F1车手介绍

　　　　 ·姓名：汉密尔顿 ·出生日期：1985年1月7日 ·出生地：英国Tewin ·国籍：英国 ·车队：迈凯轮 ·姓名：科瓦莱宁 ·出生日期：1981年10月19日 ·国籍 ：芬兰 ·出生地：Suomussalmi ·车队：迈凯轮 ·姓名：莱科宁 ·出生日期：1979年10月17日 ·出生地：芬兰，拉皮兰塔 ·国 籍：芬兰 ·身高：180cm ·车队：法拉利 ·姓名：马萨 ·出生日期：1981年4月25日 ·出生地：巴西圣保罗 ·国籍：巴 西 ·身高：166cm ·车队：法拉利 ·姓名：库比卡 ·出生日期：1984年12月7日 ·出生地：波兰Krakow ·国籍：波兰 ·车队：宝马索伯 ·姓名：海德菲尔德 ·出生日期：1977年5月10日 ·出生地：门兴格拉德巴赫 ·国籍：德国 ·身高：175cm ·车队：宝马索伯 ·姓名：阿隆索 ·出生日期：1981年7月29日 ·国 籍：西班牙 ·身高：171cm ·车队：雷诺 ·姓名：皮奎特 ·出生日期：1985年7月25日 ·国籍：巴西 ·车队：雷诺 ·姓名：特鲁利 ·出生日期：1974年7月13日 ·出生地：佩斯卡拉 ·国籍：意大利 ·身高：167cm ·车队：丰田车队 ·姓名：格洛克 ·出生日期：1982年3月18日 ·国籍：德国 ·车队：丰田车队 ·姓名：布米 ·出生日期：1988年10月31日 ·国 籍：瑞士 ·车队：红牛二队 ·姓名：波尔戴 ·出生日期：1979年10月28日 ·国 籍：法国 ·车队：红牛二队 ·姓名：韦伯 ·出生日期：1976年8月27日 ·国籍 ：澳大利亚 ·身高：185cm ·车队：红牛 ·姓名：维特尔 ·出生日期：1987年7月3日 ·国籍：德国 ·车队：红牛二队 ·姓名：罗斯伯格 ·出生日期：1985年6月27日 ·国籍：德国 ·车队：威廉姆斯 ·姓名：中岛一贵 ·出生日期：1985年1月11日 ·国籍：日本 ·车队：威廉姆斯 ·姓名：巴顿 ·出生日期：1980年1月19日 ·国籍：英国 ·身高：182cm ·体重：74kg ·车队：本田 ·姓名：巴里切罗 ·出生日期：1972年05月23日 ·出生地：巴西圣保罗 ·国籍：巴西 ·身高：172cm ·车队：本田 ·姓名：苏蒂尔 ·出生日期：1983年1月11日 ·出生地：德国Starnberg ·国籍：德国 ·车队：世爵 ·姓名：费斯切拉 ·出生日期：1973年1月14日 ·出生地：意大利罗马 ·国籍 ：意大利 ·身高：170cm ·车队：世爵 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　14:29:18　   　　 　　姓名：刘易斯-汉密尔顿(Lewis Hamilton) 　　生日：1985年1月7日 　　出生地：英国Tewin 　　国籍：英国 　　F1职业生涯：（该成绩截止至2008赛季结束） 　　参加F1比赛次数：35 　　获得世界冠军次数：1 　　登上领奖台次数：22 　　赢得分站冠军次数：9 　　赢得杆位次数：13 　　累计积分：　207 　　初次参加F1比赛：2007年3月18日 　　 　　车手职业生涯： 　　 　　2008年，汉密尔顿以一分的优势成为F1历史上最年轻的世界冠军，不过他的冠军历程比较坎坷，在收官战的最后时刻，他还不是总冠军，但就在最后一个弯角，他成功超越格洛克，使得自己的积分超越了在这站比赛夺冠的马萨。 　　 　　虽然汉密尔顿本赛季夺得分站赛冠军的次数没有马萨多，但由于积分领先，所以成功夺冠。在那之后，F1方面就考虑修改规则，按照夺冠次数多少来决定总冠军归属。 　　 　　2007年，在个人F1处子秀中，英国小将汉密尔顿给了全世界一个惊喜，17站比赛里获得109个积分、4个分站冠军、5个分站亚军、3个分站季军，还有6次杆位。全年总排名第二的优异战绩不由让人惊呼：又一个舒马赫式的王者即将诞生。 　　 　　2006年，汉密尔顿以GP2冠军的身份加了迈凯轮的试车活动，并最终在与罗萨的正式车手身份的竞争中胜出。出于对这位年轻车手的保护，车队决定在汉密尔顿参加的第一个F1赛季中，限制媒体对其的采访。 　　 　　2005年，欧洲F3冠军，15次赢得分站冠军，创造了10个最快圈速，13个杆位成绩。 　　 　　2004年，首次参加F3比赛，赢得过一次比赛的胜利，赛季末排在第五位。 　　 　　2003年，赢得雷诺方程式车手总冠军，获得过10次分站赛冠军，创造9次最快圈速和11次杆位。 　　 　　2002年，从卡丁车赛场转到雷诺方程式赛场，并获得年度第三名。 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　14:33:18　   　　 　　姓名：科瓦莱宁(Heikki Kovalainen) 　　国籍：芬兰 　　出生日期：1981年10月19日 　　出生地：Suomussalmi 　　F1生涯：（该项成绩截止至2008赛季赛季结束） 　　参加F1比赛次数：35 　　登上领奖台次数：4 　　分站冠军次数：1 　　获杆位次数：1 　　总积分：83 　　 　　职业生涯： 　　 　　2008年，科瓦莱宁加盟迈凯轮车队，并在匈牙利大奖赛上获得了个人职业生涯首个F1分站赛冠军，并最终以53分名列车手积分榜的第七位。 　　 　　2007年，阿隆索的离去让芬兰小伙获得了“转正”的机会，虽然雷诺赛车已非前两个赛季的冠军赛车一般性能完美，但科瓦莱宁还是在17站比赛中的11站获得积分，最终他以30分排名车手榜第七，这一成绩超过了队友费斯切拉(21分排第八)。 　　 　　2006年，成为雷诺车队第三车手。 　　 　　2005年，雷诺车队试车手，在当年的GP2比赛中，不敌罗斯伯格(现威廉姆斯车队车手)。 　　 　　2004年，获得尼桑世界赛的冠军，六次赢得分站赛胜利，9次杆位和10次最快圈速。同年开始担当雷诺车队试车手。 　　 　　