172:0 511 1987 中文 车辆一轴距
国际铁路联盟规程 511
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第 7版 1987.7.1
车辆-轴距
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国际铁路联盟规程 511
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第 7版 1987.7.1
车辆-轴距
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国际铁路联盟
511
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第 7版 1987.7.1
车辆-轴距
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国际铁路联盟规程 511
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第 7版 1987.7.1
车辆-轴距
国际铁路联盟
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规程按卷分类 :
Ⅴ车辆
修订
1-7-94
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注:
本规程只是系列中的一个,该系列还包含如下规程:
规程 432 : 货车-运行速度-要遵循的技术条件
规程 510-2 :车辆—不同类型的走行部分使用不同直径车轮的规定
规程 512: 机车车辆—为了避免轨道电路和轨道接触器运用上的困难,机车车辆应遵循的
条件
规程 530-1:货车为分别安装 UIC 和 OSJD 成员路的自动车钩应遵循的结构条件
规程 530-2 :货车—行车安全
规程 700:线路分级及由此得到的货车最大装载量
规程 702:国际联运线路承载结构计算用的荷载图
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1新车辆
新车辆轴距必须遵照下
给出的说明:
特性 最小值 最大值
客车
二轴转向架的轴距:
转向架端轴与刚性轴距离:
2000 mm
4500 mm
转向架货车
二轴转向架轴距:
转向架端轴与刚性轴距离:
二轴以上转向架的轴距:
1800 mm(1)
1500 mm(2)
4500 mm
独立轴货车
轴间距离:
二轴车
共底架三轴车
铰接式底架三轴车
6000 mm
不可接受
2*6000 mm
9000 mm(2)
不可接受
(3)
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特性 最小值 最大值
比率:
端轴轴距:
一系悬挂车
二系悬挂车
不可接受
0.54
不可接受
(1)在满足 UIC 规程 432,510-2 和 700 的条件下,可设计小半径轮对的特殊转向架以容
纳较小的轴距。
(2)在规程 530-2中 2.6.2.2规定条件下该轴距可增加至 10000 mm。
(3)对于有两个铰接式底架的三轴车,各轴和中轴之间的最大距离必须使得轴在轨道上的
位置较轴距为 9000 mm的二轴车而言不是更不利。尽管如此,这个距离不能超过 10500 mm。
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