刚性接触网作业指导书

刚性接触网作业指导书 上海轨交12号线项目部作业指导书 刚性接触网系统 作业指导书编号 项 目 内 容 打孔及锚栓安装 SHGJ12-JCW-G-01 一、施工准备 1、劳力组织 序号 项 目 单 位 数 量 备 注 1 1 施工负责人 人 负责整个施工过程的组织 2 1 技术负责人 人 技术负责 3 2 钻孔、螺栓安装 人 钻孔、安装螺栓 4 4 辅助人员 人 推扶梯车，配合钻孔安装人员工作 5 2 防护员 人 作业区段两端安全防护 2、工机具 序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注 1 3.5m 1 梯车 台 2 1 电锤 台 配清孔和专用工具 3 2 冲击钻头 根 与锚栓型号相应 4 1 吹尘器 个 5 HC-30 1 拉力测试仪 台 6 1 深度尺 把 检查打孔深度 7 5m 3 钢卷尺 把 8 1 专用钻孔模板 块 与悬挂类型相应 9 1 灌注安装工具 把 10 1 专用敲击工具 套 11 1 铁锤 把 12 1 配电盘及电源拖线盘 台 13 1 发电机 台 14 3 对讲机 台 15 2 防护灯 套 16 1 清孔毛刷 把 17 1 清孔气囊 只 18 2 扳手 把 19 2 油画笔 支 3、材料设备 44 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注 1 kg 0.5 调合漆 红或白 2 0.5 石笔 白 盒 螺杆锚栓 3 套 若干 4 化学药剂 套 若干 与锚栓配套 二、操作程序 测量及复核 锚栓安装 钻孔及清灰 螺栓拉力测试 1、测量 1)、根据测量区段位置和现场实际情况，选择车站中心标、道岔岔心或者人防门等处为起测点。道岔处定位点位置严格按照设计图纸要求。 2)、纵向测量:根据设计图纸跨距，从起测点开始按照跨距值依次进行纵向测量，在每个定位点钢轨侧面和轨枕上做好标记，并标记好定位点编号和拉出值方向，定位点编号写在轨腰处，拉出值方向在轨枕上以箭头方向标识。一个整锚段测量后，对此锚段全长进行复核，无误后继续进行测量。 3)、测量定位遇到隧道伸缩缝、隧道连接缝、盾构区间管片接缝、或明显渗水、漏水等情况时，可适当调整跨距，但应保证跨距最大值不大于10米，且相邻跨距只差不得大于2m，对跨距调整的地方应做好。 4)、横向测量:根据纵向测量结果，在定位点位置将激光测量仪垂直于轨道中心线放置于两轨道之间，挡板抵紧两钢轨内缘(激光测量仪拉出值置于0，保证激光束与机车受电弓中心重合，激光束在隧道顶位置即为悬吊槽钢安装中心位置。当拉出值较大时，悬吊槽钢中心位置应向拉出值侧适当偏移，保证拉出值能调整到位。测量记录好每个定位点处的隧道类型、净空高度、外轨超高(曲线)，作为每个悬挂点悬挂方式及零部件选型之用。 5)、每天测量结束后，对测量记录进行整理，形成电子表格及时上报工程部，记录原件由测量负责人妥善保管备查。 6)、应使用钢卷尺进行测量，严禁使用皮卷尺。 7)、曲线上应沿曲线外轨进行测量，并适当增加跨距测量值。 8)、测量应力求准确，卷尺应沿钢轨拉直，读数准确，测量过程中应医用隧道内的各种里程标志随时核对测量结果，防止产生偏差。 45 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 2、隧道内钻孔 1)、技术人员根据测量数据，编制悬挂钻孔类型表和钻孔技术要求，向施工班组下达施工安装表。 2)、施工班组检查核对现场定位点情况无误后，按悬挂钻孔类型选用冲击钻头和钻孔模板，根据钻孔深度设置好深度尺。 3)、以施工测量时标记在隧道顶壁的标记为基准点(受电弓中心点及拉出值) ，套用钻孔模板，画出钻孔孔位。 先套模板在孔位上画出孔位，取下模板，1人持冲击电钻开始钻孔，钻孔时先4)、 在孔位处打出3-5mm的凹槽，然后开始钻孔。每个先钻孔深5cm，以确保不碰钢筋。确认无误后再继续打孔，保持钻头垂直于水平面，在轨面有变坡的区段，钻孔方向应适度倾斜，尽量使钻孔方向垂直轨面变坡面，以确保汇流排安装后再线夹内有自有伸缩的空间。钻孔时另一人握吹尘器将尘屑吹向无人侧。 5)、后扩底式螺杆锚栓采用专用钻头，达到钻孔深度后，钻头挡板即抵住隧道壁，以钻头加粗部分为支点进行环状旋转，对钻孔底部进行锥形扩削，形成柱锥钻孔。具体拓孔的方式以厂家培训为准。 6)、化学灌注螺栓钻孔前设置好电钻上的深度尺，达到钻孔深度后无法再向内钻入，该螺栓如在圆形或马蹄形隧道内用作吊栓时，应垂直于水平面钻孔，轨面变坡时适度倾斜。 7)、钻孔完成后，测量检查孔深、孔距等尺寸并做好钻孔记录。 3、锚栓安装 1)、清孔:先用清孔毛刷、清孔气囊彻底清除孔屑，“三吹三刷”。 2)、后切底锚栓安装:将后切底锚栓放入孔中，使用专用安装工具安装。使用安装工具将锚栓膨胀套管敲至与混凝土表面平齐，露出黑色标记，即表示锚栓已安装到位。 46 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 3)、化学灌注螺栓安装如下图:化学灌注螺栓安装时，先将化学药剂管放入孔中，用冲击钻均速(钻速750转/分)将锚栓旋入就位。这时化学药剂破碎，树脂，固化剂和石英颗粒混合，并填充锚栓与钻孔之间的空隙。安装到位后，严禁再触动螺栓，保持稳定后撤下电钻。马蹄形或圆形隧道内化学灌注吊栓严格按螺栓选型表对号安装。 4)、按照锚栓厂家提供的不同环境的凝固时间等待锚栓凝固，在凝固时间内，不得摇摆或碰撞锚栓。 4、螺栓拉力测试 锚栓达到固化时间后，可进行拉拔力试验。 1)、在待测螺栓上安装好测试仪。 2)、逐渐加大拉力至规定测试值，并保持3,5分钟，期间如无异常，即通过测试，作好测试记录。 3)、如螺栓被拉出，应分析找出原因，并对同一作业批次的螺栓全部测试。 三、技术要求 1、套模定孔:模板是底座板孔的“克隆”品(孔位一致、孔径与钻孔孔径相同)，标有底座中心线。把膜套好后确定孔位，钻孔前，模板中心线与测量中心线对准。 2、标准孔径:选用规定规格的钻头或专用钻头，严禁使用大于或小于规定直径的 47 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 钻头代替标准直径钻头钻孔。 3、掌握孔深:严格按设计孔深和角度进行钻孔，确保孔位不发生偏斜。由于使用专用钻头和深度尺，能保证孔深达到设计要求，而不会出现深钻现象。 4、躲开钢筋:钻孔时，经常会碰到钢筋，测量定位时，根据盾构片的钢筋分布图，如碰到钢筋，可顺线路移位4,5cm，重新定位以避开钢筋。 5、避让接缝:钻孔时应避开隧道伸缩缝、隧道连接缝、盾构区间管片接缝、或明显渗水、漏水等部位，到接逢边缘距离最少要保持5cm，这样才能满足螺栓受力要求。 6、锚栓安装时按照设计规定的安装方法和标准，或产品使用说明书的安装程序和要求，正确安装螺栓;螺栓埋设深度、规格型号符合设计要求。 7、安装前应彻底清除孔屑。 8、药剂灌注时，必须控制好灌注量，锚栓完成后，必须有少量药剂溢出孔外，若没有溢出，则表示药剂量不足，需拔出锚栓重新灌注。 9、化学灌注锚栓在树脂完全硬化之前，须严格遵守与温度有关的等待时间，其间严禁触动螺栓。 10、化学药剂灌注时，锚栓也可插入湿孔，但水要排出钻孔，并擦干孔壁。这时等待时间要加倍。 11、螺栓螺纹完好，镀锌层完好，化学药剂灌注时，螺栓孔填充密实。 12、严格按设计规定的测试负荷和抽检数量进行拉力测试。 四、安全、环境保护及文明施工注意事项 1、施工时必须按照轨行区#管理办法#的规定要点施工，进入轨行区后需在作业段两端设置防护人员，与施工负责人保持联系。 2、严格按照用水用电协议和安全规程要求安全用电，无法接施工电源的区段采用自配发电机供电。 3、梯车上作业时系好安全带，所有施工人员必须配带好施工证件，戴好安全帽。每台梯车扶梯车人员至少配备2人，扶梯车时手不离车，人不得随意走动，保证梯车稳固。梯车上下部人员之间不得抛掷工器具、材料等物品，所有物品传递必须用绳索或者亲手传递。 4、如在钻孔过程中(未达到设计深度)遇到隧道空洞、隧道漏水渗水现象，立即停止钻孔，在隧道壁上作好标记，记录下该处里程、钻入深度及时报告监理工程师，到现场检查核实，联系土建单位注浆处理。经确认其满足接触网安装要求后，重新钻孔安装， 48 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 并进行螺栓拉力测试检测。 5、避开旁通道打锚栓孔。 6、化学药剂应在常温下(5-25?)储存，使用前应检查其是否在有效期内和有无失效。 7、拉力测试时作好安全防护，防止螺栓拉出，测试仪器坠下伤人及损伤仪器。 8、必要时隧道内施工人员都需配带防护面具，防止灰尘太大影响人身健康及施工操作。 9、打孔时在隧道壁、地面等残留的明显灰迹必须及时清理赶紧，保持隧道内的整体环境的干净。 