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美利达-捷安特入门车型简介!

2013-03-22 2页 doc 28KB 61阅读

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美利达-捷安特入门车型简介!美利达/捷安特入门车型简介! 山地车由于操控性好,结构坚固,骑行姿势比较帅,适应各种路况,是最理想的旅行伴侣了。一些新手可能会在五花八门的自行车型号面前犹豫不决,下面就简单的介绍下入门级的山地车,希望能够给读者帮助。 山地自行车最主要的品牌有捷安特和美利达,本文就围绕这两个品牌的车子展开叙述。 Giant的入门车 以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的,可惜这两款车也停产了。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便,至于售后服务没有经历过不太好说。不过还是想详细的写一下常见捷安特入门整车的...
美利达-捷安特入门车型简介!
美利达/捷安特入门车型简介! 山地车由于操控性好,结构坚固,骑行姿势比较帅,适应各种路况,是最理想的旅行伴侣了。一些新手可能会在五花八门的自行车型号面前犹豫不决,下面就简单的介绍下入门级的山地车,希望能够给读者帮助。 山地自行车最主要的品牌有捷安特和美利达,本文就围绕这两个品牌的车子展开叙述。 Giant的入门车 以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的,可惜这两款车也停产了。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便,至于售后服务没有经历过不太好说。不过还是想详细的写一下常见捷安特入门整车的配置和价格: 捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地车"五花八门,比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等,价格一般在千元左右,我对这些车不是太了解,如果有人有兴趣可以认真写一下。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆,因为它们的定位本来就不是运动用车,性价比和ATX系列或者美利达的“勇士”相比都有较大的差别。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式,因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱,非常不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列,那个后避震的架子绝对是鸡肋,平地上泻力,拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。 言归正传,看ATX系列。 ATX 670:好像已经涨价到1298了,车架可能强度好一点,套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨,其他东西也没什么值得说的了,指拨是EF-29的,飞轮是6速旋飞,并且没有快拆。 ATX 690:涨价之后ATX 690已经卖到1500多了,据说有些地方还卖1590,非常无语……ATX 690比670整体高一档,后拨换成了Atlus,刹车换成了TEKTRO的,链条、车圈、坐垫等等也都有提高,而且前后轮都有快拆了。可惜飞轮还在用7速旋飞,非常鸡肋的地方,应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧?另外690和670的架子都可以安碟刹,当然换的话花鼓也要一起换。 ATX 750:居然涨了200块钱,现在要1898了,其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的,现在……ATX 750比690又高了一个档次,可以算是的运动用车了,8速卡飞,后拨换成了Acera,前拨还是SIS,可以升级到碟刹。 ATX 770:其实就是以前的ATX 755,后来型号改为770。本来觉得770还不错,Alivio的前后拨,新款Acera的牙盘,Manitou可调前叉,这个配置卖到1998元还是可以的。现在涨到了2198,不知该怎么说。 以上提到的是捷安特入门山地车的新系列,车架是梯形管架。另外已经停产的型号有ATX 660、ATX 680和ATX 740,分别相当于ATX670、690、750换上老式的圆管车架,可能其他地方也有一些小的改动,没有认真比较过不好说。这些都是曾经的首选入门山地车,现在应该只剩少量库存了,价格上大概比它们的换代产品便宜100-200,以前的价格大概是ATX 660: 998元, ATX 680: 1298元, ATX 740: 1698元。 MERIDA的入门车 不知为什么,美利达千元以下的低端车几乎见不到,因此从勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的,比如雄狮,谁如果比较熟悉的话可以补充一下。 勇士:最大的优势在于价格,998块钱。大概对应捷安特的ATX 670,tourney后拨+低档铝架+3*6速指拨+一根菜前叉,不过前轮是带快拆的。另外还有一种勇士DX,用的是转把,便宜100块钱,没有见过实物。 勇士pro:非常普及的车型,属于勇士的增强版。后拨换成了Atlus的,前叉可调(调节幅度很小),前后快拆,1298元,性价比很高。不足之处在于勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞,强度有问题而且升级的时候需要大换血。 勇士 comp:换上线控碟刹的勇士pro,要1699,如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了,这个价格的碟刹山地车实在是…… 公爵(Duke):性价比相当高的车,价格1600左右,06款和07款都很常见,07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了,8速系统,密封中轴,TGs可调前叉,后拨是Acrea的。 另外公爵系列也有公爵 pro,公爵pro用了rockshox J1前叉,后拨是alivio的,M465线碟,2600左右,已经不算入门车了。再就是2007年公爵和公爵pro之间又加了一档公爵RS,可惜从来没见过什么样。 由上面资料可以看出,如果你只有1000大洋的话,勇士是最好的选择。而在1300左右的车子,无疑勇士PRO比670更有性价比。至于1600的价位,明显是公爵了,那个690根本跟公爵相比根本就不是一档次的,停产740也略逊与公爵。本来750的性价比是超过公爵的,但由于最近的价格上扬,个人认为1600的公爵还是超值的。如果拥有2000银子买入门级的话,我还是劝你在等一阵,聚齐2600买公爵PRO吧,嘿嘿。
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