苏联首型主战坦克问世_苏联T_62主战坦克研制渊源

苏联T-62主战坦克研制渊源 苏联首型主战坦克问世 飞 龙 坦克滑膛炮横空出世 20世纪50年代末，苏联T-54/55坦 克配备的是1944年研制的D-10T坦克炮。 在现代化改进过程中，该型坦克炮先后出 现了D-10TG和D-10T2S两种改进型， 先后解决了武器的单向稳定和双向稳定问 题，但弹道性能没有变化。发射的弹种有 OF-412杀伤爆破榴弹、BR-412穿甲弹、 BR-412B穿甲弹和BR-412D穿甲弹，这 些弹药是在缴获的德国弹药基础上研制 的，杀伤威力有限。因此，苏联军事专家 认为，安装D-10系列火炮的坦克已不能 有效的与英美新型坦克作战。 为了扭转这种不利的局面，OKB-9 设计局在1954年3月研制出100毫米D- 54试验型线膛炮，并安装在T-54M坦克 上进行试验。同时，173中央科学研究所 为改进型D-54TS坦克炮研制了“闪电” 双向稳定器，该坦克炮安装在“140工程” 坦克上。 1958年11月，乌拉尔机车车辆制造 厂在其首创的试验坦克基础上制成了3辆 新坦克样车（项目代号165工程）。新样车 采用了“140工程”试验坦克的炮塔和火 炮，安装在加长了车体和增大了炮塔座圈 的T-55坦克上。除此之外，为了平衡坦 克的负载，还对负重轮的位置作了必要的 改进。 1960年2月，对D-54TS坦克炮进行 了部队靶场试验，结果炮口制动器问题招 来试验人员的严厉批评。试验参加者科斯 坚科曾对当时的试验情况作过以下描述： “天气寒冷至零下20度，积雪干燥松散。装 有炮口制动器的新火炮发射第一枚炮弹 后，炮口焰冲起积雪尘雾，突然我们的坦 克‘失明’了。原来，雪尘溅满了坦克观 察镜防护玻璃，转瞬间变成了薄薄的不透 光结冰层。由于驾驶员观察仪防护玻璃结 冰，闭舱驾驶已不可能，坦克无法按试验 要求行驶了。射击用的潜望镜装在炮塔 内，它的物镜才幸免结冰。在我看来，炮 口制动器产生了非常负面的影响。冬季射 “140项目”试验坦克，车上安装D-54TS 100毫米坦克炮 专题——战车珍品 《国外坦克》2006年第4期 15 Foreign Tank 1962年生产的T-62坦克示意图 《国外坦克》2006年第4期16 Foreign Tank 击时它冲起积雪，夏季射击时又会扬起灰 尘或沙土，这都会影响观察仪器的使用， 从而使坦克无法瞄准射击。产生的炮口焰 还对伴随坦克的步兵产生不利的影响。” D-54TS坦克炮没有批量生产，还主 要来自中央领导层的决策。1958年秋，炮 兵火箭兵总局的代表向当时的苏联部长会 议主席赫鲁晓夫展示了新型100毫米T-12 “轻剑”反坦克滑膛炮。与100毫米线膛炮 相比，新型反坦克炮发射穿甲弹的初速和 穿甲威力提高1.5倍。赫鲁晓夫问：“这种 火炮可以安装到坦克上吗？”回答当然是 肯定的。赫鲁晓夫当即下令：“那就在明年 生产出200辆安装这种火炮的坦克。” 因此，苏军国防部坦克装甲兵总局将 卡尔采夫召唤到莫斯科。卡尔采夫查看这 种火炮的图纸后，表示这种火炮不能安装 在坦克上。原因是，该炮发射的弹药长度 为1200毫米，在狭窄的坦克内不但无法存 放，而且还无法装填。卡尔采夫的意见是， 弹药的长度不应超过1100毫米。D-54坦 克炮使用的就是这种长度的炮弹，卡尔采 夫建议将该型火炮的膛线去掉，火炮口径 增加到115毫米。弹药总设计师雅沃尔斯 基反对卡尔采夫的意见，认为这样一来将 使弹道性能变坏。而军方负责人试图用赫 鲁晓夫的指示来吓唬卡尔采夫，卡尔采夫 却回答说，“如果你们对我不信任，可以将 我的意见向赫鲁晓夫同志汇报，而我也要 向他报告，说你们的坦克炮不能装在坦克 上。”