2003年，开始参加尼桑世界赛，并获得年度车手亚军。在澳门GP赛上获得亚军。 　　 　　2002年，首次参加英国方程式比赛，获得五次分站赛胜利，三次杆位和三次最快圈速，最终获得年度车手第三名。在同一年的澳门GP赛上获得亚军。 　　 　　2001年，首次参加英国雷诺方程式赛车比赛，获得两次分站赛冠军，两次杆位和三次创造最快圈速，并最终排在车手积分榜上的第四位。 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　14:37:47　   　　 　　姓名：基米-莱科宁(Kimi Raikkonen) 　　国籍：芬兰(Finland) 　　生日：1979年10月17日 　　身高：1.80米 　　出生地：芬兰，拉皮兰塔（Espoo, Finland） 　　婚姻状况：已婚 　　爱好：慢跑，滑雪板，户外体育活动 　　F1生涯：（该项成绩截止至2008赛季赛季结束） 　　参加F1分站次数：140 　　分站冠军次数：17 　　总冠军次数：1 　　登上颁奖台次数：57 　　获得杆位次数：16 　　累计积分：531 　　初次登场：2001年3月4日 澳大利亚大奖赛 　　第1次赢得分站冠军：2003年3月23日 马来西亚大奖赛 　　 　　车手职业生涯： 　　 　　2008年，莱科宁没能在实现卫冕，在车手积分榜上以75分名列第三，他在这个赛季，只有两次站在冠军领奖台上。 　　 　　2007年，尽管在揭幕战澳大利亚大奖赛上取得了加盟法拉利的第一个分站冠军，但是随后的芬兰冰人依然没能摆脱厄运。然而就在几乎已经丧失争冠资格的时候，莱科宁却有如神助，最后四站比赛拿到三个分站冠军，一个第三名，最终以1分的优势完成了看似不可能完成的任务——加冕F1年度车手总冠军，这也是芬兰冰人职业生涯第一次获此殊荣。 　　 　　2006年，这个赛季对莱科宁来说是个失败的赛季，在车手年度积分榜上仅获得第五名。而迈凯轮在与雷诺和法拉利的较量中处于下风。当舒马赫在意大利大奖赛宣布退役消息的同时，法拉利宣布了莱科宁的加盟。 　　 　　2005年莱科宁获得了5个杆位，7次分站赛冠军，另有5次登上颁奖台。但由于赛车不够稳定，多次被罚10个排位，最终仅获得了第二名。莱科宁在铃鹿赛道获得了最伟大的胜利，他在17位发车，但是在最后一圈时超越了雷诺车队的费斯切拉，最后获得了铃鹿站的冠军。 　　 　　2004年代表迈凯轮车队以一分之差输给特鲁利，获得车手榜第七位。 　　 　　2003年在马来西亚大奖赛上获得“处子胜”，并获得年度车手总排名第二名。 　　 　　2002赛季开始前正式加盟为迈凯轮车队，赛季总共获得24分，排在车手总积分第六位。 　　 　　2001年加盟索伯车队，成为该车队车手。同时因参赛经验不多，而受到各方争议。 　　 　　2000年英国雷诺2000锦标赛冠军，共夺得七个分站冠军，六个首发位与七个单圈最快；欧洲雷诺方程式锦标赛上夺得两个分站冠军，两个首发位与两个单圈最快。为索伯车队担任试车手。 　　 　　1999年方程式A芬兰锦标赛第二名。世界超级方程式A第十名；首次参加雷诺方程式锦标赛即得第三名；雷诺方程式冬季系列赛冠军，四站赛均夺得冠军。 　　 　　1998年芬兰方程式A锦标赛第一名；芬兰锦标赛第一名；欧洲卡丁锦标赛第二名。 　　 　　1997年参加卡丁锦标赛。 　　 　　1996年参加格林披治欧洲系列赛；参加世锦赛与北欧锦标赛；芬兰锦标赛上夺得第四名。 　　 　　1995年首站参加方程式A就夺得胜利，在摩纳哥分站赛上，从第四排位中途退出比赛。 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　14:40:03　   　　 　　姓名：菲利浦-马萨(Felipe Massa) 　　出生年月：1981年4月25日 　　出生地：巴西圣保罗(Sao Paulo, Brazil) 　　居住地：巴西圣保罗(Sao Paulo, Brazil) 　　身高：166cm 　　F1生涯数据：（该成绩截止至2008赛季结束） 　　参加F1分站次数：106 　　获得分站赛冠军次数：11 　　获得杆位次数：15 　　登上领奖台次数：27 　　累计积分：298 　　初次登场：2002年3月3日 　　 　　职业生涯： 　　 　　2008年，马萨以一分的劣势输给了汉密尔顿，他在收官战中获得了冠军，就当他冲过重点线时，他是总积分榜上的领跑者，可戏剧性的一幕就在几秒钟后发生了，汉密尔顿在最后一个弯角超越了格洛克，使得自己的排名上升了一位，总积分也超越了马萨，从而成为F1历史上最年轻的F1总冠军。 　　 　　2007年，在法拉利车队度过第二个赛季的马萨在全年17站比赛当中共有10次登上领奖台，并赢得了巴林大奖赛、西班牙大奖赛和土耳其大奖赛三站冠军。不过与莱科宁、汉密尔顿、和阿隆索的稳定性相比，马萨的在整个赛季的表现起起伏伏，这也是他落后于三人的主要原因，94个积分让他最终获得了第四名。不过值得注意的是，在最后一站巴西大奖赛，正是依靠他的帮忙，队友莱科宁才得意圆梦世界总冠军。可以说“工兵”马萨还是很好的完成了自己的任务。当然法拉利对巴西人的期待可不止这些。 　　 　　2006年，从索伯车队回到法拉利，并与舒马赫成为搭档。在这个赛季，马萨总共获得过三次杆位并获得两次分站赛的冠军，尤其是在最后一站-巴西大奖赛获得冠军，那是巴西车手时隔13年之后再次在主场夺冠。在这一年所取得的的成绩足以他的赛车天赋。最终他获得年度车手季军。 　　 　　2005年，马萨在索伯车队的表现超越了队友维伦纽夫（前世界冠军），获得了第13名。在加拿大大奖赛中，马萨获得了第四名，平了自己职业生涯的最好成绩。马萨与法拉利车队签约，将在2006赛季成为迈克尔·舒马赫的队友。 　　 　　2004年：成为索伯车队的2号车手，年度总排名第12位。　 　　 　　