10、施工人员在隧道作业工程中不得抽烟，不得随意丢撒垃圾，因我方施工造成的施工垃圾必须及时清理出施工场地，保持隧道内的施工环境干净。 11、每日施工完成后，所有工器具、未用完材料必须带出现场，做到工完料清。 49 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 作业指导书编号 项 目 内 容 支柱结构安装 SHGJ12-JCW-G-02 一、施工准备 1、劳力组织 序号 项 目 单 位 数 量 备 注 1 施工负责人 人 1 负责整个施工过程的组织 2 技术负责人 人 1 技术负责 3 预配安装 人 2-3 4 辅助人员 人 4 推扶梯车，搬运材料等 5 安全防护 人 2 作业区段两端安全防护 2、工机具 序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注 1 1 低净空作业车/梯车 台 2 5m 3 钢卷尺 把 3 60mm 1 水平尺 把 4 2 力矩扳手 把 5 1 接触网激光测量仪 台 悬挂底座初调 6 10 棕绳 米 7 2 防护灯 套 8 2 照明设备 套 9 3 对讲机 套 3、材料设备 序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注 1 1 悬挂单支槽钢 个 2 1 安装底座 套 3 1 绝缘子 个 4 2 T头螺栓 套 经计算预配 5 1 吊柱 套 6 1 风管吊架 套 按实际安装情况 7 4 斜垫片 片 按实际安装情况 8 4 方垫片 片 按实际安装情况 二、操作程序 50 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 测量选型 锚栓检查复核 支持结构安装 初 调 1、测量选型 根据设计以及测量定位时记录的各个悬挂定位的隧道类型、净空安装高度、曲线超高等原始资料，核对悬挂安装类型，计算T型头螺栓和吊柱长度，编制装配数据表。根据选型表领取对应的安装材料。 2、锚栓检查复核 安装前对预埋锚栓进行检查复核，确保安装批次锚栓已按规定比例做完拉拔试验，锚栓外观、螺纹无破坏，螺栓无锈迹，螺栓方向垂直水平面，轨平面有变坡时螺栓方向可适当倾斜，垂直轨平面方向。 3、支持结构安装 技术根据测量得出的净空高度值，按照设计要求选择合适的装配形式，配备相应规格型号的零部件，制定施工安装表。施工队按施工安装表、装配图和装配技术要求进行选型、装配。装配前，对要装配的各零部件先进行检查，有缺陷的产品不得安装到工程中去。装配完成后，绝缘子用纸箱包扎保护好，标明安装位置按序妥善放置。 安装班组将装配好的悬挂定位运至施工现场，逐点对号安装。垂直悬吊安装底座安装水平紧固，部件安装正确齐全紧固。其中先检查锚栓是否完好，没有弯曲，再用水平尺在横线路和顺线路方向测量锚栓是否完全垂直，并且要先初调一遍槽钢的高度。 4、初调 采用激光测量仪和水平尺相结合调整悬吊槽钢或吊柱、吊架与轨面平行，激光测量仪保证悬吊槽钢在顺线路与轨道平行，水平尺保证悬吊槽钢在横线路与钢轨垂直，然后高度初调至设计值，绝缘子中心基本处于拉出值位置。 三、技术要求 1、对与隧道壁相贴近的底座，在与隧道壁的接触面上应用水泥封堵严实，未使用的废孔也需用水泥封堵严实。 2、贴顶垂直悬吊安装底座调至水平，T头螺栓安装端正，悬挂槽钢调至与轨面平行，在曲线段需加装斜垫片。整个悬吊装置紧固件齐全，安装到位稳固，支撑面顺线路铅垂，水平于轨平面。 3、所有调节孔位均应居中安装，以保证充分的调整余量。调整螺栓安装完成后应 51 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 有不小于15mm的调节余量。 4、绝缘子绝缘电阻抽样试验合格，浇注水泥部分不得有松动和辐射性裂纹。绝缘子安装端正，绝缘子瓷釉表面光滑、清洁，无裂纹、缺釉、斑点、气泡等缺陷，紧固件齐全，安装稳固可靠。 5、各类螺栓紧固件需用力矩扳手进行紧固，紧固力矩达到设计值要求。 四、安全、环境保护及文明施工注意事项 1、施工时必须按照轨行区管理办法的规定要点施工，进入轨行区后需在作业段两端设置防护人员，与施工负责人保持联系。 2、严格按照用水用电协议和安全规程要求安全用电，无法接施工电源的区段采用自配发电机供电。 3、梯车上作业时系好安全带，所有施工人员必须配带好施工证件，戴好安全帽。每台梯车扶梯车人员至少配备2人，扶梯车时手不离车，人不得随意走动，保证梯车稳固。梯车上下部人员之间不得抛掷工器具、材料等物品，所有物品传递必须用绳索或者亲手传递。 4、悬挂支持结构在搬运工程中应轻拿轻放，防止碰伤各类槽钢镀锌层及损坏绝缘子。 5、施工过程中做好与其他单位的交叉施工及配合工作，施工中相互礼让，互相为对方创造良好的施工条件，做到文明施工。 6、施工人员在隧道作业工程中不得抽烟，不得随意丢撒垃圾，因我方施工造成的施工垃圾必须及时清理出施工场地，保持隧道内的施工环境干净。 7、每日施工完成后，所有工器具、未用完材料必须带出现场，做到工完料清。 52 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 作业指导书编号 项 目 内 容 汇流排安装 SHGJ12-JCW-G-03 一、施工准备 1、劳力组织 序号 项 目 单 位 数 量 备 注 1 施工负责人 人 1 汇流排安装作业组织、指挥 2 技术负责人 人 1 3 预制、安装 人 8 汇流排平台上进行安装 4 作业车操作人员 人 3 5 防护 人 2 2、工机具 序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注 1 地铁低净空作业车 台 1 2 平板车 台 2 带汇流排安装平台 3 汇流排专用切割机 套 1 4 汇流排专用钻孔设备及夹具 台 1 5 钢卷尺 5米 把 1 6 内六角扳手 把 1 固定汇流排定位线夹 7 水平尺 把 1 8 扭力扳手 16N.M 把 2 9 塞尺 0.1-1.5mm 把 1 检查汇流排接头间隙 10 叉口扳手 把 1 11 橡胶锤 把 1 12 接触网激光测量仪 台 1 汇流排调整 13 对讲机 台 5 14 防护灯 套 2 3、材料设备 序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注 1 汇流排 12m 根 数量根据现场实际确定 2 汇流排终端 7.5m 根 数量根据现场实际确定 3 汇流排接头 套 配接头螺栓、垫片 4 汇流排定位线夹 套 数量根据现场实际确定 5 可拆卸汇流排 套 数量根据现场实际确定 53 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 6 汇流排外包头 套 数量根据现场实际确定 7 刚性分段绝缘器 套 数量根据现场实际确定 二、操作程序 汇流排终端安装 汇流排调整 汇流排对接安装 可拆卸汇流排安装 汇流排配置 分段绝缘器本体安装 1、汇流排配置 1)、锚段长度复核:一个刚性悬挂段悬挂定位装置安装完成后，即对此刚性悬挂段实际各跨距和总跨距进行测量复核(现场实测，精确至mm)。 2)、伸缩量计算:根据刚性悬挂段锚段长度和现场实际安装温度计算汇流排终端温度伸缩量预留量。 3)、汇流排安装长度计算:根据温度变化量预留汇流排终端伸缩量，计算汇流排总长度。 4)、汇流排数量计算:计算整长汇流排根数和预制汇流排长度，并且预制汇流排长度不能太短，不小于设计规定值。 5)、汇流排合理布置:绘制汇流排布置图，将汇流排沿线路布置，分析比较采用合理的汇流排布置。预制短汇流排应靠近悬挂定位点，汇流排对接接头尽可能靠近悬挂定位点，也应避免处于悬挂定位线夹位置或温度变化可能处于定位线夹位置的情况。中间接头距离悬挂点的位置不得小于设计规定值。 6)、预制汇流排:由12m汇流排加工制作实际需要长度的汇流排。首先在汇流排专用制作平台上，使用专用切割机具，在专用加工平台上根据实际需要汇流排长度，切割汇流排。汇流排切割机垂直于汇流排长度中心线，割切后汇流排切割面与汇流排中心线呈90?直角，且整个Π形截面切割平整，符合汇流排截面尺寸偏差要求。切割完成并达标后，使用专用钻孔夹具，进行钻孔。切割、钻孔后的余渣应清除干净。预制完成并达到标准后，进行试对接，对接后接缝应密贴，无错位偏斜现象。 2、汇流排安装 1)、采用地铁低净空作业车安装汇流排 组织汇流排安装作业车组:由牵引轨道车，作业平台组成汇流排安装作业车组，其 54 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 中作业平台是由轨道平板车(13米)根据隧道内汇流排安装特点加装作业安装架而成。 (1)、汇流排搬运和检查: 工地装卸汇流排时，不得把汇流排成捆绑扎吊装，如包装符合吊装要求，可整箱吊装;单根汇流排搬运时应3人一组均力抬运，汇流排应轻拿轻放，不得扭曲碰撞。