争论持续了整整1天，最终决定研制 口径115毫米，长度1100毫米，但在外形 上与100毫米完全相同的新弹药。 与D-54型线膛炮同时被抛弃的还有 炮口制动器。就这样，按照新的设计方案， 世界上第一种U-5TS“大锤”滑膛坦克炮 诞生，苏军国防部炮兵火箭兵总局将其编 号为2A20。将新坦克炮安装到“165工程” 坦克上后，项目工程代号也变更为“166工 程”。1959年间，生产出了几辆试验样车。 1960年秋，新坦克的靶场试验顺利完成。 定型试验委员会建议将该坦克装备部队。 U-5TS坦克炮的性能高于它的前辈—— T-12型100毫米滑膛炮。总设计师雅沃尔 斯基的所有担心，结果证明是多余的。 历尽坎坷新型坦克诞生 新坦克除了采用“最有特点”的滑膛 炮外，还采用了整体铸造炮塔。T-54/55 系列坦克安装的是带焊接的轧制顶部结构 的铸造炮塔，舱门基座用螺栓固定在炮塔 上，从防弹性的观点来看，这些部位都是 薄弱环节。在新坦克上尝试安装全铸造炮 塔，这个方案是乌拉尔机车车辆制造厂副 总设计师布施耶夫提出来的。布施耶夫在 1957年前主持武器和炮塔设计组的工作， 他参加了T-34坦克铸造炮塔的研制工作。 通过射击试验证明该炮塔的设计是成 功的，正如当时的武器和炮塔设计组组长 科斯坚科在自己的回忆录中写道：“射击试 验按规定的程序由军代表进行。军代表别 利斯基少校用粉笔在炮塔表面中心位置画 上了十字，然后进行必要射击准备，检查射 向角，按照相应的战术技术要求，将炮塔安 置于与火炮对应的位置上，以便进行射击 试验。我参加了对所有3个炮塔（当时，只 生产了3个炮）的射击试验，并清楚地记得 最后阶段只对第三个炮塔进行了试验。 “按照规定的射击试验结束后，我们 和别利斯基少校一起仔细查看了炮塔装甲 上的凹陷，最终确定炮塔测试试验通过。 我们默默的站了几分钟，也许更长些。别 利斯基少校用右手摸着炮塔上的白粉笔 处，看着炮塔顶部。然后，用手轻轻抚摸 炮塔顶的前部用粉笔画的十字线中心的装 甲。过去批量生产的炮塔的这个位置上有 3条焊缝，而且从来都没有对这个部位进 行射击试验。别利斯基少校的手仍然放在 原处，回过头来，眼睛直勾勾地看着我。我 明白他还有问题。而他提出的问题却是， ‘可以对这个地方进行射击吗？’我肯定 的回答，当然可以。他又认真地用粉笔描 了描炮塔上的十字。然后，我们走近火炮， 别利斯基少校亲自瞄准射击，炮弹准确命 T-62坦克正在行军 1967年11月7日第一次参加莫斯科红场阅兵式 专题——战车珍品 《国外坦克》2006年第4期 17 Foreign Tank 中炮塔上的十字线，并在炮塔装甲上留下 了深6～7毫米，宽200毫米的弹痕。炮塔 装甲不但没有被穿孔，而且也没有出现裂 纹。在我的同意下，别利斯基少校又瞄准 车长舱门基座发射了第2发炮弹，也没有 出现意料之外的情况。这就是为未来的 T-62坦克研制的整体式铸造炮塔。” 在研制“166工程”试验坦克过程中， 有一项指标非常重要，这就是火炮速射 时，战斗室内有害气体不能超过规定的标 准。为了降低战斗室内有害气体的浓度， 科瓦廖夫设计师、贝斯特里茨基设计师、 克里沃雪亚设计师和齐宾设计师建议，新 坦克上采用抛壳机。抛壳机的工作原理 是：射击后抽出的药筒（U-5TS坦克炮使 用的药筒有两种——钢质药筒重7.95千 克，黄铜药筒重8.45千克）落入抛壳机的 收集器内，炮塔后部开有专用窗口，药筒 借助弹簧抛出车外，然后窗口关闭。射击 时，在火炮后坐过程中，抛壳机回到待抛 壳程序。试验表明，抛壳机可使坦克内的 有害气体减少2倍多，并免除了乘员清除 弹壳的负担。 