拉深系数与拉深力nullnull五、拉深系数与拉深次数
(一)、拉深系数与极限拉深系数
1.拉深系数的定义
拉深系数m是以拉深后的直径d
与拉深前的坯料D(工序件dn)
直径之比表示。或用两次相邻
的拉深后次拉深的直径与前次
拉深的直径之比表示。
如:
第一次拉深系数:
第二次拉深系数:
第n次拉深系数:
null拉深系数m表示拉深材料的变形程度,m愈小,说明拉深变形程度愈大,相反,变形程度愈小。
拉深件的总拉深系数m总等于各次拉深系数的乘积,即
拉深时如果m取得过小,会使拉深件出现质量问题:起皱、断裂或严重变薄。
极限拉深系...
nullnull五、拉深系数与拉深次数
(一)、拉深系数与极限拉深系数
1.拉深系数的定义
拉深系数m是以拉深后的直径d
与拉深前的坯料D(工序件dn)
直径之比表示。或用两次相邻
的拉深后次拉深的直径与前次
拉深的直径之比表示。
如:
第一次拉深系数:
第二次拉深系数:
第n次拉深系数:
null拉深系数m表示拉深材料的变形程度,m愈小,说明拉深变形程度愈大,相反,变形程度愈小。
拉深件的总拉深系数m总等于各次拉深系数的乘积,即
拉深时如果m取得过小,会使拉深件出现质量问题:起皱、断裂或严重变薄。
极限拉深系数[m]查表确定。
null2.影响极限拉深系数的因素
(1)材料的组织与力学性能
(2)板料的相对厚度
(3)拉深工作条件
1)模具的几何参数 :凸、凹模圆角半径。一般凸、凹模圆角半径越大;拉深系数越小。
2)润滑条件
3)压料圈的压料力(采用合理的压料力)
(4)拉深方法、拉深次数、拉深速度、拉深件的形状等[m]null 3.极限拉深系数的确定
表4-8和表4-9是圆筒形件在不同条件下各次拉深的极限拉深系数。
为了提高工艺稳定性和零件质量,适宜采用稍大于极限拉深系数[m]的值。
二、拉深次数与工序件尺寸
1.拉深次数的确定
当 >[m]时,拉深件可一次拉成,否则需要多次拉深。
其拉深次数的确定有以下几种方法:
(1)查表法(表4-10和4-11)
(2)推算方法null由表4-8或4-9查得各次拉深的极限拉深系数m1、m2、…mn,根据毛坯的直径D,进行推算。
d1=m1
d2=m2d1
…
dn≤ d为止,则推算的次数即为拉深的次数。
确定拉深次数以后,由表查得各次拉深的极限拉深系数,适当放大,并加以调整,其原则是:
1)保证m1m2…mn=m总=d/D
2)使m1 <m2<…mn
最后按调整后的拉深系数计算各次工序件直径:
d1=m1D
d2=m2d1
…
dn=mndn-1
null2.各次拉深工序件尺寸的确定
(1)工序件直径的确定
d1=m1D
d2=m2d1
…
dn=mndn-1
null (2)工序件高度的计算
根据拉深后工序件表面积与坯料表面积相等的原则,可得到如下工序件高度
。计算前应先定出各工序件的底部圆角半径。
null例 求图示筒形件的坯料尺寸及拉深各工序件尺寸。
材料为10钢,板料厚度t=2mm。
解:因t>1mm,故按板厚中径尺寸计算。
(1)计算坯料直径
根据零件尺寸,其相对高度为
查表4-4得切边量
坯料直径为
代已知条件入上式得D=98.2mm
null(2)确定拉深次数
坯料相对厚度为
按表4-1可不用压料圈,但为了保险,首次拉深仍采用压料圈。
根据 =2.03,查表4-8得各次极限拉深系数
m1=0.50,m2=0.75,m3=0.78,m4=0.80,…。
故 d1=m1D=0.50×98.2mm=49.2mm
d2=m2d1=0.75×49.2mm=36.9mm