汇流排槽口有变形、损伤的不能使用;汇流排切割面有损伤或不平整有偏斜、钻孔孔位不正确的不能使用。 安装列车组中作业平台平板上均匀安放四个等高木垫，用于放置汇流排，汇流排平面端向下放置，开口向上，不得放反。汇流排按安装顺序编号整齐放入作业平板上。 (2)、可拆卸汇流排、汇流排终端安装、分段绝缘器本体安装: 汇流排安装应从关节、可拆卸汇流排或分段绝缘器处开始安装。 A、汇流排终端安装 先在关节悬挂点绝缘子下方安装好汇流排定位线夹，用内六角扳手松开汇流排定位线夹，将汇流排终端卡进汇流排定位线夹内，调整汇流排终端使汇流排终端端头距悬挂定位点的距离符合本锚段偏移预留量。然后上紧汇流排定位线夹，并用锚固线夹卡住，防止在汇流排安装过程中发生偏移。汇流排终端安装时注意关节交叉的方向性，以免装反。 B、可拆卸汇流排安装 人防门处可拆卸汇流排安装 在有可快速拆卸装置的锚段，汇流排应从可快速拆卸装置处向两端安装，先对接安装可快速拆卸装置两边的汇流排，将可快速拆卸装置置于两悬挂点中间，并将两悬挂点处汇流排锚固，然后再依次安装两边汇流排。 55 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 汇流排端头需打磨处示意图 第一步，检查可拆卸式接头线夹、可拆卸式汇流排装置，应配套齐全完整，各部件完好无损伤;将可拆卸式汇流排及两普通汇流排的接头处约180mm×2长底面、底面与侧板相交处的15o角过渡面用细砂纸打磨，去除氧化皮及杂物。 第二步，松开可拆卸式汇流排上的两套M10夹紧螺栓，防止由于其上紧而嵌口变小，导致其与普通汇流排对接时对接不齐整，并防止在放线时产生阻碍。取下13个球头顶开螺栓，存放于稳妥且易于取用之处。 第三步，将可快速拆卸装置置于两悬挂点中间，与一端12米普通汇流排对接，可拆卸式汇流排与普通汇流排的接头处必须对齐并密贴。松开并取下可拆卸式接头线夹的四套螺栓，将线夹本体卡在接头部位，注意接头部位缝隙要位于线夹的中心，穿上四套螺栓并用手拧上;调整普通汇流排与可拆卸式汇流排接头处的相对位置，确保没有间隙、高低一致;用扭矩扳手交替紧固四套螺栓，紧固力矩为符合厂家设计值要求。同时要注意可拆卸式接头线夹上的四套螺栓为一正一反，不要装错。 第四步，将已接好端汇流排在悬挂点处锚固，移动另外一端的12m长普通汇流排，使其端头与可拆卸式汇流排对应端头对齐、密贴，按前述步骤安装第二套可拆卸式接头线夹。 在施工时，紧固过程中不能咬扣、发热，各连接部位应牢固可靠，防松螺母的大倒角端(或有字端)必须朝外，否则起不到防松作用。 C、分段绝缘器本体安装 有分段绝缘器的锚段，汇流排应从分段绝缘器处向两端安装，先对接安装分段绝缘器两边汇流排，将分段置于两悬挂点中间，并将两悬挂点处汇流排锚固，然后再依次安装两边汇流排。 56 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 (3)、汇流排中间接头装配: 首先用洁净毛巾将汇流排中间接头擦拭干净，汇流排中间接头装于前端汇流排，戴上紧固螺栓，待装汇流排插入中间接头，戴上紧固螺栓，每个螺栓配一个碟形垫圈。中间接头装配时注意方向性，两块接头斜面大头端靠汇流排开口侧，小头端靠汇流排平头侧，接头有凸起线形的斜面侧应紧贴汇流排两侧，两接头平面侧应处于汇流排中间，两接头平面相对。这时不拧紧螺栓，保持连接接头处于松动状态。 (4)、汇流排对接:将两对接汇流排调至同一直线面，保持对接面密贴，尤其是汇流排开口处过渡平直顺滑，不偏斜错位。依次拧紧16组螺栓，紧固力矩为16N•m。安装好后的汇流排接头用塞尺进行间隙检查，最大间隙不超过1mm，对不符合要求的重新对接。 (5)、在悬挂支持装置上安装汇流排定位线夹，将汇流排卡入汇流排定位线夹内。 (6)、安装列车前进，装配汇流排中间接头，对接安装第二根汇流排，依次安装至此锚段汇流排安装完毕。 2)、特殊情况下采用梯车组安装汇流排 一般接触网刚性悬挂汇流排安装采用作业车安装方式，其具备便于搬运安装、施工方便、效率高特点。但由于12号线受轨道工期影响，或其他专业可能造成作业断面的问题，为保证工期，部分地段汇流排不能采用作业车安装。我方在类似工程施工中，成功研发了利用梯车进行汇流排安装的方案，其具备小范围施工及方便快捷的显著特点，且不需要作业车也能达到技术要求。 人工敷设汇流排，一般由3台梯车组成的汇流排安装作业梯车组进行。 (1)、汇流排的吊装:三点吊装法 一般汇流排长度为12m，为了保证在吊装过程中不损伤槽口，拟利用三点控制进行汇流排的吊装，并且在吊装过程中轻拿轻放。 首先于每个梯车侧面安装滑轮，顶部安装平板，如图所示。 57 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 滑轮 梯车 梯车上悬挂滑轮 三个梯车就位，并固定，通过滑轮绳索将汇流排吊装至梯车顶部平台。 通过滑轮吊起汇流排 采用三点吊装的主要优点在于可以防止汇流排在吊装过程中因承受自身重力而变形。 (2)、梯车安装 刚性悬挂定位点一般为8m，因此第一和第二两台梯车上的安装人员在梯车顶部平台上作业，第三台梯车上人员辅助。如图所示。 三台梯车安装汇流排 58 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 第一人员保持汇流排的高度基本在一个水平面上，和前一根汇流排进行对接，第二台梯车人员将汇流排卡入汇流排线夹，第三台梯车人员负责汇流排的水平和高度。作业时需要安排专人进行指挥，指挥人员位于第一台梯车。整体安装过程和用作业车组安装方式相同。 (3)、效率分析 采用梯车进行汇流排安装，其施工效率相当于利用作业车安装的1/4，但其具有不受轨道影响的特点，可以应对轨道工程造成的断面及断点情况，对于整个接触网工期的完成具有战略性意义。 3、汇流排的调整 采用激光测量仪和水平尺相结合再次调整悬吊底座，吊架与轨面平行，高度初调至设计值，汇流排中心嵌口处于拉出值位置，整个锚段的汇流排顺滑无明显的折弯，汇流排接头、终端外露均符合设计要求。 三、技术要求 1、安装汇流排锚段内所有悬挂支持装置应已初调到位。 2、汇流排中间接头接触面清洁，使用扭矩扳手安装，紧固件安装齐全，紧固力矩符合设计要求。 3、汇流排对接口应密贴、开口过渡应平滑顺直，连接端缝平均宽度不大于1mm。 4、悬挂线夹能够水平灵活转动，线夹包夹固定汇流排，两片线夹安装平整，不得相互错位，允许汇流排在温度变化时顺线路自由滑动。 5、汇流排定位线夹安装时，使用内六角专用扳手紧固两螺栓，所有螺栓应保持统一朝向，保持美观且方便维护检查。 6、分段绝缘器安装处三跨内应呈直线状态，分段绝缘器本体不应受曲线力弯曲。 四、安全、环境保护及文明施工注意事项 1、施工时必须按照轨行区管理办法的规定要点施工，进入轨行区后需在作业段两端设置防护人员，与施工负责人保持联系。 2、严格按照用水用电协议和安全规程要求安全用电，无法接施工电源的区段采用自配发电机供电。 3、使用梯车安装汇流排时，梯车上作业时系好安全带，所有施工人员必须配带好施工证件，戴好安全帽。每台梯车扶梯车人员至少配备2人，扶梯车时手不离车，人不得随意走动，保证梯车稳固。梯车上下部人员之间不得抛掷工器具、材料等物品，所有 59 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 物品传递必须用绳索或者亲手传递。 4、作业车组安装时，安装作业列车两端设置红闪灯，列车行进前方设专人了望引道，列车行进由施工负责人统一指挥。 5、作业平台上所有施工人员必须戴好安全帽，列车行进时人应面对列车行进方向，注意隧道顶上的突出悬挂结构，以防挂伤。 6、汇流排搬运工程中应按厂家指定的包装方式进行包装运输，搬运工程中严禁野蛮施工，起吊下放过程中注意防止碰撞。 7、施工人员在隧道作业工程中不得抽烟，不得随意丢撒垃圾，因我方施工造成的施工垃圾必须及时清理出施工场地，保持隧道内的施工环境干净。 8、每日施工完成后，所有工器具、未用完材料必须带出现场，做到工完料清。 9、汇流排安装完成后，应做好汇流排的成品保护工作，现场应做好警示牌，严禁施工人员在汇流排上进行踩踏，其他专业施工可能对汇流排进行污染时，应使用彩条布对汇流排进行包扎保护，防止污染。 