主机价格及耗油量评估

范圈至少使船厂增加3O万元支出，选用六缸机艏端平衡力矩补偿器，轴向减震器均可不装，这就使船厂在主机价格方面占列较大的便宜。·’32·七、主机功率与单价的比较主机的单价是参照主机MCR工况时的马力为基准进行概算的，国外约以150美元／马力，国内以550~600元／马力，然而主机在船上使用对，均减功率使用，减额最大连续功率即使用部分负荷，这样可以进一步降低油耗。I18200吨级多用途船为饲，5L60MCE的MCR工况为9000马力，减额最大连续功率为7100马力，油耗可减少3～4g、(马力·h)，DMCR工况仅占MCR工况的78．9，连续服务功率为6390马力，仅为MCR工况的71。主机减功率使用，使得大功率主机输出小功率这样主机的初次投资成本将增加。主机功率的降低，浊耗也降低，主机的维修管理也方便，主机使用寿命也将增加，这样给船东带来了实惠。一年可节省约400t燃约值6万美元，降低维修管理费甩8～4万美元，共计l0万美元左右'而船厂为了满足船东降低油耗的，主机前MCR选得较大，主机初次成本增加约25~30万美元，这是船厂的一笔额外支出。由此可见，MCE系捌的主机使用DMCR功率时对船r是不利的，因此，设计人员在选用主机减颓功率DMCR时要尽量接近MCR工况，或留有少量佘量，因此；在选择主机型号功率时，既要考虑功率在额定点附近又要考虑选用多缸机一一六缸以上，尽量不用五缸机。八、结论从以上的分析和比较中可以看出，由于选用五缸机，使得船厂在轴系设计方面，多增加v[下转封三]}嘴0种称为“深海轴封”(DeepSeaSea1)的螺旋自变螺距桨桨轴用轴封(见图)。产品销市的第一年就有一，据林『轺措．茸圄右鲁!磬(B咖n)蝮旋桨公司研制成功了一种称为”的蔷荔灞l圜g●自变壕鞭桨。这种自变螺距桨不需要麓设用作蓬懑霭隧蘑礴变更桨角的复杂液压传动桨毂而能自遗取蛋瞄圈缓g豳磁正确的螺距。所有桨叶能各自在滚珠轴承独■墨曩圜骥目疆桨叶面，使桨叶在最有和的螺距角上获得平蓊鞠蠢_，曩酾鞫礴礴翳辫骥誓慧的耄800多艘置这种轴封。这种轴封没有填料，杂的液压或机械机构要制作或保养。研制自变’…：：=：三螺誊有簧嚣羹薯±嚣蓦羹嘉5个不定的可变螺距桨因素影响桨叶的设计，付制到燕位脯日上。眦……=它们是：桨叶与径向轴的偏移，叶片的倾角、至轴封接触到静态轴封座的磷青铜，孽昱二叶片的外形叶片的截面和叶片在径向轴位置块轻便的塑料将其进：．的前后比例桨叶片装在滚珠座圈上，水流能轴封和轴座之间产生妻。运矍，妻反复冲刷滚珠座圈以保持轴承清净。经过两年在磷青铜轴封座环上旋转警内!的40N磨损。装于一艘马力-艇作开发试验的一舟寸刀lJ工………【’台自变螺距桨的试验证明，由于螺旋桨叶片的7·6mCz5加，远比一般轴封深，轴望．叶可鲥转过来动作，反向旋转，倒拉船舶，漏水。其实，在轴封和轴座之间还是有苎故在设计航速下船能在1倍船长内停下来。水膜形成水谪，但它会自然蒸发，至妻。新颖的螺奠桨轴轴封的螺旋桨轴，因它具有可卸性能，所以在J1。(上接第32页]额外支出20~30万元，主机非订货项目另低成本，提高经济效益的重要挖潜，在宴加价．～30万元，主机的DMCR工况选得过现目标成本和全面质量管理方面太有作为的重小，大主机输出小功率，使船厂增加主机初次点主攻对象。从全局和长远经济效益看，五幻成本约50~150万元，台计增加额外支出100机的使用弊多利少，希望国内同行使用六缸I～20O万元。这是一笔相当可观的数字，是降上多缸机，以避免不必要的经济损失。 主机耗油量：150—180克/马力