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F1赛车简介

2013-11-28 48页 ppt 1MB 141阅读

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F1赛车简介nullFORMULA 方程式赛车简介FORMULA 方程式赛车简介FORMULA的概念出现在20世纪50年代,为了规范汽车比赛并使比赛的胜负不再由发动机的功率、而是由车手的技术来决定,人们开始规定发动机的类型和气缸容量。于是有了“方程式” 的概念。方程式赛车的长度、宽度、最小重量、发动机排量、轮距等都有严格的规定。国际汽车联合会简介国际汽车联合会简介1904年成立的国际汽车联合会(Federation International Automobile-FIA) ,简称"国际汽联"或"FIA" 。总部现设在法国巴黎,明年将移至...
F1赛车简介
nullFORMULA 方程式赛车简介FORMULA 方程式赛车简介FORMULA的概念出现在20世纪50年代,为了规范汽车比赛并使比赛的胜负不再由发动机的功率、而是由车手的技术来决定,人们开始规定发动机的类型和气缸容量。于是有了“方程式” 的概念。方程式赛车的长度、宽度、最小重量、发动机排量、轮距等都有严格的规定。国际汽车联合会简介国际汽车联合会简介1904年成立的国际汽车联合会(Federation International Automobile-FIA) ,简称"国际汽联"或"FIA" 。总部现设在法国巴黎,明年将移至瑞士苏黎世。 国际汽联是以推动汽车工业发展为宗旨。最高权力机构是世界汽车旅游理事会和世界汽车运动理事会。这两个理事会的主席均由国际汽联主席担任,分别另设一名执行主席。两个理事会的成员各由会员代表大会选举产生的来自不同国家的21名委员组成。null世界汽车旅游理事会主要负责为汽车使用者解决问题,而世界汽车运动理事会则主要负责统筹世界各国汽车运动组织,为所有不同种类的赛车运动制订规则,协调安排世界范围内的各项汽车比赛。两理事会分别设立若干个特别委员会在各自负责的范围内进行工作。 其中较有影响的委员会有:赛道及安全委员会、一级方程式赛车委员会、拉力赛委员会、卡丁车委员会、汽车旅游委员会、制造厂商委员会等。null国际汽联每年根据各国的申请在世界上约80个国家和地区安排包括世界锦标赛、世界杯赛、世界大奖赛和地区赛在内的近800场各类国际汽车比赛。null方程式车赛的三个级别方程式车赛的三个级别三级方程式(F-3):2升,170马力(127.5KW) 二级方程式(F-2):3升,470马力(352.5KW) 一级方程式(F-1):3.5升,650马力(487.5KW) 1992年改为780马力(585KW),1995年改为3升,650~800马力(487.5~601.5KW)。 (Formula One Grand Prix Auto Racing) 第一级汽车大奖赛(最高级别的方程式车赛) (Formula 1 Grand Prix)简称F-1 一级方程式锦标赛nullnullFORMULA 方程式赛车简介FORMULA 方程式赛车简介方程式汽车赛属于汽车场地赛的一种类型。 1905年在法国举行了首次汽车场地赛,当时及以后相当长的时间内,人们对汽车赛没有做任何限制。比赛的输赢在很大程度上取决于汽车自身的性能,谁的发动机功率大,谁就有可能获得胜利。 1950年,国际汽车运动联合会出于安全和汽车技术发展的需要,颁布了一系列规定,使车赛更趋于公平,于是便有了“方程式”(Formula)的概念,该词既有方程式的意思,也有准则、的含义,联系到车赛,应把它理解为规则、级别更为合理,但人们对方程式汽车赛的叫法已经习惯了。