妈湾通道前海段方案专家咨询

前海段调整汇报妈湾跨海通道(月亮湾大道～沿江高速)北京市市政工程设计研究总院有限公司2016年12月21日BeijingGeneralMunicipalEngineeringDesign&ResearchInstituteCo.,Ltd.1汇报内容项目概况建设条件功能定位及交通分析总体方案设计前海段调整方案问题与建议2项目概况项目背景工程规模技术总体设计进展情况13大铲湾段前海段沿江高速月亮湾大道妈湾大铲湾赤湾蛇口前海宝安中心区大铲湾南山区妈湾跨海通道西部疏港通道后方陆域1.1.项目背景《前海深港现代服务业合作区综合规划》：提出为适应前海城市发展需要，减小南山港区疏港交通对前海合作区城市环境的影响，新建妈湾跨海通道，主要承担南山港区（妈湾、赤湾、蛇口）的疏港货运交通；兼顾承担妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通联系，实现前海交通“客货分离”。蛇口赤湾妈湾前海41.2.工程规模起于南山妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处穿越前海湾止于宝安区大铲湾港区，终点与沿江高速大铲湾收费站相接全线长约7.3Km 分区 线路长度(Km) 比例(%) 前海段 2.5 34% 海域段 1.1 15% 大铲湾段 3.7 51%51.3.技术标准道路等级地下主路：城市快速路地面道路：城市主干道设计速度地下主路 80Km/h地面道路 40Km/h断面布置地下主路双向六车道，地面道路双向六车道主路车道宽3.75m，限高5m红线宽度前海 80m大铲湾 70m抗浮安全系数陆域段：≥1.05，抗浮设计水位为地；海域段沉管法(明挖围堰法)：施工期≥1.05，运营期≥1.2；海域段盾构法：施工期≥1.1，运营期≥1.2结构混凝土抗渗等级结构埋置深度＜20m：P8；结构埋置深度20～30m：P10；海域结构埋置深度30～40m：P1261.4.进展情况2015年9月22日，召开本工程方案设计专家评审会，一致通过。2015年10月15日，分别向市规划国土委、前海管理局申报审批方案设计，2016年1月19日，市规划国土委组织协调。市规划国土委宝安局于3月17日批复宝安段方案。前海管理局于6月1日出具了方案设计审批意见，要求根据意见完善相关工业管线迁改方案后再重新申报。2016年6月前海段调整方案征求管线权属单位及前海管理局等相关部门意见。2016年8月11日，与前海就线位调整的方案做了进一步的协调沟通，提出需要完善避让保税园区方案。并于8月25日，前海管理局规建处组织会议听取妈湾通道前海段方案设计，确定前海段工程采用主洞口北移方案，不占用保税园区用地及避让工业管线。2016年9月21日，向前海管理局规建处申报前海段调整方案设计，于10月17日业务会议予以通过，11月14日正式批复。71.4.进展情况81.5.进展情况9建设条件用地现状及规划相交道路现状及规划轨道交通与地下空间开发规划管线现状及规划港口、航道现状及规划工程地质条件2LNGDN600中石化DN300输油管DN300（1）用地现状前海段：现状为妈湾大道，工程起点接现况月亮湾立交，两侧现况基本为港口仓储和物流用地。控制性建筑：月亮湾立交、怡海大道左转高架、妈湾油库办公楼、中海油加油站、后方堆场及深圳润强混凝土有限公司拌合站地下管线：常规市政管线及工业管线包括中石化石油管、LNG高压天然气管道、中石油管线等设计起点月亮湾大道设计终点沿江高速收费站2.1.用地现状及规划2.1.用地现状及规划设计起点月亮湾大道设计终点沿江高速收费站（1）用地现状海域段：水深分布在1.5m～9.2m之间，最低海底标高为-7.8m；水下主要障碍物为海底小型沉船、弃锚、管线等杂物。航道条件：现况主航道靠近妈湾湾侧，水深3.8～9.2m，前海湾现况海底高程为-1.0~-3.5m。控制建筑：前海砂石料临时码头、大铲湾一期码头岸壁。2.1.用地现状及规划设计起点月亮湾大道设计终点沿江高速收费站（1）用地现状大铲湾段：现况用地为港口用地，道路用地和辅建区用地。