60 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 作业指导书编号 项 目 内 容 架空地线安装、调整及接地跳线连接 SHGJ12-JCW-G-04 一、施工准备 1、劳力组织 序号 项 目 单位 数量 备 注 1 1 施工负责人 人 负责整个施工过程的组织 2 1 技术负责人 人 技术负责 3 1 线盘监护 人 监护线盘、控制放线张力 4 3 放线 人 悬挂点处挂放线滑轮，并负责起锚及紧线落锚 5 3 巡视检查 人 架线过程中巡视检查，处理意外情况 6 2 安全防护 人 作业区段两端安全防护 7 3 架线车组司机 人 操作及指挥车辆 2、工机具 序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注 1 1 地铁架线列车组 组 作业车及放线平板(含放线架) 2 1 张力计 套 测量地线张力 3 1.5t 1 手扳葫芦 套 4 2 断线钳 把 5 1 钢锯 把 6 1 扭力扳手 把 7 1 楔型紧线器 套 8 30 放线滑轮 套 橡胶滑轮 9 2 防护灯 闪烁型 套 10 照明设备 套 若干 11 液压钳 把 1 压接接线端子 12 水平尺 把 1 13 钢卷尺 把 4 14 对讲机 台 3 3、材料设备 序号 名称 规格 单位 数量 备 注 1 120mm2硬铜绞线 米 若干 2 2 终端锚固线夹 个 61 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 序号 名称 规格 单位 数量 备 注 3 2 下锚底座 个 4 2 特型双联板 个 5 接地线线夹 个 若干 6 D型电连接线夹 个 若干 7 接线端子 个 若干 8 固定卡 个 若干 与线材配套 9 锚固螺栓 个 若干 φ150/1810 接线端子 个 若干 与线材配套 5 11 扁钢 米 若干 12 150mm2直流电缆 米 若干 二、操作程序 跳线连接 架线车组织 线材检查 线盘吊装 架空地线架设 1、架线列车组织 由低净空作业车，放线作业车组成架线作业车组。按放线方向，调度组织低净空作业车、放线作业车顺序。 2、线材检查 线盘及盘孔应完好无损，绞线应层层排列整齐密贴，不得有相互嵌绕错位现象。绞线应无散股、断股。 3、线盘吊装 1)、核对配盘表和线盘上绞线的实标长度;每次放线后，都要标明已放线长度、剩余长度。 2)、线盘吊装时应插横轴吊装，防止损伤线盘和绞线。并保证绞线展放方向与车组行进方向一致。 4、架空地线架设 起锚安装 张力架线 紧线下锚安装 地线倒入固定 1)、一个架空地线锚固段内悬挂底座和两锚端底座全部安装完毕后，即可架设此段架空地线。 62 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 2)、先在起锚端，安装好架空地线终端锚固线夹，做好地线起锚连接。 3)、架线时，采用机械张力放线，各悬挂点挂设滑轮，悬挂架空地线。 4)、放线初张力调至2KN左右，架线车组匀速前进架设。 5)、车组架线至落锚处停止，按设计张力进行紧线下锚(有若调整螺栓，其调节量要充足)。 6)、依次将地线倒入地线线夹安装固定后，取下滑轮。 5、测量悬挂支持装置、中心锚结底座、隔离开关固定底座等底座与架空地线的布置距离，预制接地跳线，一端压接接线端子与接线端子底座相连接，另一端用D型电连接线夹与架空地线相连通。接地跳线采用固定卡和锚固螺栓沿隧道壁固定。 6、隔离开关直流上网电缆支架用接地扁钢相连接，与回变电所接地保护扁钢相连接。 7、对向下锚、换向下锚、渡线与正线、左右线未直接连通的架空地线间，采用与架空地线同规格材质的接地跳线，用并沟线夹与两端架空地线相连通，接地跳线用固定卡和锚固螺栓沿隧道壁布置。 8、在牵引变电所处，架空地线引下线沿电缆支架敷设固定，一端压接接线端子接变电所内的强电设备接地母排，一端就近与架空地线用D型电连接线夹连接。 9、汇流排接地线夹安装 1)、汇流排接地线夹安装在架空刚性悬挂接触网每锚段两端头处，做为刚性悬挂接触网维修时接地之用。 2)、汇流排接地线夹安装位置应尽量靠近悬挂定位点，一般距悬挂点距离不超过500mm，其接地挂环方向应朝向回流轨侧，以方便挂接地棒。在正线上，按设计方向统一朝向。 3)、汇流排接地线夹与汇流排接触面应涂抹导电油脂，汇流排接地线夹应安装稳固，紧固力矩符合设计要求。 三、技术要求 1、根据锚段长度合理配盘，提前测量计算，避免浪费。 2、架空地线的张力和弛度符合设计安装曲线。 3、地线安装线路应平缓顺畅，一般情况下折角不大于30。 4、必须保证架空地线在最大弛度时距接触网带电体不小于150mm。 5、按照要求制作终端线夹，认真检查。 63 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 6、地线线夹安装端正，地线线夹中的铜衬套齐全，安放正确。 7、接地方式:全线接触网所有不带电金属部分均应与架空地线连接，架空地线与变电所内接地网相连，构成接触网系统接地保护回路。所有不与架空地线直接相连接的接触网不带电金属部分都应采用接地跳线与架空地线相连通。 8、接地跳线在隧道壁上应稳固固定，两端连接牢固、导通良好，布置顺直美观，固定卡安置均匀合理，间距一般为800mm。电缆敷设应符合电缆施工及验收规范要求，电缆在支架上绑扎稳固，两端连接牢固可靠。 9、架空地线引入变电所的架空地线引下线，按设计要求与变电所接地网连接安装可靠，沿隧顶或隧壁敷设固定牢靠，密贴隧壁。将变电专业从变电所引出的架空地线引下线，用并沟线夹与架空地可靠连接。 10、接地跳线用电连接线夹与架空地线连接，跳线方向在地线托板反侧，跳线在线夹外露出10mm，无需绑扎。 11、汇流排接地线夹距悬挂点的距离一般不超过500mm，但不宜过近，以免影响汇流排的正常伸缩。 四、安全、环境保护及文明施工注意事项 1、施工时必须按照轨行区管理办法的规定要点施工，进入轨行区后需在作业段两端设置防护人员，与施工负责人保持联系。 2、严格按照用水用电协议和安全规程要求安全用电，无法接施工电源的区段采用自配发电机供电。 3、安装作业列车两端设置红闪灯，列车行进前方设专人了望引道，列车行进由施工负责人统一指挥。 4、隧道内净空较低，作业车上所有施工人员必须戴好安全帽，列车行进时人应面对列车行进方向，注意隧道顶上的突出悬挂结构，以防挂伤。 5、使用梯车时，梯车上作业时系好安全带，所有施工人员必须配带好施工证件，戴好安全帽。每台梯车扶梯车人员至少配备2人，扶梯车时手不离车，人不得随意走动，保证梯车稳固。梯车上下部人员之间不得抛掷工器具、材料等物品，所有物品传递必须用绳索或者亲手传递。 6、线盘吊装时，应注意专人指挥，吊装范围内严禁站人。 7、地线架设过程中随时监控防止地线与隧道内其他结构发生摩擦，曲线区段架设时人员严禁站在曲线内侧，防止导线滑落伤人。 64 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 8、地线架设过程中，作业车最高行驶速度不得超过5km/h，行驶过程中严禁急刹车，起步时应缓慢平稳。 9、架空地线紧线时，应防止楔形紧线器滑脱，在楔形紧线器尾端加钢线卡子或线夹进行加固。 10、施工人员在隧道作业工程中不得抽烟，不得随意丢撒垃圾，因我方施工造成的施工垃圾必须及时清理出施工场地，保持隧道内的施工环境干净。 11、每日施工完成后，所有工器具、未用完材料必须带出现场，做到工完料清。 65 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 作业指导书编号 项 目 内 容 接触线架设 SHGJ12-JCW-G-05 一、施工准备 1、劳力组织 序号 项 目 单位 数量 备 注 1 1 施工负责人 人 负责整个施工过程的组织 2 1 技术负责人 人 技术负责 3 1 线盘监护 人 监护线盘 4 2 涂电力复合脂 人 使用注油器往导线上涂刷电力复合脂 监护、控制放线小车方向，保证其在汇流排5 2 监护放线小车 人 下方 6 1 扶导线 人 在放线小车前纠正线面，保证燕尾端朝上 架线过程中巡视检查导线嵌入状况，处理意7 2 导线监护检查 人 外情况 人 8 3 架线车组司机 操作及指挥车辆 9 2 安全防护 人 区间两端安全防护工作 2、工机具 序号 名称 规格 单位 数量 备注 1 1 地铁架线车组 组 作业车及放线平板车 2 1 放线小车 台 3 1 注油器 台 带油泵 4 1 断线钳 把 5 1 钢锯 把 6 1 锉刀 把 7 1 橡皮锤 把 8 1 扭矩扳手 把 9 5m 2 钢卷尺 把 10 1 毛刷 把 11 2 防护灯 套 12 照明设备 套 若干 3、材料设备 66 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 序号 名称 规格 单位 数量 备注 1 接触导线 米 若干 2 Kg 导电油脂 若干 3 锁紧螺栓 个 若干 4 2 中心锚结线夹 个 防止汇流排串动 二、操作程序 接触导线检查 架线车组织 线盘吊装 接触线架设 1、架线作业车组织 由低净空作业车，放线作业车组成刚性悬挂架线作业车组。按放线方向，调度组织低净空作业车、放线作业车顺序，如图所示。 