虽然苏共中央军事工业委员会和苏联 部长会议已经通过决议，要求国防部将新 坦克炮安装到坦克上，但是军方却千方百 计的反对将其投入生产，原因是他们对新 坦克武器威力不完全满意，而对哈尔科夫 的“430工程”坦克却期望很高，而且已 在这个项目上花费了巨额研制经费。乌拉 尔机车车辆制造厂感受到了难以承受的竞 争压力，并着手开始了新战车的设计。新 车安装功率为514.5千瓦的V-26发 动机，采用“140工程”试验坦克的行动 部分。1961年夏，研制出了2辆试验样车， 项目代号“167工程”。 1961年1月初，苏联意外获得飞来之 福，伊朗的一辆M60A1坦克越过苏伊边 界向苏军投诚。苏联对这辆西方新坦克进 行了彻底的解剖和分析，证实了其诸多性 能优于苏制坦克。例如，M60坦克的L7 型105毫米火炮威力比T-55坦克的100 毫米火炮更强，而且苏制100毫米炮弹并 不能有效穿透M60A1坦克的正面装甲。 早在1958年英国“百人队长”坦克就已 经安装了L7型105毫米线膛炮。该炮具 有62倍口径的长身管，可以承受5500千 克/厘米2的膛压，发射的105毫米次口 径炮弹的初速为1470米/秒，其穿甲威力 大大超过苏联100毫米火炮发射的炮弹。 虽然，“百人队长”坦克生产量不是很大， 但是“百人队长”坦克的使用的L7型105 毫米坦克炮却被大量生产，分别安装在美 国M60坦克、联邦德国“豹”1坦克和法 国AMX-30坦克上，这对苏联的T-54/ 55坦克构成了强大威胁。 当时的苏联陆军总司令崔可夫元帅得 知这个情况后，勃然大怒。他将装甲坦克 兵元帅波卢博亚罗夫（当时任苏军坦克兵 主任，对苏军装甲坦克兵的发展和战备水 平的提高，作出了重要贡献）、装甲坦克兵 总局其他领导人召唤到自己身边，厉声问 道，我们有什么样的坦克可以对付美国的 M60坦克。波卢博亚罗夫这个斯大林格勒 战役的英雄对这个问题的非常清楚。 他回答，下塔吉尔坦克厂正在研制的安装 115毫米火炮的坦克可以抗击美军的M60 坦克，但是该坦克还有些缺陷，比如武器 稳定器易出故障。崔可夫大声训斥道：“你 们又用什么稳定器来蒙骗我？我要的是能 够进行楔形进攻（突入敌方前线用的战斗 队形）的装备！马上把火炮给我拿过来！ 我看它现在是被放在猪背上了!坦克必须 安装这种火炮!”随后，崔可夫又对下属作 了长篇具有独特风格的指示，用的全是非 同寻常的词汇。 根据陆军总司令的指示，装甲坦克兵 总局派出工作组到了下塔吉尔的乌拉尔机 车车辆制造厂。工作组请求厂长奥库涅夫 在短期内开始批量生产“166工程”坦克。 但奥库涅夫断然拒绝，理由是工厂正在准 备生产更加现代化的“167工程”坦克。无 论工作组怎样与奥库涅夫协商，工厂都没 有改变主意，直到1961年7月，奥库涅夫 才顶不住压力，在苏联军事工业委员会会 议上同意从1962年7月起生产“166工程” 坦克。1961年8月，苏共中央和苏联部长 会议通过了《关于苏军装备T-62中型坦 克》的729-305号决议。 到1961年底，第183工厂生产了25 辆T-62坦克，装备喀尔巴阡军区。1962 年7月起，开始大批量生产T-62坦克。 