防爆电梯的原理与一般电梯的原理是否一样(2)

电机行业求职平台 (3)本安电路检验 在试验室主要完成电路的参数测试、火花引燃试验以及电路的电气间隙、爬电距离检验等;安装现场主要完成系统的接线、布线检验等。 (4)运行中温度测试 可按照GB3836.1第24.1条对电梯所有可能出现温升的部位进行测试。测试应在空载和满载下分别进行，所有测试点的最高面温度应不超过135℃。较理想的测温仪器可选用非接触式测温仪如红外测温仪等，测试至少应包括以下部位:曳引机 抱 闸制动器温度测试。轿厢在额定快速运行下，闸瓦制动器连续重复制动10次，测量摩擦闸瓦及制动轮温升。 制动安全钳楔块温度测试。轿厢在额定快速运行下，安全钳楔块连续重复制动10次，测量安全钳楔块温升。 限速器压绳舌摩擦温度测试。轿厢在额定快速运行下，压绳舌连续重复动作10次，测量压绳舌温升。 导靴摩擦温度测试。轿厢在巷道中额定快速上下连续重复10次，测量导靴滑块温升。 (5)摩擦火花试验 试验是针对电梯使用中不会因撞击、摩擦而引燃爆炸性混合物的金属材料进行的，试验应在试验室进行。试验依据JB/T8313标准分别对被试验金属进行低速撞击落锤试验、高速撞击射击试验和旋转摩擦试验。 (6)撞击火花试验 测试撞击火花时应封闭巷道，并使巷道内一片漆黑，用肉眼或仪器观察。但用肉眼直接观察具有很多局限性。目前，一种能够更好地测试火花的仪器—光纤火花测试仪已投人实际使用。实测时，利用设置在各个可能产生火花部位的光导纤维感测有无火花产生，试验应在轿厢快速、慢速、空载及满载等各种组合情况下分别进行，实测结果可通过光纤火花测试仪显示并打印，最终通过对测试结果的分析和对比，对撞击火花的安全性作出有益的判断。 (此文转自 一览 电机英才网)