控制性用地：大铲湾一期、二期、远期用地（未来科技城）、辅建区用地控制性构筑物：一期闸口大楼、金港大道、现况大铲湾收费站一期用地二期用地远期用地（未来科技城）辅建区2.1.用地现状及规划前海段：月亮湾大道至怡海大道：西侧为港口设施用地；东侧为综合发展用地，以商业性办公、商业用途为主；怡海大道至临海大道：道路两侧主要为商业性办公用地、商务公寓、居住、城市公园、开放空间用地等；大铲湾（2）用地规划妈湾通道大铲湾段：根据《大铲湾港区集装箱码头规划调整方案（2007）》、《深圳港总体规划》，大铲湾港区是集装箱干线港，专业化集装箱港区，规划布设24个集装箱泊位。道路两侧均为港口用地；根据《未来科技城规划》，大铲湾远期用地调整为互联网+未来科技城用地。月亮湾大道兴海大道沿江高速妈湾通道（1）道路现状怡海大道听海大道听海路新安六路金湾大道妈湾大道：现况为主干路，双向六车道相交主干路：月亮湾大道、金港大道、金湾大道、新安六路相交次干路：怡海大道（现况临海大道）、听海大道（现况航海路）、听海路金港大道妈湾大道2.2.道路现状及规划 道路名称 相交道路名称 道路等级 建设情况 交叉口设计 妈湾大道（快速路） 月亮湾大道 快速路 现状 部分互通式立交 怡海大道 次干路 现状 右进右出 梦海大道 主干路 规划 分离式立交+平交灯控 听海大道 次干路 规划 分离式立交+平交灯控 临海大道 主干路 规划 分离式立交+平交灯控 临海大道（大铲湾段） 主干路 规划 分离式立交+平交灯控 裕安路 主干路 规划 分离式立交+平交灯控 新安六路 主干路 现状 互通式立交 金湾大道 主干路 现状 互通式立交 经一路 次干路、主干路 规划 妈湾通道地面道路月亮湾大道兴海大道海滨大道沿江高速妈湾通道（2）道路规划怡海大道梦海大道听海大道临海大道新安六路裕安路临海大道金湾大道经一路前海段：快速路1条，主干路2条，次干路2条；大铲湾段：主干路4条，次干路1条2.2.道路现状及规划2.3.轨道交通及地下空间开发规划15号线听海大道妈湾通道前海段规划轨道交通线路：1、规划15号线沿妈湾四路地下走向，与听海大道交叉。2、规划沿海线沿妈湾五路地下走向，与听海大道交叉。3、深珠城际线沿怡海大道布设。4、前龙线、龙华线、笋岗线等与妈湾通道无交叉。滨海线2.3.轨道交通及地下空间开发规划妈湾通道前海妈湾片区地下空间开发规划：1、穗莞深折返线人行通道与妈湾通道相交。2、听海大道规划有两处人行地下通道。3、梦海大道规划有人行地下通道与妈湾通道相交。听海大道梦海大道临海大道怡海大道月亮湾大道（1）管线现状前海段：分布有大量市政管线，包括：给排水、电力、通信、照明管线等；前海段还分布有工业管线，包括1根DN600的LNG高压燃气管道，1根DN300长输油管，2根DN300输油管，1根DN500输油管道，3根DN500灰水管道。大铲湾段：分布有部分市政管线，包括：给排水、电力、通信、照明及中压燃气管道等；（2）管线规划前海段和大铲湾段均规划有给排水、电力、通信、照明、中压燃气等市政管线，其中前海段还规划有3.2x3.2米电缆隧道。2.4.管线现状及规划2.5.港口航道现状及规划（1）港口、航道现状前海：原前海湾港区用地已变为商业用地，现前海湾内分布7处装卸砂石料临时码头。大铲湾港区：一期工程5个7-10万吨级集装箱泊位已于2008年投产运营。现况主航道：靠近妈湾侧，水深3.8～9.2m，最低海底标高为-7.8m；现况次航道：位置水深3～4.7m，最低海底标高为-4.0m；202.5.港口航道现状及规划大铲湾港区：规划一期、二期、三期均为集装箱码头，远期工程为未来科技城用地。规划航道：大铲湾一期码头大凸堤南侧规划为15万吨级泊位，已建成，但未投入使用。妈湾通道（2）港口、航道规划212.6.工程地质条件（1）前海段：从上至下为填石（素填土）、淤泥、中粗砂、全~微风化花岗岩；土体破碎松散，强度及稳定性极差，局部砂含量较大，填石层分布较厚。