实现超重型矿山车动态称量（二）

实现超重型矿山车动态称量（一） 实现超重型矿山车动态称量（二） 五、主要部件的选择和设计 1．传感器的选择 称重传感器用于动态称重过程测力及数字信号的转换，是系统中的关键部件。 在选用时需要考虑许多因素如使用环境、秤量系统的类型、安装空间、传感器的量程以及数量、准确度等级等等。本文主要从以下两个方面谈谈该型设备传感器的选用。 1.1 传感器型式的选择 安太堡矿区粉尘污染严重、煤泥多、道路条件差、矿山卡车数量多、负荷冲击大等因素，决定了应选择过载能力强、全金属密封、动态响应好、性能稳定、安装方便的高精度传感器。因此我们初步选用柱式传感器。 1.2 传感器量程的选择 一般来讲，称重系统的称量值越接近传感器的额定容量，则其称量准确度就越高，但在实际使用当中，由于存在秤体自重、皮重、振动、冲击以及偏载等，根据经验，一般选用时应使传感器工作在其额定容量的30%～70%范围内。 综合以上因素，本称重系统采用中航电测BM14C-50t传感器，该产品具有良好的工况和环境适用性，适用于重载车辆的频繁碾压。采用全焊接密封技术，可在高温、湿热、腐蚀等极恶劣的环境中稳定工作。 2．传感器安装模块 由于称重设备需要频繁的变换工作地点，传感器也需要多次拆装，这就容易造成受力点不在同一直线、上压头压偏、称量误差大、调试麻烦等问题。针对这些问题，我们设计了一套装置使柱式传感器模块化，即使需要多次拆装，通过调整螺杆也能使传感器各附件迅速回复到出厂时的位置；保证了称重精度并使传感器安装更为方便。 3．限位装置 限位装置是保证称重结果准确、真实保护传感器使用安全的必备部件，针对矿山卡车吨位大、启动或刹车时对称重台冲击强烈的特点，我们采用自主专利技术设计了钢球式限位装置，该限位装置能抵抗30t左右纵向冲击以及5t左右的横向冲击，具有安装容易、间隙调整方便等特点。 六、基础设计 前面已谈到威斯特方面不希望基础采用钢筋混凝土浇筑只能就地取材；安太堡矿区的道路有煤矸石路、岩石路以及黄土路；在前期实地勘察中了解到黄土路在雨天由于雨水浸泡重车基本不能通行，因此在基础选址时，我们一直希望选在煤矸石路或岩石路上。但是由于多种原因最终还是选在了黄土路上。为保证称重测量能在雨天顺利进行，防止基础沉降，我们对称重台框架进行了改进设计，加大了框架底部与垫层的接触面积；并将左右两台框架通过联接板相连。 在基础施工时采取浅基坑开挖，就地取材采用岩石块作垫层；将垫层夯实后采用类似铁路上铺设枕木的方法设置基础垫板，两侧引路采用岩石块回填，面层铺上煤矸石碎块。后期现场测量证明这一是可行的。（附设备安装示意图） 七、主要功能特点 具体归纳起来该专用称重仪在安装、使用方面具有以下特点： 1．采用轮重累加计量，单轮量程为150t，轴荷载为300t，可称量重达600t的矿山卡车，从而解决超大吨位汽车称重难题，降低了设备制造与安装难度，使用方便灵活。 2．安装基础采用浅基础坑均布应力设计，施工量小，对基础地基耐力要求不高（150kn/m2）。 3．秤台采用极限刚度设计，H型钢梁箱形结构，能保证承受重载荷所需强度与刚度，传感器与秤台一体式装配，方便使用中的拆装与运输。 4．独特的秤台限位结构，采用自主专利技术。能抵抗超大吨位汽车起动与刹车的强烈冲击。 5．采用高品质称重传感器，传感器总容量可达600吨。单只传感器抗过载能力可达200%，防护等级IP68（不锈钢全密封），适用于超大负荷冲击以及潮湿、腐蚀等恶劣的使用环境。 6．称重仪表可按车号存贮毛重、皮重、净重、时间等信息，多达2000条以上，内置打印机可即时打印称重单据，可联接外置大屏幕显示，也可联接计算机组成称重管理系统。 7．如需联接计算机（或笔记本电脑），免费提供本方案所需的称重仪接口软件，按用户要求实现相应的数据存储、查询、统计和报表打印功能。 八、结束语 对Cat789系列矿用自卸汽车进行称量，据威斯特有关人员讲在国内是第一次，以前只在澳洲作过相关测试，因此这次对我方来讲既是一次学习的机会也是锻炼的机会。该款称重仪在后期现场测试中，在十分恶劣的道路条件下取得了比较满意的效果；这次测试也是我们对超重型矿山车实现称量而进行的一次有益尝试。