F1 方程式赛车简介F1 方程式赛车简介1950年5 月13日在英国的银石赛车场举行了第一次世界一级方程式汽车赛。 20世纪50年代,F1汽车大赛每年只举行7~9场比赛;70年代,每年一般举行15~17场比赛(从1977年起举行17场);80年代开始,规定每年只举行16~17场比赛,通常约在3月中开跑,10月底结束赛季。比赛地点选择和时间安排由国际汽车联合会确定。 场地每圈:3~8km,每场要进行300~320km的赛程。F1 比赛赛程简介F1 比赛赛程简介F-1比赛赛程分为三天,其中包含了: 星期五上午11-12点及下午1-2点的自由练习(不计成绩); 星期六上午9:00-9:45及10:15-11:00的自由练习(不计成绩); 星期六下午1:00-2:00的测时排位赛(Qualifying); 星期日上午9:30-10:00的暖身(Warm Up); 星期日下午2:00的决赛(The Grand Prix)。 F1 方程式赛车简介F1 方程式赛车简介想要在决赛当天的起跑线上占有一席之地,必须经过测时排位赛的考验,在为时一小时的测时赛内,每位车手最多可跑12圈,并且最多只能用7套轮胎,以其中最快的一圈成绩来比较作为决定决赛的出发排位顺序。单圈成绩最快的车手可排头位,称为P.P.(Pole Position),又称为「竿位」。nullF1 方程式赛车简介F1 方程式赛车简介赛车队有三部分组成: ①赛车通常由世界著名的汽车公司研制,每支车队一般只派2辆赛车参赛; ②车手必须持有国际汽车联合会签发的《世界超级汽车驾驶员驾驶执照》才能获得上场比赛的资格,全世界能拥有这种执照者每年不足100人; ③一流的汽车维修后勤人员,负责赛车的维修。F1 方程式赛车简介F1 方程式赛车简介每支车队至少有“9位赛车之魂”的人—技术监督、制图员、材料合成专家、机修工、工程师、电子专家、装饰工、师和空气动力工程师。 目前,世界上约有20多支实力雄厚的F1方程式汽车赛车队,大多属于英、法、意三国所有,著名车队有法拉利、迈凯伦、威廉姆斯、索伯等。 目前F1最高车速是巴西车手爱尔顿•塞纳创造的325.0km/h。nullF1 赛车车手体能F1 赛车车手体能F1车赛不仅是车速的比试,同时也是车手体能和意志的较量,F1车手必须是集身体素质、车技、经验和斗志于一身。一般脉搏达140~160次/分钟,比赛高潮时可达200次/分钟。 比赛中,高速行驶的赛车在转弯时产生巨大的离心力(4g),使人感到非常非常恶心,五脏六腑都于身体骨架要脱离。为了减少离心力对颈部造成的高血压,车手们在比赛时都戴着护脖套以防头部前冲撞在转向盘上。F1 赛车对车手身体素质的要求F1 赛车对车手身体素质的要求F1的驾驶员必须是世界上最强壮的运动员,车手们的肌肉应该是细腻而有耐力,特别是上体颈部和肩部的肌肉要格外强壮,才能承受高速比赛时所产生的离心力和惯性力的巨大作用。而一场比赛下来,车手会脱水3.5~4Kg,换成一般人早已出现休克。 通常一场比赛车手必须换挡2500次左右,平均2秒钟要换挡一次,车手的注意力必须高度集中。F1 方程式赛车发动机简介F1 方程式赛车发动机简介目前一级方程式赛车都使用V型10气缸的布局的发动机。 一级方程式赛车要求发动机排气量在为3.0L以内,所以每缸的排气量约0.3L。计算一下,一级方程式赛车发动机的每缸排气量比一般汽车中2.0L六缸发动机的每缸排气量要小,而重量和一般汽车中1.6L四缸发动机差不多都在120kg左右。F1 方程式赛车发动机简介F1 方程式赛车发动机简介注意:在一般汽车中最高级的跑车的发动机转速为8000转而一级方程式赛车发动机的转速在16000转。 