d3=m3d2=0.78×36.9mm=28.8mm
d4=m4d3=0.8×28.8mm=23mm
此时d4=23mm<28mm,所以应该用4次拉深成形。 null(3)各次拉深工序件尺寸的确定
经调整后的各次拉深系数为:
m1=0.52,m2=0.78,m3=0.83,m4=0.846
各次工序件直径为:
……
各次工序件底部圆角半径取以下数值:
r1=8mm,r2=5mm,r3=4mm
各次工序件高度为:
……
null(4)工序件草图null三、圆筒形件拉深的压料力与拉深力
1. 压料装置与压料力
压料装置产生的压料力FY大小应适当:
在保证变形区不起皱的前提下,尽量选用小的压料力。
理想的压料力是随起皱可能性变化而变化。
任何形状的拉深件:FY=
式中 A――压料圈下坯料的投影面积;
p――单位面积压料力,p值可查表4.16;
圆筒形件首次拉深
圆筒形件以后各次拉深
(i=2、3、…、n) null2.拉深力与压力机公称压力
(1)拉深力
采用压料圈拉深时
首次拉深
以后各次拉深
(i=2、3、…、n)
K1 、k2值可查表4-15.
不采用压料圈拉深时
首次拉深
以后各次拉深
(i=2、3、…、n)null(2)压力机公称压力
单动压力机,其公称压力应大于工艺总压力 Fz。
工艺总压力为
注意:
当拉深工作行程较大,尤其落料拉深复合时,应使工艺力曲线位于压力机滑块的许用压力曲线之下。
在实际生产中,可以按下式来确定压力机的公称压力 :
浅拉深
深拉深
四、压料装置 四、压料装置 生产中常用的压料装置有弹性压料装置和刚性压料装置。 nullnull弹簧和橡胶压料装置通常只用于浅拉深。但是,这两种压料装置结构简单,在中小型压力机上使用较为方便。注意要正确地选用弹簧的规格和橡胶的牌号及尺寸,并采取适当的限位措施,就能减少它的不利方面。弹簧应选总压缩量大、压力随压缩量增加而缓慢增大的规格。橡胶应选用软橡胶,并保证相对压缩量不过大,建议橡胶总厚度不小于拉深工作行程的5倍。
气垫式压料装置压料效果好,压料力基本上不随工作行程而变化(压料力的变化可控制在10%~15%内),但气垫装置结构复杂。null压料圈的结构形式
a)平面形压料圈 b)锥形压料圈 c)弧形压料圈
1-凸模 2-顶板 3-凹模 4-压料圈null限位柱可使压料圈和凹模之间始终保持一定的距离s。对于带凸缘零件的拉深,s=t+(0.05~0.1)mm;铝合金零件的拉深,s=1.1t;钢板零件的拉深,s=1.2t(t为板料厚度)。有限位装置的压料圈null刚性压料装置 双动压力机用拉深模的刚性压料
1-凸模固定杆 2-外滑块 3-拉深凸模 4-压料圈兼落料凸模
5-落料凹模 6-拉深凹模
刚性压料装置的压料作用是通过调整压料圈与凹模平面之间的间隙c获得的,而该间隙则靠调节压力机外滑块得到。考虑到拉深过程中坯料凸缘区有增厚现象,所以这一间隙应略大于板料厚度。
刚性压料圈的结构形式与弹性压料圈基本相同。刚性压料装置的特点是压料力不随拉深的工作行程而变化,压料效果较好,模具结构简单。
刚性压料装置的压料作用是通过调整压料圈与凹模平面之间的间隙c获得的,而该间隙则靠调节压力机外滑块得到。考虑到拉深过程中坯料凸缘区有增厚现象,所以这一间隙应略大于板料厚度。
刚性压料圈的结构形式与弹性压料圈基本相同。刚性压料装置的特点是压料力不随拉深的工作行程而变化,压料效果较好,模具结构简单。
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