电控柴油机故障诊断仪(Delphi共轨系统)使用说明书

目 录 11 软硬件清单及诊断仪(Delphi共轨)的安装…………………………….. 11.1 硬件清单 11.2 软件清单 11.3 建议机器配置 11.4 硬件连线示意 21.5 诊断仪(Delphi共轨)的安装 31.5 诊断仪(Delphi共轨)的安装 41.5 诊断仪(Delphi共轨)的安装 62 诊断仪(Delphi共轨)使用说明…………………………………………… 62.1 简述 62.2 软件使用方法 62.2.1 软件注册 62.2.2 软件进入与初始界面 62.2.3 主界面 72.2.4 设置默认保存路径 82.2.5 故障码显示区 102.2.6状态监测显示 143 ………………………………………………………………… 电控柴油机故障诊断仪(Delphi共轨)使用说明书 1 软硬件清单及诊断仪(Delphi共轨)的安装 1.1 硬件清单 · 一个通讯适配器 1.2 软件清单 · 电控柴油机故障诊断仪(Delphi共轨)用户。 · 诊断工具软件光盘。 1.3 建议机器配置 · 内存256MB。 · 操作系统WINXP。 1.4 硬件连线示意 整个系统硬件上包括ECU、通讯适配器、电脑，如果电脑没有串口，则还需要有串口卡。 · 针对有串口的电脑 对于有串口的电脑，直接将通讯适配器的串口端与电脑连接，将3个pin的那一端与ECU连接，如图1所示。 · 针对没有串口的电脑 对于没有串口的电脑，首先要购置串口卡，并在电脑上面安装好，然后将通讯适配器的串口端与电脑的串口卡(在电脑中将串口卡的串口设置为COM1口)连接，将3个pin的那一端与ECU连接，如图2所示。 1.5 诊断仪(Delphi共轨)的安装 进入光盘的“诊断工具软件”目录，点击“setup.exe”文件开始安装，进入图3的界面，点击“下一步”。 进入如图4所示的界面，此时如想改变安装目录，则点击“浏览”按钮，选择目标目录，选择好以后，点击“下一步”，进入图5的界面。 在图5的界面中，直接点击“下一步”，便开始安装，等待一段时间之后，便可完成故障诊断仪的安装。 2 诊断仪(Delphi共轨)使用说明 2.1 简述 电控柴油机故障诊断仪(Delphi共轨)是用在共轨ECU的一个诊断工具。它功能强大，可以自动识别发动机故障，帮助维修人员快速维修发动机，还可以读取很多常用的发动机参数，给维修人员提供当前发动机的运行状况。 2.2 软件使用方法 2.2.1 软件注册 点击“开始->程序->电控柴油机故障诊断仪(DELPHI共轨)-> 电控柴油机故障诊断仪(DELPHI共轨)”，电控柴油机故障诊断仪(DELPHI共轨)，首次使用需要注册，将相应的机器(最好以文本的形式)发给上海依波尔汽车电子有限公司，然后会得到与该机器码唯一对应的注册码，将注册码输入到“注册码”框中，便可成功注册。 2.2.2 软件进入与初始界面 点击“开始->程序->电控柴油机故障诊断仪(DELPHI共轨)-> 电控柴油机故障诊断仪(DELPHI共轨)”，电控柴油机故障诊断仪(DELPHI共轨)程序，系统便自动进入诊断仪的主界面。 2.2.3 主界面 主界面如图6所示。它分为上方的“故障码”显示区、左下方的“状态监测”显示区及右下方的操作按钮区。 2.2.4 设置默认保存路径 此功能用于为保存故障码、保存变量列表配置及状态采集选择默认的保存路径。方法如下，选择菜单“文件->设置默认路径”，出现如图7所示的文件夹选择对话框，选择好默认的文件夹，点击“确定”便可。 2.2.5 故障码显示区 · 故障码说明： 每条故障码分四部分说明： 第一部分是故障序号。 第二部分故障码的DTC(Diagnostic Trouble Code)，又称诊断故障码。由一个P和四位16进制的数字组成。 第三部分是故障码当前状态，显示故障情况。 第四部分是故障名称。故障简单的描述。 · 故障码读取和清除： 当点击按钮区的“读故障码”后，故障码显示区就会列出发动机当前发生的所有故障。当维修人员按照所列故障检修发动机后，ECU中原有的故障还没有消失，这时需点击“清除故障码”，清除故障码后再读故障码，如发现仍有故障码，说明仍需要检修发动机，之后再清除故障码，再读，直到没有故障码为止。 如ECU内无故障或者故障已被全部清除时，当点击“读故障码”按钮时，将弹出如图8所示界面。这时，表明电控发动机已没有故障，维修结束。 · 故障码的存档： 如果维修人员觉得有必要，可以对故障码显示区的故障信息及时存档，方法是点击按钮区的“保存故障码”，故障信息默认保存在默认文件夹下，文件名以计算机的系统时间自动命名，保存为CSV格式的，如图9。维修人员可根据自己习惯重命名。 2.2.6状态监测显示 当点击操作按钮“状态监测”后，系统弹出“选择监测变量”界面，如图10所示。 在选择监测变量界面，选择预监测的状态变量（每次最多选择20个监测变量），当选择好所要监测的变量之后，用户可以点击“保存配置”按钮，以保存此次所选变量，如图11，变量列表默认保存在默认文件夹下。若用户已保存过变量选择配置文件，则可点击“载入配置”导入配置文件，系统便选择已经保存好的监测变量，如图12。 选择变量完毕之后，点击“选择完毕”系统返回主界面，主界面监测区便显示前一步所选择的监测变量。同时按钮提示字符变为“停止状态监测”。这时发动机状态变量的状态便实时地显示在“状态变量显示区”。 · 状态参数存档： 同故障码一样，状态参量也可以存档。和故障码文件一样，文件为以系统时间命名，保存为CSV格式，同样以系统时间命名。维修人员也可根据习惯对文件重命名。 如要对状态参数进行保存，可在状态参数检测的过程中，点击“开始采集状态”按钮，这时按钮左面的“状态采集灯”变亮，按钮提示字符变为“停止采集状态”。此时系统便连续保存采集到的状态变量并存盘，状态参数默认保存在默认文件夹下。当认为采集已足够时，点击该按钮“停止采集状态”，按钮提示字符变为“开始采集状态”，数据停止采集并完成存盘。 