（2）海域段：从上至下为淤泥、砂质粘性土、全~微风化花岗岩；全～强风化岩体呈土状或半岩半土状，分布厚度不均匀，分布不连续；中～微风化岩体岩质较硬、岩体破碎和完整程度不均匀。（3）大铲湾段：从上至下为素填土、冲填土、淤泥、粘土、砂质粘性土（中砂、细砂）、全～微风化混合花岗岩；淤泥层、砂质粘性土分布厚度较均匀。前海段海域段大铲湾段22功能定位及交通分析路网规划交通组织交通量预测分析3南山港区疏港通道：兴海大道高架-沿江高速月亮湾大道-北环路-南坪快速前海片区进出通道：前海地下道路-南坪快速月亮湾大道-北环路-南坪快速疏港通道与前海进出通道的矛盾：月亮湾大道作为前海和疏港共用通道，客货混行。前海地下道路二期衔接兴海大道，需拆除兴海大道部分高架；因此，需要妈湾通道替代兴海大道和月亮湾大道作为疏港通道。沿江高速妈湾通道广深高速月亮湾大道北环大道南坪快速机荷高速海滨大道前海地下道路妈湾大道兴海大道前海片区路网3.1.路网规划南山港区疏港交通组织妈湾、赤湾、蛇口向西车流—妈湾通道—沿江高速向中、东车流—妈湾通道—沿江高速—机荷高速大铲湾港区疏港交通组织向西车流—金湾大道—机荷连接线—沿江高速向中、东车流—金湾大道—机荷连接线—机荷高速远期交通组织：随着沿江-机荷连接线的建成，全市客货运交通组织进一步优化，月亮湾大道主要承担客运交通功能，疏港交通由妈湾跨海通道全部承担3.2.交通组织妈湾赤湾蛇口大铲湾沿江高速广深高速月亮湾大道南坪快速兴海大道金港大道妈湾通道南光高速松白路赤湾二路前海机荷连接线金湾大道国道107妈湾通道建成后客运交通组织：前海妈湾片区和大铲湾片区客运交通，可通过在前海段和大铲湾段各设置两对进出口进行联系。3.2.交通组织妈湾通道功能定位：1、主要功能：主要承担南山港区（妈湾、赤湾、蛇口）的疏港货运交通；2、兼顾功能：兼顾承担妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通联系。3.2.交通组织妈湾通道3.2.交通组织根据交通量预测结果2030年南向北（妈湾主线）：妈湾通道主线地下段采用单向三车道，考虑客货分行，货运2车道、客运1车道；出入口采用单车道标准满足交通需求；起点高架桥落地至敞开段入口与高架段一致，采用单向两车道满足交通需求； 路段（妈湾主线） 预测交通量-高峰小时（pcu/h） 货运比例（%） 单向货运车道数 单向总车道数 客运 货运 合计 月亮湾大道-高架落地点 290 2385 2675 89.2 1.36 1.53 怡海大道出口 32 28 60 高架落地点-敞开段起点 258 2357 2615 90.1 1.35 1.49 敞开段入口 500 163 663 敞开段起点-梦海大道进口 758 2520 3278 76.9 1.44 1.87 梦海大道进口 800 - 800 梦海大道进口-大铲湾临海大道出口 1558 2520 4078 61.8 1.44 2.33 大铲湾临海大道出口 700 - 700 大铲湾临海大道出口-裕安路出口 858 2520 3378 74.6 1.44 1.93 裕安路出口 600 - 600 裕安路出口-连接金湾大道匝道出口 258 2520 2778 90.7 1.44 1.59 连接金湾大道匝道出口 108 492 600 连接金湾大道匝道出口-沿江高速大铲湾收费站 150 2028 2178 93.1 1.16 1.242615267560663800700327840782778月亮湾大道妈湾通道怡海大道梦海大道33786006002178沿江高速听海大道临海大道新安六路裕安路临海大道3.2.交通组织根据交通量预测结果2030年南向北（地面道路）：地面道路前海段和大铲湾段均采用双向六车道标准满足交通需求。 