悬挂支持装置刚性架线小车汇流排 接触线导线盘 注油器牵引支架 低净空作业车张力放线车 刚性接触线架设示意图 2、接触导线检查 检查核对配盘表，所有锚段是否都已配盘，每个线盘的长度是否足够，并与每个盘上的实标长度相核对。保证所有刚性锚段接触导线都架设一整条接触导线，不允许中间断开，进行接续。 导线盘及盘孔应牢固完好不应有扭曲和损坏;导线应一层层整齐密贴缠绕，不得有相互嵌缠的情况;导线不得有损伤、扭曲，不能有硬弯，连轻微的硬弯都不能有，否则此点将会是硬点，造成刚性悬挂永久性无法处理的缺陷。 3、线盘吊装 按导线配盘表吊装线盘，核对线盘号，每次放线后，都应标明已放锚段和导线长度、 67 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 剩余导线长度。 线盘吊装时应插轴吊装，防止损伤线盘和导线。导线线盘吊装时，确保导线放出方向要与车组前进放线方向一致。 4、接触导线架设作业 安装注油器 安装架线小车 注油 接触线导入汇流排 终端处理 1)、在第一、二个悬挂定位点两端，用中心锚结线夹卡住汇流排，使汇流排在放线时不能串动。 2)、将接触导线穿入注油器内，将导电油脂均匀涂抹在导线两凹槽内，注意导线工作面向下，不得翻转。 3)、在汇流排上安装好放线小车，调整放线小车，将接触导线从汇流排终端端头嵌入汇流排，紧固汇流排终端上的紧固螺栓，按设计和产品安装技术要求做好导线端头。 4)、安装好注油器，启动电动注油装置，把导电油脂注入接触线两凹槽内。注油器始终处于放线小车前方，在接触导线上顺畅滑行。 5)、放线小车用拉线固定于前端牵引支架上，由车辆带动前进，牵引支架适时调整使牵引方向始终位于汇流排正下方，牵引支架与接触线铜导槽组联动，接触导线展放顺滑自然。牵引支架设有紧急脱扣装置，在列车前进中，如遇到放线小车被卡住时，拉线应能随时脱离牵引支架，防止拉坏整个汇流排结构，如图所示。 刚性悬挂接触线敷设 6)、架线作业车组以5km/h均速架线。放线小车前设一人负责检查调整，使接触线 68 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 燕尾端位于汇流排开口正下方，平行于汇流排。放线小车后，左右各设一人仔细检查接触线嵌入状况，如发现接触线嵌入不到位时，及时停车，退回放线小车(张力放线车不得后退)，退出此段线，重新用放线小车嵌入汇流排。 7)、接触线架设至汇流排末端时，在放线小车到达汇流排弯曲端前，放线车辆停车。如末端是汇流排终端 ，人工匀力拉动放线小车，把接触线导入汇流排终端，锁紧终端螺栓，接触线沿终端方向顺直外露150,200mm，用钢锯断开接触线，并用挫刀将端头打磨平整光洁。从汇流排卸下放线小车。 8)、放线时，当放线小车通过可拆卸式汇流排时，要确保可拆卸式汇流排上的顶开螺栓和锁紧螺栓已取来下，否则小车会撞上螺栓，拉坏汇流排。 9)、拆除第一二定位点处临时锚固装置。 三、技术要求 1、接触导线嵌入汇流排前必须在两凹槽内均匀注入导电油脂，应无遗漏。 2、导线不得有损伤、扭曲，在锚段内无接头、无硬弯。 3、放线小车应调整好工作状态，导线与汇流排贴合，如导线未完全嵌入汇流排时，应倒回放线小车将导线拉出，重新嵌入。 4、汇流排终端、分段绝缘器处导线端头严格按照设计和产品安装技术要求处理，端头平整光洁，不应碰弓及出现硬点，螺栓紧固力矩符合设计或产品安装技术要求。 四、安全、环境保护及文明施工注意事项 1、施工时必须按照轨行区管理办法的规定要点施工，进入轨行区后需在作业段两端设置防护人员，与施工负责人保持联系。 2、严格按照用水用电协议和安全规程要求安全用电，无法接施工电源的区段采用自配发电机供电。 3、安装作业列车两端设置红闪灯，列车行进前方设专人了望引道，列车行进由施工负责人统一指挥。 4、隧道内净空较低，作业车上所有施工人员必须戴好安全帽，列车行进时人应面对列车行进方向，注意隧道顶上的突出悬挂结构，以防挂伤。 5、使用梯车时，梯车上作业时系好安全带，所有施工人员必须配带好施工证件，戴好安全帽。每台梯车扶梯车人员至少配备2人，扶梯车时手不离车，人不得随意走动，保证梯车稳固。梯车上下部人员之间不得抛掷工器具、材料等物品，所有物品传递必须用绳索或者亲手传递。 69 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 6、线盘吊装时，应注意专人指挥，吊装范围内严禁站人。 7、导线架设过程中随时监控防止导线与其他结构发生摩擦，架设作业车后应专人检查导线是否嵌入汇流排内。 8、架线车在最高行驶速度不得超过5km/h，行驶过程中严禁急刹车，起步时应缓慢平稳。 9、施工人员在隧道作业工程中不得抽烟，不得随意丢撒垃圾，因我方施工造成的施工垃圾必须及时清理出施工场地，保持隧道内的施工环境干净。 10、每日施工完成后，所有工器具、未用完材料必须带出现场，做到工完料清。 70 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 作业指导书编号 项 目 内 容 接触悬挂调整 SHGJ12-JCW-G-06 一、施工准备 1、劳力组织 序 号 项 目 单位 数 量 备 注 1 1 施工负责人 人 负责整个施工过程的组织 2 1 技术负责人 人 技术负责 3 2 悬挂调整 人 导高、拉出值、导线工作面、关节、线路岔的调整 4 4 推梯车人员 人 推扶梯车，梯上梯下传递工具 5 2 测量 人 测量导高、拉出值、限界及接触网其他参数的测量 6 2 安全防护 人 两边防护 2、工机具 序号 名 称 规 格 单 位 数 量 备 注 1 3.2m 1 梯车 台 2 DJJ 1 激光测量仪 台 3 5m 3 钢卷尺 把 4 60mm 1 水平尺 把 5 1 扭力扳手 把 6 1 内六角扳手 把 7 3 对讲机 台 8 1 橡胶锤 把 9 2 防护灯 闪烁型 套 3、材料设备 序号 名 称 规 格 单位 数 量 备 注 1 螺母 个 若干 2 垫圈 个 若干 3 水泥 Kg 若干 Kg 4 细砂 若干 Kg 5 黄油 若干 Kg 6 防腐漆 若干 罐 若干 7 冷喷锌 二、操作程序 71 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 施工准备 确定悬挂调整各参数 检调中心锚结 检调各悬挂点 汇流排高度调整 汇流排拉出值调整 汇流排工作面调整 悬挂点紧固件检调 锚段关节或道岔检调 电气绝缘距离检调 涂油防腐 检调中心锚结，从中锚分别向两端锚关调整，梯车上、下部作业人员配合检查各悬挂点刚性接触悬挂的高度、工作面、拉出值，并检查刚性接触悬挂汇流排连接、汇流排与接触线的接合状态。 1、刚性接触悬挂高度及工作面调整 1)、圆形隧道悬挂高度 梯车上部作业人员通过隧道悬挂螺杆锚栓上的螺母调节悬吊槽钢(或绝缘横撑) 高 度，梯车上、下部作业人员配合用激光测量仪测量各悬挂点距轨面的高度，直至接触线高度达到设计标准，误差不超过?5mm。 2)、其他类型隧道悬挂高度 通过长T型头螺栓或螺杆锚栓上的螺母调节悬吊槽钢高度，梯车上、下部作业人员 配合用激测量仪测量各悬挂点对轨面的高度，直至接触线高度达到设计，误差不超过 ?5mm。 3)、刚性接触悬挂工作面 在调整刚性悬挂高度的同时，梯车上部作业人员配合用激光测量仪测量悬吊槽钢的 倾斜，梯车上部作业人员调整悬吊槽钢，通过调整悬吊槽钢两端距轨面高度相等，控制 72 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 悬吊槽钢与轨面连线平行、汇流排垂直于轨面连线，误差不超过设计要求，以避免接触导线发生偏磨现象。如图所示。 激光测量仪测量仪底座 刚性悬挂调整示意图 2、刚性接触悬挂拉出值调整 1)、圆形隧道减震道床区间悬挂 梯车上部作业人员在绝缘横撑上移动汇流排定位线夹，梯车上、下部作业人员配合用激光测量仪测量拉出值，直至接触线拉出值达到设计标准，误差不超过?5mm。 2)、其他隧道悬挂 在悬吊槽钢的槽孔上移动(或微调)针式绝缘子，梯车上、下部作业人员配合用激光测量仪测量各悬挂点拉出值，直至接触线拉出值达到设计标准，误差不超过?5mm。 3、刚性接触悬挂锚段关节调整 按技术要求调整两支刚性接触悬挂的高度、拉出值、工作面，梯车上部作业人员用激光测量仪检查并调整两支刚性接触悬挂叠合过渡部分的相对高度，中间悬挂点处两支悬挂应等高，保证两接触导线工作面与两轨面连线平行，转换悬挂点处非工作支不得低于工作支，允许比工作支抬高0-10mm，同时检查两刚性接触悬挂终端汇流排的抬高符合标准，使受电弓能够平滑地从一个刚性悬挂段过渡到另一个刚性悬挂段。 4、刚性接触悬挂道岔调整 道岔和交叉渡线处，两汇流排同时接触点位于受电弓中心两边分布。