F1赛车是高科技的结晶,0~100km/h加速时间不到3秒,整车重量不得小于505kg,离地间隙:50.8~76.2mm。null一部F1 赛车能值多少钱?一部F1 赛车能值多少钱?一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。配件: ①刹车盘:一套5400欧元,17站比赛就要消耗91800欧元。 ②刹车片:一套3100欧元,17站比赛是52700欧元。 ③悬架系统:3站比赛更换一次,价值11500欧元,一个赛季需要6套,共69000欧元。 ④轮胎:2300欧元一只,每周需要8套,一个赛季耗资1251200欧元。 ⑤轮圈:5次比赛换一套,一套4600欧元,一个赛季需要4套,价值18400欧元。一部F1 赛车能值多少钱?一部F1 赛车能值多少钱?⑥排气系统:一个9200欧元,一个赛季用17个,156400欧元。 ⑦齿轮副:一套15300欧元,一个赛季260100欧元。 ⑧发动机:276000欧元一台,一个赛季需17台,价值4692000欧元。 ⑨变速箱:99700欧元一台,一个赛季用17台,价值1694900欧元。 一部F1赛车的全年参赛总费用是8848770欧元。相当于6530万元人民币。F1的方向盘F1的方向盘上海国际赛车场简介上海国际赛车场简介1.赛道单圈长度:5451.24m; 2.赛道圈数:56圈; 3.比赛距离:305.269km; 4.平均速度:205Km/h; 5.最高允许时速:327Km/h; 6.弯道数:14处; 7.最大下坡坡度:8%; 8.最大上坡坡度:3%。 9.上海国际赛车场总造价:26.45亿人民币。F1上海国际赛场F1上海国际赛场F1赛车最著名车队F1赛车最著名车队1.法拉利 Ferrari 2.迈凯伦 Mclaren 3.宝马-威廉姆斯 BMW-Williams 4.英美 Bar 5.雷诺 Renault 6.索伯 Sauber 7.乔丹 Jordan 8.美洲虎 Jaguar 9.米纳尔迪 Minardi 10.丰田 Toyota2007年F1赛程2007年F1赛程法拉利车队简介 法拉利车队简介 队名:法拉利(Ferrari) 总部:意大利,马拉内罗 首次参赛:1950年5月22日摩纳哥蒙特卡洛  车队冠军次数:14 车手冠军次数:14 参赛次数: 743 分站冠军: 194 杆位次数: 179 单圈最快: 186  车队总分: 4499.77 第一车手:马萨 第二车手: 莱科宁 试车手: 巴多尔 吉尼 主席:卢卡-迪-蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo) 车队经理:让-托德(Jean Todt) 技术总监:罗斯·布朗(Ross Brawn) 主设计师:罗里·拜恩(Rory Byrne) 发动机部经理:保罗-马蒂内里(Paolo Martinelli)法拉利F2007技术参数法拉利F2007技术参数车型代号 F2007 车身总长 4545毫米 车身总宽 1796毫米 车身总高 959毫米  轴距 3135毫米 轮毂尺寸 13英寸 后轮轮距 1405毫米 前轮轮距 1470毫米  车身总重 600公斤(含水、润滑油和车手) 底盘结构 碳纤维蜂窝状符合结构 引擎代号 056 气缸数量 8  气缸夹角 90度 气阀数量 32  阀门驱动 气动 引擎排量 2398毫升 活塞直径 98毫米 引擎质量 95公斤 燃油 壳牌V-PowerULG62 润滑油 壳牌SL-0977 变速箱布置方式 纵置变速箱(带防滑差速锁) 变速箱结构 7挡连续式半自动变速箱(1倒挡)  制动系统 碳纤维通风刹车碟 悬挂系统 前后双叉臂(主动推杆、旋转减震器)迈凯轮车队简介迈凯轮车队简介队名:迈凯轮车队(West