路段（地面道路） 预测交通量-高峰小时（pcu/h） 单向车道数 月亮湾大道-怡海大道 1197 2 怡海大道-梦海大道 990 2 梦海大道-听海大道 1725 3 听海大道-临海大道 818 21269月亮湾大道妈湾通道怡海大道梦海大道听海大道临海大道新安六路裕安路 路段（地面道路） 预测交通量-高峰小时（pcu/h） 单向车道数 规划次干道一-临海大道出入口 881 2 临海大道出入口-临海大道 1462 3 临海大道-裕安路 1269 3 裕安路-新安六路 1404 3 新安六路-沿江高速大铲湾收费站 213 1临海大道8811404119799017258181462213规划次干道一沿江高速前海段地面道路交通量大铲湾段地面道路交通量总体方案设计4总体方案（规划方案）妈湾跨海通道规划为城市快速路，主线为双向6车道，两端陆域段设双向6车道地面道路。隧道出入口分别位于前海片区梦海大道以南、大铲湾片区新安六路以南，前海片区和大铲湾片区均分别设置2对出入口，实现地面道路与隧道之间的联系。起点与月亮湾大道、终点与金湾大道相交处设置2处部分互通立交；沿线与梦海大道、听海大道、临海大道（前海段）、规划路（大铲湾段）、临海大道（大铲湾段）、裕安路、辅一路等设置7处地面信号平交路口。工程设计终点K7+300大铲湾收费站工程设计起点K0+000月亮湾大道隧道长度5700m月亮湾大道怡海大道梦海大道听海大道临海大道临海大道裕安路辅一路新安六路月亮湾立交大铲湾立交地下道路范围6.88km现况高架桥落地处大铲湾收费站互通式立交金湾大道一期工程二期工程地面灯控平交路口远期工程隧道入口隧道出口沿江高速规划路前海段调整方案控制条件设计方案A设计方案B设计方案C方案对比5本项目范围内有大量现状市政管线，如电力、通信、照明、给排水及中压燃气管道。在前海段范围内还有如下工业管线：（1）大鹏LNG：1根DN600的LNG高压燃气管道；（2）中石化：1根DN300长输油管；（3）妈湾电力公司：2根DN300输油管；（4）月亮湾码头：1根DN500输油管道；（5）妈湾电厂：3根DN500灰水管道。问题：按原规划设计方案，前海段须对上述现状工业管线进行迁改，经与产权相关单位协调沟通及结合现场实际条件，受场地限制，无位置迁改现状工业管线，且现状管线中有2条属高压管道，需进行降压后整体迁改。为加本快项目推进，对前海段的方案进行了调整，且调整后方案已征求上述管线产权单位意见，并就线位调整方案与前海管理局做了沟通协调。LNGDN600大鹏LNG管路由中石化输油管路由中石化输油管DN300输油管2根DN300+1根DN500月亮湾码头、妈湾电力公司输油管路由灰水管3根DN500妈湾电厂灰水管路由妈湾油库妈湾油库前湾电厂5.1.控制条件33现况保税园区围网已经进入道路规划红线80m范围（进入宽度8.5m），经与保税园区沟通，现况围网不能占用；另外，怡海大道左转高架要保留。问题：主洞口位置西侧为工业管线，东侧为保税园区围网，两者之间间距50~53m，而此处道路断面所需宽度为72m，无法同时躲避工业管线和保税园区围网。输油管DN300LNG—DN600规划红线规划红线保税园区边界怡海大道左转高架53m50m5.1.控制条件345.2.设计方案A（近期方案）工程设计起点K0+000月亮湾大道输油管DN300LNG-DN600怡海大道中海油站保税园区边界L近期A：隧道避让保税园区和工业管线LNG，主洞口位于梦海大道和听海大道之间，预留远期梦海大道和听海大道之间出入口匝道，预留远期主隧道南延至梦海大道南侧与怡海大道北侧之间的条件。听海大道和临海大道设置地面平交灯控路口。怡海大道路口近期为灯控平交路口。月亮湾大道梦海大道听海大道临海大道3.7%近期主洞口位置远期主线隧道南延互通立交灯控平交远期主洞口位置远期出入口位置控制条件：大鹏高压燃气、保税园区351、起点至隧道U槽起始段，主线双向4车道，辅路双向4车道。2、U槽+隧道段主线采用双向6车道。3、听海大道至临海大道之间辅路采用双向6车道；隧道主体结构预留远期出入口匝道设置条件。4、梦海大道位于保税港区围网内，暂不能实施。5、由于电缆隧道北延需要占规划红线外用地。工程设计起点K0+000月亮湾大道输油管DN300LNG-DN600怡海大道中海油站保税园区边界L月亮湾大道梦海大道听海大道临海大道5.2.设计方案A（近期方案）36近期交通组织：1、去往赤湾、蛇口车辆可通过怡海大道路口进入高架桥，也可绕行月亮湾大道路口由地面道路通行。