按设计调整两支刚性接触悬挂的高度、拉出值、工作面，用激光测量仪测量两支刚性接触悬挂的相对高度，在受电弓可能同时接触两支接触线的范围内两支接触悬挂应等高，始触点处渡线 73 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 接触线应比正线接触线高出1-3mm，受电弓在道岔处应过渡平稳，不应出现打弓、刮弓、脱弓现象，不出现固定拉弧点。 5、紧固受力件 在各刚性接触悬挂点、刚性接触悬挂锚段关节、刚性接触悬挂道岔的各项调整完成后，用扭力扳手按各零件设计力矩紧固各紧固件。 6、电气绝缘距离检调 刚性接触悬挂拉出值、高度及工作面调整完毕，检调刚性接触悬挂与架空地线、接触悬挂与接地体、架空地线与接地体间电气绝缘距离，其值不小于150mm。对于特殊地点至汇流排绝缘距离不能满足150mm时，应使用汇流排绝缘保护罩使之满足绝缘要求;有渗水、漏水至汇流排的地方，使用汇流排防护罩来保护汇流排。 7、涂油防腐 刚性悬挂调整到位后，所有悬挂定位的活动关节、绞接部位、调节螺杆锚栓等部位均匀涂抹黄油。 刚性悬挂调整到位后，所有贴近隧道壁的底座，与隧道壁间的间隙，按设计要求进行填充，填充时注意保护并防止污染其它设备。填充密实、表面平整美观。 三、技术要求 1、导线高度和拉出值符合设计要求，导线高度允许安装误差?5mm，相邻的悬挂点相对高差一般不得超过所在跨距值的0.5‰，接触线拉出值允许误差为?10mm，且不得超过最大设计值。刚性悬挂设计坡度变化应不大于1‰，跨中弛度不得大于跨距值的 1‰。 2、锚段长度符合设计要求，汇流排终端至相邻悬挂点的距离符合设计要求，允许误差:，200mm，-100mm。 3、锚段关节处两接触线在关节中间悬挂点处应等高，转换悬挂非工作支不得低于工作支，可比工作支高出1,3mm。 4、道岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内两支接触线应等高，在受电弓始触点处渡线接触线应与正线接触线等高或高出正线接触线1,3mm。 5、受电弓双向通过锚段关节、道岔、分段绝缘器时应平滑无撞击。 6、接触网带电体对接地体的距离:静态不应小于150mm，动态不应小于115mm。 7、汇流排呈圆滑曲线布置，不应出现明显折角。 8、接触线在锚段末端汇流排外余长为100-150mm，沿汇流排终端方向顺延并上翘。 74 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 9、中心锚结绝缘子及拉杆受力均匀，与汇流排夹角不大于45?，最小不得低于设计最小允许值。 10、悬挂调整过程中所有连接螺栓紧固力矩值均应达到设计标准。 四、安全、环境保护及文明施工注意事项 1、施工时必须按照轨行区管理办法的规定要点施工，进入轨行区后需在作业段两端设置防护人员，与施工负责人保持联系。 2、严格按照用水用电协议和安全规程要求安全用电，无法接施工电源的区段采用自配发电机供电。 3、使用作业车组进行调整时，安装作业列车两端设置红闪灯，列车行进前方设专人了望引道，列车行进由施工负责人统一指挥。隧道内净空较低，作业车上所有施工人员必须戴好安全帽，列车行进时人应面对列车行进方向，注意隧道顶上的突出悬挂结构，以防挂伤。 4、使用梯车时，梯车上作业时系好安全带，所有施工人员必须配带好施工证件，戴好安全帽。每台梯车扶梯车人员至少配备2人，扶梯车时手不离车，人不得随意走动，保证梯车稳固。扶梯车人员应听从提车上作业人员的指挥。梯车上下部人员之间不得抛掷工器具、材料等物品，所有物品传递必须用绳索或者亲手传递。 5、对施工完成的区段，应做好成品保护工作，对其他专业施工可能对我方造成污染的地方，应专门做好防护。 6、发现隧道渗水到接触网汇流排上，应对该处汇流排罩防护套进行保护，以防腐蚀汇流排等接触网设备。并及时报告监理工程师联系土建单位处理。 7、施工人员在隧道作业工程中不得抽烟，不得随意丢撒垃圾，因我方施工造成的施工垃圾必须及时清理出施工场地，保持隧道内的施工环境干净。 8、每日施工完成后，所有工器具、未用完材料必须带出现场，做到工完料清。 75 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 作业指导书编号 项 目 内 容 设备安装 SHGJ12-JCW-G-07 一、施工准备 1、劳力组织 序 号 项 目 单 位 数 量 备 注 1 1 施工负责人 人 负责整个施工过程的组织 2 1 技术负责人 人 技术负责 3 3 技术工人 人 设备现场安装、调整 4 2 防护 人 作业区段两端的安全防护 2、工机具 序 号 名 称 规 格 单 位 数 量 备 注 1 1 作业车 台 2 TE-25 1 电锤 台 3 1 冲击钻头 根 与锚栓型号相应 4 1 吹尘器 个 5 1 专用模具 块 6 5m 1 钢卷尺 把 7 60cm 1 水平尺 把 8 3 对讲机 台 9 1 扭矩扳手 个 个 10 1 梅花扳手 个 11 1 线坠 12 照明设备 套 若干 13 2 防护灯 闪烁型 套 14 梯车 台 1 15 激光测量仪 台 1 16 安装调整工具 套 1 专用 3、材料设备 序 号 名 称 规 格 单位 数 量 备 注 1 3 隔离开关底座 套 规格依据设计 76 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 序 号 名 称 规 格 单位 数 量 备 注 2 3 操动机构固定底座 套 规格依据设计 3 24 螺杆锚栓 套 规格依据设计 套 4 3 隔离开关 规格依据设计 米 5 150mm2直流软电缆 施工定 个 6 φ185 20 接线端子 规格依据设计 套 7 20 铜铝过渡线夹 规格依据设计 套 8 2 铜接线板 规格依据设计 套 9 10 汇流排电连接线夹 规格依据设计 套 10 导电油脂 若干 套 11 φ50 PVC管 若干 套 12 PVC管固定卡子 若干 13 刚性悬挂分段绝缘器 套 1 规格依据设计 二、操作程序 1、隔离开关安装 1)、根据设计图纸对隔离开关位置进行现场测量，检查隔离开关安装位置限界和安装空间是否符合设计要求，在无其它设备干扰和限界及空间符合的条件下，隔离开关安装位置应尽量靠近绝缘锚段关节。 2)、用水平尺配合墨斗弹出水平直线，定出固定底座钻孔孔位，重直于隧道壁钻孔，安装螺栓。 3)、安装固定底座，调整底座端正，其隔离开关安装面水平。 4)、将隔离开关安装在固定底座上，调整隔离开关及操动机构至隧道壁的距离符合设计要求，隔离开关与操动机构处于同一垂直面上。 5)、调整操动机构行程至闭合位，隔离开关刀闸处于闭合位，安装操纵杆，其安装角度符合设计要求。 6)、调整三联隔离开关处于同一水平直线上，安装隔离开关间接线板。 7)、调试隔离开关和操动机构开合同步到位，隔离开关动触头和静触头中心线重合。 8)、安装隔离开关至接触网汇流排引线电缆，电缆穿PVC管安装，实测电缆长度后进行预配，要求安装美观、弯曲自然。实测接线端子长度，按电缆绝缘层厚度调节剥切刀深度，剥除绝缘防护层，露出裸铜线芯，根据接线端子的压接工艺进行制作压接两端 77 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 接线端子。 9)、在汇流排上安装汇流排电连接线夹，将接线端子与汇流排电连接线夹、隔离开关相连接，所有接触面均匀涂抹导电油脂。 10)、将所有底座用接地跳线与架空地线相连接。 11)、电动隔离开关调试和配合变电所隔离开关联调。 2、分段绝缘器安装 1)、架设完成本锚段接触导线，将接触导线从预留位置中心锯断，两端导线各留出140mm，将接触导线向上方弯曲，距离导线平面10mm。 2)、将分段绝缘器本体安装在导轨上，在分段绝缘器安装固定分段绝缘器本体及铜滑轨。 3)、在本锚段导高、拉出值及汇流排坡度调整完毕后，在分段绝缘器上安装调整工具， 松开铜滑轨固定螺栓，检查滑轨面是否紧密贴合调整工具表面。手工临时上紧滑轨螺栓。 4)、以轨面为基准，用激光测量仪检测分段绝缘器是否平正。保证整个分段绝缘器接触部分等高，中部不下垂，调整导流滑板与导线等高(三线在一个平面上)，保证分段绝缘器处过渡平滑，不打弓;间隙距离按设计要求调整。 5)、用扭矩扳手上紧滑轨螺栓，取下调整工具，用水平尺复检分段绝缘器过渡状态和平直度。 6)、用受电弓往返检查分段绝缘器的状态，应过渡平稳，无打弓碰弓现象。 三、技术要求 1、隔离开关的安装位置符合设计要求，严格按设计和产品技术文件要求安装。 2、隔离开关的本体外观应无损坏，零件应配套齐全，绝缘子应完好、整洁，主接头接触良好，绝缘测试值、主回路接触电阻值应符合国家标准、设计要求或产品技术文件要求。 3、隔离开关底座安装时，应保证两底座安装面水平，且间距符合设计要求;多组隔离开关并列安装时，应保证所有底座安装面都在同一水平面上，且各底座间距符合设计要求。 