新型坦克主要技术特点 与自己的前辈T-55坦克相比，T-62 坦克在结构上有许多特点：车上安装1门 带“流星”双向稳定的U-5TS型115毫米 滑膛炮；整体铸造炮塔，炮塔座圈净空直 径达到2245毫米（T-55坦克为1816毫 米）；安装了将射击后的药筒经炮塔后部 的抛壳窗抛出车外的抛壳机；改进了炮塔 内火炮、瞄准仪器和并列机枪的固定方 式；车体长度增加了386毫米，高度增加 27毫米；尾部甲板倾斜度从17度降到2度； 为了保证降低火炮所需要的角度，炮塔后 部方向的车体顶甲板的倾斜度为3度15 分，炮塔前部方向的车体顶甲板的倾斜度 为0度30分；为了防护枪弹对炮塔座圈和 车长舱门直接攻击，焊有断面为10×30 毫米的装甲环；取消了航向机枪；改进了 炮塔方向机的结构；用TKN-2“胭脂红” 参加20世纪70年代初期红场阅兵的T-62坦克 专题——战车珍品 综合指挥潜望镜取代了TPKUB车长观察 仪；安装了提高热效力的小型喷油式加温 器；安装的带液气操纵传动装置的19片盘 式摩擦离合器，在其工作过程中排除了摩 擦片过量空转，减轻了踏板用力，转向制 动带取代了胶木制动块；为了提高坦克行 驶的平稳性，负重轮的动行程从142毫米 增加到162毫米；由于加长了履带着地面 积，单位压力降到0.75千克/厘米2。 按照苏共中央和苏联部长会议729- 305号决议，与T-62坦克同时装备部队 的还有T-62A中型坦克。T-62A坦克是 在T-55坦克基础上于1957年开始研制 的，项目代号“165工程”。1958年11月 研制成功3辆原型样车。该车车体的长、 宽、高与T-62坦克略有区别，炮塔直径 从T-55坦克的1825毫米增大到了2245 毫米，车身也延长了0.43米。T-62A坦 克上安装的是铸造炮塔和U-8TS型100 毫米线膛炮，配备“慧星”双向武器稳定 器。发射后的弹壳通过炮塔尾部抛壳窗自 动抛出。车上安装功率为426千瓦的V- 55发动机。T-62A坦克仅有少量生产， 1962年装备部队。 U-8TS型100毫米火炮是D-54TS坦 克炮的现代化改进型，苏军炮兵火箭兵总 局将其编号为2A24，该炮的主要改进之处 是强化了火炮身管，改进后身管的重量增 加了2390千克，可以发射正在研制的新次 口径穿甲弹，该炮管的膛线缠度从25变为 35。重16.1千克的次口径穿甲弹的初速为 1015米/秒；直射距离（目标高为2米）为 1200米；着角为0度时，在1000米的距离 上的穿甲厚度为235毫米，在2000米距离 上的穿甲厚度为200毫米。重量为15.8千 克的杀伤爆破榴弹的初速为940米/秒，射 角16度时的最大射程为1465米。 1962年3月，苏联部长会议通过了《削 减坦克炮品种，T-62A坦克不再生产》的 决定。同年6月29日，苏联部长会议通过 了《关于研制未来坦克炮》的决定，U- 8TS坦克炮因其口径较小，跟不上形势发 展需要而最终被抛弃了。 1973年，T-62坦克的批量生产任务 结束，其生产线改产T-72坦克。T-62坦 克在批量生产的10年间，总计生产量约 20000辆。苏联还授权捷克斯洛伐克自行 生产该坦克，在1973～1978年间大约生产 了1500辆。 T-62坦克在批量生产过程中还进行 了许多小的改进。例如，1964年8月，安 装PKT并列机枪取代了SGMT机枪，用 TKN-3指挥潜望镜取代TKN-2指挥潜 望镜。从1965年起，车上安装R-123无 线电台和R-124车内通话器取代了R- 113电台和R-120车内通话器。同年， TPN-1-4-11夜视仪配备装甲护盖。1966 年5月，采用GPK-59陀螺半罗盘取代 GPK-48陀螺半罗盘。1967年取消动力传 动室顶甲板上的舱门。从1972年车上安装 了DSHKM高射机枪。从1975年起，生产 的部分车上安装了KDT-1激光测距仪。 (编辑 王军良) 1972年生产型T-62坦克，主要改进是在装填手舱门上安装了高射机枪 安装KDT-1激光测距仪的T-62坦克(1975年型) 正在进行步坦协同训练的T-62坦克 1972年生产的T-62坦克示意图 专题——战车珍品 《国外坦克》2006年第4期18 Foreign Tank