2003年：法拉利车队试车手 　　 　　2002年：代表索伯车队参加西班牙分站，获得第5名，年度总排名第13位 　　 　　2001年：三级方程式冠军，赢得6次分站冠军，5次创造最快圈速。9月至10月担任索伯车队测车手 　　 　　2000年：意大利雷诺方程式冠军，欧洲雷诺方程式系列赛冠军 　　 　　1999年：巴西雪弗兰方程式冠军 　　 　　1998年：巴西雪弗兰方程式第5名 　　 　　1990-1997年：参加国际卡丁车大奖赛 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　14:47:55　   　　 　　姓名：罗伯特-库比卡(Robert Kubica) 　　生日：1984年12月7日 　　出生地：波兰Krakow 　　国籍：波兰 　　F1生涯：（该项成绩截止至2008赛季结束） 　　参加F1分站次数：40 　　登上领奖台次数：8 　　获分站赛冠军次数：1 　　获杆位次数：1 　　累计积分：120 　　 　　职业生涯： 　　 　　2008年，库比卡在加拿大大奖赛上获得了个人F1职业生涯首个分站赛冠军，并最终以75分排在车手积分榜的第四位。 　　 　　2007年，库比卡依然没有辜负人们的期待，借助宝马出色的赛车，波兰人在全年17站比赛中11站都获得积分，不过尚缺经验的他还没有达到队友海德菲尔德那样的稳定状态，最终库比卡以39分排名车手榜第六，落后海德菲尔德22分。 　　 　　2006年，本赛季开始，库比卡一直担当宝马索伯车队试车手，当主力车手维伦纽夫退出后，他被任命为正式车手。在所参加的第三站F1比赛(意大利大奖赛)中，库比卡就登上了领奖台，拿到了6个积分。 　　 　　库比卡是首位参加F1正式比赛的波兰人，而且他在仅参加三站比赛后就登上了领奖台。 　　 　　2005年，获得雷诺世界系列赛的冠军，四次获得分站赛胜利，三次获得杆位，11次登上领奖台。在当年进行的澳门F3比赛中获得第二名。 　　 　　2004年，获得欧洲雷诺F3比赛第七名，三次登上领奖台。在当年进行的澳门F3比赛中获得第二名。 　　 　　2003年，首次参加欧洲雷诺F3比赛。 　　 　　2002年，参加意大利雷诺方程式比赛，获得年度第二名。 　　 　　2001年，参加在意大利雷诺方程式2000比赛和欧洲雷诺方程式2000比赛。 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　14:50:45　   　　 　　姓名：尼克-海德菲尔德(Nick Heidfeld) 　　国籍：德国(Germany) 　　生日：1977年5月10日 　　身高：1.75米 　　婚姻状况：未婚 　　出生地：德国，门兴格拉德巴赫（Moenchengladbach） 　　现住地：摩纳哥(Monaco) 　　 　　F1生涯：（该成绩截止至2008赛季结束） 　　参加F1分站次数：152 　　最好成绩：第二名(7次) 　　获得杆位次数：1 　　登上颁奖台次数：11 　　初次登场：2000年3月12日 　　累计积分：200 　　 　　车手职业生涯： 　　 　　2008年，海德菲尔德四次获得分站赛亚军，最终以60分排在车手积分榜的第六位，值得一提的是，海德菲尔德完成了本赛季所有的比赛，没有一场比赛因故退出。 　　 　　2007年，由于队友库比卡在2006赛季的成功进入，德国人海德菲尔德倍感压力，就在不少传闻表示宝马-索伯车队可能放弃海德而启用其他新人车手的时候，海德却用一场又一场出色的表现和渐增的分数证明着自己。最终德国人以61个积分列车手榜第五名，也为自己赢得了一份续约合同。全年比赛当中尽管海德菲尔德只有两次登上领奖台，不过还有5站比赛他都获得第五名，14站比赛他都拿到了积分，能够在法拉利与迈凯轮四位车手争雄的赛场上取得如此成绩，也堪称不俗。 　　 　　2006年，在最终的车手积分榜上，海德菲尔德排名第九。在匈牙利大奖赛上，海德菲尔德获得第三名，这也是宝马索伯车队成立以来首次登上领奖台。 　　 　　2005赛季，海德菲尔德转投威廉姆斯车队。他在亨格罗林站的比赛中获得了杆位，而在摩纳哥站的比赛中又再次战胜了韦伯，获得第二名，其表现超越了之前颇受好评的队友马克·韦伯。在14轮比赛结束时，海德菲尔德的排位高于韦伯，但由于疾病和伤痛未能参加最后五站比赛。在2006赛季，海德菲尔德离开了威廉姆斯车队，加盟宝马·索伯车队。 　　 　　2004年将代表乔丹车队参加F1比赛，拿下3个积分。 　　 　　2003年参加F1比赛拿下8个积分列第6位 　　 　　2002年成为索伯车队1号车手，赛季末得到7分排在积分榜第10位 　　 　　2001年转投索伯车队 　　 　　2000年加入普罗斯特车队，整个赛季一分末得 　　 　　1999年效力威斯特车队，夺得F3000锦标赛冠军，成为迈凯轮车队试车手 　　 　　1998年索伯车队F3000锦标赛亚军 　　 　　1997年索伯车队德国F3锦标赛冠军 　　 　　1996年索伯车队德国F3锦标赛第三名 　　 　　1995年索伯车队德国福特方程式锦标赛亚军；参加德国福特1800系列国际赛 　　 　　1994年德国福特方程式1600级冠军，9场比赛8场胜利 　　 　　1993年参加A级方程式世界锦标赛 　　 　　1992年德国青年卡丁赛车第五名 　　 　　1991年获得欧洲和世界卡丁赛车的参赛资格 　　 　　1990年德国诺德海恩-威斯特法伦卡丁赛车锦标赛 　　 　　1988年卡尔平-曼海姆卡丁赛车 　　 　　1986年开始参加卡丁赛车 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　14:53:03　   　　 　　全名：费尔南多-阿隆索（Fernando-Alonso） 　　出生日期：1981年7月29日 　　出生地：奥维耶多（西班牙西北部一城市）（Oviedo, Spain） 　　身高：171cm 　　体重：78kg 　　爱好：阿隆索是个运动爱好者，他喜爱任何运动，除了自己的职业之外，他还喜欢自行车，网球及游泳。