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预应力U型砼板桩

2013-09-03 50页 ppt 22MB 225阅读

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预应力U型砼板桩null先张法U形预应力混凝土板桩 基本特性及在水利、航道和 海涂围垦工程中的应用实践 上海中技桩业股份有限公司 沪浙区域板桩事业部 先张法U形预应力混凝土板桩 基本特性及在水利、航道和 海涂围垦工程中的应用实践 上海中技桩业股份有限公司成立于2005年,是一家以研发、生产、销售高科技工程用桩为主营业务的高新技术企业。公司总部位于上海市虹口区,目前在我国苏、浙、沪、皖、赣、闽、鲁、辽、粤、津等地拥有 29 个大型生产基地,年工程桩产能 5000 万米,2011年集团主营收入逾30亿元。公司自创立以来,先后荣获...
预应力U型砼板桩
null先张法U形预应力混凝土板桩 基本特性及在水利、航道和 海涂围垦工程中的应用实践 上海中技桩业股份有限公司 沪浙区域板桩事业部 先张法U形预应力混凝土板桩 基本特性及在水利、航道和 海涂围垦工程中的应用实践 上海中技桩业股份有限公司成立于2005年,是一家以研发、生产、销售高科技工程用桩为主营业务的高新技术企业。公司总部位于上海市虹口区,目前在我国苏、浙、沪、皖、赣、闽、鲁、辽、粤、津等地拥有 29 个大型生产基地,年工程桩产能 5000 万米,2011年集团主营收入逾30亿元。公司自创立以来,先后荣获“高新技术企业”、“上海市建设工程重点推荐品牌”、“全国建设行业科技成果推广项目”等系列荣誉称号。浙江省内,我司在嘉兴地区设有3个生产基地,在绍兴、舟山分别设有一个生产基地,在湖州和宁波正在筹建新的生产基地。 上海中技桩业股份有限公司成立于2005年,是一家以研发、生产、销售高科技工程用桩为主营业务的高新技术企业。公司总部位于上海市虹口区,目前在我国苏、浙、沪、皖、赣、闽、鲁、辽、粤、津等地拥有 29 个大型生产基地,年工程桩产能 5000 万米,2011年集团主营收入逾30亿元。公司自创立以来,先后荣获“高新技术企业”、“上海市建设工程重点推荐品牌”、“全国建设行业科技成果推广项目”等系列荣誉称号。浙江省内,我司在嘉兴地区设有3个生产基地,在绍兴、舟山分别设有一个生产基地,在湖州和宁波正在筹建新的生产基地。 公司简介公司研发的第一代产品“预应力空心方桩”,已在我国建筑业被广泛推广和应用。先张法预应力U形板桩是我司研发的第二代产品。公司研发的第一代产品“预应力空心方桩”,已在我国建筑业被广泛推广和应用。先张法预应力U形板桩是我司研发的第二代产品。 公司简介 从世界范围看,U形板桩自20世纪90年代起,已在荷兰、日本等国家出现,并广泛应用于水利、航道护岸、海上围堰、城市基坑围护等工程中,取得了良好的工程效果。据此,我司在总结和优化国外先进技术和经验的基础上,自2009年起,斥资4000万元进行自主研发,并与中建越南分公司合作,对板桩技术进行优化,目前已基本完善,能满足各种水利、航道、海涂围垦等工程的要求。 就我国目前来看,由于种种原因,水利、航道、海涂围垦存在长期历史欠账的突出问。现有水利、航道、海涂围垦与经济高速发展不相适应;目前凸显的劳动力 从世界范围看,U形板桩自20世纪90年代起,已在荷兰、日本等国家出现,并广泛应用于水利、航道护岸、海上围堰、城市基坑围护等工程中,取得了良好的工程效果。