马方隐瞒信息是否要掩盖巨大的阴谋

马方隐瞒信息是否要掩盖巨大的阴谋？ 马方隐瞒信息 是否掩盖着不可告人的巨大阴谋？ 提示：MH370客机乘客家属3月19日闯入马国民航局记者会拉开布条：“我们抗议马来西亚政府隐瞒真相，耽误救援时间，必须无条件把MH370亲人放回来”。这也反映出国际社会至今共同的疑惑。 对于马来西亚贻误救援时机的做法，国际媒体早有质疑，各种阴谋论从未间断。是否真的存在阴谋，就目前公开的情报说，博主无法确定，但可以肯定的是，现在公众得到的信息，依然是片面和残缺的，不管马来西亚方面，还是美国、英国方面，都或多或少有所隐瞒。 客机失联17天以来，马国从未建立一个统一的媒体新闻中心，权威发布集中供稿，只有不能保证每日进行的：“希沙姆丁脱口秀”，“纳吉布雷人秀”……这样的国家究竟能否领导一个可能持续数月，甚至数年的搜救行动，博主不得不打一个问号。 马航MH370失联事件，已经创下全球民航历史上飞机失联最久。全世界除关心乘客命运，更直接的疑问就是飞机到底去了哪里？家属使用“放回来”三个字更耐人寻味，他们凭什么想象MH370客机乘客正在被扣留？ 马国国防部长兼代理交通部长希山慕丁虽一再遭受媒体质问，但他直到3月19日都不愿讨论此问题。只是强调“现在这个时候还是寻找飞机为重。”希山3月19日还说“乘客、机师和机组人员在没有任何证据之前，都还是保持清白”，这番言辞固然现得公道正直，可解读下来，“这是还在说没有进展，抑或是不愿承认任何进展？” 马国政治人物向来不习惯自己处于下风，预料着会发生长期索赔谈判，未来也可能长期面临乘客家属追究公道，马国领导谁说出“道歉”两个字，谁就要承担很大风险。 MH370客机失联乘客以中国公民为主，中国是损失最严重的国家，对马来西亚政府的“隐瞒讯息”感到不可理喻。中国驻马大使黄惠康在大使馆上放风：MH370客机失联事件调查中，很多信息涉及刑事调查，不宜对外公开。家属、西方媒体，以及马方和中方政府的错综复杂的表现，明显勾勒出中国政府与马国政府的特殊关系。 Inmarsat对外事务高级副总裁克里斯·麦克劳林表示：Inmarsat在3月12日就根据MH370的卫星通信数据给出了南北两条走廊的分析，并且第一时间告知了马来西亚方面。但不知什么原因，马方一直拖延到15日才由总理纳吉布向全世界公布，让国际救援力量在完全错误的海域白白搜索了3天。 全世界都在追问：马国是否真如家属拉开的条幅上所说确有“隐瞒”？马来西亚到底在隐瞒什么？ 疑惑重重 关键在于，飞机改变航道如果有过事先策划，而操纵者又能够在复杂多重的国际监视环境下逃脱，已经是飞行史的神话。这样的策划，不是依靠长期研究思考就可以成功，还要是内行人，对于飞机穿越各国可能遇上的各种情况都有过精密把握。单说穿越各国雷达又要在空中不与其他飞行体相遇，绝对要精通航空专业知识和非凡胆识才能应付；还要确保所有乘客手机在飞行过程中没有机会发出讯号，这就更不容易。连基地组织的首脑也说“很想，但做不到”，可见此次事件几乎不太可能是人们惯常听闻的恐怖组织所为。 劫机者诉求如涉马国，政府确有不敢公开可能 策划如此超复杂又高难度的危险行动，其目标如果不在国外而是在国内，则提出诉求一方就不必高调发声，只需针对某个政府提出诉求即可。果真如此，留在地面的同谋者完全可以不理马国应付国际舆论的紧张，等上一段时间才借机提出各种诉求。 正如希山慕丁向中国照会也向世界公告的，会让讯息透明。只是，我们也应注意到，马国亦认为自己的卫星或雷达信息有些部分不应公开——尤其涉及刑事调查的材料。或许是基于国际共识，中国驻马大使黄惠康也有类似的体谅说法。 大众舆论不论从个人好奇心出发，或者设想到必须总结危机经验确保人类未来安全，都会直接联想背后到底发生了甚么事？这一切前后相继的“为什么”，最终都会指向马国政府，使得马国政府必须频频应付刺耳声音，被质问到底在隐瞒什么？背后到底发生了什么？ 因此，即使飞机能找到，真相的争议也还是会延续。 美国军官承认向中国女友泄露军事情报？ 