气门间隙过大引起的发动机无力故障
Qicheyunyong
示灯未亮 用万用表电压挡在发
电机“B+”接柱 与外壳 之间测量
发电机的输出电压 。慢慢加速 ,结
果为 13.7~13.9伏 。在蓄电池正、
负极柱之间测量.却发现 电压表
指示为蓄电池电压。猛然加速 ,电
压表指示数则在蓄电池电压与发
电机输出电压之间波动。用一根
导线连接发动机与蓄电池负极接
柱 .电压表显示为 l4伏左右 ,说
明发 电机与蓄 电池之 间搭铁不
良。把车举起来检查 ,发现发动机
与车架 之间 的过 桥线 已严 重锈
蚀 ,用手轻轻一拉即掉了 下...
Qicheyunyong
示灯未亮 用万用表电压挡在发
电机“B+”接柱 与外壳 之间测量
发电机的输出电压 。慢慢加速 ,结
果为 13.7~13.9伏 。在蓄电池正、
负极柱之间测量.却发现 电压表
指示为蓄电池电压。猛然加速 ,电
压表指示数则在蓄电池电压与发
电机输出电压之间波动。用一根
导线连接发动机与蓄电池负极接
柱 .电压表显示为 l4伏左右 ,说
明发 电机与蓄 电池之 间搭铁不
良。把车举起来检查 ,发现发动机
与车架 之间 的过 桥线 已严 重锈
蚀 ,用手轻轻一拉即掉了 下来 。
故障排除:将车架与发动机
之间的过桥线重新焊接并 固定 。
试车,起动机运转有力。
故障
:该车的充电系统
由整体式交流发 电机 、充电指示
灯、蓄电池 、点火开关及其连线组
成。车架到发动机之间的过桥线
位于车架内侧 ,该线严重锈蚀后,
造成充 电系统无法 构成正 常 回
路,使蓄电池的电量无法得到及
时补充 ,因而亏电。口
一 辆三菱帕杰罗汽车
转向灯 电路故障的排除
● 刘林 堂
故障现象:一辆j三菱帕杰罗
越野汽车,在点火开关关闭时 .左
右转 向灯均闪烁正常,应急警告
灯闪烁也正常。但当发动机启动
后 ,再打开转 向灯或应急灯 ,则右
边转向灯常亮但不闪烁
故障检查:启动发动机.拔下
交流发电机上磁场线与中性点连
线的插头 ,故障仍然存在。检查发
动机和仪表板下面的外露线束无
短路和磨破皮的地方。用万用表
测量仪表上的二极管和其他电器
元件,没有发现异常现象。拨开底
盘线路连接器 (此时发动机为运
转状态),发动机立 即熄火 .且故
障现象也随之消失。从底盘线束
插头中找出右后转 向灯 的火线 .
把这根火线从插头上单独拨出后
重新插好连接器 ,启动发动机 ,发
动机运转正常,故障消失。说明故
障为右后转向灯电线与其他电线
有短路之处。关闭点火开关 ,拔下
底盘线路连接器 ,拆开地板压条 ,
拉出底盘线束 ,从前 向后逐段仔
细检查 ,发现在脚踏板拐角处 的
线束有磨损外伤.右后转 向灯火
线与另一根火线冈磨破而连在一
起 。经检查 ,确定这根火线为燃油
泵继电器 的输出火线 f此车为电
动汽油泵1
故障排除 :把磨破皮的电线
用绝缘胶带包好 ,使右后转向灯
火线复位 ,重新插好连接器 .启动
发动机 ,故 障排除。
故障分析 :该车因为转向灯
线路与火线相连 ,不启动时,这根
线不能从油泵继电器输出电压信
号,而启动后,正好有电压信号输
出,所以才表现出以上故障现象。
另外,这辆三菱汽车为国内组装
车 ,线路包扎不牢固,而且线束的
很多地方没有像原装车那样用线
卡子固定牢靠 ,时问长了,线路松
动的地方就会磨损 .造成线路短
路 。口
气 门间隙过大引起的
发动机无力故障
● 张孝胜 苏家安 黄本举
故 障 现 象 : 一 辆 东 风
EQ2102型越野车。该车采用康
明斯 6BT型发动机 ,出现行驶无
力,同时伴有“嘭嘭”的响声,功率
明显下降
故障检查 :启动发动机进行
检查 ,在原地能够听到“嘭嘭”的
响声(非金属敲击声)。进行路试 ,
车辆行驶无力 。打开机舱盖进行
检查 ,在空气滤清器处响声特别
明显。用手捂住空气滤清器进气
口,响声明显减弱,但却出现l『
“哒哒”声。对气门进行检查 .发现
各缸气门脚问隙普遍过大 ,进气
病车i全所
门达到 了 0.45毫米左右 ,而排气
门在 0.7毫米左右 ,大大超 出了
原
.f进气门标准 间隙为 :
0.25士 0.05毫米 ,排气门标准间
隙为 O.5士 0.05毫米1。
故障排除 :按照规定重新调
整气门脚间隙.装复气 门室盖后
试车 .“嘭嘭”的响声消失,发动机
功率也恢复了正常。热车后又对
气门间隙进行了复查,车辆使用
中再无异常声响。
故障分析 :该车出现故障的
前提是在发动机更换缸垫后 .没
有按标准调整气门脚间隙.使气
门脚间隙偏大。而热车时也没有
进行复查,致使发动机使用一段
时问后气 门脚 问隙变得更大 .造
成气门开启过迟 .导致排气冲程
时废气不能彻底排出,进气冲程
时气缸内的废气与进入气缸的空
气相互冲击,而产生“嘭嘭”的气
流撞击声 ,,引起发动机充气不
足,排气不畅 ,致使车辆行驶无
力 。口
一 辆东风 EQ1118G型汽车
驻车制动无法解除
● 朱仕 文
故 障 现 象 : 一 辆 东 风
EQ1l18G型汽车 ,在使用过程
中,气压表显示 8千帕。但放下驻
车制动阀控制手柄后,驻车制动
仍然不能解除,车辆无法正常起
步 ,且驻车指示灯长亮。
故障检查 :检查发现气压表
工作正常。支起后轮 ,轮子无法转
动。拆检制动气室,其膜片完好.
推杆长度合适 ,伸缩 自如。检查制
动气 室和手控 阀之 间的连接 管
路 ,发现管路中无压缩空气 。拆下
四回路保护阀各接头,其进气管
气压正常,但出气管无气压。拆下
四回路保护阀进行检查 .发现出
气活门被冰冻住了
故障排除 :清除活门的冰渣
后,拆检空气干燥 器。发现干燥器
2011年·第5期·汽车运用日
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