据此,我司在总结和优化国外先进技术和经验的基础上,自2009年起,斥资4000万元进行自主研发,并与中建越南分公司合作,对板桩技术进行优化,目前已基本完善,能满足各种水利、航道、海涂围垦等工程的设计要求。 就我国目前来看,由于种种原因,水利、航道、海涂围垦存在长期历史欠账的突出问题。现有水利、航道、海涂围垦与经济高速发展不相适应;目前凸显的劳动力 产品研发背景 成本飙升和石材资源、土地资源的紧张,也为传统的水利、航道、海堤整治工程带来了新的压力。 由此出发,我司引进并完善了国外的预应力U形板桩技术,力求在高技术性能、高性价比、高施工效率,低能耗、低占地面积、低劳动力投入等综合优势上寻求突破。希望我司的 U 形板桩,能在我国水利、航道、海涂围垦建设中发挥一定的优势,为各位领导和专家在建设的选择中,增加一种新的形式。 下面作具体汇报: 成本飙升和石材资源、土地资源的紧张,也为传统的水利、航道、海堤整治工程带来了新的压力。 由此出发,我司引进并完善了国外的预应力U形板桩技术,力求在高技术性能、高性价比、高施工效率,低能耗、低占地面积、低劳动力投入等综合优势上寻求突破。希望我司的 U 形板桩,能在我国水利、航道、海涂围垦建设中发挥一定的优势,为各位领导和专家在建设方案的选择中,增加一种新的形式。 下面作具体汇报: 产品研发背景(一) 预应力U形板桩的直观印象 及适用工程简介(一) 预应力U形板桩的直观印象 及适用工程简介nullU形板桩外观null公路路基护坡null码头护岸null航道护岸null小航道整治水上施工null市区航道护岸悬臂4-5米null内河河道整治悬臂3米null城市基坑维护null地下停车库墙体null海上防浪围堰工程悬臂6—7米,桩长22米左右90度转角处理null施工设备机械臂式施工桅杆式施工悬臂式软 连接施工°°(二) 当前护岸的主要结构形式 及对比分析(二) 当前护岸的主要结构形式 及对比分析重力式挡墙结构分析重力式挡墙结构分析优点: 施工简单 使用简易施工机械 造价费用低 缺点: 施工工期长 施工时对周边环境影响大 石料用量大 施工质量难控制 施工时受天气影响 后期养护费用大混凝土挡墙结构形式混凝土挡墙结构形式优点: ·施工简单 ·施工机械简易 ·造价费用低 ·结构坚固耐用 缺点: ·施工工期长 ·施工时对周边环 ·境影响大 ·施工受汛期影响 ·施工质量难控制 ·后期养护费用大钻孔灌注桩形式钻孔灌注桩形式优点: ·施工工艺简单,施工灵活方便; ·开挖量较少; ·拆迁量少; · 施工机械要求较低,施工场地适应性较高。 缺点: ·截面抗弯能力相对较小,所需直径较大; ·需要设置泥浆池; ·工程造价相对钢筋砼板桩略高。 普通混凝土平板桩式挡墙结构分析普通混凝土平板桩式挡墙结构分析null普通平板桩形式优缺点优点: ·生产场地设备要求低 ·制造工艺简单 ·护岸占地小 ·施工不受汛期影响 ·施工时对通航影响小 ·工厂化制作减少矿产 ·资源的消耗 ·可防止船行波冲刷避免了岸坡塌方缺点: ·砼强度低 ·生产设备简陋质量差 ·表面质量差 ·生产周期较长 ·施工后桩间缝隙较大 ·型号单一,受力性能较差,若做到高受力性能材料用量巨大,且影响施工 ·施工方式目前还是比较单一预应力U形板桩形式结构分析预应力U形板桩形式结构分析优点: 钢筋混凝土用量相对平板桩少,减少矿产资源的消耗,节能节材效果明显。 工厂化生产,质量稳定,生产速度快,工期控制较容易。 线型岸线,亲近人的眼球,亲和力较好, 表面美观度高,装饰较容易。 