4、隔离开关安装时应保证隔离开关到墙壁或其它接地体绝缘距离符合设计要求;隔离开关打开时，刀口距接地体、墙壁最小距离符合设计要求。 5、隔离开关中心线应铅垂，操纵杆垂直于操动机构轴线一致，连接应牢固无松动 78 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 现象，铰接处活动灵活。 6、隔离开关应分合顺利可靠，分、合位置正确，角度符合产品技术文件要求。触头接触良好，无回弹现象。操动机构的分合闸指示与开关的实际分合位置一致。电动开关当地手动操作应与遥控电动操作动作一致;隔离开关机械联锁应工作正确可靠。 7、隔离开关刀口部分涂导电油脂，机构的连接轴、转动部分、传动杆涂润滑油。 28、隔离开关150mm直流引线电缆连接正确规整。按汇流排随温度变化伸缩要求，预留位移长度，弯曲方向与汇流排伸缩方向相同，电缆不应压在汇流排上，电缆重量应由隧道顶电缆支架来承载。电缆应平行整齐排列，不能压叠;电缆支架应安装牢固，布置均匀合理;电缆弯曲自然，布置线路应尽量短。电缆在汇流排上安装应尽量靠近悬挂定位点。 9、隔离开关所有底座都与架空地线相连通，可靠接地。 10、分段绝缘器本体外观应无损坏，绝缘棒应完好、整洁，绝缘性能良好，零件应配备齐全，产品合格证、产品技术文件和安装手册齐全。 11、刚性悬挂分段绝缘器采用具有良好消弧性能的分段绝缘器，分段绝缘器与汇流排的连接应保证连接可靠、紧密。 12、分段绝缘器严格按照设计要求和安装手册规范进行安装。 13、分段绝缘器铜滑轨上固定螺栓紧固力矩按照产品规格要求。 14、分段绝缘器中点应设置在受电弓的中心位置上(即拉出值为0mm)，偏离受电弓中心线最大不应超过30mm。 15、分段绝缘器与受电弓接触部分应调至一个平面上，且该平面应与轨面平行。受电弓双向通过分段绝缘器均应过渡平稳，不打弓。 16、分段绝缘器距相邻刚性悬挂定位点的距离符合设计要求，允许误差?50mm。 四、安全、环境保护及文明施工注意事项 1、设备搬运过程中应轻拿轻放，隔离开关绝缘子应采用麻布软袋包扎保护。 2、安装调试完毕后，所有隔离开关均应处于分闸位置，所有操动机构加锁，严禁随意操动隔离开关。 3、变电所送电前，在隔离开关电源侧进行可靠接地，并悬挂明显接地标志。 4、分段绝缘器安装前，应将其保存在独立有保护层的纸板箱内，运输和安装中应轻拿轻放，不得挤压和碰撞。 5、分段绝缘器本体随汇流排一起安装，将导轨与相邻汇流排连接，安装好汇流排， 79 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 并在悬挂定位点处锚固紧汇流排。分别向两端安装完成本锚段汇流排。在本锚段汇流排安装完成后，卸下分段绝缘器本体并保存好。(若在安装时预留分段绝缘器本体位置，很容易导致预留位置不精确，而预留位置要求非常精确，否则会导致安装不了)。 6、占用轨道施工时必须按照轨行区管理办法的规定要点施工，进入轨行区后需在作业段两端设置防护人员，与施工负责人保持联系。 7、使用梯车时，梯车上作业时系好安全带，所有施工人员必须配带好施工证件，戴好安全帽。每台梯车扶梯车人员至少配备2人，扶梯车时手不离车，人不得随意走动，保证梯车稳固。扶梯车人员应听从提车上作业人员的指挥。梯车上下部人员之间不得抛掷工器具、材料等物品，所有物品传递必须用绳索或者亲手传递。 8、对安装完成的隔离开关应检查现场安装情况，隧道处无渗水，电缆引线安装美观，弯曲平滑，对隔离开关无作用力。 9、施工人员在隧道作业工程中不得抽烟，不得随意丢撒垃圾，因我方施工造成的施工垃圾必须及时清理出施工场地，保持隧道内的施工环境干净。 10、每日施工完成后，所有工器具、未用完材料必须带出现场，做到工完料清。 80 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 作业指导书编号 项 目 内 容 号码标示牌安装 SHGJ12-JCW-G-08 一、施工准备 1、劳力组织 序 号 项 目 单 位 数 量 备 注 1 1 施工负责人 人 负责整个施工过程的组织 2 1 技术负责人 人 技术负责 3 2 施工人员 人 现场安装 4 4 辅助人员 人 扶梯车 5 2 防护 人 两端防护 2、工机具 序 号 名 称 规 格 单 位 数 量 备 注 1 1 冲击电钻 把 2 1 安装工具 套 3 3 对讲机 台 4 2 防护灯 套 3、材料设备 序号 名 称 规 格 单位 数 量 备 注 1 “号码”牌 套 若干 2 “有电危险”牌 套 若干 3 “接触网终点”牌 套 若干 4 接地线连接线夹 套 若干 5 锚固螺栓 套 若干 二、操作程序 标识牌主要包括以下几类: A、“有电危险”警告牌。 B、“接触网终点”牌。 C、隧道悬挂点号码牌及刚性悬挂锚段号码牌。 1、标志牌安装 1)、“有电危险”牌设置于接触网隔离开关等电气设备处，设置高度为按照设计要 求。打锚固螺栓，安装在隔离开关底座下方，安装端正牢固。 2)、“接触网终点”牌设置在接触网终点悬挂定位点处，安装于接触网汇流排正上 81 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 方，安装稳固端正，距接触网带电体距离大于150mm。 2、号码牌安装 1)、悬挂定位号码牌 号码牌按上下行方向在岛式车站对侧安装，区间隧道方向相同，不能在线路两侧按拉出值安装。在车站遇到广告牌阻挡可以抬高安装，安装号码牌方向统一，按距轨面3.8米进行安装，号码牌重点应与悬挂点中点在顺线路方向上对齐。隧道内有渡线悬挂点号码牌时，安装高度低于正线号码牌500mm安装，困难情况下可根据现场进行调整。 2)、隔离开关号码牌 隔离开关编号固定在操动机构旁边的墙壁上或者粘贴在机构箱上，安装时注意相邻多台开关的号码牌在一个水平面上。 四、安全、环境保护及文明施工注意事项 1、有电危险牌和接触网终点牌应清晰明显，规格及安装装置应符合规范，安装牢固，带电安全距离符合要求。 2、号码的印制应符合规范和设计要求，底漆应均匀、字迹清晰、字体美观、字距适中，整体端正，正对定位点。印制位置应便于观察了望，便于维护，不易脱落。 3、占用轨道施工时必须按照轨行区管理办法的规定要点施工，进入轨行区后需在作业段两端设置防护人员，与施工负责人保持联系。 4、施工人员在隧道作业工程中不得抽烟，不得随意丢撒垃圾，因我方施工造成的施工垃圾必须及时清理出施工场地，保持隧道内的施工环境干净。 5、每日施工完成后，所有工器具、未用完材料必须带出现场，做到工完料清。 82 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 作业指导书编号 项 目 内 容 限界检查 SHGJ12-JCW-G-09 一、施工准备 1、劳力组织 序 号 项 目 单 位 数 量 备 注 1 1 施工负责人 人 负责整个施工过程的组织 2 1 技术负责人 人 技术负责 3 1 行车引导员 人 4 4 操作员 人 5 2 测量超限员 人 6 1 记录员 人 7 1 牵引车司机 人 2、工机具 序号 名 称 规 格 单 位 数 量 备 注 1 对讲机 台 5 二、操作程序 1、限界检测车的制作 依据限界设计施工图纸设计制作限界检测车，限界检测车在设计和制造时充分考虑到各种形式的隧道断面、各种设备允许最大限界。限界检测车可调节限界尺寸的功能而适用于矩形、圆形、马蹄形等多种隧道断面，包括沿线各车站段和区间隧道及地面段。 2、限界检查组织 限界检查车在限界检查前编组，检查车正常为逆向行驶，但不受正反行驶的限制，限界检测车与轨道牵引车组成列车组，车速按每小时5公里低速运行。 限界检查车设指挥员1人，行车引导员1人，操作员4人，测量超限员2人，记录员1人，牵引车司机1人。 限界检查由地铁建设公司组织，沿线各系统、各车站承包商参加。 3、限界检查范围 对上海轨道交通12号线工程沿线所安装的各种设备、车站站台及所有建筑物是否侵限进行检测，并报告侵限物的超限值。 根据以往限界检查的情况，主要侵限可能在沿线电缆支架、侧向平台、车站站台板、屏蔽门底座、沿线临时线缆等。而刚性悬挂接触网因其结构特点，基本不会侵入设备限 83 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 界，重点注意隧道侧壁上安装的隔离开关等设备底座是否侵限。 4、限界检查 限界检查前先进行线路出清检查，所有沿线临时设施应全部清除。 限界检查分检查、复检、电客运行前复检三次，第一次检查在接触网冷滑试验前进行。沿全线检查运营列车可能达到的所有地方的限界，检查车组以5km/h速度低速行驶。遇侵限物，检测车发出报警信号和侵限部位指示，停车对侵限处进行复测，记录侵限物名称、位置、侵限值。全线检测完毕，将侵限记录汇总报地铁建设总部，发侵限整改单至相关单位并限期整改。 第一次限界检查所有侵限问题整改完毕后，进行第二次复核检查。