电器开关

电路控制装置用来控制电路中电流的通断、大小、方向和流通方式。常见的电路控制装置有各种开关、继电器和电磁阀等电器部件，电容、二极管和三极管等电子元件也常用于电路控制装置。电路控制装置有的是通过机械方式实现控制的，有的则是通过点次元里实现控制的。 电器开关 电路控制装置用来控制电路中电流的通断、大小、方向和流通方式。常见的电路控制装置有各种开关、继电器和电磁阀等电器部件，电容、二极管和三极管等电子元件也常用于电路控制装置。电路控制装置有的是通过机械方式实现控制的，有的则是通过点次元里实现控制的。 机械式开关 开关是最常见的电路控制装置。在汽车的各种电气系统中，会用到很多种开关，按机构分为单刀单掷开关、单刀双掷开关和多刀多掷开关等。 常见汽车开关 单刀单掷开关 这种开关是最简单的开关。它可以控制单个电路的通断。这种开关只有一个输出端和一个输入端，如图 单刀双掷开关 这种开关有一个输入端和两个输出端。通过单刀双掷开关可以改变电流的方向。前照灯的变光开关就是一种单刀双掷开关。司机可以根据需要调整开关，选择远光或近光。单刀双掷开关电路符号如图 多刀多掷开关 这种开关有多个（两个或两个以上）输入端和输出端。它能同时控制多个平行的电路。常见的有双刀双掷、双刀三掷、多刀多掷等。点火开关就是典型的多刀多掷等。点火开关就是典型的多刀多掷开关。点火开关就可以控制不同的电源向各部件供电，如图 点触开关 这种开关有一个弹性触点，如图是一个“常开”式点触开关。 水银开关 如图是水银开关示意图。一个密封的椭圆形容器内装入部分水银，容器的一端有两个触点，构成一个开关。 水银开关通常“常开”或“常闭”，如果因为震动或其他机械运动导致开关翻转的话，就会使开关“断开”或者“闭合”。在汽车上，汽车侧倾自动断油开关就是一个典型的水银开关。汽车正常行驶时，开关保持“常闭”，燃油系统可以正常送油。如果一旦汽车因事故侧翻，该开关会断开，从而切断燃油，熄灭发动机，避免更大的事故。另外安全气囊传感器和发动机室照明开关也有使用水银开关的。 注意：水印是有毒物质，所以检查维修此类开关时要特别注意，一定要按照正确的程序进行检查和维修。 温控开关 温控开关也叫“双金属片”开关，如图就是一个典型的“常开”型温控开关。它是根据不同的金属对热的反应不同的。如果温控开关受热达到规定值，双金属片就会变形，使触点接合，接通电路。汽车的冷却液温度报警开关就是温控开关，当冷却液温度达到预定值时，开关就会闭合，接通冷却液温度过高报警灯电路，仪板上的报警灯就会点亮，以提醒司机。还有一些温控开关是“常闭”型的，其原理和“常开”型温控开关是一样的，它在正常情况下开关闭合，当开关的温度达到一个预定值时，开关就会受热断开。 时间延迟开关 时间延迟开关由一个双金属条、两个触点和加热元件组成。时间延迟开关是“常闭”的。开关中有电流通过时，加热元件开始放出热量。当温度达到一定值，双金属片回收热弯曲变形，触点断开。随着加热元件的持续加热，触点一直保持断开状态，保持的时间和双金属片的特性及加热元件的加热时间有关。加热元件的电流被断开后，停止放热，温度开始下降，双金属片恢复原状，触点重新接合。最常见的是走廊里的声控开关如图 闪光开关 闪光开关的工作原理和时间延迟开关是一样的，所不同的是当触点分开时通过加热元件的电流也会断开，如图所示。触点分开后，加热元件和双金属片的温的下降。双金属片马上恢复原状，触点重新闭合，电路接通，加热元件再次放热，这样反复循环。汽车的转向信号闪光器就是一个闪光开关。还有一些其他的闪光报警开关也是典型的闪光开关。 电磁开关 电磁学理论基础 当电流通过导体时，在导体的周围会产生磁场。比较常见的是通电线圈应用，因为给线圈通电时在线圈通电时在线圈周围会产生很强的磁场，如图。磁场的强弱和以下因素有关： 流过线圈的电流越大，磁场越强; 线圈的匝数越多，磁场越强； 磁场的强弱与线圈长度、直径大小、有无铁心以及导体切割磁感线的角度等有关。 同样，在磁场中（如磁体周围）移动导体，导体中也会产生感应电压。导体中电压的大小随着磁力线切割导线的速度和被切割的导线数目的增加而增大。点火系统、启动电动机、充电系统继电器等的工作原理都是基于磁感应原理。 电磁开关工作原理 电磁开关的工作原理详见启动系统。