据美联社12日报道，美国太平洋司令部防务承包官员本杰明·毕绍普的律师表示，毕绍普将承认把军事资料交给了自己的中国女友。预计毕绍普会承认两项罪名，一是将国防信息传递给无权获得该信息的人，二是非法保留国防文件和计划。 FBI称，毕绍普与这名中国女性是在夏威夷举行的一场国际防务会议上结识的，并于2011年6月“开始了一段亲密的罗曼蒂克关系”。 毕绍普原为美国陆军预备役中校军官，太平洋司令部参谋长安东尼·克拉奇菲尔德称，毕绍普熟知太平洋司令部的最高优先级能力缺口，而且精通太平洋司令部网络安全使用方式。克拉奇菲尔德称，从2010年至2012年，毕绍普拥有访问美国防御朝鲜弹道导弹攻击的“绝密”信息的权限。 美英方面的秀或不秀？ 对于美英方面，一个是客机的制造商所在国，一个是客机发动机制造商和卫星通信服务商所在国。尽管我们很明显看出，他们在调查分析方面远远强于马国，但在信息公开和透明上依然值得商榷： 比如美国国家运输安全委员会NTSB在21日公布了两条MH370可能的航线，它们都位于珀斯以西两千多公里外，但仅仅基于公开的数据，尤其是8：11客机最后一次与卫星“握手”的位置，我们根本不可能得出相对确定的航线。 而按照ACARS和卫星通信系统的原理，海事卫星每隔大约一个小时就会向航班上的终端发送握手信息，以确认终端是否还处于卫星覆盖范围内。因此我们有理由相信，NTSB和AAIB共享了包括3：11到7：11的握手信息在内的许多相关情报，且不涉及刑事调查，但美英就是没有向公众公开。 想想当年误炸中国驻南使馆的理由也是“史无前例”的。让中国海军理直气壮进入印度洋南部进行大规模搜寻，显然会有损美国海上霸权，更何况那里还有美国军事基地。搜索必须尽快停止，所以马方才连夜公布MH370堕海的消息。 因此，只有还原事故真相，才能让这239名罹难乘客的魂魄最终安息。博主相信，这一天终将到来！！！ “马航失联”事件中的明战与暗战 如果在3月8日之前，有人告诉博主，“你知道吗，有架波音777失踪了，全世界找了两个星期连个残骸都没找到”。那么，我会毫不犹豫地认为这个人在信口开河。因为现在的安全体系如此之完善，客机性能又如此之优秀，一架执飞固定航线的波音777怎么可能“失踪”呢？就算飞机已经坠毁，也不可能完全找不到残骸。 不幸的是，MH370的遭遇，一次又一次挑战着这个看起来足够完美的安全体系，也挑战着每一个人的心理底线。从MH370机上通信系统被蓄意关闭开始，这个不幸的航班就注定会改写民用航空的历史。 可以毫不夸张地说，伴随此次可以称之为国际间“重大政治事件”发生、演化之全过程，明战与暗战既相互交织，又各有分工，不断轮番上演，其激烈程度可谓是前所未有、前所未闻。 所谓明战，是建立在由国外主流媒体、政坛头面人物及其国内的跟屁虫媒体和专家以跟踪事件进展、关注乘客生死、关心乘客亲属悲伤等为内容的大众化语言构成。 所谓的暗战，则由事件的幕后操控者精心而巧妙地隐藏在上述大众化语言之下，虽然公众最容易忽视，但却是这些操控者刻意传达的真实信息。 人民日报老记者建议：1、要求马政府原原本本公布事件真相；2、向国际法院起诉马来西亚政府及马航，制裁责任人；3、事件完满解决之前取消马航进出及经过中国领空的资格；4、运用国家力量启动替遇难者维权和追索赔偿。 我还想提醒国人：今天去旅游，明天去购物的，外国把咱中国人当人了吗？晚清时期的鸦片战争，当下又搞转基因侵蚀我们的身体，政治打压，经济制裁，蛊惑民心抹黑中国，分裂台湾、分裂新疆、分裂西藏、分裂香港……西方国家最真实的目的：一边赚中国的钱，一边搞垮中国。从晚清到现代才多少年，难道那些痛和耻辱都忘了？我们的亲人没有在战场牺牲吗？这些历史能忘记吗？中国人应该把这些垃圾统统清理干净，给子孙后代创造一个心灵的净土，幸福的天堂！…… 我还想问一问：苦难当前、人力卑微时，中国政府，你是否还是国人不变的依靠呢？是否还会在风雨中保护你的国民呢？是否还会找出事实的真相呢？是否还会为你的人民讨回公道呢？