熟悉堵漏器材的名称和使用方法

熟悉堵漏器材的名称和使用 熟悉堵漏器材的名称和使用方法 船上配备堵漏器材的种类、数量、规格，不是根据船舶的大小、类型、航区等确定，常用的堵漏器材包括堵漏毯、堵漏板、堵漏箱（盒）、堵漏柱、堵漏螺杆、螺丝钩、木塞、木板、木楔、水泥和黄沙等。船舶发生堵漏时，可根据破洞的大小选用合适的堵漏器材进行堵漏。 名称 1.堵漏毯（也叫堵漏席、防水席、堵漏垫）用来封住船壳水下部位破洞的大型堵漏设备。 堵漏毯的类型 堵漏毯有重型和轻型两种，规格有2.0X2.0(m2)、2.5X2.5（m2）、3.0X3.0(m2)。重型堵漏毯用镀锌钢丝绳编成网眼直径约30mm的网络，两边都装上双层防水帆布，毯的四角和两边中央都装有穿索具用的套环。轻型堵漏毯无钢丝网络，在上下两层帆布当中铺上粗羊毛毯、并每隔200mm用帆线按对角平行方向缝牢，这种堵漏毯比较软。 2.堵漏毯的索具 a．顶索（也称管制索）2根：16mm纤维绳，每根长20米，顶索上有深度标志 b．前后张索各一根，16mm纤维绳，每根长度应为船长的一半以上 c．底索2根：12mm钢丝绳，每根长度应为船深与船宽之和的两倍再加5m e．卸扣8只，直径19mm，用来连接绳索和堵漏毯的套环 f．导索滑车4只，用来把绳索引至绞车绞紧 3.堵漏毯的挂法 堵漏毯只适合堵水线附近位置较高的舷侧破洞，因为堵漏毯挂好后是靠自然海水压力将其压贴再船壳板上的，尽管能大大地减少进水量，但无法将破口完全堵严实。 1.菱形挂法（图1） 这种挂法只用1根底索，平直船壳及弯曲船壳处均适用。（1）确定漏洞位置后，如用毛毯型堵漏毯，应将有毛的一面朝上，平放在漏洞上方的甲板上（如图2）所示。接好前后张索，系好顶索，并将顶索放在堵漏毯下，将底索从船首前端绕过船底，沿两舷拉到漏洞处。底索的一端用卸扣接在堵漏毯上，一端在另一舷准备绞收，即可准备放毯，堵漏。放时根据破洞深度，按标志将底索固定好，再将堵漏毯推下水，在相对的一舷绞收底索，同时不断收紧张索，直到顶索标志指明已到破洞时为止。图3 2方型挂法（图4） 这种挂法适用于平直船壳处，使用2根底索，操作方法与菱形挂法相似 堵漏板 堵漏板有方型式、图形式、螺杆式等。图5、图6、图7所示 a．​ 方形式堵漏板 （1）​ 组成：方形式堵漏板由吊索、铁板、橡胶垫、拉索组成，图5。它是从舷处向内堵的一种堵漏工具。 （2）​ 使用：如破洞位于水线下，可在拉索一端系一小绳，再用小绳系一木块从船内推出，待木块浮出水面后，从甲板上将它捞起并将索系在板的中央眼环上。一面松吊索，一面将拉索拉进舷内，使堵漏板紧贴船壳，图5。 b．​ 圆形折式堵漏板 (1)​ 组成：圆形折式堵漏板由拉索、橡胶圈、两折式铁板、铰链等组成，图6.它是一种简易型堵漏工具。 (2)​ 使用：先将圆形折式铁板折叠起来，在破洞口位置由舷内伸出舷外，张开并压住破洞，然后收紧拉索即可。 c．​ 螺杆折式堵漏板 （1）​ 组成：螺杆折式堵漏板由螺母、支架、铰链、三折式铁板、橡胶圈等组成，图7。该堵漏板适合于堵住直径在280mm以下近圆形的破洞。 （2）​ 使用：先将三折式铁板折叠起来与螺杆平行，在破洞口位置由舷内伸出舷外，张开堵漏板使之与螺杆保持垂直，然后，向舱内拉紧螺杆，抵上撑脚，旋紧蝶型螺母，使堵漏板贴紧船壳板。 堵漏螺杆 堵漏螺杆适合堵中型破洞，并用图8所示的有孔垫木，垫板和软垫圈配合。 （1）​ T型固定式螺杆 T型固定式螺杆用来堵船壳上的裂口，螺杆由舷内经裂口伸出舷外后，将与螺杆垂直的横杆转到与裂口成直角，图9。然后加有孔软垫和垫木，再用螺母旋紧，裂口大时，可同时使用几根。 （2）​ 活动T型螺杆 活动T型螺杆和固定式螺杆不同的是螺杆头上的横杆是活动的，使用时将横杆折直后伸出舷外，更加方便，图10. （3）​ 钩头螺杆 钩头螺杆有L型和J型，如图11所示，这些堵漏螺杆适合于船壳裂口和破洞 （4）​ 其他堵漏器材 a．​ 大的木塞可从舷外塞住中型破洞。塞法是，在木塞两端均旋上一个螺丝环，环上各系一根绳索，大的一端为吊索，小的一端为拉索。木塞用吊索吊到破洞处，由船内用带钩艇篙经破洞钩入拉索，然后，拉紧系牢，图12。 b．​ 堵漏木楔（斜木块） 堵漏木楔用来衬垫支柱，它的长度为厚度的5^6倍，衬垫时，将两块的尖端相对，上下叠起，图13,为防止木楔滑出，可在两边用木钉钉住以便固定。 c．​ 堵漏用垫料和填料 堵漏用垫料额和填料有软垫，浸油麻絮，橡胶垫等。 d．​ 水泥、黄沙、石子及催凝剂 一般应备有10包500号的高强度水泥，300kg，洁净无杂物的粗粒黄砂，400kg直径2.5mm以下的石子，催凝剂用苏打水或水玻璃代替。 e．​ 堵漏用工具 堵漏用工具有锤子、锯子、电钻、扳手等木工和钳工工具以及各种钉子、螺丝、铁丝等材料。 f．​ 堵漏器材的保管和检查 （1）​ 堵漏器材、工具、材料平时应存放在水线以上固定易取的专用舱室内，室外有明显标记，室内干燥、通风。 （2）​ 堵漏橡胶，各种橡胶垫不应涂漆，以免老化，木楔也不应涂漆，以免其吸水发涨。 （3）​ 黄砂应洁净，不为油脂和尘土所污染。 （4）​ 注意检查 1)​ 不要让木质及纤维质的材料受到高温、潮湿的影响。 2)​ 各种堵漏器材每半年检查一次，注意是否锈蚀、损坏、活动部分加油润滑。 3)​ 木楔及各种工具材料要定期清点，检查是否安全 4)​ 水泥及催凝剂等，每半年检查一次，注意是否变质、短缺，并及时更换和补充。 熟悉各种缆绳的名称和作用，掌握解系准备工作，能正确做好撇缆、出缆、上滚筒、绞绳、打制索结及挽桩等一整套操作方法和安全注意事项。 1.​ 缆绳的名称和作用 （1）​ 头缆（首缆）：该缆由船首部向前伸出系于码头的缆桩上，其作用是承受船向后的拉力，防止船位后移及外张。 （2）​ 尾缆：由船尾向后伸出，其作用是制止船位前移和外张。 （3）​ 前（首）倒缆：由船首向后伸出，其作用是制止船首前移和外张。 （4）​ 后（尾）倒缆：由船尾向前伸出，其作用除承受船向后的拉力外，在离码头时，可作为缆带住船尾，使船首容易摆出。 （5）​ 前后（艏艉）横缆：分别从船首、船尾横向伸出 一般情况下，船舶靠码头系6根缆，根据天气情况和海况不好时，应适当增加系船缆的根数。 2.​ 掌握带缆、解缆、准备工作 （1）​ 带缆前首先把缆绳拉到所需要的地方，带缆前的准备工作。 （2）​ 止索绳及止索链：止索绳用于纤维缆，止索链则用于钢丝绳。止索绳有单根及双根之分，止索链则由一段链条，一个卸扣及一段绳索组成。船首、船尾经常带缆的缆桩附近都应装配与所带缆绳相适应的止索绳或止索链。 （3）​ 撇缆绳准备工作 靠码头或船与船使用撇缆绳来传递大缆。撇缆绳的长度为30-40米，直径6-8mm的腊旗绳，一端做一个眼环，其大小以能方便套进手腕为宜，另一端系结撇缆头。 （4）​ 碰垫的准备工作 碰垫俗称靠把、靠球，用来缓冲船舶与码头及船与船之间的擦碰以保护船体。 （5）​ 防鼠挡的准备 防鼠挡是用金属或塑料制成的圆形或伞形挡板，系挂在船舷系船缆上，用于防止鼠类沿缆绳来经于船岸之间，以防止疫病传染。 解系的准备工作： 1．​ 系船缆的准备：首先将带缆现场整理清楚，根据泊位需要和天气情况决定采用的缆绳及出缆部位，将适当长度的缆绳拉出，平顺地放置在甲板上，并将缆绳头端的眼环由舷外穿过选定的导缆孔或导缆钳后挂在舷墙上或放置在甲板上。如系浮筒时，除应准备好单头缆外，还应准备好回头缆及引缆。 2．​ 绞缆机械的准备：准备锚机及绞缆机，轴承旋转部位加油润滑，使它们处于随时可用状态。 3．​ 撇缆绳的准备：在船首，船尾各准备并你好两根以上的撇缆绳，随时待命撇缆。 4．​ 其他准备工作：准备好制索绳或制索链，安置在需要用的缆桩或其附近甲板的地令上。收进舷外突出物，放下停靠一侧的固定靠把，必要时船首，尾应备临时碰垫。 撇缆 船舶距码头一定距离时（25m左右），先提醒码头人员注意，然后将撇缆绳撇向码头，成功后撇缆绳尾端与选定缆绳的眼环用撇缆活结连接，这样即打得快又不会松，解脱也方便。 3．出缆：当撇缆成功，应即松出缆绳。出缆时，分工担任出缆的水手一定要根据当时的实际情况控制出缆速度。 4．上滚筒绞缆 （1）绞缆的顺序：一般先绞船首的系船缆，后绞船尾的系船缆，使船首较船尾先靠拢码头，当船首靠拢时，应收紧首缆和前倒缆，待首缆受力后向外舷用舵并绞收尾缆使船身紧靠拢码头。 （2）绞缆时，钢丝缆必须在滚筒上绕5圈以上，纤维缆绕4圈以上，根据需要而定，由水手持缆绳活端进行绞收，如果缆绳在滚筒上打滑可适当增加缠绕圈数或稍等片刻再绞。 （3）操作者应双手紧握缆绳，站立在距滚筒1米左右。 5．下滚筒才能挽缆上桩 缆绳上桩前，需要止索绳或止索链将缆绳临时止住，才能挽缆上桩。钢丝上桩至少要挽5道，最上面3根钢丝绳以细绳打一个系缆活结缚住，防止钢丝绳弹出伤人。尼龙绳上桩至少要挽4道半。在某些特殊情况下也可以采用单桩柱挽法。 6.结束整理工作 带缆工作全部结束后，应在舷外的缆绳上安置防鼠档。所用的工具，机械，缆绳及撇缆绳等都要收拾整理，放置好，并加以养护。 解缆作业 1．​ 准备工作：收进伸出舷外的物品，拆除跳板，安全网及船上引至码头的接电线，收回防鼠档，准备好碰垫，检查舷边有没有妨碍码头的物体，如门吊等，锚机，绞缆机等先“活车”使之处于随时可用状态，检查各带缆桩上的缆绳情况，排除缆绳互相压叠的现象，以免妨碍解缆。 2．​ 解缆收缆：接到驾驶台命令后，先解掉并收回不受力又不影响操纵的缆绳，再根据操纵的需要向后解去所有的缆绳，解缆要快解，快收。避免坠入水中过多。收缆的 方法可用人力拉回，也可用绞盘收回。船尾解缆应防止系船缆缠绕螺旋桨。一般用人力收回较为迅速。琵琶头即将通过导缆孔时放慢收缆速度，以防琵琶头通过导缆孔时因受阻而弹出伤人 3．​ 结束工作：解缆工作全部完毕后，船舶开航，钢丝缆绳应卷到缆车上，用帆布罩罩好并绑牢，纤维缆应收藏入库或盘好后盖上帆布用绳绑牢，整理工具，机械，撇缆绳及工作现场，通知机舱停止供电，临时挂在舷外的靠把拉离水面。 进入封闭舱室的安全防范 应掌握下述的注意事项和安全措施，通常舱室缺氧有以下几点 （1）​ 被关闭一段时间后，未经充分通风的舱室 （2）​ 载运蔬菜和耗氧制品的舱室 （3）​ 最近失过火的舱室 （4）​ 用惰性气体和喷射灭火后的舱室 （5）​ 空气中含有蒸气的舱室 缺氧/有毒气体常存在于从÷货舱、泵房、燃烧舱、隔离舱、压载舱、燃油舱、淡水舱、双层底、空位、污水柜、电缆通道、电池柜、锚链舱、惰性其他储存间和其他类似舱室，这些舱室没有经过船长按规定确认批准，任何人不得进入。 