为了方便维修人员对发动机进行更好的维修，“状态监测”共有65个发动机运行参数可供选择进行监测，如表1所示。根据发动机状态参数的异常可帮助维修人员迅速发现故障，检修故障。 表1 状态监测变量列表 状态变量名称 变量中文描述 变量单位 smc_engine_mode 发动机状态 flag in_engine_cycle_speed 发动机转速 rpm t_d_idle_target 目标怠速 rpm in_pedal_position 油门开度 % p_l_pedal_track1_crude 1#电子油门AD值 ADcnt p_l_pedal_track2_crude 2#电子油门AD值 ADcnt rpd_rail_pressure_dmnd 设定轨压值 bar in_rail_pressure_feedback 实际轨压 bar p_l_rail_pres_raw 初始轨压 bar in_battery_voltage 蓄电池电压 V in_coolant_temperature 冷却水温 deg C p_l_coolant_temperature 冷却水温电压值 deg C in_boost_pressure 增压压力信号 bar p_l_boost_pres1_cnts 增压压力信号1AD值 ADcnt p_l_boost_pres2_cnts 增压压力信号2AD值 ADcnt in_atmospheric_pressure 环境压力 bar P_L_Atmosp_cnts 环境压力AD值 ADcnt in_inlet_air_tempererature 进气温度 deg C p_l_inlet_air_temp_raw 中冷后初始温度 deg C hwi_aps_cam_state 凸轮信号同步状态 flag hwi_aps_state 曲轴信号同步状态 flag in_ac_active 空调请求开关 flag in_ignition_switch 点火开关状态 flag in_gear_ratio 档位 flag t_d_max_torque_state 扭矩限制状态 flag in_clutch_switch 离合器开关状态 flag in_brake_switch 刹车开关状态 flag in_vehicle_speed 车速 km/h ITD_Normal_main_timing_dmnd 主喷正时基本值 edeg ITD_Main_timing_correction 主喷正时修正值 edeg FQD_chkd_inj_fuel_dmnd 循环喷油量 mg/str t_d_max_torque 最大限制扭矩 Nm FQD_Normal_pilot2_fuel_dmnd 预喷量2 mg/str ITD_Normal_pilot2_hyd_deg_sep 主预喷(2)间隔角 edeg ici_ce_lamp_out 故障灯输出标志 flag t_d_indicated_torque 指示扭矩 Nm t_d_driver_torque_unfiltered 驾驶员扭矩需求初始值 Nm t_d_driver_torque_delayed 驾驶员扭矩需求过滤值 Nm t_d_idle_torque 怠速扭矩 Nm t_d_resistant_torque 阻力扭矩 Nm t_d_effective_torque 有效扭矩 Nm t_d_raw_indicated_torque 指示扭矩初始值 Nm t_d_reduced_torque_dmnd 减扭矩激活标志 flag t_d_aos_torque 反抖阻尼扭矩 Nm t_d_xs_torque 启动扭矩 Nm t_d_max_torque_airdns 冒烟限制扭矩 Nm t_d_max_trq_cool_temp_offset 高水温保护减扭矩 Nm t_d_max_trq_fuel_temp_offset 高油温保护减扭矩 Nm in_egr_feedback_position egr阀位置 % acm_egr_enable egr使能 flag acm_vgt_enable vgt使能 flag ici_glow_plug_lamp_output 预热指示灯输出 flag sac_glow_plug_output 预热输出 flag etc_fan1_output 风扇1输出 flag etc_fan2_output 风扇2输出 flag f_m_log_nvv_0.lg_id 历史故障记录0 flag f_m_log_nvv_1.lg_id 历史故障记录1 flag f_m_log_nvv_2.lg_id 历史故障记录2 flag f_m_log_nvv_3.lg_id 历史故障记录3 flag f_m_log_nvv_4.lg_id 历史故障记录4 flag f_m_log_nvv_5.lg_id 历史故障记录5 flag f_m_log_nvv_6.lg_id 历史故障记录6 flag f_m_log_nvv_7.lg_id 历史故障记录7 flag f_m_log_nvv_8.lg_id 历史故障记录8 flag f_m_log_nvv_9.lg_id 历史故障记录9 flag 3 注意事项 · 运行本系统时要保证当前用户具有计算机管理员权限； · 运行本系统时要保证所使用的串口必须是“COM1”口； · 当使用“保存故障码”和“采集状态变量”功能时，建议对文件进行整理和对不需要的文件及时删除。 图9 故障码保存对话框 图3 诊断仪(Delphi共轨)安装 串口卡 图1 有串口的系统连线示意图 图8 ECU无故障的提示界面 通讯适配器 故障码显示区 操作按钮区 状态监测区 图7 设置默认保存路径对话框 通讯适配器 ECU 电脑 图2 无串口的系统连线示意图 ECU 电脑 图12 载入配置文件 图11 保存配置文件 图10 选择监测变量界面 图6 应用程序主界面 图5 诊断仪(Delphi共轨)安装 图4 诊断仪(Delphi共轨)安装 PAGE