卡位技术

论卡位技术——转载 1. 如何运用卡位： 卡位最关键的要素就是：判断速度.距离.和前后车之间的位子。通常在网络比较稳定的情况下，卡位应该在1.5-----3个车身之间。大家可以按键盘上的（V后视）来判断，新手一般很不习惯，但时间长了就感到很轻松了，如果在比赛时，你也可以看左边的小地图来判断位子，小地图上你后面的三角型刚刚进入你的白色三角型的时候，这个距离你就应该开始准备进行卡位了。在速度和距离相当的时候，你就可以把车猛的打到后面车的位子，这样卡位就成功了，后面的车会有两种情况发生，一是掉速过多，被后面的车轻松超过，二是撞在墙上，速度回0。以上两者的情况是根据你打方向的力度大小而产生不同的效果。。。卡位的手法基本上分三种：1.刹车，2松油门，3.降档。这要根据你和后面车的速度来取决与用什么样的手法来进行卡位。。。。。。。 2. 压制型卡位： 压制型卡位在比赛中，通常也叫作“掩护“，也就是说在自己方有123的排位时，第2的队友水平不是太好，你想让他始终保持在第2位，这样，你就可以利用卡位来掩护前面自己的队友，一般压制性卡位，不需要过急，在高速路段和进弯前进行一次压制的卡位就可以了，距离稍微远一点，即使没有卡到，后面的车也不敢轻易尝试超车，这样，你的前两名队友就有足够的来完成1.2的排位，确保比赛的胜利。。。压制型卡位我建议用“刹车”的手法来完成。。。 3.被迫型卡位：              被迫大家都能理解，在这里，我们说被迫卡位，一般是指在比赛中，你是在第一位，而自己的队友却被甩在了最后面，这样跑下去，必输无疑，在这种情况下，我们采用被迫卡位，也就是说，不卡不行了，而且要在短时间内把自己的队友救上来，这样的情况，我们就要把卡位的距离，速度判断的更准确，尽量把速度放低，左右的方向一定要灵活，做到“卡必停，行必卡”的技术。。。被迫型卡位建议大家要根据自己队友落后的距离来采用不同的手法进行卡位。。 4.平行冲击法：               大家在游戏里，经常遇见这样的情况，你和后面的车处在平行的位子，你按后视的时候，他的车显示在你后面跟的很近，但你又卡不到他，这种现象就是平行了，大家可以听声音来判断，对方车的发动机声音越大，和你的平行就越近，这时候，我们就不要在去卡他了，如果你左右摆动去卡他而造成速度下降，不但卡不到，反而会被超过，所以，在这样的情况下，我们就要采取冲击的来超他的车。冲击方法，只限与在弯路进行，在进弯时，早进慢出，路线走稳，需要降档和刹车的弯路，我们先进在减，或先进在降档，但要把握好出弯的调整，如果你这样冲过去，对方的车就会被你冲停至0的速度，虽然你冲过去撞墙后速度不高，但足以卡到被你冲停的车，此方法最关键的就是出弯时的调整，请大家多试在用。。 5.起步卡位法：               在锦标对抗中，有很多人采用起步进行卡位，但，如果不注意要领的话，你把第2个卡住了，但第3个超了过来，这样，你的卡位只能说是失败了。起步的时候，把车迅速打向第2排位的车，切记，不要打死，给他一点空间，然后迅速在打回来，方向要快，力度要大，不给对方任何的余地，这样，你后面的两个车就被你成功的利用卡位而落后了，被你卡到的朋友，在他的显示里，会看到，你的车头碰到了他的车尾，他的车急剧降速，而你不影响任何加速。。建议大家采用刹车起步来进行起步卡位。。。。