在空余时间，西班牙人喜欢看 电影，尤其是恐怖电影，除此之外，他有时还会看看书。 　　 　　F1生涯：（该项成绩截止至2008赛季结束） 　　参加F1比赛次数：123 　　获得世界冠军次数：2 　　夺得杆位次数：17 　　夺得分站冠军次数：21 　　登上领奖台次数：52 　　初次参加F1比赛：2001年3月4日 　　第1次赢得分站冠军：2003年8月24日 　　累计积分：551 　　 　　职业生涯： 　　 　　2008年，阿隆索驾驶这雷诺赛车获得了新加坡大奖赛和日本大奖赛的冠军，并最终以61分排在车手积分榜的第五位。 　　 　　2007年，转换新东家后阿隆索的表现依然耀眼，然而因为年轻队友汉密尔顿出现，西班牙人的地位受到了极大的威胁，在迈凯轮车队因为“间谍门”事件被罚积分清零之后，阿隆索与车队的矛盾已无法挽回，最终导致西班牙人重回雷诺。而在这一年，阿隆索与汉密尔顿竞争真可谓水生火热，两人同获得了109个积分，同拿了4个分站冠军，然而在分站亚军这个数字上，汉密尔顿为5，阿隆索是4，因此西班牙人只能屈居车手榜第三。 　　 　　2006年，在与车王舒马赫的较量中，阿隆索成功卫冕的车手总冠军，134个积分，7个分站冠军，13次领奖台，这样的成绩不得不令人竖起大拇指。不过雷诺车队提供的待遇并不能与西班牙人世界冠军的身份相匹配，在赛季结束后，阿隆索正式加盟迈凯轮车队。 　　 　　2005年，24岁的阿隆索获得了7个分站赛冠军，最终成为F1历史上最年轻的年度总冠军。 　　 　　2004年，代表雷诺车队参加F1比赛，取得了第四名的好成绩。 　　 　　2003年，代表雷诺车队参加F1比赛，并取得匈牙利分站冠军。 　　 　　2002年，成为雷诺F1车队的试车手。 　　 　　2001年，初次登场F1，虽然成为雷诺贝纳通车队的车手，却代表米纳尔迪车队参加比赛。 　　 　　2000年，参加3000方程式比赛，匈牙利站亚军，比利时站冠军。 　　 　　1999年，参加欧洲公开赛，6个分站冠军，8次创造最快圈速。 　　 　　1998年，参加国际A级卡丁车赛，西班牙冠军，巴黎大奖赛，意大利大奖赛以及福特大奖赛冠军。 　　 　　1997年，参加国际A级卡丁车赛，西班牙及意大利的冠军，欧洲室内赛冠军，9个场地赛冠军。 　　 　　1996年，参加青少年卡丁车比赛，获西班牙及世界冠军，意大利Esitval杯第一，万宝路国际汽车大奖赛冠军。 　　 　　1995年，代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛，获得西班牙第一，世界排名第三。 　　 　　1994年，参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军。 　　 　　1993年，参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军。 　　 　　1991年，参加学生卡丁车比赛，成为西班牙国内冠军。 　　 　　1990年，参加学生卡丁车比赛，取得阿斯图里亚地区冠军。 　　 　　1989年，继续参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区及加利西亚省的冠军。 　　 　　1988年，参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区的冠军，战绩为8战8胜。 　　 　　1984年，3岁时开始参加卡丁车比赛 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　14:55:12　   　　 　　所属车队：雷诺 　　国籍：巴西 　　出生日期：1985年7月25日 　　现居住地：德国海德尔堡 　　登上领奖台次数：1 　　职业生涯积分：19 　　参赛场次：18 　　获得世界冠军次数：0 　　分站赛最好成绩名：第二名 　　排位赛最好成绩：第七名 　　(以上数据均截止到2008赛季末) 　　 　　职业生涯 　　 　　2008年，这是皮奎特征战F1比赛的第一个赛季，虽然成绩不能与队友阿隆索相提并论，但他在德国大奖赛上获得的亚军还是让车队感到高兴。 　　 　　2007年，正式成为雷诺车队的官方试车手，并完成了超过8000公里的测试。年底正式成为雷诺车队2008赛季的正式车手。 　　 　　2006年，第二年参加GP2的比赛，获得了四场分站赛的胜利，并参加过F1雷诺车队两次试车。 　　 　　2005年，加盟GP2系列赛，并同时担任A1大奖赛巴西队的车手，此外还参加过F1英美车队的试车工作。 　　 　　2004年，成为英国F3系列赛历史上最年轻的获胜者，此外还参加过F1威廉姆斯车队的试车工作。 　　 　　2003年，参加英国F3系列赛，并获得三次冠军，因为成绩优秀，得到了参加F1威廉姆斯车队冬季测试的机会。 　　 　　2002年，赢得南美F3冠军，赛季总共获得16次杆位，并获得其中13场比赛的胜利。 　　 　　2001年，从卡丁车赛场进入南美F3比赛中。 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　14:58:35　   　　 　　姓名：贾姆-特鲁利(Jarno Trulli) 　　生日：1974年7月13日 　　出生地：佩斯卡拉（Pescara） 　　现住地：意大利，弗兰卡维拉(Francavilla Italy) 　　国籍：意大利(Italy) 　　身高：1.67cm 　　 　　F1生涯：（该项成绩截止至2008赛季结束） 　　 　　参加F1分站次数：202 　　登上领奖台次数：8 　　夺得分站冠军次数：1 　　夺得杆位次数：3 　　累计积分：214 　　初次参加F1比赛：2001年3月4日 澳大利亚大奖赛 　　第1次赢得分站冠军：2003年8月24日 匈牙利大奖赛 　　 　　车手职业生涯： 　　 　　2008年，特鲁利在法国大奖赛上获得了第三名，这也是丰田车手自2006年以来首次登上领奖台。 　　 　　