特别应禁止船员在无人照料无人知道的情况下，单独进入封闭的货舱或其它封闭舱室。 进入舱室条件的确认 进入舱室前，必须进行充分的自然、人工通风，通过仪器测试，确认不存在有害气体或缺氧气团。进入封闭舱室采样监测的人员必须戴隔绝式呼吸器。 不戴呼吸器进入封闭舱室的条件为： （1）​ 有害气体20%，二氧化碳小于2％，氧气大于18% （2）​ 进口附近置有一套隔绝式呼吸器】 （3）​ 所有能提供紧急撤离的通道出入口处均已开启 （4）​ 只有切实可行，打开一切空口，已提供通风和光线 （5）​ 进入者备有便携式对讲器，并约定特殊联系信号（如敲击船体钢板）紧靠作业舱室处有专人守候联系（若联系中断应立即发出全面警报） （6）​ 只有切实可行，所有进入封闭舱室的人员应系上安全带 （7）​ 只有在该舱室被证实为可以“安全进入”时才允许进入。 进入封闭舱室和作业 未经大副许可，任何人不得进入封闭舱室，未经轮机长许可，任何人不得进入封闭的机械舱室。 在进入封闭舱室前，由一名高级船员负责并拟订行动，报船长批准，行动计划包括： （1）​ 拟进入舱室的名称 （2）​ 所有进入人员的名单 （3）​ 通信系统详情（安排和技术状况） （4）​ 统计完成操作的时间 （5）​ 安置在入口处的守护人员名单和隔绝式呼吸器，绳索等安全设备清单 （6）​ 运行中的通风系统详情 （7）​ 备用的进口和出口 （8）​ 已通知与该舱室有关的各部门当班高级船员，有关控制器和设备并贴上告示，杜绝误操作危及人身安全 （9）​ 备用的应急救人计划 人员进入封闭舱室后，守护人员应坚持岗位，按约定保持经常联系。在舱室作业环境中禁止使用过滤式防毒面具。通风不应间断，若通风系统发生故障，应立即通知舱室内人员撤离。 封闭舱室应急救人 当进入封闭舱室的人员发生危险无法自救时，守护人员应立即报警，并实施应急计划，包括加强通风，派人佩戴隔绝式呼吸器后进入封闭舱室救人，其他救护人员在室外协助拖曳，电机员负责提供应急照明，负责医护的人员做好医疗急救准备，必要时应立即拆除门孔和连接管，甚至切割船体开孔救人等。 拖一条驳船 拖一条驳船需要哪些索具，首先，对方是否有巴拿马导缆孔（死船、活船、抛锚船），如没有巴拿马导缆孔，我们就要准备索具：第一套：龙须缆一对5、50吨卸扣2只、强尼龙缆一根、主拖缆、引缆（60米-80米）一根，有巴拿马导缆孔需要一根短缆，同上。 在整理索具过程，首先考虑到怎样把尼龙缆和龙须缆编排好，然后考虑怎样放，不要打结（打结就是失败，没有成功） 拖两条驳船 准备索具：2对龙须缆，2只50吨卸扣，一根强尼龙缆200米，后接150米5寸半钢缆。以上工作全部做好后，考虑先放主拖缆1号驳400米，然后，再放2号驳300米，要看当时海面情况，如恶劣海面需要多放缆绳，这样缆绳就不易跳出海面。工作程序：主要是第二条驳，龙须缆带上驳船缆桩，把龙须缆理顺，用0.8白棕绳捆绑好打结，再把强尼龙缆理好，不能打结，再把琵琶头接上龙须缆琵琶头（50吨卸扣带保险），前面工作就位后，剩下的工作就在2号驳，用150米钢丝琵琶头穿过船尾导缆孔，反进船舷甲板，将强力尼龙缆接上钢丝上的琵琶头。