拉式-压式-钢结构电子汽车衡

地磅接地方式选择 拉式-压式-钢结构电子汽车衡 拉式电子汽车衡 这种秤台的用钢结构的秤台取代了混凝土秤台，其特点是： a：秤台采用钢结构组装，秤台四角紧固倒挂脚，与安装在基坑底面的四幅倒挂支座相对应。 b：由于倒挂式传力结构静止时势能很小，上下两幅十字万向节复位灵活，所以秤台能自动复位。 压式支撑结构电子汽车衡 该类电子汽车衡采用低外形的剪切桥式称重传感器，剪切悬臂式称重传感器或轮辐式称重传感器。秤台采用钢结构，钢柱式限位器 桥式传感器和钢球承压方式，由于这种压式支撑结构的基坑浅，基数量和投资比坑式大大减少。 组合式单支点结构电子汽车衡 改结构能将秤体自重和载荷压在秤台四角浮动的下乘载板上，三根上下均为弧面接触的传力板把下承载板吊挂在上承载板上，上承载板通过 中心可上下调节的螺旋和螺杆端部的球面压垫，加载在轮辐式称重传感器的承压头球面上，构成了拉，压组合式的传力机构工作方式。