2007年，在丰田车队的第三个赛季，特鲁利的表现呈现下滑，由于TF107赛车的性能不是很好，意大利人全年只获得8个积分，排在车手榜第13位。 　　 　　2006年，这一年的表现没有上个赛季那么出色，最终以15个积分排在车手积分榜的第12位。 　　 　　2005年，加盟丰田车队后，特鲁利的表现可圈可点，获得了一个杆位，另有13次排进发车前五位。这使其他车队在制定比赛战术时，不得不把“特鲁利”因素考虑在内。在马来西亚站和巴林站的比赛中，特鲁利为丰田车队赢得了有史以来的最好成绩——分站赛第二。但是在后面的比赛中，特鲁利的表现有点黯然失色，最终名列第七，排在队友拉尔夫·舒马赫的后面。 　　 　　2004年，继续代表雷诺车队参加F1比赛 　　 　　2003年，代表雷诺车队出战，拿下33分列车手榜第8 　　 　　2002年，获得9分排在第八位。 　　 　　2001年，获得12分,位于车手积分榜的第9位。 　　 　　2000年，在乔丹车队的第5年，赛季以6分获得第10名。 　　 　　1999年，欧洲大奖赛纽博格林赛道取得个人职业生涯最好成绩，夺得第二获6分，这也是他首次登上领奖台，年度排行第十一。 　　 　　1998年，比利时大奖赛获第六，将将取得车手排行榜一席之地。 　　 　　1997年，在澳大利亚站比赛中首次露面F1赛车场，获得第九。之后在德国站夺得第四，获3分。赛季中，从普罗斯特转至米纳迪，取代奥力弗?潘尼斯。 　　 　　1996年，成为贝纳通车队试车手。德国F3大奖赛冠军。 　　 　　1995年，第一次参加F3大奖赛比赛，并获得第四。 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　15:00:20　   　　 　　所属车队：丰田 　　国籍：德国 　　出生日期：1982年3月18日 　　现居住地：Lindenfels 　　登上领奖台次数：1 　　职业生涯积分：27 　　参赛场次：22 　　获得世界冠军次数：0 　　分站赛最高排名：2(1次) 　　排位赛最高排名：5(1次) 　　(以上数据均截止到2008赛季末) 　　 　　职业生涯： 　　 　　2008年，在匈牙利大奖赛上，格洛克登上了亚军领奖台，这是到目前为止，他在F1比赛中所取得的最好成绩。 　　 　　2007年，获得GP2车手总冠军，期间担任F1宝马索伯车队试车收，年底正式与丰田车队签约。 　　 　　2006年，以第四名的成绩完成了GP2比赛的争夺。 　　 　　2005年，代表Rocketsports车队参加了Champcar比赛，并且在蒙特利尔站获得亚军。 　　 　　2004年，顶替离开乔丹车队的潘塔诺参加了三站F1比赛，并在加拿大站上奇迹般的获得了2个积分。 　　 　　2003年，获得欧洲F3比赛的第五名，赛季中获得3场比赛的胜利。 　　 　　2002年，在德国F3比赛中获得第三名。 　　 　　2001年，参加BMW-ADAC方程式比赛。 　　 　　2000年，参加BMW-ADAC方程式少年组比赛。 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　15:03:02　   　　 　　姓名：塞巴斯蒂安-布米(Sebastien Buemi) 　　生日：1988年10月31日 　　国籍：瑞士 　　出生地：埃格勒(Aigle) 　　所属车队：红牛二队 　　登上领奖台次数：0 　　获得积分：0 　　参赛分站赛次数：0 　　世界冠军次数：0 　　最好分站赛成绩：无 　　最好排位赛成绩：无 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　15:04:20　   　　 　　所属车队：红牛二队 　　国籍：法国 　　出生日期：1979年10月28日 　　现居住地：法国勒芒 　　登上领奖台次数：0 　　职业生涯积分：4 　　参赛场次：18 　　获得世界冠军次数：0 　　分站赛最好成绩：7（2次） 　　排位赛最好成绩：4（1次） 　　(以上数据均截止到2008赛季末) 　　 　　职业生涯： 　　 　　2008年，在他首个F1赛季中，他仅获得了两个积分，而他的队友维特尔的表现得到了大家的肯定，这也使得波尔戴一度担心能否继续留在F1，在维特尔上调红牛一队后，波尔戴勉强保住了自己的F1正式车手席位。 　　 　　2007年，第四次获得美国Champscar总冠军，赛季中曾三次参加F1红牛二队的试车工作，最终正式与F1红牛二队签约，代表车队参加2008赛季F1大奖赛。 　　 　　2006年，第三次获得美国Champscar总冠军，其中8次获得分站赛冠军，9次登上领奖台。 　　 　　2005年，再次获得美国Champscar总冠军，其中6次获得分站赛冠军，7次登上领奖台。 　　 　　2004年，首次赢得美国Champscar总冠军，其中7次获得分站赛冠军，10次登上领奖台。 　　 　　2003年，本有机会获得飞箭车队的车手席位，但这支小车队在本赛季开始前破产。随后波尔戴斯还参加了雷诺车队的测试，但没有能够获得车手席位，随后他前往美国参加Champcar的比赛，并在首个赛季就取得三站比赛的胜利。0 　　 　　2002年，参加F3000的比赛，并获得三场比赛的胜利，总共8次登上领奖台。同年为F1飞箭车队进行试车。 　　 　　2001年，在参加F3000的第二个赛季中转会到DAMS车队，并在银石赛道取得了个人首场胜利。 　　 　　2000年，首次参加F3000比赛，并有一次登上领奖台。