最全车型后悬挂

想查找相关车型，只要通过浏览器搜索功能 搜索相关车型名称即可。如没有你关心的车 型，请回帖或留言，我将会及时更新你想了 解的车型。 与奔驰 B Class 最相似的是山寨车北汽 BC301z 的后悬挂为纵臂扭转梁形式 新卡罗拉的后悬挂是扭转梁式后悬挂，和旧款的如出一辙。 科鲁兹 1.6T 后悬挂和普通的科鲁兹相比，增加了瓦特连杆 运动性能更强 防侧倾性能更好 新锐志后悬挂 四连杆式后悬挂 下臂尚算粗大 弹簧和减震筒同轴放置 路感更直接 驾驶感觉更硬朗 我们特意拆掉上一代宝马 3 E46 的后轮，实拍其后悬挂 我们被其粗大的上臂震慑住了，实在太粗了 而且 E46 的后悬挂结构很特别，弹簧是支撑在上臂上 减震筒是支撑到轴承支座上 另一个角度我们可以看到钢制下臂 后差速器和防侧倾杆一目了然 新 polo 后悬挂为扭转梁半独立悬挂，与前代相比改变不大，堪称无差别 起亚赛拉图的后悬挂和丰田凯美瑞的相似 纵臂 3 连杆 减震弹簧和减震筒合并为麦弗逊式支柱 结构简单 骏捷 FRV 的后悬挂为扭转梁式非独立悬挂。虽然不是什么高档货，但是 FRV 最低配车价不到 5 万，堪称拥有同级同价车最大的后座空间。 对于一般的家庭用户来说绝对足够。如果嫌 FRV 的后吸震筒的回弹影响到舒适性的话也可以更换性能更好的吸震筒，操控性运动性乘坐舒 适性绝对能提升不少。 网友拍的明锐 RS 的后悬挂，PQ35 平台的 4 连杆纵臂扭转梁。 本田锋范和其他同等级小车一样采用扭转梁半独立悬挂 丰田卡罗拉同样使用扭转梁式半独立悬挂 标致 307 后悬挂为扭转梁半独立悬挂 【凯迪拉克 CTS 悬挂请看 103 楼】 别克的君越采用了纵臂四连杆的后悬挂，看上去感觉相当扎实。我们的编辑特意把后轮拆了来实拍君越后悬挂的实物图。 从另外一个角度看，可以看到君越的下臂相当特别，是铝合金的，形状相当流线。 驾驶感觉上，虽然君越的轴距达到 2837mm，但配合 2.0T 的发动机，驾驶起来还算是游刃有余。悬架偏向舒适，软硬适中。若要下场跑赛 道可能需要更换更专业的吸震筒和减震弹簧。 上图为思铂睿后悬挂实拍，我们可以轻易看到悬挂下部的三根连杆 后悬挂上部 A 臂被隐藏于车身较上的位置，减震支柱被固定于后轮的轴承上方，上图是雅阁思铂睿前后悬挂示意图 蒙迪欧致胜的后悬挂采用的是带纵向摆臂的 4 连杆独立悬挂。和大众 pq35/46 的后悬挂结构很相似。 现代瑞纳 Verna 后悬挂是弹簧和减震筒分开布置的半独立后悬挂。 腾翼 C30 的扭力梁式半独立悬挂,和卡罗拉的相似 凯迪拉克 SLS 的后悬挂~~~带纵向摆臂的 3 连杆独立后悬挂。 翼神（也就是 EVO10 的后悬挂），带纵向摆臂的多连杆，感觉上和 pq46 的结构很相似~~呵呵 大众 CC 的后悬挂采用带纵向摆臂的四连杆独立悬挂，是 PQ46 平台的产品。和 PQ35 平台的后悬挂没看出巨大差别 新明锐后悬挂 PQ35 平台典型设计 带纵向摆臂的四连杆独立悬挂 卡罗拉的扭力梁式半独立悬挂。 陆虎神行者 2 后悬挂。带纵向摆臂的 3 连杆后悬挂。和凯美瑞的类似。 荣威 550,MG6 的后悬挂。