四级公路施工组织设计

施 工 组 织 设 计 目录 工程概况： 第一章：总体施工组织布置及规划。 第二章：主要工程项目的施工、方法及技术措施。 第三章：工期保证体系及保证措施。 第四章：工程质量管理体系及保证措施。 第五章：安全生产管理体系及保证措施。 第六章：环境保护、文明施工及保证措施。 第七章：项目事故应急预案。 第八章：其他应说明的事项。 第一章工程概况 1、工程概况 望谟县乐旺至麻山（梨树湾至云脚段）县乡道改造工程路线起于麻山乡前锋村梨树湾，与乡道Y529线K12+121处平面相交，途经梨树湾、朝阳、终点止于云脚，与S312省道K318+578平面相交。路线测量里程10.560公里，断链短3.726米,实际里程10.556724公里。总投资2881.1万元。该项目是望谟县农村公路主要骨架网之一，它的建成，为望谟县东南形成一个较完整的交通网络体系，将充分完善望谟县路网功能，增强路网间的相互衔接和协调，有利于发挥区域公路网的整体效益。 2、主要技术标准 路线起于望谟县麻山乡接Y529线K12+121处，经梨树湾、瓦厂、朝阳二组、朝阳五组、云脚，止于S312线K318+578处，项目全长约10.56公里。采用四级公路技术标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度6.5米。桥涵汽车设计荷载等级采用公路-II级，其余技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行，本项目路面结构设计为5cmAC-16中粒式沥青混凝土面层+透油层+20cm级配碎石基层+15cm填隙碎石底基层。 3、主要工程数量 序号 工程项目 单位 数量 1 路基工程 M3 623612.4 2 路面工程 M2 272620 3 桥梁涵洞工程 M3 2492.2 4 交叉工程 处 5 5 公路设施及预埋管线工程 块 709 6 绿化及环境保护工程 km 10.556 7 其他工程 处 4         4、工期 根据本合同段的招标文件要求，计划工期为12个月。各项进度总体安排详见《附表一 施工总体计划表》。具体开工日期以监理工程师签发开工令为准。 5、质量目标： 达到国家现行施工质量验收规范标准，竣（交）工验收合格。 6、安全目标： 满足国家、交通运输部及贵州省相关。杜绝重、特大安全事故的发生，尽量消除施工过程中的工伤事故，杜绝重伤以上人身伤亡事故，工伤和交通事故死亡率为零。 第二节　施工总平面布置及驻地建设 1、驻地建设 项目经理部租用当地居民住房。项目经理部办公及住宿，各项部署满足施工及当地环境的生活要求，驻地设置有办公室、厨房、餐厅及浴室、娱乐室、寝室、门卫室等。 2、工程所在地水、电设施 供水：项目区部分路段地下岩溶水发育、地表潜水分布较多，地下水水质满足施工和生活用水要求。 电力、电讯：沿线电力、电讯网络分布较广，设施较完善，用电、通讯较方便，可向当地电力、电讯部门申请供电和安装通讯工具。 第三节　施工组织机构及职责 1、施工组织机构 本项目建立以项目经理为首的管理层，对外负责与业主、监理工程师联系并接受业主和监理工程师的监督指导。对内实行施工技术、安全生产、工程质量、生产调度等的统一指挥。项目经理部组织机构如下图： 2、项目经理部各岗位职责    项目经理：对外接受监理工程师和业主的有关指令，对内全面协调和指挥项目部的各项工作。 项目总工：负责参与编制施工组织设计，分管工程科、以及工程计划的管理和施工调度工作，分管质检科、行政、安全科、财务科。 工程科：负责组织具体施工作业、技术、造价以及施工过程的自检、交接检、复检、计量和资料、项目合同管理，将合同的有关条款传递到相关部门。 质检科：负责项目部质量管理体系文件的控制,施工工序的抽检工作及工程实物验收、报检等。 行政、安全科:负责本项目人力资源的调配，以及对外接待工作和项目部各项宣传工作及后勤保障工作，材料的采购；施工安全和保卫工作；负责实施业务范围内的整改措施。 财务科:负责工程资金使用及调配工作，并做好项目的成本控制的管理工作。 第四节　人员、设备、材料及进场情况 我公司将针对本项目工程的特点迅速成立精干、健全的项目经理部，项目经理部设三部两室。工程技术部负责工程的技术指导、测量放样、对外协调等，质安部负责工程质量、安全生产等，试验室负责工地试验检测，经管部负责工程的财务管理、合同管理、成本控制、验工计价等，调度室负责后勤保障、工程物资管理、设备调度等。 项目部下设路基施工队，基层、沥青面层施工队、涵洞施工队、标志标线施工队、沥青拌和站、预制场等。 项目管理机构框图详见附表《项目管理机构》。 1、 设备、人员投入数量和设备、人员、材料进场时间、方法 1.1、设备准备 （1）、本工程以机械化作业施工为主，所需各种机械设备及各种运输车辆均在我公司维修保养完毕，拟投入的主要机械设备，将严格按照有关文件的要求配备齐全，各类设备将依照工程施工进度要求调遣入场。 （2）、路面面层施工队，配备设备有：拌合设备、摊铺机、装载机、洒水车、挖掘机、自卸汽车、压路机、碎石机及砂机等设备。 （3）、路基及路面基层施工队，配备设备有：挖掘机、推土机、平地机、装载机、洒水车、压路机、自卸汽车等设备。 （4）、涵洞施工队配备设备有：混凝土搅拌机、挖掘机、自卸汽车、发电机、吊车等设备。 （5）、标志、标线施工队配备设备有：标线车、运输车等。 根据施工进度要求，我公司及时调配有关机械设备，使各种类型机械设备完好、准时到达施工场地，为工程创造良好的施工条件。具体型号和技术参数见投标书附表《投入本合同工程的主要施工机械表》；配备的仪器设备必须满足工程测量和现场检侧的需要，具体规格型号见投标书附表《配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。 施工机具计划                                        序号 名称 单位 数量 备注 1 拌合设备 套 1 设备性能良好 2 装载机 台 2 设备性能良好 3 洒水车 台 1 设备性能良好 4 挖掘机 台 1 设备性能良好 5 碎石机及砂机 套 1 设备性能良好 6 压路机 台 1 设备性能良好 7 摊铺机 台 1 设备性能良好 8 自卸汽车 辆 2 设备性能良好 9 推土机 辆 1 设备性能良好 10 平地机 辆 1 设备性能良好 11 混凝土搅拌机 台 1 设备性能良好 12 碎石机及砂机 台 2 设备性能良好 13 抽水机 台 1 设备性能良好           我公司施工机械主要以自有设备为主，市场租赁为辅。本项目主要工程施工机械为本公司自有机械。本项目根据施工总体计划安排，合理安排施工机械进场。机械设备采用平板运输车和工程运输车，通过公路运抵施工现场。 拟投入材料试验、测量、质检仪器设备 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 全站仪 DTM500 台 1   2 经纬仪 J2 台 1   3 水准仪 江光DS3 台 1   4 砼试模 150﹡150﹡550 套 8   5 三米直尺 3米 把 1   8 砂石标准筛   套 1   9 五米塔尺 5米 把 2   10 灌砂桶 150mm200mm 台 2   11 皮尺 50m 把 2               1.2、人员准备 本工程计划高峰时进入人员120人，其中管理及技术人员15人，劳动力105人。路基、路面、涵洞等作业内容配置相关的技工和普工人员。 我单位长期征战在路桥行业，已建立有劳务公司，完全可以满足本工程施工的需要。