电客进入轨道进行热滑前进行第三次限界复查，不允许有任何侵限情况存在。 三、安全、环境保护及文明施工注意事项 1、限界检查前应知会全线所有施工单位，限界检查区段内严禁任何单位施工，并清除所有线路临时实施。 2、限界检测车行驶速度不超过5km/h，行车前方应设专人瞭望观察。 3、限界检测车上人员不得将手、头伸出车外，以免发生意外。 84 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 作业指导书编号 项 目 内 容 冷滑 SHGJ12-JCW-G-10 一、施工准备 1、劳力组织 序 号 项 目 单 位 数 量 备 注 1 1 施工负责人 人 负责整个施工过程的组织 2 1 技术负责人 人 技术负责 3 1 行车引导员 人 5 2 观察员 人 6 2 记录员 人 7 1 牵引车司机 人 2、工机具 序号 名 称 规 格 单 位 数 量 备 注 1 5 对讲机 个 2 5-20kg 1 弹簧秤 个 测量受电弓抬升力 3 1 望远镜 个 4 1 摄像头 套 摄像记录 5 1 监视器 套 6 2 记号笔 白 支 二、操作程序 1、冷滑车辆组织: 在低净空作业车上安装受电弓和摄像头。在作业平台上安装调试好受电弓，受电弓性能应与实际使用的车辆受电弓一致。有专门气压泵对受电弓充压，压力可调。冷滑时受电弓对导线压力应调至12kg，压力保持恒定;受电弓设置有紧急脱弓装置，在紧急情况下能立即脱弓。摄像头安装稳固，能上下左右转动，摄像范围可调，能观测到受电弓运行状态的全貌。监视器和录像机设置在驾驶室内，由专人监视记录和录像。 2、线路清障: 冷滑试验前，将要开通的线路上各种障碍应全部拆除，满足冷滑试验车和受电弓安全运行的要求。 85 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 3、冷滑主要检查内容: 1)、检查导高、拉出值是否在设计允许范围内。 2)、观测导线高度是否平稳，有无突变或跳动。 3)、导线的接触面顺直，是否存在不允许的硬点、硬弯。 4)、导线接触面应与两轨面连线保持平行，不应出现偏磨现象。 5)、受电弓通过锚段关节、分段绝缘器、道岔时往返转换是否平滑接触，有无脱弓或刮弓的危险。 6)、电连接最低点与受电弓的垂直距离是否符合规定。 7)、受电弓至接地体的距离是否符合规定。 8)、检查从隔离开关到接触网的电缆连接是否正确，稳固。 9)、汇流排上安装的线夹有无偏斜、刮弓现象。 10)、检查有无其它设备或物体侵入接触网限界。 4、冷滑方式: 冷滑试验分三次往返进行: 第一次冷滑为10km/h，检查每一处悬挂点、电连接、过渡关节、线岔、分段绝缘器、开关及引线连接、金具接地等所有部件，检查每处安装状态、绝缘距离、限界、过渡状态、导高、拉出值等。 第二次为40km/h，在第一次冷滑检查缺陷全部克服完成后进行，主要检查拉出值、硬点、关节过渡、分段绝缘器过渡状态。 第三次为60km/h，在前两次检查问题全部克服后进行，检测高速冷滑弓网运行状态，受电弓冷滑应平稳顺畅，导线接触良好。 5、冷滑试验后调整: 在冷滑试验后，用带受电弓的作业车，按问题记录单逐项检查调整，对存在问题的关节、分段绝缘器等用受电弓检测调整，直至受电弓双向往返过渡平稳顺滑。 三、安全、环境保护及文明施工注意事项 1、冷滑试验应有专人负责，试验前应制定冷滑行试验组织及安全措施，并取得调度允许命令。 2、变电所受电后，检查所有与变电所相接的隔离开关都必须打开并已加锁，在隔离开关电源侧，挂接有明显标记的临时接地线，进行可靠接地。 3、限界检测车已对所有接触网设备进行了检测，解决了所有的侵界问题。 86 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 4、列车运行中作业人员不得在车顶上站立或走动，应在面对列车的前进方向设专人负责瞭望、防护。 5、低速冷滑行实验时，当车顶上有实验人员进行直接观察时，牵引列车应推进实验列车进行，实验车上应有紧急降弓装置。常速冷滑行试验时，时速可达40-60km/h，车顶不得有人。 6、试验车运行时，车顶试验负责人、运转车长与司机间应有可靠的通信联络，确保出现异常情况及时采取制动措施。 7、隧道内应有足够照明，在隧道内潮湿能见度低的情况下不得进行冷滑实验。 87 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 作业指导书编号 项 目 内 容 绝缘测试 SHGJ12-JCW-G-11 一、施工准备 1、劳力组织 序 号 项 目 单 位 数 量 备 注 1 1 施工负责人 人 负责整个施工过程的组织 2 1 技术负责人 人 技术负责 3 1 联络员 人 4 2 试验员 人 5 2 安全员 人 2、工机具 序号 名 称 规 格 单 位 数 量 备 注 1 1 作业车 台 2 1 2500V兆欧表 台 带夹子表线 3 1 500V兆欧表 台 带夹子表线 4 1 地线 组 释放汇流排剩余电流 5 2 扳手 套 6 3 对讲机 台 7 2 防护灯 套 3、材料设备 序 号 名 称 规 格 单 位 数 量 备 注 1 2 绝缘子 个 备用 二、操作程序 1、绝缘测试前应完成并检查确认下列工作 1)、隔离开关和全部绝缘子已经全部清洁干净。 2)、接触网上所有临时接地线和所有临时措施均已全部撤除。 3)、电动隔离开关设置在“当地控制”档，全部隔离开关均应处于“打开”位置， 并已全部上锁。 4)、与牵引所相连的各隔离开关，在电源侧应挂有明显标记的临时接地线，且连接 可靠。 88 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 5)、接触网上的临时设施、侵入的脚手架等设备已经全部撤除。 6)、施工人员已全部撤离接触网区段。 7)、线路已巡视完毕，且无故障。 2、测试工机具准备 用低净空作业车沿线逐区段进行绝缘测试，准备2500V兆欧表1台，500V兆欧表1台，带夹子表线2条。扳手2套，备绝缘子2只。 3、绝缘测试地点 1)、各独立供电区段; 2)、所有的分段绝缘器处; 3)、绝缘锚段关节处。 4、绝缘测试方法 在接触网汇流排与架空地线间串接2500V兆欧表进行绝缘测试，并保持1分钟。 在理想干燥条件下，其绝缘电阻值应大于1.5 MΩ/km;对困难、潮湿区段和供电电缆较长地段进行绝缘测试，允许使用500V兆欧表，最小绝缘电阻值应不小于0.1MΩ。 对测试不合格的区段，应立即进行分析检查，采用分段排除法，找出故障点，排除故障后重新测试。 三、安全、环境保护及文明施工注意事项 1、接触网绝缘测试应统一指挥，各个作业地点之间通讯联络必须通畅，按照先各站、区、后供电臂的顺序进行绝缘测试。 2、在同一时间内，一个供电臂或有分段分隔开的车站或区间内，只允许在一个地点进行测试。 3、为防止接触网感应电伤人，挂测试地线时，应使用绝缘靴、绝缘手套和绝缘棒，每次试验完成均需对接触网进行放电。 4、绝缘测试前，应确保全线无施工人员作业。 89 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 作业指导书编号 项 目 内 容 SHGJ12-JCW-G-12 接触网受电 一、施工准备 1、劳力组织 序 号 项 目 单 位 数 量 备 注 1 1 施工负责人 人 负责整个施工过程的组织 2 1 技术负责人 人 技术负责 3 2 联络员 人 负责送电命令的下达及联系 4 2 验电员 人 5 2 安全员 人 6 抢修人员 组 若干 发生意外情况进行抢修 2、工机具 序号 名 称 规 格 单 位 数 量 备 注 1 验电器 套 若干 按照送电区段实际确定 2 地线 套 若干 按照送电区段实际确定 3 5 对讲机 个 4 8 照明灯具 个 3、材料设备 序号 名 称 规 单 位 数 备 注 格 量 1 抢修物品 若备用 二、操作程序 干 1、送电前应检查并确认下列各项 1)、验收中及冷滑试验中发现影响送电的接触网各项缺点已克服完毕。 2)、沿线侵入供电限界有关障碍物已全部确认排除。 3)、所有临时保护接地线已全部拆除。 4)、各种标志牌、警示标均已安装齐全。 5)、送电通知已经张帖，各施工单位已经收到送电通知，各站进入隧道的通道已由 车站承包商封锁。 6)、隔离开关刀闸位置正确，各种绝缘子均已经擦拭干净。 7)、轨回流电缆经检查确认已接通并接触良好。 90 上海轨交12号线项目部施工作业指导书 刚性接触网系统 8)、绝缘测试结果已通过送电小组确认，符合设计要求。 2、送电前检查无误后，报告送电小组，由送电小组执行送电方案，向接触网送电。 3、接触网送电后，在每个供电臂的末端采用验电器验电，当验电器的指示灯或鸣笛发出指示后证明该区段已送电。 4、送电后对关键部位进行观察，确认无任何异状后说明送电成功。 91