McLaren) 所属国籍:英国 首次参赛:1966年05月22日 车队冠军次数:8 车手冠军:11 车队经理:朗-丹尼斯 参赛次数:617 分站冠军:148 杆位次数:125 单圈最快:129 车队总分:3242.5 第一车手:阿隆索 第二车手:汉密尔顿 试车手:德拉-罗萨 帕菲特 技术总监:艾德里安·纽维(Adrian Newey) 主设计师:迈克·考夫兰(Mike Coughlan)迈凯轮MP4-22技术参数迈凯轮MP4-22技术参数车型代号 迈凯轮MP4-22 底盘 碳/铝蜂窝状复合结构一体成型     前后悬挂 碳纤维双叉臂推杆结构 减震器 KONI  引擎代号 梅赛德斯-奔驰FO108T 气缸数量 8  燃油 美孚1号无铅汽油 润滑油 美孚一号产品  引擎质量 95公斤 变速箱 7挡半自动变速箱(1倒挡)  传动轴 迈凯轮 离合器 手动离合器  轮胎 普利司通Potenza 无线电 Kenwood  轮毂品牌 Enkei 电池 GS-Yuasa-Corporation 转向系统 迈凯轮助力转向 制动卡钳 Akebono 威廉姆斯车队简介威廉姆斯车队简介队名:威廉姆斯车队(BMW Williams) 国籍:英国 首次参赛:1969年05月04日 车队冠军次数:9 车手冠军次数:7 参赛次数:502 分站冠军: 113 杆位次数: 125 单圈最快: 128 车队总分: 2510.5 第一车手: 小罗斯博格 第二车手: 伍尔兹 试车手: 中岛一贵、卡斯基延 车队经理:弗兰克-威廉姆斯 技术总监:帕特里克·胡德(Patrick Head) 主设计师:加文·费希尔(Gavin Fisher)威廉姆斯FW29技术参数:威廉姆斯FW29技术参数:车型代号 威廉姆斯FW29 底盘结构 模具成型碳/铝复合结构 车身轴距 3100毫米 车身总长 4500毫米 车身总高 950毫米 车身总宽 1800毫米  引擎代号 RVX-07 气缸数量 8  引擎排量 2,398cc 最大功率 740匹  最高转速 19000转/分(FIA限制) 气阀驱动 气动 节气门控制 液压 火花塞品牌 DENSO雷诺车队简介雷诺车队简介队名:雷诺车队(Renault) 国籍:法国  首次参赛:1977年07月17日 车队冠军次数:2  车手冠军次数:2 参赛次数:213 分站冠军: 33 杆位次数: 50 单圈最快: 26 车队总分: 925 第一车手: 费斯切拉 第二车手: 科瓦莱宁 试车手: 宗塔 小皮奎特 车队经理:弗拉维奥-布里亚托尔(Flavio Briatore) 技术总监(底盘):鲍伯·贝尔(Bob Bell) 主设计师:史密斯(Smith)雷诺R27底盘及引擎技术参数雷诺R27底盘及引擎技术参数车型代号 雷诺R27 底盘结构 碳/铝蜂窝状复合结构一体成形 车身总长 4800mm 车身总宽 1800mm 车身总高 950mm 车身轴距 3100mm 前后轮距 1450/1400mm 车身总重 605公斤(含车手/摄像机/压舱物) 前后悬挂 前后双叉臂 变速箱 7挡半自动钛变速箱 油箱 ALT碳纤维强化橡胶油箱 冷却系统 油水分置冷却 制动系统 碳纤维刹车碟/制动蹄(Hitco) 驾驶舱 可拆卸碳纤维座椅(6点安全带) 引擎代号 RS27 引擎排量 2400毫升 引擎结构 90度V8 引擎质量 90公斤  气阀数量 24 最高转速 19000转/分 ECU MagnetiMarelli 火花塞供应商 冠军 润滑油供应商 埃尔夫 燃油供应商 埃尔夫  润滑方式 干式机油底 电池 雷诺F1车队索伯车队简介索伯车队简介队名:宝马-索伯车队(BMW Sauber F1 Team) 国籍:瑞士 首次参赛:1993年03月14日 