护岸占地小,拆迁量小,减少动迁成本,土地资源节约较多。 施工不受汛期影响,施工时对通航影响小。 施工机械设备少效率高,工期相对较短。 结构坚固耐用,使用年限50年以上。 可选择水、陆施工, 施工时对周边环境破坏少。 凹凸隼槽加设橡胶止水条,结合紧密可靠,止水和防水土流失,可防止船行波冲刷避免了岸坡塌方,养护、维护成本低。 曲面结构,对船行波的消浪作用明显,减小行船阻力,提高经济效益。 主要应用在自立式护岸结构区域,代替传统板桩与钻孔桩。 预应力U形板桩形式结构分析缺点: 制造场地设备要求高,生产管理要求较高。 板面较薄,耐撞击性较弱,修复须专业方案。 施工管理相对较高,对工艺流程要求较高。 施工设备相对复杂,机械化程度高。 市场采购面相对较窄,须做好前期沟通工作。 在20米桩长以上对吊运要求高,须专业人员和相关设备,以及运输条件要求高。 在高N值粘土区,须采取高压水刀射水工艺,配套要求高。 在嵌岩地区,施工难度相对较大,须组合引孔设备。 预应力U形板桩形式结构分析斜坡式挡墙结构分析斜坡式挡墙结构分析一、生态袋加抛石护坡斜坡式结构优点: ·结构耐久性好; ·不需地基处理; ·对船行波反射少,有利于船舶航行; 缺点: ·抛石施工难控制 ·石材需求量相对稍多 ·工程造价略高二、生态袋加种植芦苇斜坡式结构二、生态袋加种植芦苇斜坡式结构优点: ·生态性稍好; ·不需地基处理; ·对船行波反射少,利于船舶航行; ·石材需求量相对稍少。 ·工程造价较低 缺点: ·地质要求不能太差 ·护岸用地量大 ·施工期间受汛期影响大 ·施工工期长(三) 先张法预应力U形板桩原理(三) 先张法预应力U形板桩原理 采用独特的变截面结构设计原理,在进行结构力学分析时,采用结构等效原则,即截面面积、截面惯性矩、形心位置三等效,将结构等效为“工形”截面,如下图: 采用独特的变截面结构设计原理,在进行结构力学分析时,采用结构等效原则,即截面面积、截面惯性矩、形心位置三等效,将结构等效为“工形”截面,如下图: (四) U形板桩尺寸与力学性能(四) U形板桩尺寸与力学性能nullnull力学性能检测力学性能检测U形板桩的发展U形板桩的发展住房和城乡建设部关于印发2011年国家建筑标准设计编制工作 (建质函[2011]82号) (五) U形板桩生产工艺(五) U形板桩生产工艺生产工艺流程生产工艺流程nullnullnullnull(六) U形板桩施工工艺(六) U形板桩施工工艺nullnullnullnullnullnullnullnullnull旋挖引孔null(七) U形板桩国内外使用情况(七) U形板桩国内外使用情况nullnullnullnullnullnullnull(八) 航道四改三中U形板桩应用分析(八) 航道四改三中U形板桩应用分析null 随着经济的发展,内河的运量迅速发展,航道升级已迫在眉睫,如航道在四级航道改造为三级航道中护岸形式采用U形预应力板桩,每公里航道可以节约土地利用面积为15亩。 (九) U形板桩在应用中的改进(九) U形板桩在应用中的改进null 随着经济发展,及航道改造中对生态性、亲水性和美观性要求的提高,我们针对航道中使用的要求对产品进行一定改良,主要有: 一、在板桩上部预设孔洞,并在内侧增加透水无纺布,加强板桩内外侧的水交流。 二、景观河道区可在外侧设预埋件,挂设装饰板或直接做仿石喷涂,发挥护岸的多元文化色彩。null我的汇报完了 谢谢您的观看!
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