2、去往大铲湾方向车辆可通过月亮湾大道、怡海大道路口进入妈湾隧道。3、去往前海片区车辆可通过怡海大道、月亮湾大道路口转向进入前海片区。月亮湾大道怡海大道梦海大道听海大道临海大道584m1200m596m735m赤湾、蛇口方向大铲湾方向455m保税园区1700m1100m5.2.设计方案A（近期方案）前海片区方向怡海大道交叉口临海大道交叉口听海大道交叉口现状路临海大道听海大道怡海大道37远期主线隧道南延近期实施U槽段280m需拆除远期主洞口现况高架桥现况海域月亮湾大道怡海大道梦海大道听海大道临海大道3.7%远期出入口匝道1、远期方案：LNG管线迁改，保税园区退出红线。隧道主洞口南延至怡海大道北侧，前海段设置一对匝道进出口，两对主辅路进出口。梦海大道、听海大道、临海大道地面均设置为平交灯控路口。2、远期隧道南延需拆除近期实施方案的U槽段；需拆除近期方案中部分已实施管线，近期实施电缆隧道保留。3、由于电缆隧道北延需要占用规划红线外用地。3%0.8%工程设计起点K0+000月亮湾大道隧道主洞口匝道匝道5.2.设计方案A（远期方案）38月亮湾大道怡海大道梦海大道听海大道临海大道工程设计起点K0+000月亮湾大道隧道主洞口匝道匝道DDCCBBAAA-AB-BD-DC-C1、主线：双6；2、地面：双6；5.2.设计方案A（远期方案）39本项目前海段范围内有大量现状市政管线，如电力、通信、照明、给排水管道，此外还有多根工业管线。本项目现状LNG管、中石化现状输油管需要保留，并按规划改建现状市政管线（含2.6米X2.6米电缆隧道），另外还有新增妈湾电厂拟建的2～3根蒸汽管道。管线综合布置如下：近期横断面布置方案（怡海大道北侧远期主隧道入口处）远期增加隧道5.2.设计方案A（管线方案）40本项目前海段范围内有大量现状市政管线，如电力、通信、照明、给排水管道，此外还有多根工业管线。本项目现状LNG管、中石化现状输油管需要保留，并按规划改建现状市政管线（含2.6米X2.6米电缆隧道），另外还有新增妈湾电厂拟建的2～3根蒸汽管道。管线综合布置如下：远期横断面布置方案（怡海大道北侧远期主隧道入口处）5.2.设计方案A（管线方案）41受远期匝道实施控制，电力隧道布设近期需突出道路规划红线3米。近期横断面布置方案（匝道出入口）5.2.设计方案A（管线方案）42远期横断面布置方案（匝道出入口）远期匝道实施时，近期方案的雨污水管道（位于远期方案出入口匝道隧道范围）需迁移至电力隧道外侧，需突出道路规划红线7米。5.2.设计方案A（管线方案）435.3.设计方案B（近期方案）近期实施方案B：增加连接听海大道匝道，不预留远期连接妈湾辅道的匝道。（前海方案批复中提出）听海大道匝道功能：近期满足听海大道以北片区进出妈湾隧道的客运交通需要，加强妈湾片区和大铲湾片区的客运交通联系。妈湾跨海通道听海大道隧道主出口怡海大道月亮湾大道梦海大道临海大道保税园区44工程设计起点K0+000月亮湾大道输油管DN300LNG-DN600怡海大道中海油站保税园区边界月亮湾大道梦海大道听海大道临海大道5.3.设计方案B（近期方案）近期实施方案B：隧道避让保税园区和工业管线LNG，主洞口位于梦海大道和听海大道之间，预留远期主隧道南延至梦海大道南侧的条件，在听海大道设置连接妈湾主线隧道的匝道，不再预留远期出入妈湾辅道的匝道。怡海大道路口为灯控平交路口。听海大道和临海大道设置地面平交灯控路口。妈湾四路妈湾五路妈湾三路隧道主洞口入口匝道出口匝道地铁滨海线地铁15号线人行通道人行通道穗莞深城际线1、由于增设左转匝道，为避让工业管线，线位向东偏移。2、梦海大道位于围网内，暂不能实施。3、增设连接妈湾主线与听海大道的匝道，但线形指标低(R=70，最大纵坡5%)。4、怡海大道、听海大道、临海大道、妈湾三路、四路、五路地面为平交灯控路口。5、梦海大道位于围网内，暂不能实施。控制条件：大鹏高压燃气、保税园区、地铁滨海线、15号线、人行通道盾构井北移至K2+300互通立交灯控平交453.7%近期主洞口位置远期主线隧道南延左转匝道（接听海大道）入口匝道出口匝道远期主洞口位置现况高架桥5.3.