车队冠军次数:0 车手冠军次数:0 参赛次数: 236(宝马+索伯) 分站冠军: 0 杆位次数: 0 单圈最快: 0 车队总分: 231(宝马+索伯) 第一车手: 海德菲尔德 第二车手: 库比卡 试车手: 维特尔、格洛克 车队经理:彼得·索伯(Peter Sauber) 技术主管:威利·拉姆夫(Willy Rampf)宝马-索伯F1.07技术参数 宝马-索伯F1.07技术参数 车型代号 F1.07 车身总长 4580毫米 车身总宽 1800毫米 车身总高 1000毫米 前轮轮距 1470毫米 后轮轮距 1410毫米 车身轴距 3110毫米 车身总重 605公斤(含车手,空油) 底盘 碳纤维单体壳 悬挂 前后双叉臂推杆结构 引擎代号 P86/7 引擎形式 V8 气缸夹角 90度 引擎排量 2400毫升 阀门 每缸4气阀 气阀机构 气动 引擎机身 铝质 气缸盖 铝质 曲轴 钢质 润滑系统 干式机油底  引擎管理 宝马 火化塞 NGK 活塞 铝质 连杆 钛质 引擎总长 518毫米 引擎总宽 555毫米 引擎总高 595毫米 引擎总重 95kg  制动卡钳 Brembo6活塞卡钳 制动垫圈/制动碟 Brembo碳纤维结构 变速箱 7挡快速换挡变速箱 离合器 AP离合器 底盘电子系统 宝马 方向盘 宝马-索伯F1车队  轮胎 普利司通 轮毂品牌 OZ 丰田车队简介丰田车队简介队名:丰田车队(TOYOTA) 国籍:德国 首次参赛:2002年03月03日 车队冠军次数:0 车手冠军次数:0 参赛次数: 88 分站冠军: 0 杆位次数: 2 单圈最快: 1 车队总分: 150 第一车手: 拉尔夫-舒马赫 第二车手: 特鲁利 试车手: 蒙塔吉尼、平手晃平 领队:Tsutomu Tomita 技术总监:迈克·嘉斯科耶(Mike Gascoyne) 主设计师:嘉斯塔乌·布鲁尔(Gustav Brunner) 车队经理:奥弗-安德森丰田全新TF107技术参数丰田全新TF107技术参数车型代号 丰田TF107 车身轴距 3090mm 车身全长 4530mm 车身总高 950mm 车身总宽 1800mm 车身总重 600KG(含车手和摄像头) 单体壳结构 碳纤维蜂窝状 油箱 ATL安全油箱 前后悬挂 碳纤维双叉臂 减震器 Penske 轮毂 BBS镁合金轮毂 轮胎 普利司通Potenza 制动卡钳 Brembo 制动总泵 Brembo 制动盘材质 碳纤维(Hitco) 转向系统 丰田助力转向 车手座椅 碳纤维一体成形 车手HANS 丰田设计 电子系统 丰田/Magneti Marelli 变速箱 7前进挡(1倒挡) 引擎代号 RVX-07 气缸形式 V8 引擎排量 2398cc 最大功率 约740bhp 最高装速 19000转/分(FIA限制) 气阀驱动 气动 节气门控制 液压 火花塞 DENSO 燃油 埃索 润滑油 埃索 红牛车队简介红牛车队简介名称:红牛(Red Bull) 总部: 奥地利 首次参赛: 2005年03月06日 车队冠军: 0 车手冠军: 0 参赛次数: 37 分站冠军: 0 杆位次数: 0 单圈最快: 0 车队总分: 50 第一车手: 库特哈德 第二车手: 韦伯 试车手: 多恩伯斯、阿梅穆勒 红牛RB3技术参数:红牛RB3技术参数:车型代号 RB3 底盘 碳/铝复合结构 前后悬挂 碳纤维双叉臂 推杆 扭杆弹簧 机械防倾杆 制动卡钳 Brembo 制动碟片 Hitco 制动衬垫 Hitco 变速箱 7挡连续式半自动变速箱 离合器品牌 AP 轮毂品牌 AVVS 轮胎 普利司通 前轮毂尺寸 12.7x13英寸 后轮毂尺寸 13.4英寸x13英寸 引擎电子系统 Magneti Marelli 底盘控制系统 Pi 