一汽大众JIT培训教材

nullFAW-VW采用大众康采恩“JIT物流流程” 的JIT供货概念： 指JIT总成（JIT模块）由供应商（或经过三方物流）按照整车生产顺序进行供货（必要时进行装配），并且具有以下特征： — 按照每一台车的特性 — 一个一个地对应到KEN号 — 变型多的简单总成或者复杂总成 FAW-VW采用大众康采恩“JIT标准物流流程” 的JIT供货概念： 指JIT总成（JIT模块）由供应商（或经过三方物流）按照整车生产顺序进行供货（必要时进行装配），并且具有以下特征： — 按照每一台车的特性 — 一个一个地对应到KEN号 — 变型多的简单总成或者复杂总成 一. JIT供货概念因此，在大众康采恩，按照看板成箱供货或者按照精细要货控制的供货，不属于JIT供货！ 简而言之：JIT供货指顺序供货。null一. JIT供货概念（图示）null二. JIT供货方式1. 供应商进行JIT生产，并直接进行JIT供货。 前提：同一类零件独家供货，供应商的生产地点距离整车厂非常近。2. 供应商将零件批量送到中转仓库，由中转仓库进行排序供货。 前提：供应商生产地点距整车厂较远。3. 各供应商将需要混合排序的零件送到指定的排序地点，经混合排序后进行供货。 前提：同一类零件多家供货。nullnull三. JIT供货商清单(AUDI)null三. JIT供货商清单(VW)null四. JIT实物流/信息流的示意图null五. JIT供货商供货过程（1）SAP系统提供零件的滚动需求计划，每周发出的供货要货计划包含26周的零件周需求，必要时，每天发出的精细要货包含4周的日需求 （2）LAFES-JIT提供3周与每台整车相关的零件参考数据，每周发出 （3）FIS-JIT发出的焊装上线零件需求作为供应商JIT生产使用，实时发出 （4）FIS-JIT发出的CP5A总装零件需求信息作为供应商排序，JIT送货使用，实时发出null五. JIT供货商供货时间控制null六. JIT数据清单系统维护流程null七. 入口交接的方式和手续null按照VW标准流程，采用FIS供货的JIT零件采取CP7下线结算方式。结算系统流程八. 结算的方式和手续2. CP7结算规定2. CP7结算规定1、零件所有权：CP7下线后的为FAW－VW所有;下线前的,包括线旁保险储备均为供应商所有。 2、实物管理：物料科仓库入口对每次到货的底盘号范围进行检查,做好记录,双方签字认可。 3、系统管理：R3系统每天根据INFAS提供的整车下线信息（CP7整车KN号和时间）和FIS-JIT发出的CP5A零件信息（KN号、时间、零件号、数量）计算当天的日供货数量,自动进行系统入库出库。 4、现场问题：车间如发现排序的零件无法装车,或非正常装车需用零件时,必须从保险储备中拿取,同时将不能装车的零件放在保险储备器具的相应位置上,并及时通知供应商现场服务人员。供应商自己对保险储备进行动态维护,所更换的零件的责任由质保部进行鉴定。供应商责任零件 (质保部鉴定后)以实物换实物的方式进行。 5、质量管理：质保部将自损件按零件号或底盘号（无总成号的）及时（两天内）输入质保系统，系统处理同普通零件（但复杂总成涉及到下级零件号）。 6、财务管理：后续的发票认证以及付款流程同普通零件。 7、其它：公司各部门调用零件时按原规定执行。null九. 风险储备的管理null输入供应商代码和密码null双击进入准时化供货界面null输入需打印供货车序的起始流水号和打印数量null在供货清单中选择供货零件null选择打印零件清单