设计方案B（近期方案）6、起点至隧道U槽起始段，主线采用双向4车道，辅路采用双向4车道；U槽+隧道段主线采用双向6车道。7、听海大道至临海大道之间辅路采用双向6车道。46月亮湾大道怡海大道梦海大道听海大道临海大道584m596m735m赤湾、蛇口方向大铲湾方向455m保税园区1700m1100m近期交通组织：1、去往赤湾、蛇口车辆可通过怡海大道路口进入高架桥，也可绕行月亮湾大道路口由地面道路通行。2、去往大铲湾方向车辆可通过月亮湾大道、怡海大道路口进入妈湾隧道。客运交通也可通过听海大道匝道进入妈湾隧道前往大铲湾片区，通过妈湾四路路口转向。3、去往前海片区车辆可通过怡海大道、月亮湾大道路口转向进入前海片区。或者通过听海大道匝道出入前海片区，通过妈湾三路路口转向。兴海大道5.3.设计方案B（近期方案）前海片区方向妈湾四路妈湾五路妈湾三路47电力隧道布设近期需突出道路规划红线3.3米。近期横断面布置方案（匝道出入口）5.3.设计方案B（管线方案）48远期方案保留近期建设的电力隧道、雨水管道及污水管道。远期横断面布置方案（匝道出入口）5.3.设计方案B（管线方案）495.4.设计方案C（近期方案）LNG-DN600LNG-DN600怡海大道保税园区月亮湾大道梦海大道听海大道入口匝道近期隧道主洞口出口匝道妈湾四路妈湾五路妈湾三路近期实施方案C：隧道避让保税园区和工业管线LNG，主洞口位于梦海大道和听海大道之间，在听海大道设置连接妈湾主线隧道的出入口匝道，预留远期主隧道南延至梦海大道南侧的条件，预留远期出入妈湾辅道的匝道。怡海大道路口近期为灯控平交路口。听海大道和临海大道设置地面平交灯控路口。临海大道盾构井北移至K2+300地铁滨海线地铁15号线远期预留匝道远期预留匝道人行通道人行通道穗莞深城际线工程设计起点K0+000月亮湾大道互通立交灯控平交1、由于增设左转匝道，为避让工业管线，线位向东偏移。2、梦海大道位于围网内，暂不能实施。3、增设连接妈湾主线与听海大道的匝道，但线形指标低(R=70，最大纵坡5%)。4、怡海大道、听海大道、临海大道、妈湾三路、四路、五路地面为平交灯控路口。5、梦海大道位于围网内，暂不能实施。控制条件：大鹏高压燃气、保税园区、地铁滨海线、15号线、人行通道503.7%近期主洞口位置远期主线隧道南延左转匝道（接听海大道）入口匝道出口匝道远期主洞口位置现况高架桥远期匝道听海大道断面5.4.设计方案C（近期方案）6、起点至隧道U槽起始段，主线采用双向4车道，辅路采用双向4车道；U槽+隧道段主线采用双向6车道。7、听海大道至临海大道之间辅路采用双向6车道。51月亮湾大道怡海大道梦海大道听海大道临海大道584m596m735m赤湾、蛇口方向大铲湾方向455m保税园区1700m1100m近期交通组织（与方案B相同）：1、去往赤湾、蛇口车辆可通过怡海大道路口进入高架桥，也可绕行月亮湾大道路口由地面道路通行。2、去往大铲湾方向车辆可通过月亮湾大道、怡海大道路口进入妈湾隧道。客运交通也可通过听海大道匝道进入妈湾隧道前往大铲湾片区，通过妈湾四路路口转向。3、去往前海片区车辆可通过怡海大道、月亮湾大道路口转向进入前海片区。或者通过听海大道匝道出入前海片区，通过妈湾三路路口转向。兴海大道5.4.设计方案C（近期方案）前海片区方向妈湾四路妈湾五路妈湾三路5215号线听海大道妈湾通道与规划地铁线路关系：1、规划15号线沿妈湾四路地下走向，与听海大道交叉。2、规划地铁滨海线沿妈湾五路地下走向，与听海大道交叉。3、规划穗莞深城际折返线人行通道与妈湾隧道相交。滨海线5.4.设计方案C（近期方案）穗莞深城际妈湾四路妈湾三路主隧道与主隧道合流妈湾五路妈湾四路3.7%5%1.5%5%3.7%5%5%1%与地铁竖向关系图与主隧道分流妈湾通道15号线轨面：-21滨海线隧道顶：-17.5妈湾五路隧道底：-16.8滨海线隧道顶：-17.5隧道底：-8.31人行通道人行通道隧道底：-8.41人行通道听海大道匝道与规划地铁线路关系：1、左转匝道与滨海线交叉处结构净距0.7m，不满足安全要求。