地铁屏蔽门控制系统构成及功能实现

地铁被乘客"拉停" 监控系统有待完善 　　地铁屏蔽门控制系统构成及功能实现 　　系统构成：屏蔽门控制系统主要由中央接口盘(psc)、就地控制盘(psl)、门控单元(dcu)、通讯介质及通讯接口及外围设备等组成。中央接口盘(psc)又由主监视系统(mms)、两个单元控制器(pedc)、接线端子、接口设备及控制配电回路组成。典型站配置一个中央接口盘(psc)、两个就地控制盘(psl)、每扇滑动门一个门控单元(dcu)。 　　系统控制功能：系统级控制是在正常运行模式下由信号系统(sig)直接对屏蔽门进行控制的方式。在系统级控制方式下，列车到站并停在允许的误差范围内时(如：±300mm)，信号系统向屏蔽门每侧单元控制器(pedc)发送“长/短车开/关门”命令，单元控制器(pedc)通过门控单元(dcu)对每扇滑动门进行实时控制，实现屏蔽门的系统级控制操作。单元控制器(pedc)与门控单元(dcu)通过可靠的硬线连接。站台级控制是由列车驾驶员或站务人员在站台的就地控制盘(psl)上对屏蔽门进行“开/关门”的控制方式。当系统级控制不能正常实现时，列车驾驶员或站务人员可在就地控制盘(psl)上通过“专用钥匙”及”开/关门按钮”对屏蔽门进行“开/关门”操作，实现屏蔽门的站台级控制操作。 　　监视功能：主监视系统(mms)是中央接口盘(psc)核心部分，完成每侧屏蔽门单元相关信息的集成。包括收集psc，psl，ibp以及屏蔽门电源的信息，屏蔽门故障警报储存，屏蔽门正常系统运行等。单元控制器(pedc)与主监视系统(mms)之间的监测信号通过可靠的硬线来连接，每个单元控制器(pedc)将为主监视系统(mms)的逻辑输入模块提供其操作状态(逻辑电平信号)，由主监视系统(mms)监测屏蔽门系统的基本操作状态。门控单元(dcu)与主监视系统(mms)之间的监视是通过使用通讯网络(现场总线)来实现的。每个门控单元(dcu)在网络上都有一个唯一的地址，工程上，为了便于管理和标识，每个门控单元(dcu)的地址可取决于门控单元(dcu)在站台上的位置(上/下行线、门单元号)。由主监视系统(mms)监测门控单元(dcu)的相关状态信息。