能作为废油处理，这些废油应妥善处理，以免造成环境污染。 1. 这些废油应收集起来统一处理，盛装润滑油的桶或瓶子不要随地乱丢也应统一妥善处理，防止给环境造成不良影响。 2. 使用后的润滑油废油尤其含添加剂较多的润滑油品难以再生利用，但一般可以经过简单处理之后作为燃料油烧掉。