2、左转匝道与15号线交叉。经与地铁15号线设计单位沟通，相交处轨面标高-21m，能满足净空要求，但需要匝道和地铁同步实施。3、方案批复中提出的穗莞深折返线与妈湾隧道竖向矛盾。地铁滨海线地铁15号线穗莞深城际线5.4.设计方案C（近期方案）妈湾四路妈湾五路妈湾三路妈湾通道H4+480人行通道妈湾通道听海大道H4+780人行通道入口匝道出口匝道听海大道匝道与地下人行通道关系：1、左转匝道与H4+780人行通道竖向上矛盾。2、建议人行通道和匝道同时施工。5.4.设计方案C（近期方案）地下人行通道右转匝道左转匝道地下人行通道左转匝道妈湾四路妈湾五路妈湾三路妈湾通道结构边线距燃气管7.5m需突破红线3m~15m需突破红线9.7m280m230m需突破红线10.5m需突破红线10.5m听海大道断面5.4.设计方案C（近期方案）方案C出红线占地：1、隧道主出口至听海大道段主线东侧，由于预留远期匝道，近期（远期）电缆隧道和管线布设需要出红线。2、听海大道至临海大道段，由于西侧避让工业管线，东侧隧道主体结构出红线。3、听海大道匝道U槽段需要出红线。565.4.设计方案C（近期方案）方案C出红线占地：1、红线外占地现况权属：嘉实多公司、深圳市南油集团有限公司、安捷通码头仓储服务有限公司等。2、红线外占地规划性质：以综合发展用地为主。57入口匝道出口匝道1、需拆除近期方案中主线U槽段结构。2、出口匝道出口距离梦海大道路口太近(103m)，难以在梦海大道实现左转。远期实施方案C：LNG拆改及保税园区退出红线，主洞口位于怡海大道和梦海大道之间，在梦海大道与听海大道之间设置一对匝道，保留在听海大道设置的出入口匝道。怡海大道路口为右进右出路口。梦海大道、听海大道和临海大道设置地面平交灯控路口。远期隧道主洞口远期匝道U槽出口远期匝道U槽入口盾构井103m5.4.设计方案C（远期方案）灯控平交581、主线采用双向6车道，辅路采用双向6车道。2、梦海大道和听海大道之间设置一对匝道，保留听海大道上的匝道。3、梦海大道、听海大道、临海大道设置地面灯控平交路口。3.7%远期主线隧道南延左转匝道（接听海大道）入口匝道出口匝道远期主洞口位置现况高架桥远期匝道5.4.设计方案C（远期方案）59受远期匝道实施控制，电力隧道布设近期需突出道路规划红线5.6米。近期横断面布置方案（匝道出入口）5.4.设计方案C（管线方案）60远期匝道实施时，近期方案的雨污水管道（位于远期方案出入口匝道隧道范围）需迁移至电力隧道外侧，需突出道路规划红线9.7米。远期横断面布置方案（匝道出入口）5.4.设计方案C（管线方案）615.6.方案对比 方案 与LNG管线关系 与保税园区围网关系 交通组织 拆迁（m2） 红线外占地（m2） 所属单位名称 现况用地性质 规划用地性质 存在问题 规划方案 与LNG管线距离不足5m； 占用现况保税园区 主洞口位于梦海大道和怡海大道之间；在怡海大道和梦海大道之间、梦海大道和听海大道之间各设置1对进出口； 8265 1478 征地拆迁管线拆迁 方案A（近期方案） 避开LNG管线 不占用保税园区 主洞口位于听海大道和梦海大道之间；在梦海大道和听海大道之间预留一对匝道出入口； 3693 700 南油公司，安通捷公司 物流用地 综合发展用地（1）+公共开放空间 局部突破规划红线3m（电缆隧道北延） 方案B（近期方案） 避开LNG管线 不占用保税园区 主洞口位于听海大道和梦海大道之间；在听海大道上设置1对匝道出入口 3693 4600 南油公司，安通捷公司 物流用地 综合发展用地（1）+公共开放空间 局部突破规划红线3.3—15m（道路、管线） 方案C（近期方案） 避开LNG管线 不占用保税园区 主洞口位于听海大道和梦海大道之间；在听海大道上设置1对匝道出入口，并在梦海大道和听海大道之间预留远期1对匝道； 3693 5050 南油公司，安通捷公司 物流用地 综合发展用地（1）+公共开放空间 局部突破规划红线5.6—15m（道路、管线） 