在接到中标通知书后，项目部将尽快组建配备各种需用人员，主要管理人员和部分工程技术人员、先遣人员等先期进入施工现场，做好开工前的各项准备工作，其他人员按施工组织设计安排和施工周期分批分期抵达现场，我们将根据施工组织设计进度及时调整各类人员，保证本工程顺利施工。各专业工种的人员挑选素质高、技术优、服从组织安排、且参加过类似工程施工的专业队作为本工程的劳务施工队伍。 1、劳动力配置                                          序号 工种 单位 数量 备注 1 钢筋工 人 10   2 砼浇筑工 人 10   3 焊工 人 4   4 模板工 人 4   5 施工管理人员 人 10 含技术、质检、试验 6 安全管理人员 人 5   7 清扫工 人 4   8 司机 人 6   9 普工 人 40             第二章  主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第一节 施工准备及施工工序 1、施工准备工作 （1）认真审查图纸，进行技术交底工作 （2）做好原材料的采购和保管工作 （3）做好机械设备的准备工作 （4）确保劳动力充足和高效工作 （5）做好材料质量检验和各项配合比试验工作 2、主要施工工序 1）、土方开挖 施工放样→挖掘机挖装土方→自卸汽车运土方→人工整形边坡夯实原基土→整形→洒水、振动压路机碾压成型。 2）、路基填方 开工前进行恢复定线→报监理工程师审批→清除草皮、树根和表土→洒水碾压原基土→分层填土摊铺测定含水量→晾晒或其他处理→再测定含水量→碾压成型。 3）、盖板涵 测量放样→开挖基坑→浇筑基础混凝土→支立模板→绑扎钢筋→浇筑涵身砼→拆模养生→安装盖板（灌缝、铺装层）→沉降缝处理、防腐处理→涵洞两侧回填。 6）、级配砾石基层 测量放样→报批开工报告→上料铺筑→整平→洒水碾压→养护→试验自检各项技术指标→报工程师验收进行下一道工序。 7）、透层 测量放线→清扫基层→喷洒沥青、洒中砂、碾压→自检交验 8）、沥青混凝土路面 基层清理→测量放样→沥青砼厂拌、运输→摊铺→碾压成型。 9）、标志、标线 标志：标志定位放线→开挖（清基）→基础支模→固定预埋件、浇筑混凝土→清理构件表面→安装标志牌→检查验收。 标线：标线施工准备（封闭交通等）→安全防护→清扫路面→测量放样→标线车标线→修整→检查交验。 第二节 主要工程项目施工方法及技术措施 1、路基施工 1.1、 路基施工前准备 1.1.1、清理场地、填前处理 按设计和规范及监理指定的要求，进行场地清理，对用地范围内妨碍视线，妨碍施工和质量的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除的杂草等物码放到监理工程师指定地点，原地面以下至少10～30厘米内的原老路面表土也要清除，清除的腐植土拉运到指定的弃土场、或其他适合存放的地点。调查好线路内的隐蔽管线及设施和施工中要预埋的地下设施位置，向施工人员做好交底。施工采用人工和挖掘机、装载机、自卸汽车、平地机联合作业的方法进行施工。 在路堤填筑前，场地清理结束后进行填前处理。按设计或监理工程师的要求进行基底换填土处理，达到规范或监理工程师要求的标准。在其余填方地段，场地清理结束后，经平地机细平，填平坑穴，用重型压路机压实，达到业主要求的标准，经自检和监理认可方可填筑路基第一层。 1.1.2、试验路段 在路基正式施工前，先做路基试验段，选出最佳的机械搭配，合适的虚铺系数，碾压方法，碾压遍数，试验段验收合格后才能指导全线施工。试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度200m，所用材料和机具与将来全线施工所用的材料机具相同，通过实验路段确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和施工组织。 1.2、路基开挖 1.2.1、挖填结合处施工 当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，按设计挖台阶填筑或设置坡度向内2%-4%、宽度不小于2m的台阶。 1.2.2、土方开挖 1）、开挖前做好截水沟，施工期间要修建临时排水沟，并且要经常维修，保证水流畅通。 2）、已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点。 3）、根据实验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用的材料应按规定处理。 4）、土质路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，当挖方路床顶面以下为土方、沙质路段时要挖30cm翻松后再压实，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报监理工程师审批。运距小于100m可移挖作填的地段采用装载机推运，直接运往路基填筑段进行路基填筑，较长调运的土方（距离大于100m）的路段采用挖掘机配合自卸汽车装运，人工配合刷坡。因受冬季或雨季影响，使挖出的土方不能及时用于填筑路堤时，应按有关规定处理。 5）、零填挖路床的顶面以下，土方要挖松0-30cm再压实，压实下层，再填设计要求的材料。路基开挖如遇特殊土质时，应按有关规定处理。挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。 6）、开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。 7）、弃土处理除按有关规定处理外，还应符合下列规定： 在开挖弃土地段前，应提出弃土的施工方案报监理工程师批准后实施（该方案包括弃土方案、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。方案改变时，应报批准人复查；弃土堆的边坡不应陡于1:1.5，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3米。 1.3、路基填方 施工前要做好路基范围内临时排水，对潮湿地段要开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位。路基填筑前要对填方路基范围内的原地面全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。路堤填料最大粒径应小于150mm，路床内填料最大粒径不大于10cm。本工程路基尽量利用原有路基，采用单侧加宽。 1.3.1、借土的开挖 取土坑的设置，承包人要参照设计提供的资料和承包人的现场调查确定，并提出取土的施工方案。线外设置集中取土坑取土时，其土质要符合填筑路基的技术要求，力求少占农田和改地造田。 沿线两侧或单侧设置取土坑时，要全线统一规划，合理布局。      取土坑的边坡一般为1:2，开挖深度应小于4m。边坡需用种植土覆盖时边坡要放缓，以便机械能上下移动。 1.3.2、路基填土 填方路基必须按路面平行线分层平行填筑，采用机械压实，其分层的最大松铺厚度要经试验确定，对于细粒土，一般不要超过30cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不要小于10cm。每层填料铺设的宽度，每侧要超出路堤设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后整平。 