为了正常的体验网站,请在浏览器设置里面开启Javascript功能!

气门间隙过大引起的发动机无力故障

2013-12-14 1页 pdf 93KB 109阅读

用户头像

is_830073

暂无简介

举报
气门间隙过大引起的发动机无力故障 Qicheyunyong 示灯未亮 用万用表电压挡在发 电机“B+”接柱 与外壳 之间测量 发电机的输出电压 。慢慢加速 ,结 果为 13.7~13.9伏 。在蓄电池正、 负极柱之间测量.却发现 电压表 指示为蓄电池电压。猛然加速 ,电 压表指示数则在蓄电池电压与发 电机输出电压之间波动。用一根 导线连接发动机与蓄电池负极接 柱 .电压表显示为 l4伏左右 ,说 明发 电机与蓄 电池之 间搭铁不 良。把车举起来检查 ,发现发动机 与车架 之间 的过 桥线 已严 重锈 蚀 ,用手轻轻一拉即掉了 下...
气门间隙过大引起的发动机无力故障
Qicheyunyong 示灯未亮 用万用表电压挡在发 电机“B+”接柱 与外壳 之间测量 发电机的输出电压 。慢慢加速 ,结 果为 13.7~13.9伏 。在蓄电池正、 负极柱之间测量.却发现 电压表 指示为蓄电池电压。猛然加速 ,电 压表指示数则在蓄电池电压与发 电机输出电压之间波动。用一根 导线连接发动机与蓄电池负极接 柱 .电压表显示为 l4伏左右 ,说 明发 电机与蓄 电池之 间搭铁不 良。把车举起来检查 ,发现发动机 与车架 之间 的过 桥线 已严 重锈 蚀 ,用手轻轻一拉即掉了 下来 。 故障排除:将车架与发动机 之间的过桥线重新焊接并 固定 。 试车,起动机运转有力。 故障 :该车的充电系统 由整体式交流发 电机 、充电指示 灯、蓄电池 、点火开关及其连线组 成。车架到发动机之间的过桥线 位于车架内侧 ,该线严重锈蚀后, 造成充 电系统无法 构成正 常 回 路,使蓄电池的电量无法得到及 时补充 ,因而亏电。口 一 辆三菱帕杰罗汽车 转向灯 电路故障的排除 ● 刘林 堂 故障现象:一辆j三菱帕杰罗 越野汽车,在点火开关关闭时 .左 右转 向灯均闪烁正常,应急警告 灯闪烁也正常。但当发动机启动 后 ,再打开转 向灯或应急灯 ,则右 边转向灯常亮但不闪烁 故障检查:启动发动机.拔下 交流发电机上磁场线与中性点连 线的插头 ,故障仍然存在。检查发 动机和仪表板下面的外露线束无 短路和磨破皮的地方。用万用表 测量仪表上的二极管和其他电器 元件,没有发现异常现象。拨开底 盘线路连接器 (此时发动机为运 转状态),发动机立 即熄火 .且故 障现象也随之消失。从底盘线束 插头中找出右后转 向灯 的火线 . 把这根火线从插头上单独拨出后 重新插好连接器 ,启动发动机 ,发 动机运转正常,故障消失。说明故 障为右后转向灯电线与其他电线 有短路之处。关闭点火开关 ,拔下 底盘线路连接器 ,拆开地板压条 , 拉出底盘线束 ,从前 向后逐段仔 细检查 ,发现在脚踏板拐角处 的 线束有磨损外伤.右后转 向灯火 线与另一根火线冈磨破而连在一 起 。经检查 ,确定这根火线为燃油 泵继电器 的输出火线 f此车为电 动汽油泵1 故障排除 :把磨破皮的电线 用绝缘胶带包好 ,使右后转向灯 火线复位 ,重新插好连接器 .启动 发动机 ,故 障排除。 故障分析 :该车因为转向灯 线路与火线相连 ,不启动时,这根 线不能从油泵继电器输出电压信 号,而启动后,正好有电压信号输 出,所以才表现出以上故障现象。 另外,这辆三菱汽车为国内组装 车 ,线路包扎不牢固,而且线束的 很多地方没有像原装车那样用线 卡子固定牢靠 ,时问长了,线路松 动的地方就会磨损 .造成线路短 路 。口 气 门间隙过大引起的 发动机无力故障 ● 张孝胜 苏家安 黄本举 故 障 现 象 : 一 辆 东 风 EQ2102型越野车。该车采用康 明斯 6BT型发动机 ,出现行驶无 力,同时伴有“嘭嘭”的响声,功率 明显下降 故障检查 :启动发动机进行 检查 ,在原地能够听到“嘭嘭”的 响声(非金属敲击声)。进行路试 , 车辆行驶无力 。打开机舱盖进行 检查 ,在空气滤清器处响声特别 明显。用手捂住空气滤清器进气 口,响声明显减弱,但却出现l『 “哒哒”声。对气门进行检查 .发现 各缸气门脚问隙普遍过大 ,进气 病车i全所 门达到 了 0.45毫米左右 ,而排气 门在 0.7毫米左右 ,大大超 出了 原 .f进气门标准 间隙为 : 0.25士 0.05毫米 ,排气门标准间 隙为 O.5士 0.05毫米1。 故障排除 :按照规定重新调 整气门脚间隙.装复气 门室盖后 试车 .“嘭嘭”的响声消失,发动机 功率也恢复了正常。热车后又对 气门间隙进行了复查,车辆使用 中再无异常声响。 故障分析 :该车出现故障的 前提是在发动机更换缸垫后 .没 有按标准调整气门脚间隙.使气 门脚间隙偏大。而热车时也没有 进行复查,致使发动机使用一段 时问后气 门脚 问隙变得更大 .造 成气门开启过迟 .导致排气冲程 时废气不能彻底排出,进气冲程 时气缸内的废气与进入气缸的空 气相互冲击,而产生“嘭嘭”的气 流撞击声 ,,引起发动机充气不 足,排气不畅 ,致使车辆行驶无 力 。口 一 辆东风 EQ1118G型汽车 驻车制动无法解除 ● 朱仕 文 故 障 现 象 : 一 辆 东 风 EQ1l18G型汽车 ,在使用过程 中,气压表显示 8千帕。但放下驻 车制动阀控制手柄后,驻车制动 仍然不能解除,车辆无法正常起 步 ,且驻车指示灯长亮。 故障检查 :检查发现气压表 工作正常。支起后轮 ,轮子无法转 动。拆检制动气室,其膜片完好. 推杆长度合适 ,伸缩 自如。检查制 动气 室和手控 阀之 间的连接 管 路 ,发现管路中无压缩空气 。拆下 四回路保护阀各接头,其进气管 气压正常,但出气管无气压。拆下 四回路保护阀进行检查 .发现出 气活门被冰冻住了 故障排除 :清除活门的冰渣 后,拆检空气干燥 器。发现干燥器 2011年·第5期·汽车运用日
/
本文档为【气门间隙过大引起的发动机无力故障】,请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑, 图片更改请在作品中右键图片并更换,文字修改请直接点击文字进行修改,也可以新增和删除文档中的内容。
[版权声明] 本站所有资料为用户分享产生,若发现您的权利被侵害,请联系客服邮件isharekefu@iask.cn,我们尽快处理。 本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用。 网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
热门搜索

历史搜索

    清空历史搜索