方案A（远期方案） LNG管线迁改 保税园区、工业管线退出红线 主洞口位于梦海大道和怡海大道之间；在怡海大道和梦海大道之间、梦海大道和听海大道之间各设置1对进出口； 3693 2000 南油公司，安通捷公司 物流用地 综合发展用地（1）+公共开放空间 局部突破规划红线7m（电缆隧道北延） 方案B（远期方案） LNG管线迁改 保税园区、工业管线退出红线 主洞口位于梦海大道和怡海大道之间；仅在听海大道上设置一对匝道出入口； 3693 4600 南油公司，安通捷公司 物流用地 综合发展用地（1）+公共开放空间 局部突破规划红线3.3—15m（道路、管线） 方案C（远期方案） LNG管线迁改 保税区、工业管线退出红线 主洞口位于梦海大道和怡海大道之间；在梦海大道和听海大道之间设置1对匝道出入口；在听海大道设置1对匝道出入口； 3693 6350 嘉实多公司，南油公司，安通捷公司 工业仓储物流用地 综合发展用地（5）+综合发展用地（1）+公共开放空间 局部突破规划红线9.7—15m（道路、管线）625.6.方案对比 方案 交通组织 工程造价增加（相对于A方案）（亿元） 方案A（近期方案） 无听海大道匝道 0 方案B（近期方案） 在听海大道上设置1对匝道出入口 2.967 方案C（近期方案） 在听海大道上设置1对匝道出入口，并在梦海大道和听海大道之间预留远期1对匝道 3.055经济性分析63问题与建议6存在问题建议6.1.存在问题—人行通道H4+480人行通道妈湾通道听海大道H4+780人行通道入口匝道出口匝道听海大道匝道与地下人行通道关系：1、左转匝道与H4+780人行通道竖向上矛盾。地下人行通道右转匝道左转匝道地下人行通道左转匝道妈湾四路妈湾五路妈湾三路妈湾通道1、本项目从月亮湾大道~梦海大道段规划有电力隧道，该电力隧道含20KV、220KV电缆。2、根据前海管理局意见，电力隧道要北延至听海大道后，局部需要突破道路红线，近期实施需要临时占用嘉实多油库内侧道路。妈湾通道设计起点电力隧道2.6x2.6设计电力隧道规划电力隧道图例：6.1.存在问题—电力隧道9.3如按规划实施污水管网，受雨水管涵高程影响，怡海大道南侧d600污水管标高，需降低到-2.48m，比规划标高-1.30低1.18m。为避开d2000雨水管、3x2m雨水箱涵，将西侧污水调整排向。调整方案：1、在K1+900污水增设过路管，将该路段污水往东汇合；2、怡海大道北路口增设过路管，排入怡海大道南侧d600污水。通过调整污水排向，可将怡海大道南侧d600污水管标高调整至-1.25m，北侧d500污水管标高调整至0.00m，满足规划要求。以上方案还需规划部门确认。可优化调整至规划标高受d2000雨水管影响,西侧污水横穿至东侧图例：怡海大道路口污水管调整方案受d2000雨水管影响受3x2m雨水箱涵影响6.1.存在问题—怡海大道路口污水管网与规划冲突问题避开3x2m箱涵,在北端，横穿至东南路口676.1.存在问题—保税园区二期围网问题1、二期围网范围进入妈湾通道规划红线范围内，包括梦海大道到嘉实多公司之间道路东侧，月亮湾大道至怡海大道道路西侧，影响妈湾通道近期方案的实施。2、嘉实多公司处由于电缆隧道北延导致管线布设出红线，保税园区二期围网应退让。二期围网边界进入道路红线一期围网边界二期围网边界进入道路红线二期围网边界6.2.建议1、听海大道增设匝道，需要规划部门确认。2、若采用方案B或C，建议匝道与地铁及人行通道同步实施。建议听海大道H7+480处人行通道调整位置。3、若采用方案B或方案C（听海大道中央设置进出口匝道隧道），建议听海大道综合管廊延伸至妈湾大道与电缆隧道连接（建议综合管廊布置在听海大道南侧）。4、请规划部门尽快确认怡海大道路口污水管调整方案。5、各方案均需要占用红线外用地，需要进一步协调。6、请前海管理局进一步协调保税园区二期围网用地问题。7、若采用方案B或C，需前海管理局明确听海大道和妈湾通道相关设计边界条件，包括道路边界、管线边界条件等。8、建议按照道路远期用地线控制两侧用地，为远期方案实施预留用地条件。谢谢！