与结构物衔接处的的路基填方，应有很好的压实度，其压实度不应小于95%，以免出现跳车现象。施工时避免危害结构物的安全与稳定。 在路基范围内修筑便道和引道时，要按规定填筑新路基。 1.3.3、质量检测 每层填筑完成，检测采用灌砂法，结合核子密度仪检测密实度。 1.3.4、接头部位处理： 填土路基分几个作业段施工时，如不能同一时间填筑，先填筑的路段要分层留出1：1坡度的台阶；如能同时填筑，搭接的长度必须大于2米。 在两段交接处同时填筑时，要分层相互交迭衔接，衔接长度不得小于2m。 1.3.5、含水量控制： 路基填筑前，要检测填料含水量，当填料含水量不符合施工允许含水量范围时，要及时处理，经再次检测，填料含水量符合要求后方可进行填筑施工。采用晾晒的方法确有困难时，经监理工程师批准，可采用其它方法进行处理。 1.3.6、整型 路基填筑施工完成后，要对路基表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修。整修要按照设计结构尺寸进行，自上而下进行削坡修整，不得在边坡上以土贴补。 2、防护及排水 2.1、浆砌导流坝 1）、施工工艺：测量放线→修整导流坝边坡→边坡洒水、夯实→再测量放线→机械挖基、人工修整基坑→砌筑基础→基础两侧分层回填、洒水、夯实→浆砌卵石导流坝坡面→洒水覆盖养护→伸缩缝处理→检测验收。 2）、注意事项： ①、坡面一定要洒水夯实，防止路基边坡下沉。 ②、砂浆所用水泥、砂和水要符合规范要求，砂子采用中粗砂，砂浆采取机械拌合，随施工段设置移动式小型拌合机拌制砂浆，小型运输车运输砂浆，随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度。 ③、采用质地坚硬的卵石砌筑，卵石粒径不小于20cm，采用座浆法砌筑，保证砌体砂浆饱满。 ④、勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7至14天内保护不受日晒并保持湿润。 2.2、砌筑排水沟 1）、施工工艺：测量放线→机械挖基、人工修整、洒水夯实→浆砌卵石排水沟、勾缝→养护 2）、沟槽开挖 边沟位置碾压以后，放好边沟沟底、沟沿边线，人工配合挖掘机开挖，自卸车运输，开挖至距设计尺寸10cm左右时，改为人工挖掘，人工整修至设计尺寸，不能扰动沟底及破面原土层，不允许超挖。 3）、洒水、夯实原基土 先洒水，人工采用冲击夯把原基土夯实，达到沟槽验收合格。 4）、浆砌卵石排水沟 沟槽验收合格后，开始人工拉线浆砌排水沟，先在砂砾垫层上铺砌M10砂浆卵石，尺寸必须达到设计要求，勾缝。 2.4.4、养护：采用覆盖养护7天以上。 3、涵洞施工 3.1、盖板涵施工： 1）、基坑开挖采用挖掘机粗挖，人工修整基坑的方法 ①、制定开挖方案交工程师审批。 ②、基坑开挖按设计尺寸标高，基坑在地面放样时，充分考虑基坑安全坡度和工作面的预留，并按工程师要求施工。 ③、开挖时，在接近设计标高时，测工跟班，随时检查挖深，避免超深。 ④、土质基坑挖至接近基底标高时，保留一层（约15-20cm），在基础施工前用人工突击挖除。 ⑤、开挖后，坑壁若不稳定，则用木板和支撑支挡。 2）、材料要求：水泥及其他材料必须符合规范要求。 3）、基坑开挖后，适量洒水，用冲击夯压实。 4）、基坑合格后，进行砼基础的浇注工作。砼的浇筑要注意控制高程和振捣，在整个平面内布点，均匀分布控制，砼混合料质量符合规范要求。 5）、基础砼养生7天后，按设计绑扎墙身及台帽钢筋，支立组合钢模板，支模板时采用拉筋固定，间距不大于1m。采用人工、机械使砼顺溜槽浇筑砼，振动棒振捣，砼浇筑要一次完成，并按图纸要求设沉降缝，涵底要按设计要求设横坡，以利排水。 6）、安装预制混凝土盖板 盖板强度必须达到设计强度的70%以上才能吊装。安装前，要检查成品及涵台尺寸。为保证涵台稳定，除构造物牢固埋入土中外，并必须保证铰接处有可靠的支承，锚固上部块件的锚栓孔垂直。 7）沉降缝、防水层及其它 涵洞基础与墙身沉降缝要在同一竖直面，两端面要竖直贯穿，表面平整，用于沉降缝的填料要具有弹性，不透水性，且要填塞紧密，并使沉降缝的宽度符合设计要求，砼涵沉降缝按图纸要求用沥青麻絮填塞，拆模后马上填塞。 涵洞砼构件与土壤接触的部分，涂刷沥青防腐。 8）、台背回填：应选择用天然砂砾石料保持最佳含水率每10cm一层分层夯实，砂砾石的内摩擦角不小于35°，压实度较同层路基填土提高1%，明涵填土顶部应回填水泥稳定砂砾，水泥含量5%。 9）、铅丝急流槽 ①、施工工艺：挖除虚土→抛石填坡→测量放线→错台编制铅丝石笼→两侧干插石急流槽边墙→检查验收 ②、坡面处理：挖除边坡上的虚土，进行洒水夯实。 ③、在急流槽位置抛石，抛石直径不小于30mm，达到设计坡度。 ④、先从最底下开始编制铅丝笼，错台编制，铅丝笼采用4mm镀锌铁丝编成10cm的六角形网眼，笼中装满卵石。 ⑤、两侧干插石急流槽边墙，宽度50cm，高出急流槽50cm。 ⑥、石笼所有片（卵）石尺寸不能小于铅丝笼网孔，且应选用容重大，浸水不崩解、坚硬的未风化片（卵）石，外层应用大片（卵）石，并使石块棱角突出网孔。相邻铅丝笼应用镀锌铁丝连接成整体。 4、路面施工 4.1、级配砾石基层 4.1.1、试验路段： 基层开工前3天，向工程师递交一份完整施工方案的书面说明。通过试验路段确定施工机械组合、松铺厚度、施工方法及碾压遍数。试验段能满足设计要求后，写出试验段总结，打开工报告，经监理工程师批准后，才可进行级配砂砾的施工。 砾石的最大粒径不应超过37.5mm，浸水4天的CBR值不小于160%，压碎值应不大于35%，扁平颗粒含量不大于20%。 4.1.2、施工方法 采用机械化施工，备料用装载机装料，自卸车运输。装载机把料打开、平地机整型，汽车洒水，压路机碾压至达到压实标准。 碾压方法：碾压设备采用20t振动压路机碾压，在直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，已设超高的路段，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压；碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，且须超过两段接缝处；碾压6—8遍，并使其表面没有明显的轮迹，对于路面的两侧，应多压2—3遍；碾压速度头两遍以采用1.5—1.7km/h为宜，以后用2.0—2.5km/h；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。压实后表面应平整，无轮迹或隆起，并有正确的断面和适度的路拱。级配砾石基层压实度要求不小于97%。 4.1.3、质量要求 材料必须符合规范规定，碾压应先轻后重，先慢后快，洒水碾压至要求的密实度。垫层表面平整度密实，边线整齐，无松散现象。 4.1.4、施工控制要点 标高、砂砾质量、宽度、压实度、平整度、中线、横坡。 4.2、透层 1）、材料要求： 透层采用乳化沥青PC-2型，用量为：1.0～2.0L/m2，具体用量经试洒确定，沥青的技术要求均须符合规范及设计图纸的要求。 2）、施工要求 ①、表面的准备工作 对准备浇洒透层沥青的基层或下承层表面应清除干净。浇透层沥青前，要将所有的松散材料、废屑和其他不适合的材料清除干净。承包人应将施工方案报请监理工程师检验认可。 ②、气候条件 洒布沥青材料的气温不要低于10℃，风速适度。大风、浓雾或下雨不允许施工。 ③、沥青用量 报经监理工程师同意的情况下，根据试洒确定透层所有用的沥青用量，当洒布完沥青后，要立即洒布规格为4.75-2.36mm的机制砂，用量为3-4m3/1000 m2，然后用轻型压路机滚压一遍。 ④、喷洒沥青油 采用6t沥青洒布车均匀地洒布，在沥青洒布机喷不到的地方采用手工喷洒。喷洒区附近的结构物和树木表面要进行覆盖保护，以免污染。 ⑤、养护 洒好透层与粘层沥青的基层或下面层进行专人看护。保证透层沥青不受损坏，对已洒透层沥青的基层上，在沥青未渗入前禁行，发生局部路段透层沥青剥落，要及时洒补。 4.3、沥青砼面层 施工方法 1）、材料要求 粗集料：要干净、无风化、无杂质、具有足够的强度，且粗集料压碎值、磨耗率、扁平率、酸碱性、含泥量、粒径规格满足《公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004》。 细集料：细集料坚硬、清洁、干燥，无风化、无杂质。表观相对密度不小于2.5t/m3、砂当量不小于60%，并具有一定的级配。 填料：要用石灰岩等强基性岩石经磨细得到的矿粉，原石料不含泥土，矿粉干燥、洁净、无团粒。表观密度不小于2.5t/m3、含水量不大于1%、粒度范围满足规范要求。 沥青：面层沥青C级90号沥青，含蜡量不得超过设计规定；沥青的延度、软化点、针入度等要符合道路石油沥青技术指标。沥青三大指标平均每100t检查一次。 混和料：根据设计要求的沥青混凝土类型，确定级配曲线符合《规范》或设计文件要求的集料，并通过筛分试验，测定比重，根据集料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种集料的配合比例。混合料通过马歇尔稳定度试验，并且上、中面层混合料通过抗车辙实验后。将混合料的级配、沥青用量、拌和温度、稳定度值、流值、马歇尔试件容重与空隙率等以书面形式向工程师详细说明，经监理工程师同意方可进行拌和。 2）、施工设备 拌和设备：本标段所用沥青砼拌和设备为120T/H型沥青砼拌和站一套。 运输设备：18t自卸汽车。 摊铺设备：摊铺机幅宽≥8米，挂平衡梁进行找平。 压实设备：15t双钢轮振动压路机、20t胶胎压路机。 3）、试验路段 本合同段沥青混凝土路面面层为3cm的AC-13细粒式沥青混凝土，沥青砼全面开工前选一段长为200～500米的路段做试验段，掌握摊铺速度、松铺厚度、摊铺机组合方式，碾压机械组合及碾压方式和遍数等方法和数据，写出试验段总结，包括施工作业注意事项，将这些试验结果报工程师审批后，并作为正式施工时的一个依据，方可进行大面积施工。 4）、沥青砼厂拌 拌和设备用能按用量（以质量计）分批配料的间歇式拌和机。沥青砼厂拌时分别堆放不同规格集料，沥青按工地施工配合比分别计量后，送入拌和机里，送入拌和机里的沥青温度在145～155℃左右，经拌和机拌和后的混合料出料温度控制在135℃～155℃，超过185℃这个温度沥青老化，沥青混合料应当废弃。经拌和后的混合料满足均匀一致，无花白料、无粗细料分离和结块现象，一般每锅拌和时间不少于45S，其中干拌时间不少于5S。拌和好的沥青混合料立即摊铺，否则放在带保温设备的成品料储存仓，储存时间不超过72小时。 5）、混合料运输 为保证沥青混合料的运输质量，沥青混合料运输采用自卸汽车，车厢紧密无破损漏洞、清洁光滑金属底板，为防止沥青混合料与车厢粘结，车厢底板应涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为1:3），这些涂料不许污染沥青混合料。每个运料车都有一个足够大的帆布蓬遮盖沥青混合料，以保温、防雨和避免污染环境，并设专人检查车后厢密封情况。运料车数量较混合料拌和能力、摊铺速度的要求略有富余，以防交通堵塞或个别车出现故障影响拌和料的施工。为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量计算后调配车辆，摊铺时摊铺机前要有运料车等候卸料，开始摊铺时等候卸料的车不宜少于5辆。 6）、沥青砼摊铺 在监理工程师验收合格的基层上铺筑沥青砼。沥青砼摊铺前，先对下承层进行整修、清扫。沿摊铺幅两侧边缘进行测量放样，熨平板固定预热5-10分钟，使其温度不低于62℃，并在熨平板下面拉线检测，保证熨平板的平整度。混合料正常摊铺温度为135℃-145℃，由质检员测温后，将合格的沥青混合料卸入摊铺机料斗，按2m/min速度进行摊铺，当摊铺5-10m后，用细线绳横向检查摊铺拱度，横坡调整无误时，可继续摊铺。在摊铺过程中要保证摊铺机连续均匀行走，中间不得有停机待料现象，摊铺机料斗内任何时候都要保持1/2以上的混合料。在摊铺过程中，混合料应得到有效的振动和压实，不允许有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。 7）、碾压 碾压机械的配备，根据一座拌和搂日产量及摊铺速度并结合试验所取得的碾压数据进行组合、配备，碾压时合理掌握碾压温度，如碾压时混合料温度偏高易发生堆料、起拱、终压难以成型，若碾压时温度偏低又使得密度和表面平整度不易保证。因此，一定要掌握最佳碾压温度。碾压时，先以15T光轮压路机初压3遍左右，初压温度控制在1200C—1450C,碾压速度为1.5-2km/h，再用双钢轮和20T轮胎压路机交叉进行碾压，双钢轮碾压速度为2-3km/h，胶轮碾压速度为2.5-3.5km/h，压路机复压数遍后，再以15T压路机终压至无明显轮迹为止，终压温度不低于600C。碾压作业时，尽量避免因起动、换向、倒转时机身不平稳对路面造成的不良结果。行驶应顺直平行于边缘，相邻轮迹的重叠至少30cm，并做到摊铺完毕，碾压也相应完成。压路机不得停在温度高于90℃的已压实的混合料上，压路机碾压不到的位置，用振动夯或小型压实机具进行充分压实。 8）、接缝处理 摊铺沥青混合料时连续作业，减少接缝数量，横向接缝施工时，接缝处采用挡板使端部整齐，横向接缝均错位1米以上。铺筑接缝时可在已压实部分上面铺设一些热混合料，使之预热软化，以加强新旧混合料的粘接，用三米直尺对接缝处的平整度进行检查，合格后方可继续向前摊铺。 5、交通安全设施 5.1交通标志施工 1）、施工方法 标志牌在合格的专业厂家订制，运至现场组装。标志、铝合金板面必须进行脱脂处理，待干净后贴反光膜，采用二级反光膜，各类设施字迹清晰。标志板采用2024，T4型铝合金板制作，板厚3毫米；铝合金板材、牌号、规格、力学性能尺寸及允许偏差符合GB5768-2009等有关标准的规定。所有外露铁件均应做防锈处理。标志立柱砼基础浇筑前，应将基底整修和压实，压实至与周围同样的压实度。在钢筋制安符合图纸规定，地脚螺栓和法兰盘位置、高程检查正确后，浇筑基础砼。基座四周回填土应充分夯实，以利于基础稳定。获得监理工程师批准后，进行标志安装，标志安装按照图纸要求进行紧固，安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一角度。路侧的禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。回填夯实后的压实度应为93%以上，安装后现场涂刷油漆。 2）、技术要求 所有铁件外露部分均做防锈处理。 3）、质量要求及控制要点 位置准确、高程、方向符合设计，夯填密实，砼强度、几何尺寸、夯填密实。 5.2标线施工 标线材料采用常温溶剂型标线。 1)、施工程序 施工准备（封闭交通等）→安全防护→清扫路面→放样→标线车标线→修整→检查交验。 2)、施工方法 施工前先放样清扫，路面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻堆积，确定每一路段及部位所用的规格涂料，按规定要求认真施工。