后甲板钢丝需要多少根据船长的要求做，如要80米在甲板，多余的钢丝绕桩，最好80米钢丝排成萝卜片，易放顺利。 拖3条驳船 在接受任务时，你一定要考虑到问的所在（风、流、波，编排顺序和索具）各方面都要结合起来，不是纸上谈兵 1．​ 先要求对方驳船倒靠我船，容易工作 2．​ 然后把准备好的索具（龙须缆）送上驳船缆桩旁，准备就位，带缆方便工作，把钢丝琵琶头带上缆桩锁好（0.8白棕绳绑紧） 3．​ 驳船前面有两个球门架，是穿钢丝琵琶头拉到带缆桩，固定龙须缆，还没有接过龙须缆之前，都要把龙须缆一根一根整理好，固定在驳船上（用0.8白棕绳捆紧）把一对龙须缆的琵琶头理好，以便对接过桥缆，包括所有拖带的龙须缆都要这样做。 4．​ 理清过桥缆根据需要长短一般250米左右长度，在船上把过桥缆理成萝卜片，一层一层理好，不要打结反扣，把2个琵琶头让出来，以便对接，一头接龙须缆，另一头接短缆，短缆接主拖缆头，大小驳船有自己来决定，一般大驳船放在后面，小驳船放在前面，先放2号驳，再放一号驳，三号驳。 水手长提职考核大纲答案 1、​ 基本技能 1．​ 打结用绳介绍 a.绳头：绳头用来打结，穿绕的一端 b.绳根：与绳头相对，打结中不动的部分 c.绳干：绳头以外的部分 d.绳环：绳干完成180度，绳头与绳干，绳根不根交 e.绳圈：绳干完成180度，绳头与绳干相交 f.半结：绳头搭在绳干上从绳圈中穿出 g.活头：绳头搭在绳干上形成绳圈，绳头至绳圈段做一绳环后将绳环穿进绳圈收紧，拉拽绳头自然散开。 2.平结：用途：一般用于不经常解开的地方 3.​ 活平结（也叫缩帆结）用于经常解开的地方 4.​ 单索花：用途：两根不同粗细的绳索相连或绳索连接眼环 5.​ 双索花：用途：与单索花基本相同，一般用在受力较大的地方，加上高绳连接板绳 6.​ 丁香结：用途：将绳索固定在圆柱形物体上 7.​ 鲁班结：用途：用于受力较大的地方或升吊材等圆形的物体上，防止脱落 8.​ 单套结：用于高空舷外作业的临时保险带 9.​ 双耳单套结：比单套结更为稳定、安全、可靠 10.​ 双套结：用于高空舷外作业代替坐板 11.​ 圆材结：用于拖曳，吊放圆柱形物体 12.​ 拖材结（也叫拖木结）在圆材结上加个半结即成 13.​ 立桶结：用于吊放无耳环的桶罐等柱体 14.​ 单杠棒结：用于吊各种货物 15.​ 双杠棒结：用途与单杠结相似，多绕一圈，强度大于前者 16.​ “8“字结：用于防止滑头从空中滑出 17.​ 撇缆活结：用于将撇缆绳与撇缆相连接 18.​ 系缆活结（压缆结）：用于挽桩后的钢丝缆上，防止弹出 19.​ 止索结：用于带缆中临时制止缆绳的溜出，以便上桩 20.​ 架板结：用于架板与绳连接之用 21.​ 架板活结：专用于将架板绳系与栏杆上 22.​ 松降结：用于上高作业绳与单人坐板的连接 23.​ 拖把结（也叫挂扣结，无柄拖把结）：适用于拖把，也可以用坐衣服的纽扣 24.​ 桅杆结：适用于稳固桅杆 25.​ 缩短结：适用于隐藏破损绳身 26.​ 水手结：使用时还将绳身缠绕被吊者腰部一圈，这样更稳固、安全、可靠 27.​ 套物结：用于做临时琵琶头，强力尼龙缆做须缆 28.​ 钓钩结：用于吊重货物 29.​ 扎绳结：用于绑扎两根平行的并列的绳索 30.​ 扎绳头：防止绳头散开 31.​ 瓶口结：这是古老的瓶口结，可承受较大的重量 32.​ 绳花结：连接两条大缆时用，或临时连接断缆用