同年还参加了勒芒24小时耐力赛，获得了第四名。 　　 　　1999年，在第二年参加法国F3比赛中获得了8次比赛的胜利。 　　 　　1998年，首次参加法国F3的比赛，并在赛季末获得了年度最佳新人奖。 　　 　　1997年，第二年参加雷诺方程式比赛。 　　 　　1996年，首次参加雷诺方程式比赛，并参加了全部7场比赛。 　　 　　1995年，参加康巴斯方程式比赛，并最终获得第九名。 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　15:06:34　   　　 　　姓名：马克-韦伯(Mark Webber) 　　国籍：澳大利亚(Australia) 　　生日：1976年8月27日 　　身高：1.85米 　　 　　F1生涯：（该成绩截止至2007赛季结束） 　　参加分站次数：123 　　登上领奖台次数：2 　　分站赛最好成绩：第三名(2次) 　　排位赛最好成绩：第二名(4次) 　　累计积分：100 　　初次登场：2002年3月3日 　　 　　车手职业生涯： 　　 　　2008年，在英国大奖赛的排位赛中，韦伯排名第二，这也是他目前位置取得的最好排位赛成绩。 　　 　　赛季结束后，他在参加一场慈善自行车比赛中被汽车撞到，造成腿部骨折，不过在仅修养了11个星期后，他就开始参加F1的试车工作。 　　 　　2007年，韦伯加盟红牛车队的第一个赛季并不很成功，全年他只有三站比赛拿到了积分，最终以10排名车手榜第12。 　　 　　2006年，在威廉姆斯车队度过了两个不顺心的赛季后，韦伯赛季末选择加盟了红牛车队。在代表威廉姆斯参加的最后一个赛季中，韦伯获得了7个积分，排在积分榜的第14位。 　　 　　2005年，威廉姆斯车队缺乏竞争力使韦伯在这支英国车队首个赛季的亮相打了折扣。韦伯七次赢得了前五的发车位置，但是表现不够稳定，在摩纳哥站取得第三，这也是自己唯一一次出现在颁奖台上。海德菲尔德未能参加最后五场比赛，韦伯因此排在了自己对友的前面，位居第十。 　　 　　2004年继续为美洲虎车队效车 　　 　　2003年加盟美洲虎车队，取得17个积分列车手榜第10。 　　 　　2002年加盟米纳尔迪车队，获得2分排在车手总积分榜第16位。 　　 　　2001年国际F3000比赛冠军。 　　 　　2000年国际F3000比赛冠军。 　　 　　1998-1999年 德国奔驰公司专业试车手 　　 　　1997年英国F3比赛的冠军。 　　 　　1996年英国福特赛车比赛的冠军。 　　 　　1995年澳大利亚福特赛车比赛的冠军。 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　15:08:03　   　　 　　属车队：红牛二队 　　国籍：德国 　　出生日期：1987年7月3日 　　现居住地：法国勒芒 　　登上领奖台次数：1 　　职业生涯积分：41 　　参赛场次：26 　　获得世界冠军次数：0 　　分站赛最高排名：1(一次) 　　排位赛最高排名：1(一次) 　　(以上数据均截止到2008赛季末) 　　 　　职业生涯： 　　 　　2008年，维特尔在意大利大奖赛上获得了个人首个F1冠军，他也成为了获得F1分站赛冠军最年轻的车手，到赛季结束后，他保持着F1最年轻参赛车手、F1最年轻杆位获得者和F1最年轻分站赛冠军的纪录，由于良好的表现，在2009赛季，维特尔被上调到红牛车队，顶替退役的库特哈德。 　　 　　2007年，在顶替因伤缺席的宝马车队车手库比卡参加的首场F1比赛中获得了第八名，成为F1历史上获得积分最年轻的车手。随后从宝马车队转会到红牛二队，并在中国大奖赛上获得第四名的好成绩。 　　 　　2006年，获得欧洲F3比赛的亚军，赛季中获得三次分站赛的冠军；在参加的三场雷诺系列赛中获得两次胜利；同年成为宝马索伯车队的试车手。 　　 　　2005年，在欧洲F3比赛中获得第五名，赛季中五次登上领奖台，并获得最佳新人称号；同年第一次代表F1威廉姆斯车队参加了在赫雷斯赛道的试车工作。 　　 　　2004年，在参加的20场宝马方程式比赛中，赢得了18场比赛的胜利。 　　 　　2003年，第二年参加宝马方程式比赛，在参加的19场比赛中获得5次冠军。 　　 　　2001年，赢得德国和欧洲少年卡丁车冠军。 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　15:10:28　   　　 　　姓名：尼科-罗斯伯格(Nico Rosberg) 　　生日：1985年6月27日 　　出生地：威斯巴登(Wiesbaden) 　　国籍：德国 　　 　　F1生涯：（该项成绩截止至2007赛季结束） 　　参加F1分站次数：53 　　最好正式比赛成绩：第二名(1次) 　　最好排位赛成绩：第三名(1次) 　　登上领奖台次数：2 　　夺得分站冠军次数：0 　　累计积分：41 　　 　　车手职业生涯： 　　 　　2008年，威廉姆斯车队的竞争力大不如前，罗斯伯格在看到跟他一同争战GP2比赛的汉密尔顿所获得佳绩后，再也坐不住了，他曾向车队抱怨，“要么给我一辆有竞争力的赛车，要么放我走。” 　　 　　2007年，尽管全世界的光芒都集中在了新秀汉密尔顿身上，但在个人F1生涯的第二年，罗斯伯格的上升势头不可小瞧，虽然威廉姆斯的赛车无法和法拉利、迈凯轮相比，但德国小将还是拿到了20个积分，排在车手榜第九名。 　　 　　2006年，加盟威廉姆斯车队首次参加F1比赛，最终以4分排名车手积分榜的第17位。 　　 　　2005年，罗斯伯格参加了刚成立的GP2锦标赛（代替了原来的方程式3000锦标赛），并赢得了冠军。2005年5月，罗斯伯格签约威廉姆斯，成为该队的试车手，之后与威廉姆斯车队签订了参加F1大奖赛的合同。 　　 　　2004年，参加欧洲F3比赛，三次获得分站赛冠军。 　　 　　