采用标线车标线。 施工时按照GB 5768.3-2009《道路交通标志和标线》标准和设计图纸执行。标志线在白天施工，设置警告标志，阻止车辆行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥，涂敷的标线要经过检查，发现问题及时处理。 3）、一般要求： 材料必须提供足够的样品用于试验检验，当检验合格后，监理工程师予以书面批准后方能使用。 划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有风、雨、天气潮湿或气温低于4℃时不准许施工。 标线在施工完成后，要对其进行保护，防止污染和破坏。 4)、施工与控制 喷漆应喷涂均匀,颜色的含铅量不大于0.3%。干燥时间不应超过5min。覆盖能力至少是8.2m2/L。 喷漆时，道路表面应干净、干燥，喷漆工作应在白天进行。天气潮湿、灰尘过多、风速过大或温度低于4℃时，喷漆工作应暂停。 5)、质量要求及控制要点 标线应顺直、平顺、光洁。 标线厚度、宽度、长度、纵向间隔、横向偏位。 5.3护栏施工方案、施工方法 波形护栏的施工 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。 5.3.1、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 ③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。 5.3.2、施工方法 a立柱安装 （a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 （b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 （c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。 b防阻块、波形梁、端头的安装 （a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。 （b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。 （c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。 分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。 注意事项： （1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。 （2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。 （3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。 （4）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。 （5）波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。 （6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。 （7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。 （8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。 （9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。 （10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。 （11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。 6、桥梁施工 6.1根据《招标文件》、设计图纸，结合以往对同类结构工程的施工经验，制定以下施工方案。 6.1.1、施工准备工作 （1）施工前主要管理人员、技术人员对设计文件、图纸、数据资料进行核对，对现场情况进行实地考察，并将调查结果报监理工程师审批。 （2）对水泥、粗集料等原材料进行抽样检验，对各类混凝土和砂浆作出配合比设计，并将试验数据报监理工程师审批、认可后方可使用。 6.1.2、施工程序 （1）选用精密仪器进行放样定位，并加设桥位护桩，对基础轴线边线位置及标高，应准确测量，经校核无误后方可挖基。 挖基采用人工开挖。基底应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分清除。 （2）基坑做承载力试验，经监理工程师验收合格后，进行细部放样，采用机拌7.5号砂浆砌筑基础及台身，块石镶面。砌筑基础的第一层时，如基底为岩层，应将基底表面清洗、湿润，再坐浆，砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。中缝处设沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面。 ①片石砌筑 采用7.5号砂浆铺底，分层砌筑，片石间砂浆饱满密实。片石尺寸均匀，选用大尺寸石块作角隅石，相对长和短的石块交错在同一层，并和帮衬石或腹石交错锁结，竖缝和相邻层的竖缝错开，平缝和竖缝宽度相对均匀。 ②块石砌筑 砌筑时亦采用7.5号砂浆铺底，砂浆均匀饱满，挂线成行砌筑，且大致成水平层次。水平层次间应块石丁顺相间或一丁两顺砌筑，层与层之间应错缝砌筑，搭接尺寸不得小于10CM，帮衬石及腹石应满足片石砌体砌筑工艺。墙身勾缝平顺光滑、整洁，砌体及时养生。 （3）在达到标高的台身上按要求支立台帽模板，清除模板内杂物及钢筋上的污垢，模板如有缝隙，应用海绵塞严密，防止漏浆，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的和易性及坍落度。 浇筑混凝土时，采用插入式振动器振实。振动时移动间距超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5-10CM的距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振捣部位，必须振捣至该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。 6.1.3、空心板制作与安装 （1）地模的制作必须牢固坚实，以防浇筑时，受力导致空心板变形。 （2）空心板钢筋制作加工严格按照设计及规范要求施工。钢筋接头的焊接缝做成双面焊缝，帮扎接头的搭接长度不应小于30d。 （3）充气胶囊芯模在使用前应进行检查，不得漏气，为防止胶囊上浮，应采用加密定位箍筋固定，浇筑砼时必须对称平衡进行。 （4）地模达到设计强度后支立钢模板，钢模板必须牢固密实，防止变形、漏浆。 （5）浇筑混凝土前，全部模板和钢筋应清刷干净，不得有滞水、锯沫、施工碎屑和其它附着物，并经监理工程师检查批准才能开始浇筑。浇筑混凝土前，应检查混凝土的和易性和坍落度。浇筑应在一次作业中连续进行，按水平分层浇筑。充分振捣并避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件，对已经成型不能重塑的混凝土不得受到直接或间接的振动。 （6）空心板浇筑完毕后应立即对混凝土养生，养生期间应保持14天或监理工程师批示的天数，达到设计强度的80%以上时开始吊装，吊装时用20T起重机配合汽车运至现场进行吊装，应注意空中作业安全。 5、）桥面铺装施工前，应将板桥冲刷干净，按设计要求布设铺装钢筋，铺装混凝土时应严格控制高程、平整度、厚度等各项指标符合规范要求。 6.1.4、台背回填时按设计要求，将回填材料按配合比均匀拌合后，分层回填夯实，逐层检测密实度，达到规范要求后进行下层回填。台后填料的压实必须在空心板全部吊装完毕，栓孔混凝土已浇筑完成后进行。 6.1.5、桥梁完工后，及时将废弃物运离现场，疏通河道，文明施工。 第三节 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 1、沥青面层的施工 1）、沥青摊铺施工应严格按照配合比进行配料，拌合要均匀、计量要准确。 2）、对施工机械应合理的选用、配备，施工前应做好各种大型机械拌合设备的安装与调试工作。 混合料的运输车运量较拌和站的拌和能力有富余，以保证拌和机连续工作 。 3）、对材料要求：砂、石、级配砾石材料的含土量、含泥量等指标，要求严格控制，沥青应有出厂合格证且满足沥青三大指标的要求。 4）、沥青路面施工接缝及早期破损预防措施： (1)、沥青路面接缝施工 在以往沥青砼施工中，由于横接缝处平整度超标，造成行车时跳车的现象。为了预防跳车现象的产生，在施工中对接缝处的施工工艺要求较高。铺筑工作需合理安排，每次摊铺作业面长度不得小于200m，如果天气不好，要考虑尽量不摊铺，以减少横向接缝，横缝采用直茬热接。在每天的摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡块，木板外部洒一层砂。第二天施工时，撤走挡板和外部的混合料，用3m直尺找平，最大间隙控制在1-2mm以内。将端部不符合要求的1m左右混合料用切缝机切去。摊铺前，用热混合料将接缝处加热，料高15cm，宽20cm，10分钟后清除。摊铺时掌握好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。压实时，对接缝处用钢轮压路机反复横向压实，压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。 （2）、严格按照沥青混凝土的施工工艺进行施工 （3）、严格按照沥青喷撒数量和粒料质量，做到均匀撒铺。 （4）、严格控制碾压程序，保证施工的碾压质量。 2、质量通病和薄弱环节 对于《新疆维吾尔自治区公路工程路基下沉、路面早期破损、桥头跳车等质量问题责任追究规定》及《台背回填管理办法》等文件中提到的上述质量通病，我们要给予高度重视，要从完善组织保证体系和明确施工措施入手，坚决杜绝此类通病的发生。 2.1、路基下沉预防措施 （1）、路基范围内的垃圾、有机物、原地面以下内的草皮、作物根系和表土应予以清除。清表和填前碾压压实度必须达到设计要求。 （2）、路床顶面以下30cm其压实度均应不小于设计规范要求；挖方路基和零填挖路段土方断面应挖松30cm再碾压。 （3）、填方材料必须是满足技术规范要求的适用材料，路基应按路面平行分层填筑，松铺厚度不超过30cm，每一层压实度都必须达到设计要求以上。 （4）、施工时路基两侧加宽30cm，确保路基边缘压实度达到设计要求。 （5）、横向半填半挖和纵向填挖交界填方地段施工 ①、当原地面横坡不陡于1:10时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1:10时，应将原地面挖成不小于1米宽度的台阶，台阶顶面挖成2%的内倾斜坡，再进行分层填筑。 ②、半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方准开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。 ③、填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1:10时，在翻松原地面表土后分层填筑；地面纵坡陡于1:10时，应将原地面挖成不小于1.5米宽的台阶，台阶顶面挖成2%的内倾斜坡，再进行分层填筑。 ④、总之要重视半填部分和纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而导致路基横向和纵向裂缝。 填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 （6）、控制好路基用材料质量和含水量，采用大吨位振动压路机进行碾压，加大对路堤基底、挖方零填路段和路基边角等处压实度的检测力度。 （7）、翻浆的预防措施 路基表面应保持平整坚实，无坑槽辙沟，路拱及路肩横坡度符合规定标准，路肩上无坑洼、堆积物，边沟通畅。对于翻浆的地方及时根据现场情况确定技术方案处理。 2.2、涵洞台背回填质量缺陷引起跳车 (1)、清除基底，将台背所有含水量超标准的土壤完全清除，直到符合强度要求为止。 (2)、回填时间 各种涵洞土方回填均要在基础混凝土或耳墙、端墙等达到要求强度的75%时方可进行回填工作，涵头的回填要提前施工，预留出足够的沉降时间，以避免涵头跳车。 (3)、回填材料 回填料要选用透水性好、压实快、强度高、粒径大、摩擦角大的材料，路与涵洞连接处采用水泥稳定砂砾刚柔过渡，压实度符合设计及规范要求。 (4)、填筑 填土要在接近最佳含水量时分层填筑。填筑厚度20cm，并与锥坡填土同时进行，在施工前每10cm都要拿红线标出位置，从而确保填土厚度。涵洞要在两侧对称均匀回填；涵顶填土的松铺厚度小于50-100cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业。 (5)、压实 填筑时要分层填筑，分层压实，比较宽阔部位要用大型压实设备进行压实，临近构造物边缘时，要用冲击夯进行夯实，碾压结束后，检测密实度，压实度较同层路基压实度提高1%，方可进行下层填土。 在桥头需进行回填的范围外再推掉数米直至路基压实区为止，然后挖台阶与桥头同步填土，同步分层碾压，以确保压实度达标，实现消灭盲区。 （6）、加大管理力度，设专人严把质量关，对分层填筑中存在的质量问题，及时处理解决，直至达到质量要求为止。 3、混凝土开裂 为了防止混凝土构造物因气候炎热而发生裂缝、脱皮现象，我们将对混凝土构造物使用的粗细集料的各项技术指标进行严格控制，必要时掺加缓凝型减水剂以降低混凝土的水灰比、水泥用量，并严格控制混凝土的坍落度、拌合时间，尽量选择在早晚气温较低时浇筑混凝土，以防止混凝土的收缩裂缝。 第三章  工期的保证体系及保证措施 工程一旦中标，我公司立即安排人员、机械设备进场进行前期准备工作，并严格按照业主要求的工期完成所有合同工程。 1、工期安排 本项目的计划工期为12个月，（实际开工日期以发以监理工程师签发的开工令之日起）。各项工程施工进度总体安排详见《附表一  施工总体计划表》。 2、工期管理组织机构 为确保本项目工期，我们建立以下工期管理组织机构： 3、针对本工程的特点，特制订如下措施 （1）材料储备是控制工期的关键。为施工需要，在这种前提下要综合考虑各项工程的施工顺序及各作业段的衔接，以确保业主目标工期的实现。 （2）做好与当地政府和群众的协调工作，以得到当地政府和人民群众的支持，减少施工干扰，加强精神文明建设及文明施工以使施工顺利进行，确保工期。 （3）加强对施工机械设备的保养、维修，保障其正常的运转。