应该叫做 3 连杆拖拽臂吧（纵向摆臂和下臂都太粗壮了） 科鲁兹的拖拽臂扭力梁半独立后悬挂 凯越的带纵向摆臂的双连杆后悬挂。和凯美瑞的相似。 雪佛兰 Colorado/GMC Canyon 和悍马 H3 采用相同的底盘，但是后悬挂有所不同。 悍马 H3 的 Hotchkiss 钢板弹簧的悬挂设计 Volvo S80 的后悬挂，带纵向摆臂的 4 连杆后悬挂。属于 CD-EU 平台，CD-EU 平台是当今福特欧洲中级轿车的主力平台，主要设计工作由 VOLVO 研发。VOLVO S80、福特 S-Max 和 Galaxy、福特蒙迪欧和马自达 6 均是采用了这一平台。 马自达 6 的后悬挂系统，同样属于 CD-EU 平台 蒙迪欧后悬挂，带纵向摆臂的 4 连杆后悬挂。同样属于 CD-EU 平台 中华骏捷后悬挂。和戈蓝、尊驰一样的 5 连杆后悬挂系统 海福星 福美来的双天梯式后悬挂。其实和带纵向摆臂的 3 连杆后悬挂差不多，也就是和凯美瑞的差不多 天语 SX4 的后悬挂。拖拽臂扭转梁半独立悬挂。 马自达 3 的后悬挂，和福特福克斯的后悬挂很相似。带纵臂的 4 连杆独立悬挂。马自达和福特的关系非同寻常。 途观后悬挂和 PQ35 平台采用的带纵向摆臂的 4 连杆独立悬挂如出一撤。 毕加索后悬挂和 206 后悬挂结构相似，官方标明是纵向横臂式独立悬挂。只有减震筒，弹簧被扭转梁取代。升级的话，可以更换弹性系数 不同的扭转梁和阻尼系数不同的减震筒。 君威的后悬挂。4 连杆带纵向摆臂的独立悬挂。 君越的后悬挂，带巨大下 Y 型摆臂的多连杆后悬挂 带瓦特连杆的重臂扭力梁悬挂。相比普通的纵臂扭力梁悬挂，抗侧倾性能更好。 大众系列 PQ35 平台的 4 连杆独立悬挂，那条粗大的纵臂能够提供足够的纵向支撑力 尚酷后悬挂，典型的 PQ35 平台设计，带纵向摆臂的 4 连杆独立悬挂 奥迪 A4L 的梯形多连杆悬挂系统 睿翼的后悬挂，带纵臂的多连杆后悬挂。与 PQ35 平台的多连杆后悬挂类似 宝马 320 的后悬挂，梯形 5 连杆后悬挂。 福特福克斯的 4 连杆后悬挂。带纵向摆臂。结构上和大众 PQ35 的 4 连杆后悬挂相似 奇瑞 A3 的后悬挂。同样是带摆臂的四连杆独立后悬挂，PQ35 四连杆后悬挂复制品。 V3 菱悦后悬挂，带纵向摆臂的 5 连杆后悬挂 思域的后悬挂。双连杆后独立悬挂。 8 代雅阁的悬挂系统。后悬挂形式为带 A 型上臂的多连杆独立悬挂。 凯美瑞后悬挂为带纵向摆臂的 3 连杆独立悬挂 标志 206 的拖拽臂式非独立悬挂 朗逸，宝来等大众基于 pq34 的车型采用的都为纵臂扭力梁式半独立悬挂 雪铁龙世嘉的后悬挂，拖拽臂式半独立悬挂，带加强连杆。 天籁的悬挂系统。后悬挂形式为带 A 型上臂的多连杆独立悬挂。和 8 代雅阁有点相似。 锐志的前后悬挂系统。后悬挂为 5 连杆独立悬挂系统。 本田 S2000 的悬挂系统，后悬挂上臂为 A 型臂的多连杆独立悬挂。 雪铁龙 C5 的后悬挂是带纵向摆臂的多连杆独立悬挂。主动液压悬挂系统 Hydractive 3，它睿智地根据路况自动调节着车身高度，现出卓 越的吸震性能。请注意图中那些圆形的部位，就是 H3 的液压装置。