2003年，参加欧洲F3比赛，最终获得第八名。 　　 　　2002年，首次参加方程式赛事，在ADAC赛事中获得九次分站赛冠军。同年被威廉姆斯车队看中。 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　15:11:40　   　　 　　所属车队：威廉姆斯 　　国籍：日本 　　出生日期：1985年1月11日 　　现居住地：日本爱知县 　　登上领奖台次数：0 　　职业生涯积分：9 　　参赛场次：19 　　获得世界冠军次数：0 　　分站赛最高排名：6(x1) 　　排位赛最高排名：10(x1) 　　(以上数据均截止到2008赛季末) 　　 　　职业生涯： 　　 　　2008年，日本车手在本赛季获得了9个积分，在车手总积分榜上排名第15. 　　 　　2007年，在为F1威廉姆斯车队测试的同时参加GP2系列赛，并六次登上领奖台，并获得GP2年度最佳新人奖。 　　 　　由于原车手伍尔兹在巴西站前宣布退役，中岛一贵代表威廉姆斯车队参加了F1巴西大奖赛。 　　 　　2006年，参加欧洲F3系列赛，并最终排在车手积分榜的第七位。作为丰田公司发展计划的一部分，中岛一贵于同年11月为使用丰田引擎的F1威廉姆斯车队试车。 　　 　　2005年，在第二年参加日本F3比赛中获得亚军，并参加了一些日本GT赛事。 　　 　　2004年，获得日本F3比赛的第五名，赛季中两次获得分站赛冠军，并有4次登上领奖台。 　　 　　2003年，作为丰田年轻车手培养计划的一员，在参加的丰田系列赛中获得冠军。 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　15:14:34　   　　 　　姓名：简森-巴顿（Jenson Button） 　　国籍：英国（England） 　　出生日期：1980年1月19日 　　出生地：英国（England） 　　身高：182cm 　　 　　F1生涯：（该成绩截止至2007赛季结束） 　　参加F1比赛次数：155 　　登上领奖台次数：15 　　获得分站赛冠军次数：1 　　获得杆位次数：3 　　初次登场：2000年3月12日 　　职业生涯累计积分：232 　　 　　职业生涯： 　　 　　2008年，在一个赛季中，巴顿仅获得了3个积分，本田车队的成绩也大幅下滑，排在所有参赛车队的倒数第二位。（不包括赛季前期退出的超级亚久里车队） 　　 　　2007年，本田RA107赛车糟糕性能让英国帅哥巴顿整个赛季失去亮点，这个曾经被英国车迷期待为F1总冠军热门人选整个赛季只有三站获得积分，全年他以6个积分排在车手榜第14位。 　　 　　2006年，在这一年的匈牙利大奖赛上，巴顿获得了他第一个F1分站赛冠军。除此之外，他还在巴西和马来西亚站两次登上领奖台。在最终的车手积分榜上，巴顿压倒队友巴里切罗获得第六名。 　　 　　2005年，对于巴顿来说，2005赛季是一个失意的赛季，自己驾驶的赛车乏善可陈。但是，巴顿在赛季的后半段带领英美车队进行反击，证明了自己仍是一个出类拔萃的车手。巴顿为英美车队取得了37个积分中的36个，最终排在车手榜第九位。在与威廉姆斯车队解除合同后，巴顿与本田车队签订了为期多年的新合约。 　　 　　2004年，成为B.A.R车队的头号车手，并取得了第三名的好成绩。 　　 　　2003年，代表B.A.R车队参赛，拿下17分列车手榜第9位。 　　 　　2002年，代表雷诺车队参赛，拿下14分列车手榜第7位。 　　 　　2001年，代表雷诺贝纳通车队参赛，取得2个积分，排在车手榜第17位。 　　 　　2000年，正式登陆F1，加入威廉姆斯车队并取得12分，车手排名第8。 　　 　　1999年，英国三级方程式系列赛季军（3次分站第一），澳门三级方程式大奖赛亚军，韩国三级方程式大奖赛亚军。 　　 　　1998年，英国福特方程式大奖赛冠军（9次分站第一），欧洲福特方程式大奖赛亚军，迈凯轮最佳年轻车手称号。 　　 　　1997年，欧洲超级卡丁赛冠军，塞纳锦标赛冠军。 　　 　　1996年，世界卡丁车锦标赛季军，美国卡丁大奖赛季军。 　　 　　1995年，意大利ICA高级卡丁赛冠军，世界A级卡丁方程式大奖赛亚军。 　　 　　1994年，英国TKM少年卡丁赛第四名，欧洲A级少年卡丁赛冠军，意大利A级少年卡丁赛冠军。 　　 　　1993年，英国卡丁车公开赛冠军。 　　 　　1992年，英国卡丁车公开赛冠军，英国TKM赛少年组冠军。 　　 　　1991年，英国初级卡丁车赛冠军，英国公开赛冠军。　 　　 　　1990年，英国卡丁车巡回赛冠军 　　 　　1989年，第一次赢得英国超级卡丁车大奖赛 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　15:16:32　   　　 　　姓名：鲁本-巴里切罗（Rubens Barrichello） 　　出生日期：1972年5月23日 　　出生地：巴西圣保罗(Sao Paulo) 　　居住地：圣保罗和蒙地卡罗(San Paulo，Monte Carlo) 　　身高：172CM 　　婚姻：已婚 　　 　　F1生涯：（该成绩截止至2008赛季结束） 　　参加分站次数：271 　　登上领奖台次数：62 　　获得分站赛冠军次数：9 　　获得杆位次数：13 　　累计积分：530 　　初次登场：1993年3月14日 南非大奖赛 　　初次获胜：2000年7月30日 德国大奖赛 　　 　　职业生涯： 　　 　　2008年，本田车队在本赛季仅获得了14个积分，而其中有11分都是由巴里切罗获得的，这位巴西老将还驾驶着没有太大竞争力的赛车登上了英国大奖赛的领奖台。 　　 　　2007年，35岁的巴里切罗或许已经越来越强烈地体会到了“英雄暮年”的感觉，在本田车队的第二个赛季，缺少出色赛车的情况下，巴西老将没能拿到一个积分。 　　 　　