成立专门的机械施工组，对机械进行操作及维护，一旦机械设备出现故障，应及时进行抢修，确保工程顺利进行。 （4）从组织机构、劳动力配备上保证：抽调精干人员，统一指挥，协调本项目的施工，抽调较强的技术力量和先进的施工机械设备组成专业施工班组，在有必要情况下，我公司将在增加一支施工班组进行白天、夜间交替施工，以保证施工工期。 （5）从工程材料供应上保证：由行政室负责，加强对工程材料的生产、采购、运输、保管和供应，保证施工的需要，杜绝停工待料现象的发生。 第四章  工程质量管理体系及保证措施 本工程的质量目标是：达到国家现行施工质量验收规范标准，竣（交）工验收合格。 1、质量保证体系 执行GB/T19001-ISO9001-2000质量体系，因本项目有完整的设计文件和相应的各专业系统规范，拟在本项目选用GB/T19001-2000质量体系和质量保证模式。 2、质量保证措施 我公司将本工程确定为指令性创优项目，为保证该工程质量达到合格等级，在普遍提高工程质量整体水平的同时，力争精品工程，要创出名牌施工队伍，在施工过程中必须强化质量管理，严格执行国家建筑工程有关部门的法律、规范、规程、标准和企业。施工项目质量指标，质量评定等级一次达到合格。竣工验收单位工程质量等级达到合格。 施工作业前，由项目部技术负责人进行策划，并编制方案，向各作业班组进行施工前的技术交底，必须严格按照图纸设计和规范要求进行施工，各工种负责人坚持做好“三检”，每完成一道工序，必须随时进行质量检查，达不到标准的不放行，并责成班组及时返工处理。 第五章  安全生产管理体系及保证措施 安全控制要以预防为主为原则，为此，专门设立安全保证机构，目的是务必要保证安全生产，做到安全、优质、高效地完成本项目工程。 1、安全保证体系 （1）安全目标：满足国家、交通运输部及贵州省相关规定。尽量消除施工过程中的工伤事故，杜绝重伤以上人身伤亡事故，工伤和交通事故死亡率为零。 （2）根据本工程特点建立以项目经理为首的安全管理体系，全面负责并领导本项目的安全生产工作，项目经理为安全生产的技术负责人。实行三级管理，详见《安全保证管理体系》框图。 （3）项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，对各项作业编制专项安全技术措施，严格执行逐级安全技术交底制度，落实各级管理人员的职责，确保施工中的安全。 （4）加强安全教育 （5）安全管理组织机构 安全管理组织机构 （6）安全保证体系框图 安全保证体系 2、安全保证措施 （1）高处作业人员必须定期进行身体检查，患有不适合高处作业病症者，不得进行高处作业。 （2）攀登杆、梯和其他物体前，应检查被攀登物体是否牢固。凡属高处作业，必须系好安全带，安全带应系扎在不会滑出的主体结构上。 （3）高处作业点下方不得有人逗留，作业人员应戴安全帽，严禁上下抛掷工具、材料，严禁将工具、材料放在不易放稳之处。 （4）高处作业与地面的联络、指挥，应有统一规定的信号、旗语、手势。哨音或采用报话器，不得以喊话取代指挥。 （5）高层作业或靠近交通要道作业时，应设置隔离措施。 （6）进行高处作业时，应根据具体情况使用符合要求的脚手架、吊架、平台、扶梯、安全带等，临空处应设置护栏或安全网等安全设施。 （7）安全网在使用前应按规定进行试验，合格后方可使用。 （8）作业搭设的云梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。 （9）高处作业使用的各种机电设备和索道、缆绳、地笼等设施，应指定专人负责定期检查、维修。大风、大雨、大雪、雷击后也应立即进行检查、维修。 （10）高处作业人员严禁骑坐在脚手架的栏杆上或踏在、骑在来安装牢的模板上，高处作业应设置可靠扶梯作业人员应沿着扶梯上下，不得沿着立杆或栏杆攀登。 （11）露天高处作业，在雪天应采取防治措施。当风速在108m/s以上、雷电、暴雨、大雾等气象下，不得施工。 （12）夜间施工时，必须有足够的照明。非有关作业人员未经领导批准，不得攀登高处。高处作业人员应与地面设联系信号或通信装置，并指定专人负责。 （13）任何登高用梯，其结构都要牢固可靠。供作业人员上下有的踏板，其使用荷载应大于1100N。作业人员在任何梯子上下时，都必须面向梯子，徒手行走。 （14）操作平台的周边，都要按照临边作业求设置护栏，配置登高扶梯，不允许攀登杆件上下。 （15）施工过程中若发现高处作业的安全设施有缺陷或隐患。务必及时报告立即处理解决，发现有危及人身安全的隐患，应立即停止作业。 （16）所有的安全防护设施和安全标志，任何人不得损坏或擅自移位和拆除，确因施工需要暂时拆除或移位的，要报经安全科同意后才能变更或拆移，并在工作完毕后即行复原。 （17）高处作业附近有高压线时，应采取停电、隔离、拆陈等防护措施。 第六章  环境保护、水土保持保证体系及保证措施 在施工过程中严格遵守国家和贵州省有关环境保护、控制环境污染的规定，防止施工中的燃料、油料、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、池塘和水库的污染，把施工对环境、空气的影响减少到法规允许范围内。 1、环保管理体系 贯彻执行GB/T 24001-2004 idt ISO 14001:2004环保体系和环境保护模式。环保体系框图见附表。 2、环保措施 （1）材料运输洒落管理措施 1）对行驶在公路上的施工车进行定期检测，达不到安全和环保要求的不准在路上行驶。 2）在运输过程中，上路前必须清洁车轮，安排专人负责清除路段内撒落的土石块，及由于转运材料时带来的其他杂物，保证路面整洁和车辆的行驶安全。 3）对运输车辆的车厢要求关紧后门，加高挡板，严禁漏料。 4）在装料时，按车辆载重量装料，不能超载和超出车厢高度，避免运料撒落路面。 （2）防止水土流失 施工中应因地制宜地采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，防止从本工程施工废弃材料对河流、水道、灌溉或排水系统产生淤积或堵塞。 （3）项目部环境管理措施 1）施工中和生活的废渣设置固定排放的垃圾坑，并用垃圾车运至当地环保部门指定地点处理。  2）在生活、办公区设置若干活动垃圾箱，派专人管理和清理。 （4）防止和减轻水及大气污染 1）保护水质 ①、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得污染饮用水源。 ② 冲洗集料或含有沉积物的施工用废水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。 2）控制扬尘 为减少施工作业的产生的灰尘，随时进行洒水或其它控制扬尘措施，使不出现明显的扬尘。 （5）控制噪音污染 夜间施工必须经业主或现场监理单位许可。严格限制噪音的产生，使噪音污染限制在最小程度。 减少施工噪音和粉尘对临近群众的影响，对大型机械采取简易的防噪措施。选用低噪声或备有消声降噪设备的施工机械。 第七章  文明施工、文物保护保证体系及保证措施 第一节  文明施工、文物保护保证体系 1、文明施工组织管理机构 成立由项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程顺利完成。文明施工管理机构见下图： 2、文明施工保证措施 1）对进场施工队伍签定文明协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员自学性与责任性。 2）挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。 