引擎代号 雷诺RS27 气缸数量 8 气阀数量 32 气缸夹角 90度 动力输出 未公布 扭矩输出 未公布 引擎管理 雷诺 点火系统 Magneti Marelli 重量 95公斤 燃油 埃尔夫红牛二队 简介 红牛二队 简介 名称:红牛二队(Toro rosso) 总部: 意大利 首次参赛: 2006年03月12日 车队冠军: 0 车手冠军: 0 参赛次数: 18 分站冠军: 0 杆位次数: 0 单圈最快: 0 车队总分: 1 第一车手: 里尤兹 第二车手: 斯皮德 红牛二队的前身就是米纳尔迪,红牛集团老板马特基赐于去年年底将其收归旗下。红牛二队将提拔红牛集团支持的优秀年轻车手进入F1加以培养。经过选拔,2006赛季车手为去年红牛车队试车手里尤兹和GP2车手斯皮德。但是红牛二队延续使用考斯沃斯V10引擎 2007F1车队资料——本田 2007F1车队资料——本田 名称:本田(Honda) 总部: 英国 首次参赛: 1964年08月02日 车队冠军: 0 车手冠军: 0 参赛次数: 53 分站冠军: 3 杆位次数: 2 单圈最快: 3 车队总分: 136 第一车手: 巴顿 第二车手: 巴里切罗 试车手: 克莱恩、罗斯特 本田RA107技术参数本田RA107技术参数车型代号 RA107 底盘结构 模具成型碳/铝复合结构 车身总长 4700mm 车身总高 950mm 车身总宽 1800mm 悬挂 碳纤维双叉臂 主动推杆 扭转弹簧与摇臂 机械防倾杆 引擎代号 RA807E 引擎排量 2.4升 引擎结构 V8自然吸气式 引擎夹角 90度 最大功率 大于700匹 最高转速 19000转/分 阀门结构 每缸四气闷气动阀门结构 喷射系统 本田PGM-FI 节气门系统 电子液压系统 点火系统 本田PGM-IG 减震器 Showa 轮毂 BBS镁合金轮毂 前轮毂 直径312mm 后轮毂 340mm 轮胎 普利司通Potenza 制动系统 Alcon 前制动 2x6活塞卡钳 后制动 2x6活塞卡钳 制动盘 碳 制动衬垫 碳 方向盘 本田F1碳纤维结构 驾驶座椅 碳纤维一体成型结构 安全带 Takata6点式安全带 油箱 ATL凯夫拉加固橡胶内堂 油箱容积 150升 电池 3安培酸性电池 方向盘仪表 本田F1方向盘显示仪 变速箱 7挡碳变速箱 变速箱选择 连续式半自动 离合器 碳纤维 2007F1车队资料——世爵 2007F1车队资料——世爵 世爵(Spyker) 总部: 英国 首次参赛: 2006年09月10日 车队冠军: 0 车手冠军: 0 参赛次数: 4 分站冠军: 0 杆位次数: 0 单圈最快: 0 车队总分: 0 第一车手: 阿尔博斯 第二车手: 舒蒂尔 试车手: 法兹、华莱士、温克霍克、范德加德世爵F8-VII技术参数世爵F8-VII技术参数车型代号 世爵F8-VII 底盘结构 模具成型碳/铝复合结构 车身轴距 大于3000毫米 车身总长 接近4500毫米 车身总高 950毫米 车身总重 605公斤(含车手) 前轮轮距 1480毫米 后轮轮距 1418毫米 引擎代号 未定 气缸数量 8 引擎排量 2,398cc 最大功率 大于700匹 最高转速 19000转/分(FIA限制) 气阀驱动 气动 2007F1车队资料——超级亚久里 2007F1车队资料——超级亚久里 超级亚久里(SuperAguri) 总部: 英国 首次参赛: 2006年03月12日 车队冠军: 0 车手冠军: 0 参赛次数: 18 分站冠军: 0 杆位次数: 0 单圈最快: 0 车队总分: 0 第一车手: 佐藤琢磨 第二车手: 戴维森 试车手: 山本左近
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