2006年，本赛季他离开法拉利加盟了本田车队，他在这年的摩纳哥和匈牙利大奖赛上都获得了第四名，这也是他赛季的最好成绩，最终他以30个积分排在车手积分榜的第7位。 　　 　　2005年，巴里切罗在墨尔本站取得了第二名，这也是他全年的最好成绩。此外，巴里切罗在7个分站赛的比赛中都获得了积分，但最终仅排名第七，这是他加盟法拉利车队有史以来最差的成绩。巴里切罗宣布转到本田车队麾下，参加2006赛季的比赛。 　　 　　2004年，代表法拉利车队18个分站全部得比赛，并取得2个分站冠军 　　 　　2003年，代表法拉利参加14个分站，并取得2个分站冠军 　　 　　2002年，代表法拉利参加19个分站，并取得5个分站冠军 　　 　　2001年，代表法拉利参加17个分站比赛 　　 　　2000年，代表法拉利参加17个分站比赛并取得1个分站冠军 　　 　　1999年，代表斯图尔特车队参加16个分站比赛 　　 　　1998年，代表斯图尔特车队参加16个分站比赛 　　 　　1997年，转会到斯图尔特车队，参加17场F1比赛 　　 　　1996年，代表乔丹车队参加16个分站比赛 　　 　　1995年，代表乔丹车队参加17个分站比赛 　　 　　1994年，代表乔丹车队参加15个分站比赛 　　 　　1993年，加入F1，加盟乔丹车队参加16个分站的比赛 　　 　　1992年，参加F3000比赛 　　 　　1991年，英国三级方程式冠军 　　 　　1990年，欧洲福特方程式冠军 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　15:18:49　   　　 　　姓名：苏蒂尔(Adrian Sutil) 　　生日：1983年1月11日 　　出生地：德国Starnberg 　　国籍：德国 　　 　　F1生涯：（该项成绩截止至2007赛季结束） 　　参加F1分站次数：35 　　登上领奖台次数：0 　　获得杆位次数：0 　　最好正式比赛成绩：第八名(1次) 　　最好排位赛成绩：第16名(5次) 　　累计积分：1 　　 　　车手职业生涯： 　　 　　2008年，在摩纳哥大奖赛上，苏蒂尔本有希望获得第四名，可是被莱科宁的失控赛车撞到，苏蒂尔不得不退出了比赛，赛后他在维修间大声痛哭。 　　 　　2007年，苏蒂尔的首个F1赛季，他在德国站获得一个积分，最终排名车手榜第19位。 　　 　　2006年，赢得日本F3比赛冠军，同年参加世爵车队测试工作。 　　 　　2005年，在欧洲F3比赛中，苏蒂尔赢得过两次分站赛冠军，两次杆位，11次登上领奖台，这一年他的队友是汉密尔顿(2007赛季效力于迈凯轮车队)。 　　 　　2004年，参加欧洲F3比赛。 　　 　　2003年，获得德国宝马方程式第六名。 　　 　　2002年，参加瑞士福特方程式比赛，在全年12站比赛中全部获得冠军。 　　返回顶部 作者：晨钟暮鼓　回复日期：2009-03-24　15:20:31　   　　 　　姓名：基安卡尔洛-费斯切拉(Giancarlo Fisichella) 　　生日：1973年1月14日 　　出生地：意大利罗马(Rome Italy) 　　现住地：蒙特卡罗(Monte Carlo) 　　国籍：意大利(Italy) 　　婚姻状况：已婚 　　身高：170cm 　　 　　F1职业生涯：（该成绩截止至2008赛季结束） 　　参加F1比赛次数：214 　　登上领奖台：18 　　赢得分站冠军：3 　　获得杆位次数：3 　　累计积分：267 　　初次登场：1996年3月10日 　　第1次赢得分站冠军：2003年4月6日 　　 　　车手职业生涯： 　　 　　2008年，费斯切拉来到了印度力量车队，由于车队实力不济，费斯切拉在整个赛季一无所获。 　　 　　2007年，随着雷诺赛车性能的不如意，意大利车手费斯切拉的日子也不如意，21个积分只排在车手榜第八名。“转正”的新队友科瓦莱宁甚至都在积分上压过了他。赛季结束后，随着阿隆索的回归和小皮奎特的“转正”，费斯切拉失去了他在雷诺的位置，最终被印度力量车队起用。 　　 　　2006年，费斯切拉虽然只获得的马来西亚大奖赛的冠军，但他的表现帮助车队成功卫冕了车队总冠军的称号。赛季末，在阿隆索离开雷诺车队后，费斯切拉成为了车队的“一哥”。 　　 　　2005年，费斯切拉拥有一个梦幻般的开局。在墨尔本站的比赛中，费斯切拉既获得了杆位，又赢得了分站赛冠军。但在后面的比赛中，运气不佳，而且无法赶上队友阿隆索。费斯切拉五次登上颁奖台，这对雷诺获得车队冠军至关重要。费斯切拉最终获得车手第五名。 　　 　　2004年代表索伯车队参加F1比赛，以22分排在车手总积分榜第11位。 　　 　　2003年在巴西大奖赛上因众车手发生意外，幸运取得冠军。 　　 　　2002年在乔丹车队获得7分，排在车手总积分榜第11位。 　　 　　2001年在贝纳通车队的最后一年，以8分获得车手积分榜的第11位。 　　 　　2000年在贝纳通车队的第三年，以18分排在车手总积分榜的第6位。 　　 　　1999年加拿大大奖赛亚军，澳大利亚大奖赛第四名，积分13分，全部是在六月份之前取得的，总排名第9。 　　 　　1998年职业生涯获得第一个首发位置，两次从第二的位置出发，积分16分，但仅列总排名第9。 　　 　　1997年在比利时大奖赛获得亚军，积分20分，总排名第8。 　　 　　1996年为法拉利车队担任了一段时间的试车手之后，加盟米纳尔迪车队，并首次参加F1比赛，一共参加了8站比赛，他的良好表现使他与乔丹车队签约。另外为贝纳通车队在博洛尼亚超级速度赛中获得冠军。 　　 　　1995年F1米纳尔迪车队的试车手，在汽车展挑战赛中获得亚军。 　　 　　1994年以10个分站第一的成绩夺得意大利F3锦标赛总冠军。 　　 　　1993年意大利F3锦标赛。 　　 　　1992年意大利F3锦标赛第8名。