论价格歧视

论价格歧视 论价格歧视 ——微观经济学论文 公共管理学院1102班： 论价格歧视 价格歧视实质上是一种价格差异，通常指商品或服务的提供者在向不同的接受者提供相同等级、相同质量的商品或服务时，在接受者之间实行不同的销售价格或收费标准。经营者没有正当理由，就同一种商品或者服务，对条件相同的若干买主实行不同的售价，则构成价格歧视行为。 价格歧视是一种重要的垄断定价行为，是垄断企业通过差别价格来获取超额利润的一种定价策略。它不仅有利于垄断企业获取更多垄断利润，而且使条件相同的若干买主处于不公平的地位，妨碍了它们之间的正当竞争，具有限制竞争的危害。因而，世界各国的反垄断法规基本上都对它作出了限制。西方经济学中将价格歧视定义为：在同一时间对同一种商品向不同的购买者索取不同的价格。 据《每日经济新闻》报道，联想集团近日公布了针对中国香港地区及其他海外市场的平板电脑售价。有消费者发现，联想新近发布的这款名为ThinkPad Tablet的企业级平板电脑在内地裸机和套装的售价分别比港版同款产品高出约三成。 据悉，联想在京东商城渠道目前的预售价格含套件为5999元人民币，裸机则为4999元，而此前在香港曝光的港版同款裸机售价仅为3998港币（约合人民币3300元），两者之间价格相差很大。 对于这种海外市场（含中国香港地区）和内地市场“内外有别”的定价策略，联想方面在接受《每日经济新闻》记者采访时回应称：“首先，ThinkPad在中国内地售卖，与全球其他地区相比，在产品本身的（价格）基础上，政府会加收17%进口关税（约650元）；其次，凡购买中国区产品客户，注册可获赠1年意外保险服务（价值300元）；最后，ThinkPad会针对内地客户的需求开发软件和定制化服务，其中也有一部分软件成本。” 因为国内售价比香港贵了近50%，联想集团这一举动引来了用户批评。有用户在新浪微博上表示，如此离谱的价格除了会招致骂声之外，似乎对于提升ThinkPad高端商务的形象没有任何帮助。根据我在新浪微博做的统计投票，进行投票的99%的用户都无法接受联想的这种带有价格歧视的报价。 无独有偶，此前联想ThinkPad系列产品也多次被内地消费者抱怨“售价高于海外”。美国是ThinkPad全球最便宜的地区，其价格往往只有中国大陆地区的一半。联想官方对此解释为关税及各国劳动力价格差异、公司内部会计核算等因素。 根据业内人士分析，联想此番推出的ThinkPad Tablet的价格策略，很可能是把“心思更多放在政府用户和企业级用户方面”。据分析，“ThinkPad平板电脑定位相对高端，在中国内地的消费群很大一部分是大型企业和政府客户，对于这部分客户，公关成本相对较高，但能支持其高毛利的诉求。更重要的是，联想也许从来就未真正将ThinkPad Tablet定位为面向一般个人消费者的产品，大客户才是其定位目标”。 据市场研究机构IDC早前发布的研究显示，2011年第二季度，中国多媒体平板设备市场总出货量达到139万台，相比一季度增长了63%，其中苹果iPad2销量达到97.8万台，联想乐Pad产品销量突破8.1万台，上升至市场次席，份额接近6%。联想ThinkPad Tablet的这种定价策略似乎表明，联想已经承认了iPad在个人平板电脑市场上的垄断地位，因此打算通过高价格和公关的方式开拓企业和政府市场。 近几年,随着中国经济的迅猛发展,中国豪华车市场出现惊人的发展速度，各豪华车品牌更是蜂拥而至，凯迪拉克来了，雷克萨斯来了，讴歌来了，英菲尼迪也来了…… 而沃尔沃汽车公司总裁(图库 论坛)兼首席执行官弗雷德里克·埃普(FredrikArp)在2006年接受采访时更是大胆地预测,5年后的中国市场,豪华车销量将以60%的速度递增。显然，这块巨大的“蛋糕”足以让那些豪华车商赚得盆满钵溢。 在经济学里，我们把垄断厂商对同一种产品，对不同顾客、不同市场采取不同的价格，称之为“价格歧视”，或者“差别定价”。而在众多豪华车商里，雷克萨斯可以说把“价格歧视”发挥到极致。 下面让我们看看雷克萨斯是如何实施“价格歧视”的…… 雷克萨斯LS 国内外差价近100万 雷克萨斯LS是目前世界范围内最成功的日系豪华车，全新一代的LS已经具备了同德系三驾马车抗衡的实力。尤其是前几日刚刚在国内上市的LS60(图库 论坛)0hL，是世界首款混合动力顶级豪华车，在环保方面迈出了一大步。 雷克萨斯在全部四国市场销售的车型均配备了相同的发动机和变速箱，LS460系列配备4.6L V8发动机和8速手自一体变速箱，后轮驱动；LS600h系列配备5.0L V8+电动机的混合动力系统和8速ECVT无级变速箱，四轮驱动。 中国市场：共4款车型，售价121.6-194.5万元。 美国市场：售价61000-104000美元（折合人民币46.2-78.8万元）。 德国市场：售价82000-10735欧元（折合人民币84.6-110.8万元）。 日本市场：售价770-1510万日元（折合人民币49.5-97.1万元）。 对比结论——作为一款日系豪华车，雷克萨斯LS在日本市场的售价同美国市场一样的低廉，都只有国内售价的一半左右，相比国内要便宜的德国市场却比美国和日本贵了很多。LS国内与国外最大差价为115.7万元，考虑到其整体售价较德系品牌便宜，因此差价超过100万也算很大了。 一级价格歧视，又称完全价格歧视，就是每一单位产品都有不同的价格，即假定垄断者知道每一个消费者对任何数量的产品所要支付的最大货币量，并以此决定其价格，所确定的价正好等于对产品的需求价格，因而获得每个消费者的全部消费剩余。这是一种极端的情况，现实中很少发生。 二级价格歧视，即垄断厂商了解消费者的需求曲线，把这种需求曲线分为不同段，根据不同购买量，确定不同价格，垄断者获得一部分而不是全部买主的消费剩余。公用事业中的差别价格就是典型的二级价格歧视。 三级价格歧视是指垄断厂商对不同市场的不同消费者实行不同的价格，在实行高价格的市场上获得超额利润。 价格歧视作为一种垄断价格，它既是垄断者获取最大垄断利润的一种手段，又会导致不公平竞争，理所当然地应该加以限制。但是，限制价格歧视并非要取消一切价歧视。在具有自然垄断性的公用事业中，对于一些不能贮存的劳务，采用高峰时期和非高峰时期的差别价格，将某些高峰需求调向低峰时期，可以更充分地利用其设备资源，对于社会来说，是具有积极意义的。美国等西方国家的竞争法律均涉及价格歧视问。美国反托拉斯法律制度一直将某些对市场竞争造成损害的价格歧视作为典型的不正当竞争行为加以研究和。根据《克莱顿法》和《鲁宾逊帕特曼法》的规定，从事商业的人在其商业过程中，直接或间接地对同一等级和质量商品的买者实行价格歧视，如果价格歧视的结果实质上减少竞争或旨在形成对商业的垄断，或对竞争造成其他损害，则是非法的。违法价格歧视的构成要件是：实施价格歧视的主体包括商品的销售者和购买者；价格歧视的标的物只是商品，不包括服务及无形物，且这种商品必须是相同等级、相同质量，商品的销售发生在美国境内的商业过程中；实施价格歧视的后果对市场竞争造成损害。 2