3）采取有效措施处理生产生活废水，不得超标排放，保证施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。 4）创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时设施，在生活区周围种植花草、树木、美化环境。 文明施工保证体系图 3、规范驻地建设，加强对传染性疾病的预防 （1）项目经理部聘请医务人员，成立工地医务室，直接为工地职民工服务。 （2）为参加本工程建设的全体人员设立健康档案，由医务室直接管理，在人员进场之前，通过体检，体检合格后进场。 （3）定期检查工地职民工健康状况，定期对驻地进行消毒。若发现疫情，做到早发现、早隔离，及时送到当地医院治疗。 4、与地方关系的协调 在施工过程中要正确处理好关系到群众的具体问题，如水系、道路切断后的临时保证措施，牵涉到群众利益的细节处理要均衡，一些具体问题处理方法、处理措施要得当。 （1）有群众观点，坚持走群众路线。 （2）做好宣传解释工作。 第二节  文物保护 1、加强对施工人员的教育，宣传文物保护法规。 2、工程施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，对现场加以保护，防止文物流失，并暂时停止作业，立即将有关情况报告监理工程师及当地文物保护部门。 第八章  项目风险预测与防范，事故应急预案 第一节 项目风险预测与防范 1、项目风险的预测 （1）经营风险 1)项目带来的风险。工程项目投标的竞争，很大程度上取决于价格的竞争。我公司不恶意低价参与竞争，对成本、利润加以科学的分析和预测，以先进的施工技术、合理的施工报价来赢得业主的信任。避免经营风险 2)合同带来的风险。 （2）管理风险 1)项目经理任用风险。 2)项目施工管理风险。 3)质量与安全管理风险。 4)材料价格风险。 （3）财务风险 资金风险。资金是企业的血液。控制资金风险要加强对保证金、垫资款的回收。 2 、风险的防范 （1）提高避险意识，增强防险能力施工企业规避风险，必须首先解决好“防”的问题。一是风险意识要提高。二是风险分析要超前。 （2）动用法律武器，提高维护自身利益能力施工企业必须转变思想观念，敢于依法维权。 （3）强化企业管理，增强抗险能力。 第二节 事故应急措施 1、事故应急救援指挥领导小组的构成、职责及人员分工 （1）组织机构 项目经理部设立事故应急救援指挥领导小组。 组  长：项目经理 副组长：安全科科长 组  员：各作业点、加工厂安全负责人 应急救援指挥领导小组办公室设在安全科。 （2）职责 1)负责本项目“工程施工危险源预防方案及事故应急救援预案”的制定、修订； 2) 督促检查本项目事故预防措施和应急救援的各项准备工作； 3) 发生事故时，发布及解除应急救援命令； 4) 组织事故救援行动； 5) 向有关部门报告和向友邻单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求； 2、救援程序 （1）事故发生后，当事人或发现人就近组织人员实施救援，并立即向事故应急救援领导小组报告，同时报告当地消防、公安机关和安全生产监管部门，说明出事地点、人员伤亡情况及事故严重程度。 （2）事故应急救援领导小组接警后，立即组织救援力量赶赴事故现场，实施救援。 3、通讯联系 （1）火警电话：119 （2）公安报警：110 （3）急救电话：120 （4）交通事故报警：122 （5）应急救援领导小组办公室电话：项目经理部成立后确定 4、配置的设备 （1）应急急救车辆  一辆 （2）常规医疗急救设施  各一套 （3）通讯设施：程控电话两台、移动电话四台、对讲机12部 （4）消防、灭火装置 20套 第九章  其他应说明的事项 1、农民工工资及时支付保证措施 （1）设立民工工资存储专户，对民工工资实行专户储存。在开户银行设立人工费支付专户，然后，逐步将业主拨付的工程款划到人工费支付专户上来，确保民工工资及时足额发放。 （2）采取有效手段加强管理。 1）及时统计并了解项目经理部用工情况和工资发放情况。 2）由公司成立专门机构，协调解决项目经理部拖欠农民工工资问题，并对拖欠农民工工资的项目经理给予相应的处罚。 2、节约投资、降低工程造价的措施 在本工程措施工中，我们将按照“快速度、高效益、高质量、有秩序”的原则进行均衡施工，按照工期和质量要求，合理安排，精心施工，在保证质量的前提下，降低造价，其主要采取如下措施： 严格按照科学规律管理施工，理顺各环节的关系，把管理工作和施工技术工作做在前面，使用熟练的技术工人，并进行技术培训后持证上岗，同时对施工队伍和班组进行施工任务分解，实行全费用承包，个人利益和工程质量挂色，减少返工杜绝工程缺陷，树立从质量中找效益的观念。只有优良的质量才能有好的效益。 动员员工树立“工期就是效益”的思想，在本工程施工中做到“迅速、准确”。在施工前要优化施工组织，在施工中要紧凑施工环节，使工、料、机等资源投入使用、工序检查、质量评定和检验等环节有序无误。 按照IS09002质量管理体系，进行严密科学、程序化的管理，保证工程质量达到省部级优良标准，杜绝工程缺陷，减省浪费，使原材料进场、材料投入使用、工序检查、质量评定和检验等环节有序无误。 有预见性的调整施工工序，如雨季、夏季和夜间施工，必须采取不同的方法，确保工程质量和施工工期。 安全是施工生产的主题，必须安全生产，落实安全生产责任制，根据安全保证体系，针对本工程特点，制定各岗位安全生产责任制，使安全生产思想深入到各员工的心中，确保施工生产顺利进行。同业主建立平等的协作关系，重视监理工程师的建议和要求，认真做到：“尊重业主，服从监理，配合设计，信守合同”，减少施工中的失误。 3、农忙季节施工保证措施 对合同制民工采取特殊津贴，并适当提前发放，让他们提前安排好农活； 职工、合同制民工避开在农忙季节时休假； 提高机械化施工程度，充分发挥机械化施工作用； 对影响沿线当地村民生产生活排灌系统和预先做好安排，优先施工，尽量减少对当地村民的影响； 控制工期的项目，劳动密集型项目，避开农忙季节安排。 4、反腐倡廉保证措施 成立反腐倡廉领导小组，由项目经理担任组长，在上级党委和纪检部门的领导下开展工作，并自觉接受社会监督。 公司纪检部门定期或不定期对项目经理部领导进行廉政检查，检查采用基层汇报和明查暗访相结合的方式进行，确保廉政建设在本工程的施工中得到加强。 加强经济法规的学习，杜绝经济违法事件的发生。 5、主要设备的后期保障措施 （1）经理部机械管理专人负责，对每台参与工程建设的设备建立台帐，按期进行设备大修保养，保证机械能够充分发挥效率，正常运转。 （2）每台设备指定专人为保管司机，设备的使用及保养由其承包，物资设备部定期检查，督促其进行例行保养。 （3）根据每台设备的具体情况，定购一定数量的易损配件存在库房，以备急需。 （4）机械设备的燃料供应采取统一定点供应方案，避免劣质燃料对机械的损害。 （5）设备管理坚持以保养为主，以维修为辅的指导原则，对于因不保养而导致设备故障的设备保管人，要按集团公司设备管理办法进行严肃处罚。 综上所述，我公司已做好了充分的思想准备和人员、技术、物资准备，制定了各项严格而有效的组织保证和施工技术措施，愿意全部遵照招标文件之规定，积极参与竞争，并且热切期望在竞争中争取中标，为充分保证工程质量及施工安全、确保按期完成本合同工程，我们将充分发挥各方面的优势和积极性，与业主、设计单位、监控单位、地方政府以及有关的质量检测、科研单位通力合作，保证业主规定的工期内完工。